說白了就是以前電池小，充電沒意義也就跑幾公里，現(xiàn)在呢加大了電池，充滿電可以跑50多公里，搞個插電，能上綠牌還有補貼。都合適了，真是人性化的車企呀，希望價格不要太貴。

全新一代卡羅拉可謂是吸引了很多人的關(guān)注。車身外觀上不得不承認(rèn)設(shè)計的堪稱完美，前臉采用了與凱美瑞相似的“大嘴”式的進(jìn)氣格柵，車頭的大燈與中間車標(biāo)的鍍鉻飾條相融合，非常犀利。側(cè)身腰線設(shè)計層次感比較強。另外雙色輪圈的造型比較常規(guī)，輪胎規(guī)格為225/45R17，相比海外兩廂版車型的18英寸輪圈，顯得有些寒酸。車尾設(shè)計有些像亞洲龍。單邊單出的排氣管設(shè)計，顯得不夠大氣。由于卡羅拉展車的內(nèi)飾被很黑的車膜所遮擋，新車內(nèi)飾沒有更多的信息。但據(jù)悉在發(fā)布會上，豐田廠家宣布新一代卡羅拉將推出針對中國市場喜好的12.1英寸超大中控屏，而且屏幕采用豎向布局，空調(diào)出風(fēng)口被移到屏幕兩側(cè)。很多人表示，這樣的中控屏只會出現(xiàn)新車的高配或頂配車型上。值得一提的是，新一代卡羅拉是采用豐田最新的TNGA架構(gòu)打造，后懸掛也由現(xiàn)在的扭力梁式非獨立懸架升級成了多連桿式獨立懸架。新車將在舒適性及操控性上有所提升。新一代卡羅拉在平臺升級、外觀顏值升級的同時，有消息傳出，國產(chǎn)版的卡羅拉的混合動力車型將與車展展出的車型有所不同。具體為，新車將提供1.2T和混合動力兩套動力組合，但混合動力版本并非是海外配2.0L發(fā)動機的版本，而是和目前款型一樣的，配1.8L發(fā)動機的版本。而增加的插電混合動力版本新車，直接用現(xiàn)款車型，所謂的新款，實則是舊款。據(jù)悉，新一代卡羅拉將符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，這一點讓很多消費者很是期待。

卡羅拉，爛路飛奔，你需要買個吉姆尼，卡羅拉爛路只能慢悠悠，飛奔的走，兩三年就要換底盤橡膠件了，車內(nèi)肯定異響的啦，

汽車底盤異響的各種可能原因一.盤式制動器異響特征：車輛以低速行駛在平坦路面上時，在輪軸部位發(fā)出間斷無規(guī)律的“嘎嘎”聲，車速提高時響聲會隨之略有加重，而上下坡和轉(zhuǎn)彎時卻沒有變化；在凹凸不平的路面行駛時，聲響加重，用腳踩制動踏板響聲減輕或消失。停車檢查時，來回旋轉(zhuǎn)車輪即可聽到異響。原因：這是由于盤式制動器?制動蹄片支持板、減振彈簧板或?qū)虬鍝p壞、變形、脫落，使制動蹄鐵與制動鉗支撐架上下左右間隙增大，互相撞擊而發(fā)出聲響?？傻骄S修站修理變形的零件，更換脫落的零件。二.前懸掛球頭異響特征：車輛以低速擋位行駛在起伏不平的路面上時，前橋部位發(fā)出不間斷的“咔咔”聲，路面質(zhì)量越差，響聲越差，隨車速的提高響聲加劇，停車后用力左右搖晃車輛前部會出現(xiàn)異響。若車輛在平坦的公路上行駛，前橋部位則會出現(xiàn)間斷無規(guī)律的異響，像是鋼鐵斷裂?的撞擊聲。原因：球頭與球頭座之間間隙變，松曠嚴(yán)重。因為球頭座是密封結(jié)構(gòu)，不可拆卸，所以，遇到這種情況只能到維修站更換。三.前輪減振器異響特征：在平坦公路上，可以略聽見車輛前部的“咕咕”聲，轉(zhuǎn)急彎時聲響加劇。停車檢查時，用力按住車輛前部，使其上下回彈，異響出現(xiàn)，而且用力越大，響聲越大。同時感到車輛無彈性，不柔和。原因：車輛通常在惡劣道路上行駛，且維護(hù)不當(dāng)，造成減振器漏油而損壞。在維修站，這種情況要視損壞的嚴(yán)重程度維修或者更換。四.傳動軸萬向節(jié)異響特征：前驅(qū)動等速萬向節(jié)若有故障，在車輛行駛中，特別是在轉(zhuǎn)彎或急加速時，會發(fā)出異響。裝有十字軸萬向節(jié)若有故障，當(dāng)車輛低速行駛時，在車身下部能聽到一種干摩擦似的響聲，車速提高時響聲顯著，車速降低響聲也不會消失。原因：等速萬向節(jié)異響?因為萬向節(jié)游隙過大或發(fā)卡。引起萬向?字軸異響的主要原因是沒有潤滑裝置或維修不及時。這種情況應(yīng)去維修站涂潤滑脂或維修，僅供參考

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數(shù)，低于40公里的油耗高。

當(dāng)發(fā)動機熄火以后轉(zhuǎn)動方向盤出現(xiàn)類似聲音是正常的，但是不建議車輛原地轉(zhuǎn)動方向盤，原地打方向會對輪胎、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和減震器造成磨損。車輛起步時轉(zhuǎn)動方向有異響可能是減震器壓力軸承的噪音，建議您到4s店重點檢查壓力軸承。壓力軸承的損壞主要與駕駛習(xí)慣有關(guān)，在今后的駕駛中您應(yīng)當(dāng)特別注意以下幾點。1、避免原地轉(zhuǎn)動方向盤，盡量在車輛移動之后再打方向。2、當(dāng)車輛停穩(wěn)之后，應(yīng)當(dāng)將方向盤回到正中位置，避免懸掛部件和輪胎承受過大負(fù)荷。3、需要調(diào)頭的時候，盡量避免方向盤打到死點的位置，如果需要打到死點，但是時間不宜超過5秒鐘。

加裝霧燈是不是非法改裝要看是不是改變了汽車外形或其他參數(shù)了。霧燈沒有明確的說明不能改。在現(xiàn)在的法律規(guī)定中，改變了車身顏色、車身車架、發(fā)動機的需要到車管所進(jìn)行登記。不得改變車身外形，機動車的品牌、型號和發(fā)動機型號，結(jié)構(gòu)、架構(gòu)、性能。如果事先未經(jīng)過交通管理部門的批準(zhǔn)，汽車加裝霧燈是非法改型，是無法正常通過年檢的。根據(jù)現(xiàn)行的《機動車登記規(guī)定》相關(guān)條款，改變已領(lǐng)牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結(jié)構(gòu)，更換車架、車身或發(fā)動機，車主都必須向車管所申請變更登記。加裝尾翼、做大包圍、改裝排氣管等行為，原則上都不被允許。國家關(guān)于汽車改裝的有關(guān)規(guī)定：有下列情形之一的，不予辦理變更登記：（一）改變機動車的品牌、型號和發(fā)動機型號的，但經(jīng)國務(wù)院機動車產(chǎn)品主管部門許可選裝的發(fā)動機除外；（二）改變已登記的機動車外形和有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)的，但法律、法規(guī)和國家強制性標(biāo)準(zhǔn)另有規(guī)定的除外。

混合動力的車是不需要熱車的，看邊的朋友開混合動力車也沒有熱過車。混合動力系統(tǒng)在車輛不需要發(fā)動機提供很高動力的時候，發(fā)動機的一部分動力會被用來發(fā)電并存儲到電池當(dāng)中。而且車輛減速及制動過程中減少的動能也會被系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成為電能儲存到電池，也就是所謂的“再生制動”。這就是油電混合雙擎動力技術(shù)中“電”的來源。存儲在電池中的電能，在車輛行駛過程中作為驅(qū)動力得到充分利用，即降低油耗，有提升動力?？梢哉f，“電”在油電混合雙擎動力系統(tǒng)內(nèi)實現(xiàn)了循環(huán)，從而使混合動力車在不充電的情況下，有“電”可用。所以在這種模式下啟動不需要熱車的。熱車后行駛，是為了讓油路、電路更加穩(wěn)定，讓發(fā)動機充分潤滑減少磨損，讓電器各個儀表能夠穩(wěn)定工作，通常熱車的標(biāo)準(zhǔn)為，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速降到怠速狀既可行走，在水溫沒有達(dá)到正常標(biāo)準(zhǔn)時，最以怠速狀（不超過30公里）的速度緩慢前行，用運動熱車，將四輪軸承和變速箱都都進(jìn)行充分預(yù)熱和磨合，待水溫達(dá)到正常溫度時，慢慢加速，行駛速度就可以達(dá)到公路規(guī)定的時速進(jìn)行正常駕駛?；烊架?，具體按使用說明進(jìn)行，但是正確的熱車，對車會有良好的保護(hù)和幫助。

這個情況最好問一下師傅比較好，豐田卡羅拉的安全配置是比較豐富的，全系標(biāo)配的EBD電子制動力分配系統(tǒng)，ABS制動防抱死系統(tǒng)，以及BA輔助剎車系統(tǒng)，能夠在緊急的情況下，最大限度的提高車的穩(wěn)定性，樓主看中的這款車的，銷量也很驚人的，在世界可是第一的呢。

各有各的優(yōu)勢，維修店主要在工時和價格方面，而4S店主要在配件和資料方面保持絕對優(yōu)勢。如果關(guān)乎安全的話還是建議到4S店更換，如果一些無關(guān)緊要的，就在外面維修店，可以省不少費用的。汽車配件更換要點：盡量使用密封膠，必要時可用油漆代用能達(dá)到理想密封效果。橡膠密封件裝配前應(yīng)仔細(xì)檢查外觀質(zhì)量；使用專門工具壓配，避免敲打變形。按規(guī)定加注潤滑油脂，定期清洗疏通通氣孔和單向閥等。在極為清潔的條件下進(jìn)行裝配，零件工作表面無磕碰、無劃痕、毛刺和其他附著物。嚴(yán)格操作規(guī)程，密封件應(yīng)正確安裝，防止不到位可變形。掌握密封件的性能規(guī)范和使用要求，及時更換失效件。

因為是默認(rèn)開啟了前擋風(fēng)除霧 這個如果去不掉的話 那你就把溫度調(diào)的高一點 然后再吹玻璃模式 你試一下吧啊

應(yīng)該說雷凌和卡羅拉就出自同一個平臺，在配置和技術(shù)上不相上下，但修理店的師傅們大多數(shù)都推薦卡羅拉，可能是雷凌的維修率高一些吧。

可以加裝，比原車省百分之七十左右。

方向盤轉(zhuǎn)向異響的主要原因：1、轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大。2、檢查轉(zhuǎn)向助力油少了。3、檢查萬向節(jié)是否有問題。4、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。5、平面軸承壞了。正確打方向盤的方法1、避免原地轉(zhuǎn)動方向盤，盡量在車輛移動之后再打方向，原地打方向只可在特殊環(huán)境下調(diào)車出位時偶爾使用。2、當(dāng)車輛停穩(wěn)之后，應(yīng)當(dāng)將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統(tǒng)和輪胎承受負(fù)荷。3、需要調(diào)頭的時候，盡量避免方向盤打到死點的位置。方向盤異響原因和處理方法：1、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、有曠量。更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，且做四輪定位。2、方向機防塵套漏油。更換防塵套或者重新打黃油。3、轉(zhuǎn)向機故障。可能是轉(zhuǎn)向機配合齒輪間隙過大造成的，需要更換轉(zhuǎn)向機。4、助力皮帶松緊度不當(dāng)或老化，需調(diào)整皮帶松緊度或者更換皮帶。

剛把車提回來。關(guān)于這問題也咨詢過4S店，卡羅拉自然吸和雙擎沒事，就是加T車的事，使用了同類型金屬支架，而鍋輪增壓車排放熱值和震動峰值比自然吸的車要高。現(xiàn)更換的支架改變了材質(zhì)，說是解決了這個問題了。

現(xiàn)在汽車關(guān)于車漆方面的美容主要是：打蠟、封釉、鍍膜 鍍晶為主，以下分別介紹各工序的優(yōu)劣點或區(qū)別。A、綜合比較（1）打臘成本最低，尤其是自己動手，一瓶蠟基本上可以用上一年。缺點就是打臘后的“保質(zhì)期”并不長，不能根本上起到一定的增強硬度、防紫外線、防刮傷等。打臘普遍用于平時較簡單的維護(hù)。（2）封釉性價比略高于打臘，采用硅酸鹽材料，手感滑度比鍍膜好，缺點是耐化學(xué)用品的腐蝕性不強，如果車輛劃傷后補漆也會比較麻煩。（3）鍍膜的價格較高，材料采用炭分子結(jié)構(gòu)型，一定程度上可耐化學(xué)性腐蝕、增強車漆硬度，有效避免輕微劃傷，缺點是若車身補漆會受影響，而且價格高、車身亮度不夠。（4）鍍晶的價格適中。采用的材料是高分子聚合物材料。一定程度上可防酸雨、去油污等，進(jìn)行光亮填充漆面、掩飾輕度劃痕等多特點。簡介：打蠟、封釉與鍍膜、鍍晶基本上勻是在車輛油漆表層涂上一層類似“臘”的化學(xué)物質(zhì)，這種化學(xué)物質(zhì)氧化后會在車漆表面形成一種保護(hù)層，保證車漆光亮，防紫外線，防擦傷。三者主要區(qū)別就在于其中的化學(xué)物質(zhì)的不同，從而形成保護(hù)效果和保護(hù)時間的各不相同。（一）打蠟許多車主都明白“打蠟”工藝：保持車輛光新。施工也簡單、快速。打蠟所使用的材料主要有：固體蠟、乳蠟兩種，價格相差不大，其具體特點有:固體蠟:熔點為110度左右，潑水效果好，但使用過程會有輕微劃痕氧化漆面的弊病。乳蠟:熔點為200~300度，操作簡單，沒有劃痕，防酸雨效果好蠟的保護(hù)周期通常在1周左右，蠟的主要特點是其中的石油蠟硅油成分，是硅油使車漆發(fā)光發(fā)亮，但硅油會溶于水，在洗車、或者下雨行車時容易造成脫落，所以洗完車后都必須再次打蠟。（二）封釉和鍍膜封袖和鍍膜其實是一回事，差別在于所用的材料略有不同：1、封軸所用的“釉質(zhì)”材料價格較低；封釉拋棄了硅油這種易溶于水而又堵塞毛孔的原料，而采用硅酸鹽玻璃或碳分子。2、鍍膜用的是一些高級別的如“納米型“材料。同樣拋棄了硅油易溶于水而又堵塞毛孔的原料，采用硅酸鹽玻璃或碳分子封釉和鍍膜的保護(hù)期比打蠟要長很多，因其原料可以使封釉、鍍膜后的車就像被涂上一層“隱形保護(hù)層”在車身外殼上，有效避免紫外線的照射和風(fēng)沙的侵蝕，車漆可以和空氣隔絕，延緩氧化，一定程度上保護(hù)了車漆褪色。封袖、鍍膜需注意的細(xì)節(jié)：A、車輛的深層清潔對封釉鍍膜而言至關(guān)重要，一旦車漆毛孔中沒有清潔干凈，仍有臟東西，那么在封釉后臟東西便會堵塞毛孔，這樣會造成車漆過早損壞。B、硅油也是堵塞毛孔的罪魁禍?zhǔn)字?，封釉、鍍膜的產(chǎn)品絕對不能含有硅油類成份，購買時或是在外施工時看清楚產(chǎn)品說明。（三）鍍晶汽車漆面鍍晶區(qū)別于鍍膜、打蠟、封釉，與其他幾項有本質(zhì)區(qū)別，鍍晶的基本要求是所使用材料是SIO2無機物，能在施工便面生成幾個結(jié)構(gòu)，通常情況下分子的納米級，通過高分子聚合物的作用在施工表面形成一隔離層，該隔離層具有抵抗紫外線、抗油、疏水等功能，從而保護(hù)漆面，特點：操作簡便。絲毫沒有后續(xù)補漆養(yǎng)護(hù)困難。且持續(xù)光澤持久。符合漆面美容的規(guī)則：不破壞原車結(jié)構(gòu)，只在原車漆面保持光亮前提下提高漆面亮度和硬度，達(dá)到美容的功效。

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數(shù)，低于40公里的油耗高。

根據(jù)你的描述情況，也就是2017款豐田卡羅拉1.2T手自一體，車速達(dá)到每小時70公里以上有異響，就像是漏風(fēng)的聲音，速度再快點聲音就像吹哨子似得，感覺應(yīng)該是你車子的密封不好，建議更換一下膠條試試

多了led自動大燈！天窗！發(fā)動機電子防盜！后排比例放倒。智輝是倒車影像，智享沒有，智輝帶天窗，智享每欲嘔天窗

卡羅拉有三種動力配置，1.2T、1.6L和1.8L三種，其中1.8L還有雙擎版本。而軒逸新款只有1.6L一種動力選擇，老款但是有1.8L，版本選擇也非常少。 不同排量的油耗比較沒有可比性，而且卡羅拉的這三種版本差別比較大，我們就用同為1.6L的車型來比較。 卡羅拉的1.6L發(fā)動機122馬力，最大扭矩154Nm，而軒逸的1.6L發(fā)動機124馬力，最大扭矩153Nm。兩車的動力數(shù)據(jù)相差無幾?？_拉的發(fā)動機采用的是雙VVT-i技術(shù)，即雙可變正時氣門系統(tǒng)，通過對進(jìn)排氣門開閉的調(diào)整，做到控制燃油經(jīng)濟燃燒的目地。 軒逸的發(fā)動機特點是C-VTC連續(xù)可變氣門正時技術(shù)，可以根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化，連續(xù)調(diào)整進(jìn)排氣門的開啟時間及點火時間，減少進(jìn)排氣的損耗，達(dá)到發(fā)動機的最佳輸出目的，從而提高燃油經(jīng)濟性。這樣的技術(shù)再附以DIS燃油雙噴射系統(tǒng)以及賽車級潤滑技術(shù)?？梢哉f軒逸的這臺代號HR16的發(fā)動機，技術(shù)非常先進(jìn)。兩臺發(fā)動機比較，卡羅拉的發(fā)動機偏穩(wěn)定，先進(jìn)技術(shù)運用較少，而軒逸則是就節(jié)油這一塊就采用了不少先進(jìn)技術(shù)。兩車同樣使用CVT無級變速箱，油耗表現(xiàn)軒逸要比卡羅拉表現(xiàn)更出色。 卡羅拉的這款發(fā)動機網(wǎng)上可查到的綜合油耗是7.4，而軒逸的油耗則只有7個不到。 軒逸是省油，可開啟節(jié)油模式動力不足也經(jīng)常被車友吐槽，有利有弊。一樣的動力總成，都采用了多種高科技省油技術(shù)，所以兩車的油耗基本無異，軒逸的車身要比卡羅拉少一位成年人的重量，馬力多了4匹，理論上要比卡羅拉省油，但是也就是一點點！當(dāng)兩車的參數(shù)幾乎相同的時候再去對比油耗只能對比駕駛者的駕駛習(xí)慣跟駕駛路況了，所以這個問題歸根結(jié)底比的是駕駛者的駕駛習(xí)慣！