雷克薩斯LF-A 雷克薩斯概念跑車LF-A。LF-A配用500bhp大馬力的V10自吸引擎，推動(dòng)合理布局為FR（外置引擎、后驅(qū)），急速將做到320km/h。LF-A的車身規(guī)格為4,460×1,895×1,220mm，車身選用高剛度的輕量CFRP原材料生產(chǎn)制造。做為雷克薩斯F系列產(chǎn)品性能卓越超級跑車中的巔峰之作，LFA超級跑車代表了雷克薩斯提升傳統(tǒng)式、持續(xù)挑戰(zhàn)新極限的無盡熱情和鍥而不舍探索精神，再一次證實(shí)了雷克薩斯“始終如一，完美主義者”的品牌文化。

路虎訴訟三年陸風(fēng)最終敗訴，山寨車企沒有危機(jī)感嗎？在汽車圈山寨車橫行是不爭的事實(shí)，陸風(fēng)X7、眾泰系列、長安CS系列、雙環(huán)汽車以及早期的比亞迪奇瑞等等，這些知名車企都出現(xiàn)過嚴(yán)重的逆向設(shè)計(jì)行為，對于知識產(chǎn)權(quán)的褻瀆令人發(fā)指。然而在這些山寨車中只有陸風(fēng)被起訴，這是為什么呢？個(gè)人認(rèn)為陸風(fēng)X7的逆向過分了，該車除車標(biāo)沒有逆向以外其他方面幾乎相同，這種赤裸裸的抄襲任誰也難以接受；而其他品牌存在的逆向行為多少會(huì)有些改造，屬于打擦邊球的等級；重點(diǎn)是這些車逆向的原型車也存在山寨行為，其中知名度最高的是日系車，只是在其山寨的年代國內(nèi)信息閉塞導(dǎo)致這些車輛不為人所知而已，那么山寨這些車的“潛在風(fēng)險(xiǎn)”總會(huì)低一些。然而在路虎開了這個(gè)頭之后，即使是這些輕度山寨車也已經(jīng)感到了危機(jī)。長安汽車是最好的例子，長安CS系列SUV以及轎車絕大多數(shù)都是山寨車，具體如下。CS55完全逆向路虎發(fā)現(xiàn)神行。CS75輕度逆向路虎攬勝極光。CS95重度逆向路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版。老款睿騁高度逆向豐田凱美瑞。新款睿騁CC混合逆向雷克薩斯與別克。這些車如果被原型車車企起訴，其結(jié)果可以參考陸風(fēng)X7的結(jié)局。很多人認(rèn)為長安汽車實(shí)力雄厚導(dǎo)致其他車企敢怒不敢言，然而這是對法律無知以及對長安與陸風(fēng)關(guān)系的不了解，要知道陸風(fēng)汽車雖然是江鈴控股旗下，但本質(zhì)卻是2004年長安汽車與江鈴汽車的合資品牌，嚴(yán)格定義同樣屬于長安汽車。所以陸風(fēng)X7被起訴等于直接打臉長安汽車，其主品牌的產(chǎn)品怎么可能沒有危機(jī)呢？于是長安汽車做出了一些更沒有底線的事情，比如CS系列SUV從完全逆向路虎到混合逆向路虎與雷克薩斯，同時(shí)加入了細(xì)節(jié)上的原創(chuàng)。結(jié)果導(dǎo)致這些車說是山寨哪臺車都不合適了，不論是路虎還是豐田去起訴都缺少充分的依據(jù)，重點(diǎn)是去狀告這些車無疑還會(huì)為其提高知名度，這種事情還是不做的好。然而這些車也成為了不倫不類的四不像，同時(shí)成為了自主品牌汽車的恥辱，在一線自主品牌如長城吉利比亞迪等已經(jīng)形成高度原創(chuàng)且顏值頗高的設(shè)計(jì)語言之后，其車系內(nèi)的正常競爭也會(huì)淘汰掉諸如長安眾泰陸風(fēng)等山寨車，所以坐山觀虎斗是最理想的選項(xiàng)?？偨Y(jié)：任何一個(gè)車系從起步到成熟總需要學(xué)習(xí)進(jìn)步的過程，逆向技術(shù)與山寨外形必然會(huì)在某一個(gè)階段出現(xiàn)，在這一階段無需過度放大問題。但是在經(jīng)歷長期的技術(shù)沉淀之后，一線品牌已經(jīng)形成自己的設(shè)計(jì)文化以及達(dá)到足夠高的技術(shù)水平，那么那些山寨品牌必然會(huì)被淘汰，長安汽車雖然是國字頭但也難逃這一命運(yùn)。個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考。本文由天和MCN發(fā)布，歡迎轉(zhuǎn)發(fā)留言討論。

咱倆一樣的想法，談一下我最近考察的結(jié)果吧，僅供參考。1:攬勝目前中規(guī)標(biāo)軸兩款售價(jià)122～130后排空間確實(shí)太小和這么大尺寸的外觀實(shí)在不匹配，加長的基本150左右，但有個(gè)問題，攬勝明年肯定換代用的是寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)，質(zhì)量先不說，操控方面確實(shí)差些。2:LX570外觀沒的說，質(zhì)量沒的說，但是這款5.7自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力確實(shí)一般，而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)很老了豐田很早就在用，目前也面臨著換代，換代后用的是目前比較先進(jìn)的3.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這款車如果要買必須要等換代才合適。3:G500奔馳硬派越野價(jià)格高，如果你常出去越野不建議購買，這車太硬舒適性很差，隔音也一般坐在車?yán)锊话察o，其他沒啥缺點(diǎn)。4：X7寶馬最新設(shè)計(jì)語言，中規(guī)100，108，125.8目前少量加價(jià)，這車我試駕過確實(shí)不錯(cuò)，這邊店里來了試駕車只有5天，試駕車型100萬那款加40萬配置，試駕了比較滿意，先到地庫感受一下氛圍燈加星空頂，視覺效果很好，自動(dòng)軌跡倒車用處很大，尤其是在空間比較小的地方，出地庫開始試駕，方向很輕沒有開大車的感覺，專業(yè)駕駛輔助系統(tǒng)很牛注意力不集中時(shí)干預(yù)很大，例如你看手機(jī)方向跑偏系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)糾正方向等等，全尺寸SUV在意的是舒適和空間，X7的空氣懸掛做的非常到位，可以過濾里面很多顛簸，舒適度很高，這么大的車空間就不用說了絕對滿意。下來說一下訂車的建議，選配訂車加的很少，因?yàn)?00萬那款只能選白色配午夜藍(lán)的真皮價(jià)格五萬多有點(diǎn)劃不來，再一個(gè)白色不耐臟，不選格紋打孔真皮的話整車檔次不能凸顯和所以建議選108萬的標(biāo)配松露褐色格紋打孔，加星空車頂和抬頭顯示，后排遮陽簾就足夠了，下來110多搞定。5:還有一個(gè)你沒提到就是GLS，新款10月就出了，但是覺得沒有現(xiàn)款霸氣，內(nèi)飾除了通屏幕，感覺其他一般。還有和卡宴一樣的中央扶手不喜歡，外觀整體沒有老款霸氣，個(gè)人覺得改款失敗，我不會(huì)選擇。6:卡宴這款車確實(shí)不錯(cuò)，唯一的缺點(diǎn)就是小，女人開著大小合適，新款屏幕是指紋收集器，特別不好收拾，我也不選擇。7:總結(jié)：買這個(gè)級別的車首先要考慮自己注重的是哪方面，舒適，越野，還是只要外觀其他不重要，有目的的去選擇就不會(huì)迷茫，給你一些我的看法，攬勝和570換代不考慮除非你等，G500舒適度不夠只能越野不考慮，GLS換代后外觀不如老款不考慮，卡宴太小不考慮，目前我的選擇是X7，正在和店里談價(jià)格，如果還有什么問題可以留言！

沒有隨隨便便的成功，更沒有無緣無故的失敗。雷克薩斯的成功是因?yàn)樗旧淼姆?wù)夠好，品質(zhì)過硬，價(jià)格夠穩(wěn)。1.開車之前得先買車，你去雷克薩斯和去其他店的進(jìn)店體驗(yàn)絕對不一樣，什么是4S店，那可是豐田大哥率先提出，其他店效仿，一直被模仿，從未被超越，試想，您一去店里就對您點(diǎn)頭哈腰畢恭畢敬的，這種心理感受是不是舒服的很，什么是顧客是上帝的體驗(yàn)，什么叫賓至如歸，雷車告訴你，車貴也開心，備兒值。2.如果雷克薩斯沒有豐田這個(gè)大東家做陣我估計(jì)也難火爆，可是就是強(qiáng)將手下無弱兵，為什么英菲尼迪，謳歌不行？去廣本日產(chǎn)看看就知道了，銷售顧問沒事都在干啥？豐田已經(jīng)做得足夠優(yōu)秀了，雷克薩斯可想更優(yōu)秀，家喻戶曉，口口相傳，汽車質(zhì)量排行榜年年掙第一，誰也搶不去，買車了隨便造，就是開不壞，信不信由你。3.雷克薩斯一直堅(jiān)持進(jìn)口，要知道這種給人的感覺就是，賣的貴也應(yīng)該，畢竟有關(guān)稅，反而雷車的定價(jià)并沒有多離譜，與國產(chǎn)豪華車相差不多，是不是物超所值？？可是優(yōu)惠就是不給，還要等N久，磨到你沒脾氣，就是這種饑渴營銷，一車難求，給大家感覺車好值得等，所以保值率也很變態(tài)。4.雷車是唯一一個(gè)豪華品牌還保留自吸的車型，自吸已經(jīng)有100年 的歷史，可想技術(shù)有多成熟，穩(wěn)定性，燃油性，可靠性不言而喻，所以給那些不追求動(dòng)力，但是知道車是一種工具，工具穩(wěn)定性最重要的人，就博得了很好的感覺，加上雷車豪華氛圍也不差，做工也很棒，自然雷粉不減，銷量增加。5.買車了總得保養(yǎng)吧，沒關(guān)系，廠家直接送！要知道路虎捷豹賣的為什么不好？保養(yǎng)死貴，連首保都不送，誰人性？都知道豪車保養(yǎng)不便宜，雷車直接給你泯滅到萌芽狀態(tài)，歡迎來店保養(yǎng)，免費(fèi)（限次數(shù)KM）！吹著舒適的空調(diào)，享受著貼心的服務(wù)，男人們，想想是不是都很開心？純手打，要是感覺有道理，記得采納哦，謝謝啦。

雷克薩斯這個(gè)品牌的車型其實(shí)比起奔馳寶馬之類的，高端車的頂點(diǎn)并不高，除去買不到的LFA，其實(shí)最貴的也在二百萬以內(nèi)。雷克薩斯LC系列可以說是一個(gè)非常亮眼的車型了，這個(gè)車給我的感覺就是直接把概念車量產(chǎn)了，上一次我對一款車有這樣的感覺，還是路虎極光，LC準(zhǔn)確來說并不是以性能為賣點(diǎn)的產(chǎn)品，優(yōu)雅和精致才是這個(gè)車的特色。在LC的這個(gè)價(jià)格區(qū)間里面，其實(shí)還可以選擇奔馳S級轎跑，寶馬8系，甚至是低配的保時(shí)捷911，但是少有像LC這樣看上去這么科幻的，低矮的車身和復(fù)雜線條的車頂看上去還是非常吸引眼球的。國內(nèi)目前在售LC500H只提供硬頂版，敞篷版目前還在研發(fā)階段，并未對外發(fā)售，但是這個(gè)硬頂版已經(jīng)足夠拉風(fēng)了，3.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，性能碎步狂野，但足夠使用，而且舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性都不錯(cuò)，重要的是不用老往加油站跑。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)同樣充滿了藝術(shù)感，雷克薩斯的高端車型一向舍得在內(nèi)飾的額氛圍上下本，LC系列的內(nèi)飾在我看來，同級別里面算是比較出彩的那一個(gè)了，給人的感覺非常精致，高配車型的13個(gè)揚(yáng)聲器組成的馬克萊文森音響也是一大賣點(diǎn)。然后就是LX570了，可以說這款車在全尺寸SUV市場的地位一直都是非常高的，雷克塞上LX系列的越野車脫胎于豐田的LC系列，作為世界上知名的越野車系列，LX570繼承了LC系列的一系列優(yōu)勢，同時(shí)更加豪華。從外形上看上去，LX的設(shè)計(jì)給人的感覺就是“不好惹”的那種，紡錘形的進(jìn)氣格柵和高高的車頭看上去還是比較和諧的，超過5米的車身度和2850毫米的軸距讓這個(gè)龐然大物走在路上也是非常吸引眼球。重要的是，LX系列不管是性能還是越野能力都可圈可點(diǎn)，但是，這個(gè)車給我的感覺就是哪哪都沉，方向盤沉，油門和剎車沉，這么大的尺寸說實(shí)話如果只是在城市里面開的話，的確是挺費(fèi)勁的。重要的是這個(gè)車加價(jià)，雖然對于受眾的消費(fèi)者來說，LX系列的加價(jià)是常年的事情，但是我個(gè)人對于這種行為還是深惡痛絕的，從車的角度來說的確是一款不錯(cuò)的產(chǎn)品，但是從市場的角度來說，這款車本身的指導(dǎo)價(jià)也不算便宜。

雷克薩斯E260優(yōu)點(diǎn)：1、舒適度極高，日系的大沙發(fā)毋庸置疑，座椅十分寬大2、油耗偏低，正常開城市道路8-9L，高速7L左右3、轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，方向盤基本無虛位，和上一代比有提升，但是和操控性強(qiáng)的車還是沒有可比性4、改款之后的外觀相比以前的平庸亮了不少，回頭率也高了許多缺點(diǎn)：1、動(dòng)力并不是很差，只是正常起步較肉，需要急加速的話需要加大油門，加速會(huì)和渦輪車相差不了許多2、胎噪上了高速較明顯，但整體隔音還是可以3、日系車的通病，車漆較薄4、典型的日系剎車偏軟5、內(nèi)飾簡潔風(fēng)，整體配置不算高，算中庸綜上所述，其實(shí)題主不糾結(jié)幾萬的價(jià)格，可以上300h，從綜合油耗，性價(jià)比來說，雷車的混動(dòng)才是精華，在市區(qū)駕駛的多，300h是首選，如果高速和郊區(qū)跑的多，260也沒問題！希望對題主有幫助，謝謝！

題主從手機(jī)鎳氫電池說起，這個(gè)我也深有體會(huì)。那時(shí)候統(tǒng)一說法是:手機(jī)必須把電池電量放光，用到關(guān)機(jī)為止。但是后來往往都是一充電就滿，然后一用就低電量。其實(shí)這時(shí)候電池已經(jīng)損壞了!鎳氫電池的正確使用方法是:淺放電，多循環(huán)。如果每次都把電量用光那么也就能循環(huán)500-700次，完全是標(biāo)稱壽命。如果每次留有40％的電量就充電，那么循環(huán)次數(shù)上升到10000次。如果電量留有50％就充電，那么循環(huán)次數(shù)上升到20000次。由此可以看出來電池管理方案對電池壽命多么重要。如果每次只用掉電池容量的20％，那么壽命可以10萬次。這是鎳氫電池廠不愿意讓我們知道的事情，但是在生活中這種用法也是不實(shí)用的，其他電器如果采用鎳氫電池，如果淺充淺放就得麻煩死。如充電電池，本身電池就不貴，如果為了延長壽命總?cè)コ潆娺€不如直接使用堿性電池了!而混動(dòng)汽車采用鎳氫電池，就可以實(shí)現(xiàn)勤充淺放。這樣一來電池壽命大大延長，這也是為什么第一代普銳斯上市十幾年后仍然在服役的原因。但是，鎳氫電池也不是完美的，普銳斯高配已經(jīng)開始采用鋰電池，鎳氫電池因?yàn)槟芰棵芏鹊偷仍?，用在油電混?dòng)還可以，插混是不行的。豐田下一步發(fā)展插混，用了十幾年的鎳氫電池也會(huì)逐步被淘汰!

人設(shè)很重要，人的名聲很重要，汽車的口碑同樣的是重要，我們先不著急探討凌志的地位，先看看一個(gè)數(shù)據(jù)?？梢钥闯鰜恚柚镜恼J(rèn)可度和品牌的忠誠度是非常高的，都說什么一日本田，終身本田，凌志何嘗不是呢？作為豐田的高端品牌，凌志的地位是不言而喻的。es200和GS300是自己接觸雷克薩斯比較多的車型。但是像問題中說的屬于豪華車第幾階梯的，確實(shí)是很難說，如果單單從銷量來說，除了BBA以外，其余的品牌都是屬于第二階梯的豪華品牌，但是銷量個(gè)人覺得不能作為主要的依據(jù)，在這個(gè)級別的車，口碑很認(rèn)可度也很重要。雷克薩斯這個(gè)品牌雖然是豐田的高端品牌，雖然是屬于日系，但是誕生的背景就是看中了BBA日益強(qiáng)大的市場，然后想分擔(dān)一部分市場份額，耗資數(shù)十億打造的品牌，最早的影響力也不是在日本，也不是在中國，而是在歐美國家一炮走紅，憑借可靠的質(zhì)量站住了腳跟。目前在國內(nèi)雷克薩斯全部都是進(jìn)口車型，質(zhì)量有保證，還有4年10萬里的保修保養(yǎng)，雖然價(jià)格貴，但買了車4年以內(nèi)就只管加油就行這的策略著實(shí)也贏得了不少的人群。最后，回到問題開頭，雷克薩斯算不上一等的豪華品牌，但是品牌忠誠度，質(zhì)量絕對是數(shù)一數(shù)二的，和美國第一豪華品牌的凱迪拉克相比，也是有過之而不及。

隱形車衣如果不知道怎么選，你就去了解一下威固，伊士曼旗下的大牌子，我周圍朋友都貼的威固漆面保護(hù)膜，我家的是威固V10漆面保護(hù)膜，貼膜非常專業(yè)而且態(tài)度也棒，這個(gè)車膜的耐穿刺性和防刮蹭性能都很強(qiáng)，超強(qiáng)防護(hù)汽車車漆。威固到今年年底都有“無質(zhì)保，請維權(quán)”的活動(dòng)，在授權(quán)門店貼完，5天內(nèi)不提供電子質(zhì)保信息的，就可以要求退回貼膜錢呢。

夏天開車就怕熱和曬傷，強(qiáng)烈建議去貼威固的太陽膜VP70，帶來高透光與高隔熱的同時(shí)，厚度升級，保護(hù)加倍。而且威固有推出”無質(zhì)保，請維權(quán)“活動(dòng)，車主在授權(quán)門店貼完膜后的5個(gè)工作日內(nèi)沒有收到電子質(zhì)保信息的話，可以去投訴。

你說的這種情況屬于正?，F(xiàn)象，畢竟雷克薩斯300h屬于新能源車型。在你急加速或者大腳油門的情況下，電池開始為電機(jī)供電，電機(jī)開始介入動(dòng)力系統(tǒng)車身提供動(dòng)力。

雷克薩斯ES國六版車型上市，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間27.9萬元到46.8萬元。國六版車型在外觀和內(nèi)飾方面沒有發(fā)生改變，同時(shí)配置部分也沒有發(fā)生改變，而動(dòng)力部分，ES200車型的發(fā)動(dòng)機(jī)由6AR-FSE變?yōu)榱薓20A-FKS，最大馬力由之前的167匹升級到了173匹，壓縮比由12..7提高到13，同時(shí)前輪距較少4mm，后輪距增加3mm。ES200車型之前的6速手自一體變速箱變?yōu)榱薈VT變速箱。

日系車型的話油耗還是很省的，動(dòng)力和提速不錯(cuò)，就是價(jià)格貴點(diǎn)。百公里混合工況油耗的話大概需要6.5個(gè)左右的，還有就是也看個(gè)人的駕駛習(xí)慣了。還有和行駛的路況也有關(guān)系的。

它的配置還是非常的豐富。畢竟也是豪華品牌。前后獨(dú)立懸架，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，制動(dòng)力分配系統(tǒng)。防側(cè)滑系統(tǒng)。想迅速巡航。這些都是他的標(biāo)配。而且它還配備了acc自適應(yīng)巡航，主動(dòng)剎車和車道輔助，車道保持，這些很先進(jìn)的功能。使用起來十分的方便。

作為一款中型車款搭載2.0t的排量，百公里綜合油耗基本十個(gè)油左右，不過車輛油耗跟個(gè)人駕駛習(xí)慣路況都有一定關(guān)系，需要自己保持良好駕駛習(xí)慣才可以。

大多數(shù)廠家都提供一次免費(fèi)保養(yǎng)，一般是五千公里或半年才去首保，4S店的銷售會(huì)提前打電話通知去保養(yǎng)，項(xiàng)目是更換機(jī)油以及機(jī)油濾清器等。并沒有終身免費(fèi)保養(yǎng)，以后每次小保養(yǎng)大概價(jià)格大概一千多。

這個(gè)車子屬于油電混動(dòng)版本，配備的發(fā)動(dòng)機(jī)是3.5L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率有220kw，電機(jī)最大功率有132kw，混動(dòng)模式百公里油耗在7-8個(gè)左右，家用還是比較不錯(cuò)的。

這個(gè)應(yīng)該是都享受的，不過你在購車的時(shí)候一定要確認(rèn)好是所有的保養(yǎng)都會(huì)免費(fèi)還是只局限于小保養(yǎng)，在付錢時(shí)候一定要咨詢清楚，免得后期麻煩！

雷克薩斯的這款車型的話，目前都是有汽油版和混動(dòng)版本兩個(gè)配置了，這款車型的話混動(dòng)版本的綜合油耗可以保持在6個(gè)左右，汽油版本的油耗基本上都是達(dá)到了10個(gè)以上