豐田確認(rèn)將于9月8日正式發(fā)布第四代普銳斯。作為豐田最早投放市場的混合動力汽車之一，普銳斯在北美和歐洲一直保持著強勁的銷量，豐田最近也自豪地公布了自己的紀(jì)錄。從1997年8月到今年7月底，該公司在全球銷售了800多萬輛混合動力汽車。其中日本銷量388萬輛，海外416萬輛。從車型來看，普銳斯銷量為352.7萬輛，占比超過40%。其次是AQUA，銷量108.1萬臺。目前得到的消息是，新款普銳斯將搭載升級版1.8L四缸發(fā)動機電機系統(tǒng)，預(yù)計最大功率為110 kW。電機續(xù)航里程由17.7 km大幅提升至56 km，燃油效率提升8%。

上海車展前夕，一汽豐田與上海易到用車互聯(lián)網(wǎng)用車平臺達(dá)成戰(zhàn)略合作。一汽豐田擁有的數(shù)百款混合動力“雙引擎”普銳斯車型將被放到易到用車平臺上。屆時，消費者可通過易車App預(yù)約普銳斯開到指定地點，享受用車服務(wù)或現(xiàn)場試駕體驗。作為一汽豐田首款混動“雙擎”動力車型，普銳斯電池續(xù)航能力與轎車相當(dāng)，相比目前市場上純電動、插電式混動汽車電池充電不便、使用壽命短等問題，無需更換或特別保養(yǎng)。保養(yǎng)方面，普銳斯和普通汽油車一樣，有胎壓檢測、換油等項目。日常維護費用不高，不會增加額外費用。其中電池和混合動力系統(tǒng)不需要保養(yǎng)，只有汽油機需要保養(yǎng)，保養(yǎng)價格與普通汽油機相同。

上海車展前夕，一汽豐田與互聯(lián)網(wǎng)汽車平臺易車在上海達(dá)成戰(zhàn)略合作，一汽豐田旗下數(shù)百款汽車均有混動雙標(biāo)。動力普銳斯將放在易到用車平臺。屆時，消費者可通過易車App預(yù)約普銳斯開到指定地點，享受用車服務(wù)或現(xiàn)場試駕體驗。普銳斯是一汽豐田首款雙標(biāo)混動車型。相對于目前市場上純電動、插電式混合動力汽車電池充電不方便、使用壽命短的問題，動力汽車的高壓電池使用壽命與汽車相同，使用時無需更換或特別維護。保養(yǎng)方面，普銳斯和普通汽油車一樣，有胎壓檢測、換油等項目。日常維護費用不高，不會增加額外費用。其中電池和混合動力系統(tǒng)不需要保養(yǎng)，只有汽油機需要保養(yǎng)，保養(yǎng)價格與普通汽油機相同。

隨著中國新能源汽車戰(zhàn)略提升到一個更高的層次，包括日本在內(nèi)的許多外國車企都對中國市場虎視眈眈。據(jù)豐田內(nèi)部人士透露，新款普銳斯的混合動力系統(tǒng)將由中國工廠在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)。因為國產(chǎn)動力總成比目前普銳斯采用的進(jìn)口渠道更便宜，所以新動力汽車的價格可能會低于現(xiàn)款車型。事實上，位于江蘇常熟的豐田汽車零部件有限公司早已開業(yè)。目前公司主要生產(chǎn)S-CVT變速箱，年產(chǎn)能24萬臺，未來這個數(shù)字還會上升。同時，它還生產(chǎn)混合動力汽車的驅(qū)動橋和轉(zhuǎn)換器。值得一提的是，該公司還成立了一家混合動力車電池工廠。從2015年開始，由這些部件組成的混合動力系統(tǒng)將應(yīng)用于豐田車型，普銳斯就是其中之一。

近日，豐田官方發(fā)布了新款普銳斯車型的預(yù)告圖。豐田在3月底開幕的紐約車展上正式展出了其新車。新車很可能采用插電式混合動力系統(tǒng)。豐田發(fā)布的預(yù)告圖2016款豐田普銳斯海外版車型的預(yù)告圖顯示了新車的尾燈設(shè)計，與現(xiàn)款普銳斯有所不同。新車車尾左右兩側(cè)的燈沒有延續(xù)普銳斯回旋鏢的設(shè)計，而是選擇了L型的設(shè)計形式，由貫穿整個車位的條形燈連接，形成一體式尾燈設(shè)計。2016款豐田普銳斯海外版至于這款車的真實身份，很可能是新款普銳斯C掀背車或者新款普銳斯VMPV車型。另據(jù)報道，這款車可能是普銳斯的插電式混動版，但豐田官方尚未公布這款車型的真實身份，一切將在正式展出時揭曉。

說到混合動力技術(shù)，豐田普銳斯的名字已經(jīng)家喻戶曉。最近，豐田展示了雙燃料混合動力車普銳斯，可以使用汽油和乙醇，未來將在巴西市場占據(jù)領(lǐng)先地位。根據(jù)目前公布的圖片，這款概念車命名為FFV是基于目前的豐田普銳斯。其外觀最明顯的特點是使用了象征清潔燃料的綠色花朵。FFV概念車是R & ampd巴西圣保羅政府支持的項目。除了傳統(tǒng)汽油，它還支持使用標(biāo)有E100的乙醇汽油。巴西是世界第二大乙醇汽油生產(chǎn)國，可利用資源豐富。根據(jù)豐田的測試，使用汽油和乙醇燃料的混合動力汽車的節(jié)能減排效果比在售汽車更明顯。如果大規(guī)模推廣，預(yù)計到2050年，二氧化碳排放量將比2010年減少90%。正因如此，豐田未來將對這類技術(shù)進(jìn)行更大規(guī)模的穩(wěn)定性和適應(yīng)性測試。此外，未來不排除推出雙燃料插電式混合動力車的可能性。

今天要給大家介紹的是汽車知識。很多朋友都知道電動車的電池，但是你知道普銳斯的電池是什么樣的嗎？讓我們來了解一下他們。普銳斯電池介紹：介紹目前國內(nèi)和香港地區(qū)都沒有豐田混合動力系列汽車出現(xiàn)電池故障的報告，可見豐田混合動力電池還是相當(dāng)不錯的。不要擔(dān)心耐用性。普銳斯可能不便宜，但是一箱油能跑1000多公里。而且越踩剎車越省油，非常適合城市使用。也超越了任何中高檔車，動力非常出色。這永遠(yuǎn)不會發(fā)生。普銳斯電池介紹：介紹可能我買這車是看中它的混合動力。雖然比不上汽油車的性價比，但能給你最安靜的駕駛體驗和低碳環(huán)保的生活方式。值不值得，看你自己的需求。從上面介紹的年份內(nèi)容可以看出，普銳斯的電池值不值得買。希望今天的介紹對大家有幫助。好了，今天就到這里。

今天要給大家介紹的車型是豐田。說到豐田，大家一定不陌生，但你知道豐田普銳斯是什么樣的嗎？讓我們找出答案。豐田普銳斯Profile : Profile簡約活潑的前衛(wèi)設(shè)計，營造出給人運動感的感性造型。首席時報；以及寬度和時間；高度為4450mm倍；125毫米次；1510mm，從前端，到車頂，再到車尾，一體化的線條帥氣流暢，與亮眼的前翼子板一起，形成了肉肉的空氣動力學(xué)造型。豐田普銳斯簡介：簡介內(nèi)飾方面，普銳斯PHV中控臺采用了全新的設(shè)計，儀表盤保持在中控臺上方的中央位置，采用了全新的多功能方向盤，中控顯示屏也升級為11.6英寸彩色液晶屏。此外，新車將出風(fēng)口移至顯示屏兩側(cè)。好了，今天的介紹到此結(jié)束。上面描述的豐田的性能看起來確實不錯。希望今天的介紹能對大家有所幫助。

豐田普銳斯插電式混合動力車在日本和美國的銷量驚人。一汽豐田表示，插電式普銳斯預(yù)計今年年底少量進(jìn)口，價格將略高于目前國產(chǎn)的普銳斯，預(yù)計在30萬元以內(nèi)。與普通混合動力普銳斯不同，插電式普銳斯可以用普通家用電源和高效車載充電器充電。100 V電源下，充電時間為180分鐘，200 V電源下，充電時間僅為100分鐘。其動力系統(tǒng)由1.8L汽油機、電機和電池組成。在純電動模式下，插電式普銳斯可行駛20km，最高時速100km/h，如果超過100km/h，汽油發(fā)動機將開始提供動力。官方宣稱其百公里油耗僅為2.6L，加速11.4秒。根據(jù)豐田公布的數(shù)據(jù)，插電式普銳斯在綜合模式下的油耗僅為百公里2.1升，每公里僅排放49克二氧化碳，續(xù)航里程為1237公里。當(dāng)電池耗盡或處于高電壓模式時，油耗增加至百公里3.7升。

豐田宣布新款普銳斯最近在內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯舉行了全球首發(fā)。是全新普銳斯的第四款車型，首次基于“ToyotaNewGlobalArchitecture”打造。在混動系統(tǒng)中更輕，燃效提升10%。發(fā)動機熱效率提高到40%，鎳氫混合動力電池比現(xiàn)款更小，續(xù)航里程有望增加。普銳斯普銳斯是全球首款量產(chǎn)的混合動力乘用車。自1997年上市以來，累計銷量已超過350萬。全新普銳斯PRIUS的主要特點是：的低重心設(shè)計，打造出色的車身；更先進(jìn)的混合動力系統(tǒng)，更好的燃油經(jīng)濟性能；TNGA帶來駕駛樂趣；采用最先進(jìn)的安全配置3354主動安全組合包“ToyotaSafetySenseP”，集成了PCS、LDA、AHB、ACC四大先進(jìn)主動安全功能。其中，具有行人檢測功能的預(yù)碰撞系統(tǒng)可以通過毫米波雷達(dá)和單反相機的集成控制來識別汽車和行人，幫助駕駛員防止行人碰撞或減少傷害。

2015年，豐田正式發(fā)布了一款新車，豐田普銳斯。這輛新的豐田普銳斯怎么樣？給大家介紹一下，大家看看吧！新款豐田普銳斯3360介紹在外觀方面，新款普銳斯相比現(xiàn)款車型有著明顯的變化，各條線條的設(shè)計讓整車看起來更加犀利。此外，不難發(fā)現(xiàn)它還采用了時下流行的浮頂設(shè)計，大燈的箭頭樣式也很有個性。新款豐田普銳斯3360介紹在動力方面，據(jù)悉新一代普銳斯的混動系統(tǒng)也將升級。搭載1.8L發(fā)動機和電機，綜合最大功率將達(dá)到110kW。純電動模式下續(xù)航里程有望從17.7 km提升至56 km。此外，新一代普銳斯有望推出四驅(qū)版。另據(jù)了解，新車尺寸有望較現(xiàn)款車型大幅增加，燃效有望提高10%，車身重量將減輕20%。如果你仔細(xì)觀察，你會發(fā)現(xiàn)新款豐田普銳斯和老款相比變化很大。所以今天豐田新款普銳斯的介紹到此結(jié)束。你知道多少？

據(jù)外媒報道，福特公司8月7日宣布，其C-maxenergy插電式混合動力車在純電動狀態(tài)下的最高時速為85英里，比豐田普銳斯高出20英里。同時，C-maxenergy的燃油經(jīng)濟性也領(lǐng)先于普銳斯。根據(jù)美國環(huán)保局的評估，福特C-maxenergie插電式混動版的綜合燃油經(jīng)濟性為47mpg，而豐田普銳斯獲得了美國能源部42mpg的燃油經(jīng)濟性評估。對此，福特全球動力系統(tǒng)開發(fā)副總裁喬？JoeBakaj表示，C-maxenergie的插電式混合動力版本采用了新技術(shù)，根據(jù)消費者不同的駕駛場所和習(xí)慣，為他們提供智能選擇，確保最大限度地提高能效。今年秋天，福特C-maxenergy的插電式混動版將在美國19家經(jīng)銷商銷售，預(yù)計2013年銷售范圍將擴大至全國。除去美國政府提供的3750美元補貼，這款車的價格約為29995美元。版權(quán)：本文版權(quán)歸第一電氣網(wǎng)所有。歡迎轉(zhuǎn)載，但請務(wù)必注明出處。

8月3日，一汽豐田在北京798藝術(shù)區(qū)D-PARK舉辦了首屆車間?；旌霞夹g(shù)和綠色未來。普銳斯全球銷量突破300萬，豐田HEV車型累計銷量達(dá)500萬。自1997年12月第一款量產(chǎn)混合動力普銳斯發(fā)布以來，豐田所有混合動力車型累計銷量超過500萬輛，其中普銳斯貢獻(xiàn)了近60%的銷量，如今全球銷量已達(dá)300萬輛。普銳斯是豐田綜合考慮后做出的最可行的新能源替代車型。2006年初，在中國大力倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保汽車的前提下，普銳斯來到了中國。2012年，第三代普銳斯來到我們身邊，新車采用了1.8L發(fā)動機。作為首款量產(chǎn)混合動力汽車，這款新車讓更多人體驗到了混合動力汽車的魅力?；顒咏Y(jié)束后，一汽豐田銷售有限公司銷售企劃部部長張思軍回顧了豐田新能源發(fā)展歷程，并切下了象征500萬銷量的蛋糕。此后，為答謝廣大車主的支持，一汽豐田將于今年9月至明年2月再次舉辦Prius普銳斯全國節(jié)油挑戰(zhàn)賽，并公布與本次活動相關(guān)的獎項。

據(jù)《美國汽車雜志》消息，有消息稱新款豐田普銳斯將會換上全新的車型，但由于空空的空氣動力學(xué)，整體上不會有太大的變化。有些車你一眼就能認(rèn)出來，比如保時捷911，大眾甲殼蟲，豐田普銳斯。第二代豐田普銳斯混動車的楔形設(shè)計塑造了混動車在消費者心目中的形象，也影響了后來同類車型的設(shè)計風(fēng)格，比如本田的四門Insight和雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)。豐田2010年的第二代普銳斯也是由之前的車型演變而來。雖然這款混動車擁有成千上萬的忠實粉絲，而且隨著C型緊湊型車和V型跨界車的推出，它的名氣越來越大，所以豐田精心修改了持續(xù)了近10年的設(shè)計風(fēng)格。據(jù)彭博新聞報道，新款普銳斯車型風(fēng)格將更加獨特和撩人。但是，改變整個外觀是不可能的。畢竟普銳斯的外觀符合空氣動力學(xué)，有助于提高能效，能效是普銳斯的重點營銷亮點。據(jù)說，這些變化是由豐田首席執(zhí)行官豐田章男指導(dǎo)的，目的是使汽車更具吸引力，迎合豐田傳統(tǒng)客戶群以外的買家。

我們知道，豐田在新能源汽車領(lǐng)域的主要方向是常規(guī)混合動力和氫燃料電池汽車。尤其是零排放汽車，豐田側(cè)重于氫燃料電池汽車，而純電動汽車著墨不多。然而，這種情況似乎在未來會有所改變。據(jù)悉，豐田下一代普銳斯車型有望推出純電動版。下面分享一下電動狀態(tài)。豐田的換代普銳斯將推純電動版。雖然氫燃料電池汽車目前仍然是一個很好的零排放解決方案，但是加氫站的建設(shè)速度非常慢，限制了氫燃料電池汽車的進(jìn)一步發(fā)展。相反，世界各國政府或汽車廠商都在大力推進(jìn)純電動汽車充電站的建設(shè)。鑒于上述因素，有消息稱，豐田未來將做出改變，可能選擇與現(xiàn)代愛奧尼亞相同的做法，即下一代普銳斯將提供插電式混合動力、純電動和通用混合動力版本。以上是今天電邦分享的豐田替換普銳斯，將推純電動版。當(dāng)然，豐田將繼續(xù)推進(jìn)氫燃料電池車型的研發(fā)，即下一代Mirai未來組合仍將采用氫燃料動力系統(tǒng)。但接下來的普銳斯還需要改變和調(diào)整，以更好地滿足市場需求。

近日，美國公路安全保險協(xié)會宣布獲得2017年度最高安全評價獎，其中豐田普銳斯和普銳斯成功獲得優(yōu)秀；最高安全評價為新能源汽車贏得了又一份榮耀！獲取以下信息：2017年獲得最高安全評價獎的38款車型完整名單。但由于美國公路安全保險協(xié)會對汽車大燈的評級要求較高，在38款優(yōu)秀評級車型中，只有雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)、本田銳界等7款車型評級非常好。當(dāng)然，豐田普銳斯還是榜上有名的，其他車型也是合格的。該信號表明，自2017車型年起，很難獲得測試車輛TopSafetyPick優(yōu)秀的安全性評價?，F(xiàn)狀回顧自從新能源汽車上路以來，關(guān)于其安全幾何的爭論就從未停止過！提問者認(rèn)為動力電池的安全性受到很多條件的限制，一碰就容易著火爆炸。但是汽車廠商的解釋都是出于商業(yè)目的，所以充耳不聞！最后，IIHS給了這些人一記響亮的耳光！作為世界上最嚴(yán)格和最公平的安全碰撞測試之一，IIHS碰撞測試證明了后備箱裝有電池的豐田普銳斯和許多燃油車一樣安全！

在2016年起亞全新混動車Niro正式發(fā)布之前，起亞就開始陸續(xù)公布這款新車的細(xì)節(jié)。據(jù)外媒11月17日報道，Niro被起亞打造成一款混合動力功能車，將于2016年初亮相。這款車型與新現(xiàn)代loniq共享相同的平臺和驅(qū)動設(shè)置。兩款車的目標(biāo)都是搶占目前被豐田普銳斯占領(lǐng)的汽車市場。在發(fā)動機下，Nile和Ione都停留在1.6升四缸汽油發(fā)動機上，該發(fā)動機配備了由鋰電池制成的32千瓦電機。這是一種用于汽車的6速雙離合變速器，為前輪提供動力。發(fā)布后計劃增加全輪驅(qū)動的配置。Niro的外觀介于Sportage和Sauer之間。有傳言稱，這款起亞混合動力車將進(jìn)入美國，可能會在2016年底特律或芝加哥車展上亮相。近日，起亞首次公布了Niro的官方預(yù)告。從此次發(fā)布的預(yù)告圖來看，與之前展示的概念車相比，起亞Niro量產(chǎn)版有了很大的變化，采用了五門設(shè)計，而不是概念車采用的三門設(shè)計。此外，概念車中使用的獨特蝶翼門也沒有使用。

據(jù)《歐洲汽車新聞》近期報道，豐田對混合動力汽車的未來寄予厚望，未來在全球銷量中的份額可能高達(dá)20%。豐田董事長內(nèi)田武史(Takeshi Uchida)向媒體預(yù)測：“我預(yù)計混合動力汽車將很快達(dá)到全球銷量的20%，遠(yuǎn)高于目前13%至14%的份額?！比ツ辏S田全球銷量為998萬輛，其混合動力車全球銷量為127.94萬輛，占比12.8%。內(nèi)田武史有“普銳斯之父”的稱號。自1993年以來，他一直負(fù)責(zé)豐田G21項目團隊，專注于打造21世紀(jì)的新車。當(dāng)時團隊初步計劃設(shè)計一款油耗只有普通車一半的車。豐田高管表示不滿，要求將燃油經(jīng)濟性目標(biāo)再次提高一倍。到1997年，普銳斯問世，累計銷量已經(jīng)超過316萬輛。豐田是混合動力汽車領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，大多數(shù)混合動力汽車都是豐田制造的。2012年全球所有混合動力汽車銷量略超過120萬輛，豐田占121.9萬輛。去年，豐田混合動力汽車在日本銷售了67.91萬輛，在北美銷售了35.81萬輛，在歐洲銷售了15.3萬輛。

近日，有媒體曝光了一組豐田新一代普銳斯的專利申請圖，該車在2016北京車展上正式亮相。據(jù)悉，新一代普銳斯未來可能會在一汽豐田和廣汽豐田同步銷售。下面，E國給大家分享普銳斯新一代國產(chǎn)申報圖。新一代普銳斯國產(chǎn)申報圖3360外觀方面，新一代普銳斯采用了極為大膽的設(shè)計，造型獨特，極具未來感?？鋸埖拇鬅艉突瑒拥暮筌嚿韯?chuàng)造了0.24的超低風(fēng)阻系數(shù)。新一代普銳斯3360動力國產(chǎn)申報圖新一代普銳斯基于TNGA模塊化平臺打造。新車長/寬/高分別為4540/1760/1470mm，軸距為2700mm，動力采用1.8L汽油發(fā)動機和電動機。值得一提的是，新車的動力系統(tǒng)熱效率超過40%，燃油經(jīng)濟性較老款有所提升。新普銳斯國內(nèi)申報圖分享到此結(jié)束。老款普銳斯看起來有點老氣，而新款普銳斯設(shè)計大膽，個性十足。也是豐田在混合動力技術(shù)領(lǐng)域最先進(jìn)的產(chǎn)品。自推出以來，受到了全世界的歡迎。此次國產(chǎn)申報的曝光，預(yù)示著這款新車終于離國內(nèi)消費者不遠(yuǎn)了。

豐田普銳斯是日本豐田汽車公司于1997年推出的全球首款量產(chǎn)混合動力車，隨后于2001年銷往全球40多個國家和地區(qū)，其中日本和北美是其最大的市場。全新普銳斯普銳斯不僅擁有新一代豐田混合動力系統(tǒng)THSII獨有的“平順強勁的動力性能”和“世界級的環(huán)保性能”，還擁有前衛(wèi)的外觀、舒適的操控性能、卓越的功能，以及帶濕度傳感器的電子擋位、電動變頻、自動空調(diào)等先進(jìn)裝備。