卡羅拉的空調(diào)開啟方法：1、冷風：按下AC制冷開關就會開啟空調(diào)制冷模式，直接轉動溫度調(diào)節(jié)按鈕選擇合適溫度，再轉動風速調(diào)節(jié)按鈕以及風向調(diào)節(jié)按鈕選擇適當?shù)娘L速和出風模式；2、暖風：把空調(diào)的循環(huán)方式調(diào)整為內(nèi)循環(huán)，然后把溫度調(diào)到暖風模式，再將空調(diào)鼓風機擋位調(diào)整的適合擋位，調(diào)整出風口風向即可。以卡羅拉2021款1.2TS-CVT先鋒PLUS版為例：其是一汽豐田推出的一款緊湊型車，長寬高分別是4635mm、1780mm、1455mm，軸距為2700mm，搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率是85kw，匹配CVT無級變速（模擬10擋）變速箱。

卡羅拉雙擎鑰匙電池更換方法如下：1、卡羅拉雙擎鑰匙彈開后能從折疊位置看到卡扣，用工具頂一下卡扣，就可以把外殼拆開。2、準備螺絲刀，在鑰匙的側邊上找到缺口。3、從缺口處用螺絲刀叩開，找到電池。4、換好電池，按剛才相反的順序組裝好即可。注意事項：如果是隱藏式機械鑰匙，鑰匙外殼取開后，基本所有鑰匙內(nèi)部結構都是一致，然后換上符合規(guī)格型號的新紐扣電池，注意安裝時注意安裝位置。

卡羅拉在行駛到3個月或者5000公里時，需要到4S店進行一次全面的免費檢查，但不更換任何配件。而首次保養(yǎng)的時間是6個月或者10000公里，4S店免收首保費用；之后的保養(yǎng)間隔，廠家和4S店的建議都是每10000公里進行一次。,以下是關于卡羅拉保養(yǎng)的具體介紹：,1、卡羅拉全系列車型提供3年或者10萬公里的整車質(zhì)保期，這個標準也應用在除了皇冠以外的一汽豐田品牌車型中。,2、卡羅拉的保養(yǎng)手冊與常見的其他品牌車型有些區(qū)別，不是按照表格的形式來展示保養(yǎng)周期，而是分為許多頁，每一頁按10000公里的間隔提供詳細的保養(yǎng)項目，這樣比表格更加直觀，車主也能非常清晰地看到本次保養(yǎng)應該做哪些項目。,3、在購車60日內(nèi)或3000公里內(nèi)，如果發(fā)動機、變速箱的主要零件出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題，那么消費者可以視情況免費更換發(fā)動機、變速箱。,4、卡羅拉的機油機濾都是每10000公里更換一次，空氣濾清器在行駛到40000公里時需要更換，其他時候都是清潔；空調(diào)濾清器則是每20000公里更換一次；其他的油液和濾清器都是在保養(yǎng)時進行檢查，如有需要則進行更換，剎車油為每40000公里更換。

速騰相較于卡羅拉更適合購買，以下是速騰和卡羅拉的區(qū)別：1、使用場景不同：在高速上速騰更有優(yōu)勢，適合經(jīng)常外出的選擇，底盤調(diào)校也比較穩(wěn)。以市區(qū)代步為主選擇卡羅拉，駕駛感受非常平順；2、發(fā)動機不同：速騰搭載1.4T高功率渦輪增壓發(fā)動機，卡羅拉搭載1.2T發(fā)動機匹配CVT起步階段動力比較充沛。3、配置方面不同：速騰全系標配胎壓報警系統(tǒng)。4、乘坐感受不同：速騰的乘坐感受優(yōu)勢在于舒適性，四輪獨懸的底盤調(diào)校要比卡羅拉更好，卡羅拉的后扭力梁稍微遜色一點。5、軸距空間不同：卡羅拉軸距2700mm，速騰因為還沒有改款，軸距依然是2651mm。

新卡羅拉最小離地間隙是145mm，滿載最小離地間隙105mm。離地間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱重心低。以下是新羅卡的相關介紹：1、動力方面，現(xiàn)款豐田卡羅拉搭載了一臺1.6L發(fā)動機，最大功率122Ps，最大扭矩154N-m，搭載了CVT無級變速箱。預計新車在動力方面的表現(xiàn)將優(yōu)于現(xiàn)款車型，并擁有更高的燃油經(jīng)濟性。2、內(nèi)飾方面，全新卡羅拉三廂版預計與兩廂版相同，配備了三輻式方向盤和液晶儀表，非常具有科技感。中控臺的整體布局十分具有層次感，采用了時下流行的懸浮式中控屏，還支持導航系統(tǒng)。

卡羅拉跟雷凌不同之處如下：1、品牌不同：雷凌屬于廣汽豐田，卡羅拉屬于一汽豐田。2、檔位不同：1.2t雷凌的cvt變速箱可以模擬10個擋位，1.2t卡羅拉的cvt變速箱可以模擬8個擋位?？_拉跟雷凌相同之處如下：1、動力相同：都是共搭載兩種動力總成，一是1.2升渦輪增壓發(fā)動機加cvt變速箱，二是1.8升自然吸氣發(fā)動機加電動機加ecvt變速箱。2、類型相同：都是緊湊型轎車。注：混合動力版的雷凌和卡羅拉行駛百公里綜合油耗大約5.5升，這兩款混合動力車型都是低油耗。?

新款卡羅拉是國六b。以下是關于這款車的一些內(nèi)容介紹：1、外觀方面。新卡羅拉演變出圓滑的趨勢，比現(xiàn)款車型顯得更時尚。比如前臉的造型，運用了家族式的大嘴中網(wǎng)，貫穿一體式的大燈組合，尤其是點亮后的效果，給人一種犀利的感覺；在尾部，新車采用簡潔的設計，整體造型首尾呼應。2、內(nèi)飾方面。除了普通主流的配置外，新卡羅拉在音響系統(tǒng)上，升級為JBL高級音響，與同級車型相比，顯得更是高級。其次，之前的機械手剎也已經(jīng)更換為電子手剎。3、配置方面。新卡羅拉配備了具有整個智能手機鏡像功能的最新信息娛樂系統(tǒng)，配備了AEB自動緊急制動系統(tǒng)、停車輔助制動器，并提供后方交通警示功能。

卡羅拉的usb接口在中控臺下面，這個usb接口在換擋桿前面。以下是關于usb接口的部分介紹：1、usb接口可以傳輸數(shù)據(jù)，還可以給手機充電，不過，汽車上的usb接口充電速度一般比較慢，因為這些usb接口主要用來傳輸數(shù)據(jù)。2、如果車主經(jīng)常需要在車上充電，可以買一個插在12v點煙器接口上的充電器，增加充電速度。3、如果車主不知道車內(nèi)的一些接口在什么位置，可以仔細閱讀一下說明書，一般說明書上都有說明。

卡羅拉轉速表SPORT是顯示車輛進入運動模式。轉速表的工作優(yōu)點主要有：1、靜力矩大指針不易抖動，抗振性能強。2、采用單片微處理器通過軟件設計，所以精度高、抗干擾性強。3、小時計采用液晶顯示，無機械部分，所以更可靠和更具有時代感。擴展內(nèi)容：轉速表常用于電機、電扇、造紙、塑料、化纖、洗衣機、汽車、飛機、輪船等制造業(yè)。大多常用的為手持離心式轉速表。轉速儀測量在國民經(jīng)濟的各個領域，都必不可少。

卡羅拉搭載的是CVT無級變速箱。相關介紹如下：1、CVT無級變速箱是豐田為混動車型特別研發(fā)調(diào)教的變速箱。它不僅僅具有普通汽油車變速箱的傳動功能，還可以在電動和發(fā)動機驅動的情況下做到轉換自如、無卡頓。2、CVT無級變速箱并不具備傳統(tǒng)變速箱系統(tǒng)里面的離合器、液力變矩器或是齒輪軸組等這些復雜機構，而是專門為混動車型準備的動力分配機構。它能夠將發(fā)動機動力分別傳遞至車輪與發(fā)電機，并通過無縫連接控制發(fā)動機、雙電機系統(tǒng)，帶來順暢的加速體驗。

卡羅拉怠速發(fā)動機抖動怎么回事

推薦選擇卡羅拉更佳，首先價格方面卡羅拉比速騰略低，價格上卡羅拉更具優(yōu)勢。有人可能會顧慮卡羅拉入門版是否為減配乞丐版，然而事實卻恰恰相反，卡羅拉入門版配置相當豐富。高價卻減配，速騰配置不如卡羅拉。當然，具體選擇因人而異，還是要根據(jù)喜好及需求來選購。速騰與卡羅拉的對比如下：1、對于家轎，安全是第一要務。得益于TNGA架構，第12代卡羅拉對于安全性能進行了全面升級。即便是入門車型，也標配了前后排側氣簾、膝部氣囊，配備豐田最新的智行安全系統(tǒng)TSS2.0，包含預碰撞預警，車道循跡輔助，全速域動態(tài)巡航，自適應遠光燈，具備同級罕見的L2自動駕駛核心功能，這些速騰全都沒有。2、面對經(jīng)常上漲的油價，油耗成本也是關注要點。雖然速騰5.7Lu002F100km的油耗控制得很不錯，但卡羅拉雙擎入門版油耗低至4Lu002F100km，可以讓絕大部分的消費者滿意。同時這套全新一代THSII混合系統(tǒng)，得以與全球豐田混動領導者的實力和地位，可靠度有保障。對于廣州地區(qū)的消費者來說，雙擎車型還可以進入節(jié)能車名單，享受政策的優(yōu)勢。

不同品牌的汽車，扶手箱設置不一樣，下面以北京現(xiàn)代IX25，示范一下如何拆除扶手箱。第一步：打開扶手箱，拆除內(nèi)部螺絲，這里需要10#螺絲刀。第二步：把手剎拉到最高高度，把手剎一邊的塑料蓋板撬開。第三步：拆除點煙器蓋板。這個蓋板沒有螺絲緊固，可以利用縫隙作為突破口，把蓋板翹起來后，把三個卡扣插頭分離，拿

卡羅拉扶手箱蓋的拆卸方法如下：1、首先打開中央扶手箱，將里面的棉質(zhì)蓋板揭開；2、使用工具將兩顆螺絲拆卸，放好固定螺絲；3、將檔位掛到N擋處，然后握住掛擋把手用力往上提，掙脫檔把的固定卡扣；4、使用塑料起子撬掛儲物盒面板和扶手箱結合處的地方，先撬左邊一側的；5、接著撬右邊一側的卡扣。撬起兩端后，就往上提，掙脫卡扣。

卡羅拉最新款汽車基本上屬于性價比較高的一種，非常適合家庭用車，很多人的第一輛汽車也會選擇卡羅拉，主要是便宜耐用，油耗方面也較低。

卡羅拉沒有氣壓表的?？_拉沒有配備胎壓監(jiān)測系統(tǒng)以及胎壓報警燈，需定期監(jiān)測車輛胎壓，以免造成在車輛行駛過程中發(fā)生安全問題。氣壓表查看氣壓的方法如下：1、首先，按住卡扣，對準車輪氣嘴；2、然后往前推到底，將氣門嘴固定住，然后松開卡扣；3、數(shù)字式的一般儀表顯示器上面都有激活按鈕，按一下之后，顯示屏就會亮起，在光線不是很充足的時候能夠起到亮屏的作用；4、然后就可以看到數(shù)據(jù)值是否在正常范圍內(nèi)。首先是數(shù)字式的氣壓表，有直接顯示氣壓值。

卡羅拉雙擎可以上綠牌，參數(shù)：1、動力和高配沒有差別，主動剎車、自適應巡航、日間行車燈燈都是標配，在配置方面還是做的不錯的，不過先鋒版比較是低配，在內(nèi)飾配置上難免會塑料居多，所以不免有些廉價感，并且沒有天窗就缺少了吸引年輕人的籌碼；2、動力日常駕駛絕對夠用，并且高速動力充沛，不會出現(xiàn)疲倦感，操控穩(wěn)定性好，剎車性能出眾，不過外觀運動，底盤略低，通過性會受到影響；3、后排空間是個問題，后排中間地板凸起較高，并且后排空間較為局促，整體的乘坐舒適性中規(guī)中矩，隔音性能偏差，不過懸架濾振效果十分不錯。

全新一代卡羅拉2020款配置：1、動力和高配沒有差別，主動剎車、自適應巡航、日間行車燈燈都是標配，在配置方面還是做的不錯的，不過先鋒版比較是低配，在內(nèi)飾配置上難免會塑料居多，所以不免有些廉價感，并且沒有天窗就缺少了吸引年輕人的籌碼；2、動力日常駕駛絕對夠用，并且高速動力充沛，不會出現(xiàn)疲倦感，操控穩(wěn)定性好，剎車性能出眾，不過外觀運動，底盤略低，通過性會受到影響；3、后排空間是個問題，后排中間地板凸起較高，并且后排空間較為局促，整體的乘坐舒適性中規(guī)中矩，隔音性能偏差，不過懸架濾振效果十分不錯。

19年卡羅拉落地需要1.98-15.98萬元，配置：1、動力和高配沒有差別，主動剎車、自適應巡航、日間行車燈燈都是標配，在配置方面還是做的不錯的，不過先鋒版比較是低配，在內(nèi)飾配置上難免會塑料居多，所以不免有些廉價感，并且沒有天窗就缺少了吸引年輕人的籌碼；2、動力日常駕駛絕對夠用，并且高速動力充沛，不會出現(xiàn)疲倦感，操控穩(wěn)定性好，剎車性能出眾，不過外觀運動，底盤略低，通過性會受到影響；3、后排空間是個問題，后排中間地板凸起較高，并且后排空間較為局促，整體的乘坐舒適性中規(guī)中矩，隔音性能偏差，不過懸架濾振效果十分不錯。

新一代卡羅拉雙擎不用充電的，參數(shù)：1、新車外觀方面，2019款豐田卡羅拉轎車的外觀造型突然變得更加圓滑了，與現(xiàn)款在售車型的犀利棱角的造型相比較有所改變；2、新車前臉采用大開口網(wǎng)狀格柵設計，這樣的大嘴造型的設計從雷克薩斯身上已經(jīng)發(fā)揮到極致，現(xiàn)在豐田開始布局到入門級中級轎車市場了，明年上市的一汽豐田亞洲龍也是采用的超級大嘴的造型；3、新車前大燈采用了一體式設計，呈現(xiàn)出一種刀鋒狀的設計，并且前大燈還采用了貫穿式設計，點亮之后具有較高的辨識度。前臉下方左右兩側的霧燈區(qū)域也是與進氣格柵形成一個整體，顯示出新車更加的霸氣外露。