動力方面，風(fēng)行T5將搭載一臺由綿陽新晨動力生產(chǎn)的CE16型1.6T缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，最大功率204馬力，峰值扭矩280牛·米，傳動系統(tǒng)則將匹配7速雙離合變速箱。

零氣壓續(xù)行輪胎和普通輪胎不同(質(zhì)量,剛性)。配備零氣壓續(xù)行的輪胎的汽車都有特別的匹配設(shè)計（底盤，懸掛，輪輞），另外,由于零氣壓續(xù)行輪胎具有堅(jiān)硬的胎側(cè)可以彌補(bǔ)缺氣造成的影響,因此汽車必須配備氣壓監(jiān)測系統(tǒng)以提醒駕駛員關(guān)于任何的不正常的氣壓流失。

我的是118運(yùn)動，開了一個月了。買之前也各種擔(dān)心，去試駕了一次馬上就訂了?，F(xiàn)在跑了1500，純市區(qū)油耗7.5，還是比較省油的。抖動的話就感覺啟動的時候方向盤有點(diǎn)輕微的抖動，發(fā)動機(jī)噪音在車內(nèi)反正是聽不到的，車外聲音有點(diǎn)大，排氣管抖動得比較厲害，起步之后就沒感覺了。這車還是比較好開的，唯一不喜歡的就是胎噪太大了，路況好的時候還行，路況稍微差點(diǎn)的胎噪很大。聽別人說再多都是虛的，自己試駕一下感受最直接

推薦寶馬新3系。什么人都認(rèn)。謝謝

選寶馬525，

你好 這個是電腦自檢,正常.祝你用車順利.

奇瑞那臺菊花機(jī)性能沒寶馬的強(qiáng)。。。去年exeed預(yù)熱寫的高功率1.6T0-1009.5s。今年11月上市只有低功率。高功率都不知道多久上。這數(shù)據(jù)已經(jīng)不如中華V71.6T寶馬發(fā)動機(jī)了。。。對觀致來說，奇瑞在卡觀致發(fā)動機(jī)的數(shù)量。寶能不想被奇瑞產(chǎn)量制約，也是這次尋求外部發(fā)動機(jī)的重要原因。寶能和奇瑞現(xiàn)在可以算是競爭對手了。對奇瑞來說，一臺賺一臺的錢好？還是一臺只賺四分之1的錢好？奇瑞籌劃著自己的新高端品牌，寶能籌劃著大面積搶奪銷量。早已經(jīng)分道揚(yáng)鑣了。

也可以不踩，但是為了不誤操作，建議N檔切換到D檔須踩剎車踏板。謝謝

建議使用高標(biāo)號的汽油。

一臺車高不高級主要看懸架和動力系統(tǒng)，A4縱置發(fā)動機(jī)前驅(qū)，前后懸架都是五連桿，主擺臂都是鋁合金，非常優(yōu)秀。寶馬前懸架其實(shí)就是高級麥弗遜，好在主擺臂是鋁合金，后懸架是五連桿，下擺臂是最低成本的單層沖壓板，發(fā)動機(jī)縱置后驅(qū)。懸架系統(tǒng)奧迪更高級一些，但寶馬的動力系統(tǒng)是出了名的牛。舒適性配置，肯定是奧迪占優(yōu)了，3系這高速的噪音和車載音響實(shí)在是地攤級。至于調(diào)教這些軟指標(biāo)，建議自己試駕感受感受。

不是所有叫油的物質(zhì)，就都跟食用油那樣稠，那樣黏手，變速箱油就是個例外，很稀，像水一樣變速器本身就是密封的（嚴(yán)格意義講有通風(fēng)孔可忽略不計），所以潤滑油很難與外界污染源混合，所以老化得非常慢，廠家推薦的終身不用更換的理論是成立的，如果你擔(dān)心油的品質(zhì)下降，就等到個5年、10年、15年（如果這時這車還屬于你）的時候，選個時間換個一兩次，就足以另外說一嘴，變速箱內(nèi)部有濾芯及磁鐵可以及時過濾變速箱內(nèi)部雜質(zhì)，所以不要擔(dān)心這些碎末給變速箱帶來的損壞。

現(xiàn)在已經(jīng)買不了原廠的了現(xiàn)在寶馬只讓2年以內(nèi)的車買了估計你這是4s店自己的還是不買為妙買了也不見得能賠

在油耗上相當(dāng)于1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)水平，而動力表現(xiàn)卻相當(dāng)于1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。也就是說超過了自然吸氣2.0L，達(dá)到了2.2L左右

如果要比較，一定是ATS和328I比較。加長版沒什么太大比較意思。 美國人喜歡美國車，德國人喜歡德國車，國外的媒體評論都各有傾向。從數(shù)據(jù)上來說，凱迪拉克發(fā)動機(jī)性能更好，寶馬發(fā)動機(jī)技術(shù)更成熟。強(qiáng)調(diào)ATS發(fā)動機(jī)馬力比328高的，其實(shí)也需要考慮ATS高出40馬力也沒有實(shí)際換來沒多少百公里加速優(yōu)勢；外觀就不說了，喜歡新奇的就凱迪拉克，選擇低調(diào)就寶馬。在德國，寶馬的主題是操控，在美國，凱迪拉克主題是豪華。不過在ATS出以前，美國人其實(shí)更喜歡福特。 328I和豪華其實(shí)有點(diǎn)距離，內(nèi)飾也有很多比較廉價的材料，不過做工是可以的。ATS繼承美系車豪華感，前排第一映像深刻，但是后座就是DOG SEAT，實(shí)用性降低。現(xiàn)在ATS上市時間還不久，宣傳比較厲害，實(shí)際市場占有還要在觀望。

建立寶馬 先不說檔次 很好配置都要好于A6 互聯(lián)駕駛相當(dāng)不錯 好用

建議您致電當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商問問，不同地區(qū)甚至是同一個地區(qū)的不同經(jīng)銷商的價格和優(yōu)惠都不一樣的?？梢远鄦杻杉覍Ρ纫幌?。

不對混動版的KMR車身前后配重比接近50比50過彎超車感受比一般的前驅(qū)車明顯好，看來你還沒去試過，至于320LI乞丐版也開過真沒覺得有啥太值得稱道的地方操控感還是要強(qiáng)一些吧不過內(nèi)飾做工太次給人感覺很廉價配置很低或許買這車的主就是要BMW的標(biāo)吧，我開的頂配版的混動KMR是真心不錯啊無限接近雷的ES300H！雞頭鳳尾看你怎么選！所以你還是自己親自去試過再來發(fā)言吧！

這種情況下的話，只能說你打電話官方客服電話問一下這個怎么處理了，如果處理不好的話，那你就打電話投訴了，這種我覺得應(yīng)該是那個密封圈的問題

18款和16款的變化主要在前杠和配置調(diào)整，看你的用途，1.5的三缸發(fā)動機(jī)平時用夠了，抖動厲害程度看你個人的感受靈敏程度，2胖最大的噪音是胎噪。高速2.0的油耗比1.5的低，市區(qū)那肯定1.5的低，月平均油耗在8左右。2胖的好處在于其內(nèi)部空間的利用，儲物空間比較多，內(nèi)部高度比較高，我小孩98CM，可以站在后排座位上，加上后排放倒基本全平。你要想好開就320，家用方便的話選2胖。至于1.5和2.0，建議去試駕體驗(yàn)，個人建議218領(lǐng)先，便宜夠用，至于使用幾年后，三杠機(jī)會不會有很多問題：一，既然寶馬1-2-3系，X1-X2，mini都在用，而且是全球都在用，不用太擔(dān)心，畢竟寶馬的強(qiáng)項(xiàng)在發(fā)動機(jī)，不可能砸自己的名聲吧。2，一臺車能夠開幾年啊，說不準(zhǔn)運(yùn)氣來賺錢了，2、3年就換車，正常也就5、6年吧。以上純屬個人觀點(diǎn)，有不認(rèn)同的可以當(dāng)作沒看見。

再等一等18款五座7座都很好，說實(shí)話家用，自駕游，c4很舒適，去法國自駕游租的就是c4畢加索，長途駕駛不累……