看一款車性價比高不高，看它的銷量就可以了。漢蘭達(dá)系列1-2月份一共賣出去了19118臺，穩(wěn)坐大中型SUV混動車型銷量第一名，并且已經(jīng)連續(xù)五年獲得大中型SUV的銷量冠軍。畢竟群眾的眼睛是雪亮的，這足以證明漢蘭達(dá)的高性價比了。其實(shí)漢蘭達(dá)賣的好也是有原因的，拋開品牌力與保值率不說，單就自身的產(chǎn)品力也很能打。比如現(xiàn)在國家開放二胎三胎政策，大七座成為剛需，漢蘭達(dá)就正好可以滿足。一二三排空間都非常寬敞，滿足剛需妥妥的。而且底盤的質(zhì)感也非常好，整體的駕乘舒適度也不錯，這些都很符合家用需求。另外四代漢蘭達(dá)還有一個最大的優(yōu)勢，那就是它是混動車型，動力強(qiáng)又省油，這在現(xiàn)在油價持續(xù)上漲的情況下簡直太香了。幾年下來光是油錢都能剩下不少，這么一算性價比就更高了，百度也查得到的。

2023款豐田漢蘭達(dá)于9月份正式上市。豐田漢蘭達(dá)可謂是家喻戶曉的家用中大型SUV，甚至可以說是這個級別多年來的霸主，與競品比較最為突出是空間、質(zhì)量可靠性以及瘋狂的保值率。現(xiàn)款在售豐田漢蘭達(dá)是2021年6月上市的，由于此次升級屬于年度改款，新款外觀與現(xiàn)款將保持非常統(tǒng)一的局面，整體看起來富有很強(qiáng)的力量感。細(xì)節(jié)之處也有改善，使新款漢蘭達(dá)不再像現(xiàn)款一樣看起來笨重，而且也提高了空氣動力學(xué)特性，可以有效降低大型SUV天生的風(fēng)噪大的缺陷。車型特點(diǎn)2023款豐田漢蘭達(dá)主要在配置上有所改變，其余設(shè)計語言以及用料均變化不大。新款漢蘭達(dá)車機(jī)系統(tǒng)支持Apple CarPlay、Android Auto連接，座椅通風(fēng)加熱和記憶功能、自動大燈、平視顯示、無線充電、自動升窗、感應(yīng)雨刮、電動尾門等等功能一應(yīng)俱全。2023款豐田漢蘭達(dá)與現(xiàn)款比較會有一個升級。目前在售車型只有一款動力系統(tǒng)選項(xiàng)，搭載的是2.5LHighlander Hybrid混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)的參數(shù)為141kW（192馬力）238N·m。除此之外，新款車型還將提供2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)版本（傳送門），最大功率248馬力。

近期豐田正式推出了2023款的漢蘭達(dá)，更換了全新2.4T發(fā)動機(jī)，目前國產(chǎn)的2022款漢蘭達(dá)雙擎搭載2.5L自吸發(fā)動機(jī)，配E-CVT變速箱，純?nèi)加桶嬷挥猩弦淮?.0T車型，而2.4T發(fā)動機(jī)是個新選擇，6AT變速箱也更換為8AT，2023款都有哪些變化，我們下面來詳細(xì)分析。2.4T發(fā)動機(jī)配8AT變速箱其實(shí)這款新發(fā)動機(jī)并非為漢蘭達(dá)開發(fā)，在此之前已經(jīng)搭載于新一代的雷克薩斯NX，專為高輸出和高扭矩而設(shè)計，相比老款的2.0T發(fā)動機(jī)，新2.4T的主要特點(diǎn)包括 99.5 毫米的更長沖程、1.14的沖程/缸徑比，可以讓峰值扭矩提前爆發(fā)。壓縮比增加到11:1，可以提高熱效率，在燃油燃燒速度方面，豐田也進(jìn)行了調(diào)整，擴(kuò)大了氣門夾角，更換了進(jìn)氣端口，滾流燃燒可以讓燃油燃燒更徹底充分。保留的技術(shù)包括D-4ST 雙噴射系統(tǒng)，結(jié)合了缸內(nèi)直噴和歧管噴射的優(yōu)勢，高壓噴射將燃油直接輸送到燃燒室的中心，增加動力。而低壓進(jìn)氣歧管噴射可以減少積碳的產(chǎn)生，同時通過燃油系統(tǒng)和渦輪增壓壓力的集成控制降低碳排放，這也是許多新發(fā)動機(jī)設(shè)計的關(guān)鍵點(diǎn)。渦輪增壓器采用靜音設(shè)計，運(yùn)行時噪音更小，中冷器采用水冷設(shè)計，冷卻效率高，活塞也采用輕質(zhì)材，雖然造價更高，但提高了發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，以增加功率。在發(fā)動機(jī)剛啟動時，由于機(jī)油沒有達(dá)到工作溫度，機(jī)油量過高會增加發(fā)動機(jī)阻力，因此豐田也搭載了可變?nèi)萘坑捅?，在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)安裝了輕質(zhì)剛性鋁梯架，增加車頭的抗扭剛度。發(fā)動機(jī)與新的8速 Direct Shift 自動變速器匹配，取代了之前6速變速器，由愛信研發(fā)，雖然檔位更多，但尺寸卻更緊湊，整體長度縮短了 5 毫米。帶有多片鎖止離合器的新型變矩器，可提供精確的鎖止控制。為了滿足日常用車的需求，變速箱具有較低的一檔傳動比，可在啟動時提供更多的牽引力。八檔則使用較高的傳動比，以在高速巡航時將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在地范圍，降低油耗和噪音。

漢蘭達(dá)搭載一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力220匹，峰值扭矩350牛米。其零百加速僅僅8秒出頭，動力相當(dāng)強(qiáng)勁，性能媲美自家3.5升六缸大排量自吸發(fā)動機(jī)。它與雷克薩斯NX200t采用同款發(fā)動機(jī)，技術(shù)上它將排氣歧管與缸蓋集成為一體，同時采用水冷式中冷器，這兩種結(jié)構(gòu)幾乎完美解決了渦輪發(fā)動機(jī)的遲滯問題。引擎動力和平順性幾乎是同級別里，能把渦輪增壓發(fā)動機(jī)調(diào)校成似大排量自吸的典型案例，不得不讓人嘆服。詳情你也可以4S 店咨詢，合肥特優(yōu)達(dá)瑤海店

漢蘭達(dá)的長寬高分別是4890mm（毫米），1925mm（毫米），1720mm（毫米），軸距為2790mm（毫米）。漢蘭達(dá)是豐田旗下的一款中型suv。漢蘭達(dá)的長寬高分別是4890mm（毫米），1925mm（毫米），1720mm（毫米），軸距為2790mm（毫米）。漢蘭達(dá)是一款中型suv，這一款車是中型suv的標(biāo)桿汽車。漢蘭達(dá)是廣汽豐田旗下的，新款漢蘭達(dá)不再使用自然吸氣發(fā)動機(jī)了，新款汽車使用了全新的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。 這款發(fā)動機(jī)有220馬力，最大扭矩為350牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5200到5600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了vvt-iw技術(shù)和混合噴射技術(shù)，而且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是6速手自一體變速器。 漢蘭達(dá)的發(fā)動機(jī)代號為8AR-FTS，這款發(fā)動機(jī)在非常多豐田旗下的汽車上基本都是可以見到的。老款使用自然吸氣發(fā)動機(jī)的漢蘭達(dá)頻繁會被吐槽動力不足，新款汽車就沒有這一問題了。 渦輪增壓發(fā)動機(jī)可以在相當(dāng)?shù)偷霓D(zhuǎn)速下就輸出最大扭矩，這樣的發(fā)動機(jī)的前段動力輸出是相當(dāng)強(qiáng)勁的。渦輪增壓發(fā)動機(jī)的這樣的動力輸出特性是十分適合在走走停停的市區(qū)道路內(nèi)使用的。 （圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019

2017款漢蘭達(dá)換裝3.5L標(biāo)配8速變速箱。根據(jù)相關(guān)資料查詢顯示2017款漢蘭達(dá)換裝3.5LD-4S-V6發(fā)動機(jī)，具備燃油雙噴射技術(shù)以及雙VVT-i技術(shù)，最大功率295Ps、最大扭距356Nm。改進(jìn)匹配加入8AT變速箱，配合AWD四驅(qū)系統(tǒng)新款漢蘭達(dá)在燃油經(jīng)濟(jì)性上將會有更好的表現(xiàn)。

2017年漢蘭達(dá)頂配的是3.5L四驅(qū)至尊版 7座，報價42.28萬。配置3.5L273馬力V6發(fā)動機(jī)，6檔手自一體變速器，綜合油耗10.4L/100Km。和2023款的漢蘭達(dá)沒法比，還是新車好。

首先看新車的外觀?；靹榆囆秃托聺h蘭達(dá)一樣，在設(shè)計和造型上高度一致。前臉搭配多邊形圓弧進(jìn)氣格柵，看起來既大氣又優(yōu)雅。大尺寸的設(shè)計進(jìn)一步增加了車頭的霸氣感，而中網(wǎng)部分采用了點(diǎn)陣式設(shè)計，增添了一絲時尚趣味，讓這款車也能進(jìn)入年輕人的審美領(lǐng)域。此外，logo還配有飛翼元素，可以提升辨識度，強(qiáng)調(diào)一種時尚感?；旌蟿恿煞譃榇?lián)式混合動力、并聯(lián)式混合動力、并聯(lián)式混合動力和插電式混合動力。插電式混合動力被劃入新能源汽車范疇，可享受購置稅優(yōu)惠，與純電動汽車一樣享受綠卡。而且相比汽油車的指標(biāo)，目前購買新能源車的人并不多，指標(biāo)更容易獲得。外觀方面，新車采用了豐田最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，前臉采用了上下分段式進(jìn)氣格柵，上部采用了6個變形的蜂窩狀進(jìn)氣格柵，扁平拉伸的LED大燈組，看起來更加犀利。下部為橫向貫穿式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)為垂直條狀進(jìn)氣口，底部為鍍鉻裝飾板裝飾的前唇。讓整個前臉看起來運(yùn)動又霸氣。一方面，這主要是針對汽車廠商。現(xiàn)在國家在實(shí)施雙積分政策，效果主要是倒逼企業(yè)發(fā)展新能源汽車，減少燃油車的排量。所以即使是寶馬奔馳這樣的傳統(tǒng)龍頭，在政策面前也不得不低頭，只是有點(diǎn)投機(jī)取巧，搞了個48V輕混，只在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的基礎(chǔ)上加了個電機(jī)，既大大降低了研發(fā)成本又符合政策要求。此外，霧燈區(qū)域的裝飾板進(jìn)行了更加圓潤的處理，采用了長方形的霧燈設(shè)計，造型上感覺更加時尚清新。從車身側(cè)面看，一條明顯的拱形線條勾勒出車身的穩(wěn)定感。除此之外，你還可以在側(cè)面找到Hybrid的英文標(biāo)識，這也表明了這款混動車型的身份。身體側(cè)面，強(qiáng)健的身體線條，提高整個身體的剛性和韌性。五幅超大運(yùn)動輪轂，整體車身看起來很運(yùn)動，有一定的越野風(fēng)格。尾部，整體層次感豐富。扁平的尾燈組與大燈相呼應(yīng)，再配合懸浮式車頂，提高整車的辨識度和層次感。下方兩段貫穿式鍍鉻裝飾板包裹著左右兩側(cè)的反光燈和底部右下角右側(cè)的排氣口，給人強(qiáng)烈的視覺效果。

預(yù)計2022年8月。燃油版2.0T的車型預(yù)計會在2022年8月左右上市，只是官方一直對這“三緘其口”。近日有人看到了漢蘭達(dá)新車，尾標(biāo)帶有"D-4ST"的純?nèi)加桶鎸?shí)車路試諜照，想必很快就能與大家見面了。此款車動力方面，此次申報最主要的還是搭載了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，型號為S20A的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率248馬力，相比老款的馬力數(shù)據(jù)增長了28Ps。傳動系統(tǒng)或繼續(xù)匹配6速手自一體變速箱。

漢蘭達(dá)駕駛時非常安靜，靈敏度非凡。它兼具多功能性和駕駛舒適性。發(fā)動機(jī)搭載了豐田獨(dú)有的雙VVT-i技術(shù)、ACIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)、滾子搖臂結(jié)構(gòu)等先進(jìn)技術(shù)。動態(tài)性能非常好。 2018款漢蘭達(dá)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)型號為8AR-FTS，發(fā)動機(jī)獨(dú)有技術(shù)為VVT-iw，發(fā)動機(jī)供油為混合噴射，缸體為鋁合金材質(zhì)，最大馬力在220ps左右，最大功率162 kW /5600rpm，最大峰值扭矩350 Nm /4000rpm。豐田漢蘭達(dá)的懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后E型多連桿式獨(dú)立懸架，前后獨(dú)立懸架，懸架的調(diào)節(jié)更加舒適柔和。車身結(jié)構(gòu)為承載式，轉(zhuǎn)向動力為電動。 漢蘭達(dá)的動力輸出感比較穩(wěn)定。2.0T發(fā)動機(jī)因?yàn)橹亓看?，適合在城市中行走。到了中后期，感覺有點(diǎn)缺乏爆發(fā)力的感覺。如果要高速加速，需要降檔加速。變速箱的性能相當(dāng)盡責(zé)。在換擋和油耗方面，還算不錯。手動模式和自適應(yīng)巡航功能可以降低換擋頻率，在高速下使用也很方便，這也是這款車型的亮點(diǎn)之一。 總的來說，豐田漢蘭達(dá)2.0T的發(fā)動機(jī)功率足以應(yīng)付日常代步的乘坐，整體表現(xiàn)還可以。漢蘭達(dá)駕駛起來更舒適，底盤調(diào)節(jié)有利于小震動吸收，乘坐感更舒適。但是整個動力確實(shí)有一些爆發(fā)力，不適合太激烈的駕駛。總的來說，它的動力性能還是不錯的。

途昂更好。1、尺寸途昂的車身參數(shù)為5052/1989/1773mm，而漢蘭達(dá)的車身參數(shù)為4965/1930/1750mm，在實(shí)際的體驗(yàn)中漢蘭達(dá)雖然在空間上表現(xiàn)不錯，但是作為中大型SUV的途昂空間上明顯要比漢蘭達(dá)出色不少，對得起它中大型SUV的稱號。2、內(nèi)飾用料漢蘭達(dá)的內(nèi)飾用料和設(shè)計部分傳承了豐田的“血脈”，依舊表現(xiàn)得中庸甚至有點(diǎn)油膩，而且部分區(qū)域的用料還是硬塑料材質(zhì)；途昂雖然是經(jīng)典的大眾“套娃”設(shè)計，但是好在科技感還不錯，而且有鋼琴烤漆面和真皮材質(zhì)包裹，豪華感營造得比漢蘭達(dá)要好。3、配置以兩車頂配版本作為參考，途昂在配置上比漢蘭達(dá)要豐富，DOW開門預(yù)警、疲勞駕駛提醒、后排側(cè)安全氣囊、自動泊車、陡坡緩降和可變懸架調(diào)節(jié)等配置都是漢蘭達(dá)所沒有的，而途昂都搭載了，在配置方面途昂更占優(yōu)勢。汽車保養(yǎng)的要點(diǎn)一、車體保養(yǎng)：車體保養(yǎng)又習(xí)慣稱汽車美容，主要目的是清除車體外和車體內(nèi)的各種氧化和腐蝕，然后加以保護(hù)。主要包括：車漆保養(yǎng)、儀表臺保養(yǎng)、輪胎、輪轂保修、底盤保養(yǎng)等。二、車內(nèi)保養(yǎng)：是為了保證汽車處于最佳技術(shù)狀態(tài)，主要包括：潤滑系、燃油系、冷卻系的保養(yǎng)等。三、車體翻新：如深劃痕的診斷、治理，多材料保險杠修復(fù)，輪轂（蓋）的硬傷修復(fù)等。

如果整車無事故，2016年的漢蘭達(dá)的價格應(yīng)該在15~20萬元左右。 因?yàn)闈h蘭達(dá)的保值率是很高的,而且在同級別車型中的保值率最高，不過成交價需要看公里數(shù)和車況。

最低款的漢蘭達(dá)也是可以買到的，比如說二手車交易市場或者是朋友親戚手里有的車也可以去購買，最低配的也能買到，中配的也可以，高配的也可以

價格和配置方面據(jù)悉，在美國，2020款豐田漢蘭達(dá)入門版L車型價格為$ 34,600美元（約合人民幣24.17萬元），比最便宜的2019款車型高$ 2,770美元。盡管只是入門版，但其配置依然精良，標(biāo)配8.0英寸中控觸摸屏，支持Apple CarPlay和Android Auto。三區(qū)域自動空調(diào)控制，LED大燈和Toyota Safety Sense 2.0安全系統(tǒng)，包括具有行人檢測功能的主動剎車，自適應(yīng)巡航控制，車道偏離警告，車道保持輔助，車道居中，路標(biāo)識別以及自動遠(yuǎn)光燈。2020款豐田漢蘭達(dá)LE車型售價36,800美元（約25.7萬元），則安裝了電動尾門，盲點(diǎn)監(jiān)控，霧燈以及真皮方向盤?？梢哉f，售價$ 39,600美元的漢蘭達(dá)XLE車型具有最佳的性價比，這要?dú)w功于其舒適性和便利性，例如前排座椅加熱和電動調(diào)節(jié)，真皮座椅，7.0英寸數(shù)字儀表盤，第二排斗式座椅和天窗。2020款豐田漢蘭達(dá)Limited車型售價43,650美元（約30.5萬元），將標(biāo)配的18英寸輪轂升級到20英寸，駕駛員座椅記憶，前排座椅通風(fēng)，真皮座椅，儀表盤導(dǎo)航系統(tǒng)，高級音頻系統(tǒng)，免提電動尾門等等。頂配鉑金版價格為$ 46850美元（約32.7萬元），包括12.3英寸的觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)、自適應(yīng)頭燈、HUD抬頭顯示、后排座椅加熱、全景天窗、雨水感應(yīng)雨刷和360度攝像頭系統(tǒng)。

硬漢歸來，全新漢蘭達(dá)亮相 ，是你喜歡的嗎？全新漢蘭達(dá)正是我喜歡的車型。豐田漢蘭達(dá)是目前市場上最具影響力的大中型SUV。動力方面，全新漢蘭達(dá)六款車型均搭載2.5L混合動力系統(tǒng)（2.5HEV）。2.5L發(fā)動機(jī)最大功率192馬力（141kW），峰值扭矩238N·m，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。電機(jī)方面，兩驅(qū)版搭載了134kW的電機(jī)，而四驅(qū)版則增加了40kW的后置電機(jī)。整體來看，這套HEV動力系統(tǒng)綜合輸出功率為249馬力（183kW）。豐田漢蘭達(dá)一直是中型SUV市場性價比最高的車型。該車帶來了全新的外觀、更豐富的配置、全新的動力組合，以及性能足夠好、性能更好的空間表現(xiàn)。動力上的調(diào)校讓該車在同級別車型中的綜合素質(zhì)更勝一籌。外觀方面，新一代漢蘭達(dá)基于TNGA-K平臺打造，新車的外觀自然采用了最新的設(shè)計技術(shù)。它的前臉是大嘴進(jìn)氣格柵，豐田L(fēng)OGO采用飛翼式鍍鉻裝飾，搭配全新的前圍板等，具有濃郁的硬漢風(fēng)格。側(cè)面大量線條的運(yùn)用柔美剛硬，加長的擋泥板凸顯車身的力量感。車尾還配備了擾流板，并采用了與大燈呼應(yīng)的尾燈設(shè)計，排氣孔布局采用了單邊雙出風(fēng)口的排氣設(shè)計。此外，所有新車均標(biāo)配LED大燈、光敏智能大燈系統(tǒng)、LED日間行車燈、LED前霧燈、LED組合尾燈。尊貴版和至尊版將采用陣列式LED大燈。2022款豐田漢蘭達(dá)值得購買。漢蘭達(dá)的外觀和發(fā)動機(jī)得到了進(jìn)一步的提升，特別是發(fā)動機(jī)采用了大排量發(fā)動機(jī)，加大了扭矩和馬力，外觀設(shè)計更加大氣穩(wěn)重，流線感強(qiáng)，符合中國人的審美理念人們。關(guān)鍵是車多，保值，故障率低。

2022年豐田漢蘭達(dá)混動版的尾門字母與其他版本不同，可以通過以下方式進(jìn)行識別：混動版的尾門字母為“H”，而標(biāo)準(zhǔn)版和四驅(qū)版的尾門字母分別為“L”和“W”。此外，2019年及以前的漢蘭達(dá)混動版尾門字母為“V”，與2022年相比有所變化。需要注意的是，尾門字母只是車型識別的一種方式，不能單獨(dú)作為判斷車型的依據(jù)。在確認(rèn)車型時，建議參考車輛型號、配置等多個方面的信息，并結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行判斷。

引言：對于現(xiàn)在的勝達(dá)是價格在20萬左右的，但是相對于漢蘭達(dá)銳界汽車還是有一定的相比較的能力，從勝達(dá)這款汽車來看的話，它是由2.0T的發(fā)動機(jī)，因此這款汽車的動力也是比較足的，而且這款汽車也提供了五座或者六座的布局，由此可以看來這款汽車的一些性價比還是比較高的。這一款的勝達(dá)相較于之前的老款勝達(dá)，在設(shè)計上也有著一些天翻地覆的改變，尤其是在內(nèi)飾方面?，F(xiàn)在這款汽車的勝達(dá)采用了最新的語言設(shè)計，而且整體的動力感也是十足的。從這樣的設(shè)計上面來看，可以吸引更多的年輕購物車者，因此這款汽車旁的側(cè)面設(shè)計也是十分的硬朗，而且這款汽車的尾部設(shè)計也是十分的動感。因此這款汽車也是在未來銷量上也是有一定的保證的，而且這款汽車在車身方面也是有一定的提升的，車內(nèi)空間也是明顯的增大。雖然說內(nèi)飾方面沒有那么的巨大改變，但是來說整體還是不錯的。從配置方面來說，現(xiàn)代的汽車整體都是不錯的，而且這款是拿也是不例外的。這款汽車也可以通過指紋去解鎖器開啟汽車，因此，這款汽車也可以根據(jù)指紋人不同的指紋去。設(shè)計不同的座椅方式，因此，這款汽車的制動方式也是比較特別的。同樣這款汽車的銷量和漢蘭達(dá)這些汽車也是勢均力敵的，因?yàn)檫@款汽車也是相較于后，前幾款汽車是后出來的。所以說在配置方面都是有一定的升級的，在更新?lián)Q代上，所以說在現(xiàn)在的屏幕以及設(shè)計上面也是更加符合當(dāng)代年輕人的喜愛的，因此這也是勝達(dá)這款汽車的一個優(yōu)勢，因此在選擇汽車時，還是要根據(jù)相應(yīng)的情況和相應(yīng)的需求去選擇汽車。一些汽車的針對性也是有特點(diǎn)的，所以說可以根據(jù)這些特點(diǎn)去選擇自己喜愛和便于應(yīng)用的汽車。

2022款豐田第四代漢蘭達(dá)混動版電子四驅(qū)是不錯的。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示：2022款豐田第四代漢蘭達(dá)混動版電子四驅(qū)是不錯的，動力夠用，值得選擇，漢蘭達(dá)采用3.5LV6發(fā)動機(jī)+5速手自一體變速箱和2.7LL4發(fā)動機(jī)+6速手自一體變速箱兩種動力總成，兩款發(fā)動機(jī)均搭載了豐田獨(dú)有的雙VVT-i技術(shù)、ACIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)、滾子搖臂結(jié)構(gòu)等先進(jìn)技術(shù)。

漢蘭達(dá)2022款漢蘭達(dá)油電混合和純油車相比，是比較優(yōu)越的，油電混合的車型既經(jīng)濟(jì)也環(huán)保，因?yàn)檫@種車型大多數(shù)都是以電動為主

2022款雙擎漢蘭達(dá)作為一款混合動力SUV，擁有較高的燃油經(jīng)濟(jì)性和強(qiáng)大的動力性能，具備較高的保值率。根據(jù)市場分析，大部分品牌國內(nèi)汽車的三年保值率通常在40%到60%之間。而據(jù)華東地區(qū)關(guān)于2022款雙擎漢蘭達(dá)的現(xiàn)有市場調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，它的三年保值率大概在55%左右，這表明在未來三年內(nèi)，新車價錢可能會下降45%。這也證明了該汽車品牌受到了廣泛認(rèn)可和市場歡迎。當(dāng)然，保值率還受到各種因素的影響，如車況、保養(yǎng)和使用情況等。