雷凌混動用電充滿電狀態(tài)nedc最大續(xù)航里程為55km。混合動力汽車是指車輛驅動系統(tǒng)由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實際的車輛行駛狀態(tài)由單個驅動系統(tǒng)單獨或共同提供，通常所說的混合動力汽車，一般是指油電混合動力汽車，即采用傳統(tǒng)的內燃機

以1.8L排量的雷凌為例，最高車速是160km/h。雷凌搭載1.8L發(fā)動機最大功率140馬力（103千瓦）/6400rpm，最大扭矩173牛米/4000rpm，與發(fā)動機匹配的S-CVT變速箱模擬出了8個擋位，在很多時候的表現(xiàn)都更像是一臺AT變速箱。拓展內容：變速箱轉速要控制在1500rpm以下，幫助駕駛者節(jié)約燃油，轉速表上的ECO指示燈一般情況下會在1000-2000rpm區(qū)間點亮，用來提示駕駛者目前是最經濟的駕駛方式，如果駕駛者切換到運動模式，變速箱會將換擋時機推后到2500rpm左右。

豐田雷凌的啟動方法：方法一：踩下剎車，按下一鍵啟動按鈕就可以發(fā)動汽車了。方法二：用車鑰匙啟動，點火讓車輛通電幾秒鐘完成自檢，用右腳踩住制動踏板，將變速桿拉到D擋位置，松開手剎，慢慢松開制動踏板，右腳移到油門踏板上，輕踩油門行進。以雷凌2022款雙擎1.8H E-CVT進取版為例，車身長度為4640MM、寬度為1780MM、高度為1455MM，軸距為2700MM。搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是98PS，最大功率是72KW，與這款發(fā)動機匹配的是電子無級變速箱，前懸架使用的是麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用的是E型多連桿式獨立懸架。

雷凌的發(fā)動機是進口的。雷凌的發(fā)動機是進口的。發(fā)動機是能將其他形式的能量轉化為機械能的機器，包括內燃機(往復活塞式發(fā)動機)和外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等。).)、噴氣發(fā)動機、馬達等。發(fā)動機使用注意事項如下：1。避免空擋行駛：發(fā)動機本身就有減速斷油的功能。如果用空擋，不利于省油；2.平時使用車輛時注意觀察。如果發(fā)現(xiàn)地面有油污，要判斷是否漏油，及時與汽車4S店溝通，消除安全隱患；3.對于裝有渦輪增壓器的汽車，不要在高速行駛或爬坡后立即關閉發(fā)動機，怠速10分鐘后再關閉發(fā)動機。裝有渦輪增壓器的汽車積碳速度是普通自然吸氣汽車的幾倍；4.當剎車油中混入或吸入水，或剎車油中發(fā)現(xiàn)雜質或沉淀物時，應及時更換或仔細過濾，否則會造成制動壓力不足，從而影響制動效果。

雷凌點火器在氣缸蓋上。雷凌點火器在氣缸蓋上。汽車點火器是一種點火發(fā)動機，它根據(jù)各缸的點火順序，有規(guī)律地向火花塞提供足夠能量的高電壓(約15000 ~ 30000V)，使火花塞產生足夠的火花點燃可燃混合氣。以下是汽車點火器的工作原理：1。發(fā)動機工作時，ECU會根據(jù)各種傳感器的信號來判斷某個氣缸的點火情況；2.然后向點火器發(fā)出信號命令，點火器控制點火線圈接通或斷開初級電路；3.當點火線圈中的初級電路被切斷時，次級線圈產生的高壓電被輸送到分電器，分電器根據(jù)發(fā)動機的點火順序將高壓電輸送到各缸的火花塞?；鸹ㄈ_，然后氣缸里的混合氣就會被點燃。

可以通過更換離合器三件套來調整。雷凌的調整方法如下：1 .通過調節(jié)離合器控制部分：機械離合器可以通過調節(jié)離合器拉索的松緊來調節(jié)，也可以通過改變離合器拉索的長度(改變力臂)來調節(jié)；2.維修故障，更換相關零件：主要是離合器壓盤、離合器壓盤或分離軸承的故障，也就是我們通常所說的“離合器三件套”。這些零件都是易耗件，離合器失效或磨損嚴重都會超重；3.更換三件套：而且很多時候“離合器三件套”的問題是離合器太重。一般“離合器三件套”的使用壽命都差不多，更換時最好全部更換；4.調整離合器輔助泵推桿：在變速器側，方法簡單。先松開桿的固定螺母，然后轉動推桿，看桿變長變短，按壓桿向壓板方向后退；5.增加墊片：前端空行程減少三分之二，基本去掉腳，總行程相應縮短四分之一左右。建議在相關專業(yè)的4S店鋪經營，避免不必要的損失。

雷凌鏈式發(fā)動機，使用正時鏈條，安裝在發(fā)動機上。雷凌鏈式發(fā)動機，使用正時鏈條，安裝在發(fā)動機上。正時鏈條是發(fā)動機氣門系統(tǒng)的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。正時鏈條的安裝方法如下：1。將凸輪軸正時齒輪的標記與氣門室蓋上的標記對齊；2.將曲軸正時齒輪標記與前蓋標記對齊；3.依次安裝曲軸正時齒輪、水泵皮帶輪、惰輪、凸輪軸正時齒輪、皮帶輪等正時鏈條；4.松開滑輪安裝螺栓1/4-1/2圈，將自動張緊器的推桿壓到最低位置，用鋼針插入孔中，用卡環(huán)鉗調整滑輪，逆時針旋轉使滑輪的兩個調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針；5.順時針轉動曲軸兩圈，檢查正時標記是否正確對齊；6.翻轉發(fā)動機右釘正時鏈條的外下蓋和正時皮帶的外上蓋；7.更換發(fā)電機和空調壓縮機的皮帶；8.檢查車輛發(fā)動機是否異常。雷凌鏈式發(fā)動機，使用正時鏈條，安裝在發(fā)動機上。

卡羅拉和雷凌，這兩款車是同一個品牌，同一個開發(fā)工程師，同一個開發(fā)技術，同一個質量控制。許多人都在問卡羅拉和雷凌哪個更好。從專業(yè)的角度來看，卡羅拉和雷凌的混動版在技術上沒有區(qū)別。唯一不同的是卡羅拉是標準家用車。無論是從產品設計還是車輛底盤調校，卡羅拉都很低調。從它的設計可以看出這輛車與眾不同。雷凌的外觀設計有點激進，充滿運動元素，雷凌的車輛整體調校也偏向運動。輪胎噪聲和風噪聲在雷凌更明顯。豐田混動車我們來說說混動車。目前國內消費者認可的混動車只有日系豐田車。豐田的混合動力汽車已經在中國市場上銷售了五年。從一開始，沒有人關心他們?，F(xiàn)在，消費者逐漸信任并開始這樣做。讓我告訴你關于卡羅拉的事。畢竟卡羅拉混動車也是豐田在中國推出的第一款混動車。2019年，2020款卡羅拉銷量達到348，840輛，其中1.8LHEV混動車型銷量為61，239輛，占比17.6%?？_拉混動車在國內的地位如何？大家應該都知道，朗威、名圖、卡羅拉混動的年銷量甚至比這幾款車還要好。豐田混動車剛上市的時候，很多專業(yè)車評人，很多汽車愛好者，很多豐田粉絲擔心的只有一件事：電池可靠嗎？如果續(xù)航差，電池穩(wěn)定性不好，后期維護費用巨大，無疑會增加車主的用車成本。為了打消車主的顧慮，豐田直接推出了8年或20萬公里電池的超長質保，可以終身免費維修?？梢娯S田對自己產品的質量還是比較信任的，這也體現(xiàn)了豐田的技術水平。豐田混動技術豐田在混動車上的布局由來已久，最早可以追溯到1969年。經過30年的研發(fā)，1997年，豐田創(chuàng)造了THS(豐田混合動力系統(tǒng))，這也標志著豐田混合動力產業(yè)的開始。2011年2月，豐田混合動力車累計銷量突破300萬輛?？梢娯S田混動車是有歷史淵源的，其穩(wěn)定成熟的背后是工程師們的不斷探索?；靹榆囎畲蟮膬?yōu)勢就是油耗低，駕駛感極佳。比如卡羅拉和雷凌的油耗可以低至4油，直接震驚所有車主。如果是1.2TCVT卡羅拉，車的油耗會飆升到7.0L/100km。但是混合動力汽車的耐久性和穩(wěn)定性相比燃油汽車還是有所欠缺。我們必須承認，豐田混動車雖然歷史悠久，但相對于燃油車近200年的發(fā)展趨勢，混動車要更穩(wěn)定還需要一段時間?？_拉和雷凌混動車，車輛落地價格大概在15 ~ 17萬，所以車輛選擇還是很多的。比如大眾速騰、本田思域、現(xiàn)代索納塔、起亞K5、雪佛蘭邁銳寶都是卡羅拉雙擎的強勁競爭對手，這種競爭屬于錯位競爭。索納塔/K5/邁銳寶是標準的b級車。

雷凌的空車底盤高度是145mm，滿載底盤高度是105cm，雷凌在底盤方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，前后懸架的形式符合產品的定位，而在具體的調校方面，結合其所搭載的發(fā)動機，是趨向于舒適性設定的車。全新雷凌的底盤高度通過能力強；除了能夠在城市駕駛、在路況不太好的崎嶇路上也能夠很好駕駛；轉向側傾不如低底盤容易控制。所以性能好的車輛，有氣動懸掛，時速低時底盤高，時速高時底盤自動下降；使得通過能力與操控性能二者兼有之。此外，為了降低車內的噪音，工程人員為名圖設計了車底大面積的護板，同時對重點區(qū)域進一步加強了隔音降噪的處理，而這一切都是為了給車主營造一個舒適安靜的環(huán)境。

21款的發(fā)動機符合國六排放標準，21款比19款多了觸摸液晶屏、carlife功能、后排空調出風口等等。是豐田雷凌的小型車。這款車的軸距為2700mm(毫米)，長寬高分別為4640mm(毫米)、1780mm(毫米)、1455mm(毫米)。雷凌使用兩款發(fā)動機，一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是1.8升自然吸氣發(fā)動機。自然吸氣發(fā)動機是一種混合動力汽車。雷凌的1.8升自然吸氣發(fā)動機有98馬力，最大扭矩為142牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉速為5200轉，最大扭矩轉速為3600轉。這款發(fā)動機搭載vvt-i技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率53kw，最大扭矩163Nm。雷凌的1.2升渦輪增壓發(fā)動機擁有116馬力和185牛米的最大扭矩。這款發(fā)動機的最大功率和扭矩分別為5200至5600轉/分和1500至4000轉/分。這款發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。雷凌的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是E型多連桿式獨立懸架。

制動盤的拆卸需要在修理廠進行。雷凌剎車盤的拆卸方法如下：1 .檢查制動盤的磨損程度。在正常保養(yǎng)中，沒有必要更換制動盤。是否更換剎車盤根據(jù)實際情況判斷。剎車盤有3MM以上的間隙，可以更換剎車盤。2.拆下前輪胎。要更換制動盤，需要拆下兩個前輪。你可以看到圓板是汽車的剎車盤；3.拆下制動鉗固定螺釘。制動盤安裝在前輪軸承上，由外卡鉗固定。拆下錯誤制動器上的兩個18螺釘，并取下制動鉗。因為制動鉗和油管是連在一起的，所以要慢慢放下，防止油管斷裂。4.拆下舊的制動盤。舊的制動盤安裝在前輪軸承上，會造成軸承和制動盤的腐蝕。這時可以用錘子從剎車盤背面敲，邊敲邊轉動剎車盤，這樣就可以敲到剎車盤的四面。輕輕敲幾下就可以拆下舊的剎車盤。制動盤的拆卸需要在修理廠進行。

雷凌的豐田轉速表紅燈表示車輛出現(xiàn)故障，需要及時去修理廠或4S店進行保養(yǎng)。雷凌的豐田轉速表紅燈表示車輛出現(xiàn)故障，需要及時去修理廠或4S店進行保養(yǎng)。轉速表是機械工業(yè)中必備的儀表之一，用于測量電機的轉速、線速度或頻率。轉速表一般設置在儀表盤上，與車速表對稱放置。轉速表指針不動的原因如下：1。轉速表內軟軸斷開，轉速表指針不動；2.轉速表指針不動是因為轉速表指針脫落或粘滯；3.儀表盤內有異物，導致指針無法轉動；4.轉速表里的電路有問題，老化或者燒壞。豐田在雷凌的轉速表上的紅燈表示車輛出了故障，需要立即去維修店或4S店維修。

豐田采用正時鏈條，免維護。豐田采用正時鏈條，免維護。發(fā)動機正時皮帶的主要作用是驅動發(fā)動機的配氣機構在合適的時間開啟或關閉發(fā)動機的進氣門和排氣門，以保證發(fā)動機氣缸能夠正常的吸氣和排氣。以下是更換正時皮帶的步驟：1。拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條罩；將曲軸轉到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有一個凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊；4.曲軸位置傳感器可以調節(jié)。安裝時間隙要調整到位，否則會報故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉動。豐田采用正時鏈條，免維護。

這種情況是內部塑料板相互擠壓摩擦造成的。出現(xiàn)這種情況后，你需要找到異響的來源，然后去4s店擰緊。是豐田雷凌的小型車。這款車的長寬高分別為4640mm(毫米)、1780mm(毫米)、1455mm(毫米)，軸距為2700mm(毫米)。雷凌使用兩款發(fā)動機，一款是1.8升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動機。搭載1.8升自然吸氣發(fā)動機的車型是混動版。雷凌的1.8升自然吸氣發(fā)動機有98馬力，最大扭矩為142牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉速為5200轉，最大扭矩轉速為3600轉。發(fā)動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率53kw，最大扭矩163Nm。雷凌的1.2升渦輪增壓發(fā)動機擁有116馬力和185牛米的最大扭矩。這款發(fā)動機的最大功率和扭矩分別為5200至5600轉/分和1500至4000轉/分。這款發(fā)動機搭載vvt-iw技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。使用cvt變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經濟性。

豐田雷凌倒車燈只有一個亮，因為新雷凌只有一個倒車燈。根據(jù)國家規(guī)定對于倒車燈強制安裝1個，可再選裝1個，若只安裝1個則必須位于左側，倒車燈并不完全是為了照明，更多的是為了警示后方車輛或行人，該燈亮了是在倒車，注意躲避。雷凌是一款基于豐田MC平臺的新感觀領秀緊湊型轎車，共推出了搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機和1.8L混合動力系統(tǒng)兩種動力的共計10款車型。以雷凌 2022款 改款 TNGA 1.5L CVT進取版為例，車身尺寸方面，雷凌的長寬高分別為4640mm、1780mm、1435mm。雷凌是豐田Corolla車系的第十二代車型，出自TNGA架構GAC平臺，同時采用了該車系北美版的造型。

雷凌倒車燈只亮一個是正常的，因為另一個是霧燈。倒車燈安裝在汽車的尾部，用于在倒車時照亮車后的路面，并起到警示車后的車輛和行人，表示該車正在倒車，通常情況下左側的是霧燈，右側的是倒車燈。以雷凌 2022款 改款 TNGA 1.5L CVT進取版為例：其車身長度為4640mm，寬度為1780mm，高度為1435mm，搭配1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力為121馬力，最大功率為89kw，最大扭矩為148牛米，最大扭矩轉速為4600-5000rpm。匹配無級變速箱

這是廣汽豐田在雷凌擁有的車型。設計和外觀創(chuàng)意來自北美猛禽光頭海雕，傳承了凌厲的風格。Ralink由豐田A級美系車制造。外觀犀利、品質卓越的美系車型在北美市場暢銷多年，雷凌以極高品質的車型傳承了這一冠軍DNA。外觀設計方面，雷的外觀設計靈感來自北美猛禽禿鷹，而也繼承了其兇猛的風格。它出眾的外觀給了雷凌很高的認可度，給雷凌制造了一種不服從的感覺。

雷雙慶的節(jié)能模式更省油。雷雙清的經歷如下：1。加速不理想：它的加速性能很難讓人滿意，因為這位車主是在市區(qū)行駛，駕駛習慣比較溫和。加速的時候，只要他肯給油，真的很快。2、動力兇猛：中段動力表現(xiàn)兇猛，當然高速階段肯定不如渦輪增壓。3.模式選擇：車主對這款車的動力看法不一。有人說它弱，有人覺得它順。其實有模式可以選擇。4.足夠的城市用車：如果想有足夠的動力，可以選擇動力模式。如果想省油，動力平穩(wěn)，可以選擇節(jié)能模式。市區(qū)車輛足夠了。

首先在1.5秒內按下方向盤右側的巡航按鈕，按下距離按鈕，然后將車速提高到所需的最大速度，再按下-SET按鈕。此時，按下按鈕，車輛會根據(jù)瞬時速度和車距自動巡航。1.自適應巡航控制系統(tǒng)是在現(xiàn)有巡航控制技術的基礎上發(fā)展起來的智能自動控制系統(tǒng)。車輛行駛時，安裝在車輛前部的距離傳感器(雷達)不斷掃描車輛前方的道路，同時輪速傳感器采集車速信號；2.當與前車距離過小時，ACC控制單元配合防抱死制動系統(tǒng)和發(fā)動機控制系統(tǒng)，使車輪適當制動，降低發(fā)動機功率，使車輛始終與前車保持安全距離。3.自適應巡航控制系統(tǒng)最大的優(yōu)勢在于，它不僅能保持駕駛員預設的車速，還能在特定的行駛條件下，根據(jù)需要隨時自動減速和剎車。

雷凌離合器是一種濕式雙離合器。雷凌離合器是一種濕式雙離合器。離合器片是一種以摩擦為主要功能和結構性能要求的復合材料。汽車摩擦材料主要用于制造制動器摩擦片和離合器片。調整離合器重量的方法如下：1 .通過調節(jié)離合器控制部分：機械離合器可以通過調節(jié)離合器拉索的松緊來調節(jié)，也可以通過改變離合器拉索的長度(改變力臂)來調節(jié)；2.維修故障，更換相關零件：主要是離合器壓盤、離合器壓盤或分離軸承的故障，也就是我們通常所說的“離合器三件套”。這些零件都是易耗件，離合器失效或磨損嚴重都會超重；3.更換三件套：而且很多時候“離合器三件套”的問題是離合器太重。一般“離合器三件套”的使用壽命都差不多，更換時最好全部更換；4.調整離合器輔助泵推桿：在變速器側，方法簡單。先松開桿的固定螺母，然后轉動推桿，看桿變長變短，按壓桿向壓板方向后退；5.增加墊片：前端空行程減少三分之二，基本去掉腳，總行程相應縮短四分之一左右。雷凌離合器是一種濕式雙離合器。