連最基本的邏輯關(guān)系都搞不懂，只要車上路、就會面對事故的風(fēng)險。不管是主動還是別動的安全設(shè)施，都是為了降低事故發(fā)生的幾率和降低事故造成的傷害。那按你這么說前面開車十年沒出大事故，那后面還有幾十年都不會出了?

2個變速箱都是反應(yīng)能力快的那種，寶馬的8AT優(yōu)化的好一些，頓挫幾乎沒有，馬自達的6AT低檔還是會輕微頓挫

對的，我也覺得奇怪，M3的后排確實感覺有點擠擠的。不過坐進去位置倒是還可以。主要優(yōu)勢就是四門，你如果放兒童座椅的話更方便操作一些。

一般情況下需要每兩年或每行駛6萬公里更換一次自動變速箱油。自動變速箱油不能通過利用大氣壓力完全排放干凈，這樣只能排放出廢油量的1/2左右。殘余的油液會與油泥、雜質(zhì)等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統(tǒng)內(nèi)部油路的堵塞。超過99%的自變箱的失效均是由于過熱和ATF油液長時間未更換，出現(xiàn)雜質(zhì)而引起的。同時還要檢查一下變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。

紅旗價格如果在40萬人民幣左右的話國人都能接受想要銷量好內(nèi)室也不能太老套可以智能化功能多一點比較好國人都喜歡功能多又實用座椅加熱通風(fēng)座椅記憶功能副駕駛也要有我相信40萬這個價格都能接受銷量一下就上去了價格高了沒人買的品牌推廣一次就打響了

Q5L越改越丑，特別是后面，隱藏式排氣，人家都是往外露。他搞反了，再說內(nèi)飾大幾十萬的車坐椅皮都舍不得搞，后排中間凸起那個看到都惡心，雖加長了，后排坐3人跑長途試試

沒必要4驅(qū)，加點錢上尊享肯定不后悔，這么級別的別相對應(yīng)的配資很重要的，配置可以提高你的駕駛感受。建議尊享，選配一個抬頭顯示就完美了

說的對，頂！沒有擁有過的，拿什么臉去評論好與壞！不配定義他的種種，我17年1098款，到現(xiàn)在屁問題沒有

典型的沒見過好的，破的就是好的人！你試駕速度過了六十五你就懂了，奧迪方向盤輕就好開？速度一上來賊的嚇人！

我是530le車主，石家莊西三環(huán)誠寶行提的車，以下意見給你參考，1，開著舒適安靜。2，目前1.5萬公里，發(fā)動機尾氣故障燈亮了一次后自動滅了，再無任何問題。3，我是為了不限行，家里有車庫可以按充電樁，所以基本上市區(qū)無油耗，我跑長途多油耗4.9。4,純電行駛的話，春秋不開空調(diào)60公里慢慢的跑夠，夏天45公里，冬天38公里。我是為了不限號，所以對這個車還是比較滿意。至于車價多逛多問。西三環(huán)比北二環(huán)服務(wù)質(zhì)量好，可能是因為北環(huán)人多。

你倆都有兩臺大車了，果斷mini啊，小車中的經(jīng)典。而且保養(yǎng)費我也沒覺得貴，關(guān)鍵是他就沒什么毛病，日常保養(yǎng)能花幾個錢

發(fā)動機再好，匹配不到好的變速箱也是白費，所以讓你了解寶馬采埃孚變速箱，你就知道你選哪個了，寶馬加速比較線性，平順，大眾車我我之前邁騰開了3年，變速箱，4升5擋跳不上去，必須切手動模式才能升檔，后來修完賣了！我就是定了530四驅(qū)豪華，期間試駕一下，動力，底盤，變速箱，真的非常不錯，買車買三大件！一個大眾標和一個寶馬標能一樣么？奔馳s以下不建議購買，北奔做工不敢恭維！目前bba三款，寶馬還是不錯的！

寶馬插電式混合動力之所以被稱為技術(shù)控，是因為它身上采用了多項寶馬技術(shù)，比如，搭載寶馬最新eDrive電驅(qū)技術(shù)，能夠為駕駛者帶來高端新能源駕駛體驗。其搭載的高能量密度動力電池不僅可以提供61公里的純電續(xù)航里程，也可在發(fā)動機完全不用啟動的純電動模式下將車輛加速至140公里/小時。全新寶馬插電式混合動力在電池電芯、電池包和整車三個層級一共設(shè)計了9層安全策略，經(jīng)歷了包括碰撞、穿刺、火燒、浸泡、擠壓、翻轉(zhuǎn)等在內(nèi)的60余種機械和功能測試，達到了寶馬全球嚴苛的品質(zhì)水準。在中國極端環(huán)境測試中，即使在零下30℃的極寒天氣，電池依舊能提供動力輸出，確保車輛性能的穩(wěn)定發(fā)揮。此外，寶馬還將發(fā)布限量版車型讓消費者體驗無線充電技術(shù)。該項技術(shù)將為客戶帶來比加油更便捷的充電體驗：消費者僅需按照中控屏幕的引導(dǎo)將車輛停至地面充電模塊的上方，關(guān)閉車輛啟停按鈕即可通過無線感應(yīng)為車輛自動充電，這也將是該項技術(shù)在中國乘用車市場首次投入使用。、樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納謝謝

原來剩下的沒用完的么繼續(xù)用！新的沒必要買了！現(xiàn)在都國六標準汽油了，積碳真的沒以前多了，所以良好的駕駛習(xí)慣比加這個更有效！

這個只有找當(dāng)?shù)氐恼鎸嵻囉褞兔α?，?yīng)該都有很多車友愿意回答的.車友的真實感受比那些所謂的測評會更加有用.。樓主也可以再咨詢一下你們版主

三個同級別的車子我都看過，都是外部尺寸小內(nèi)部空間大。大眾高爾夫嘉旅價格最便宜內(nèi)部空間很大，外觀憨厚，加速動力一般，內(nèi)飾屬于基本沒有級別。寶馬二系旅行車外觀動感，加速有推背感，內(nèi)部空間反而沒嘉旅大，內(nèi)飾比嘉旅高一個檔次。奔馳B系外觀也很憨厚，內(nèi)部空間和寶馬差不多，內(nèi)飾在三款車里屬于完美級別。沒有試駕不知道動力如何。綜合考慮我選了寶馬二系旅行車，車子的外型動力空間夠用了，價格也能承受。家用的話嘉旅也可以的，比比日系的內(nèi)飾，嘉旅的也算不錯了。

奔馳設(shè)計感好，內(nèi)飾驚艷，座椅仿皮接受不了，50萬的車了和530的nappa皮質(zhì)感差了太多。前排乘坐感差不多，后排5系明顯更舒服，坐墊厚實，軟一點。隔音這代5系也更有優(yōu)勢，加上華晨做工明顯強于北奔，我投530

如果你對車輛夠了解，驗車夠仔細，合同方面也會細看，那么選汽貿(mào)，汽貿(mào)提車的風(fēng)險在于補漆車、小瑕疵車混在新車里一起賣，合同里有時也會有些貓膩，還有異地取車有時也會有些風(fēng)險，比如開臨牌回所在地上牌照這段時間屬于無保險期間，萬一剮蹭，等于給自己添堵。售后雖然是全國聯(lián)保，4S或多或少會給點臉色，不如直接找當(dāng)時賣出的銷售來的直接。求放心還是本地4S店提車?？偨Y(jié)下來，有本事，能省錢；沒本事，多花錢；自以為有本事，畫的冤枉錢更多。

氣壓過低最容易鼓包，平日多目測并以冷胎實測為準。先探討下你的說明書的氣壓.輕載前輪2.2左右壓力時.大家會看到冷狀態(tài)下的輪胎,此時癟的太大.,我個人感覺廠家的本意是在平坦路面行駛，提高彌補底盤設(shè)計不足的舒適性，但犧牲了輪胎的使用壽命與節(jié)能性.行駛在中國特色的經(jīng)常開膛破肚道路與滿道的井蓋及到處設(shè)置的減速帶上，還很容易使輪胎鼓包甚至直接爆胎,此氣壓很不現(xiàn)實.建議3萬公里內(nèi)的新輪胎.最好充氮氣.冬季前2.4-2.5.后2.5.其它季節(jié)前后2.5.如果經(jīng)常滿載后邊建議2.6.吧.因熱脹冷縮之原因,冬季稍低的氣壓,會使生硬的輪胎與地面提高點附著力.對剎車及操控有一定的幫助.純雪路沒冰,可以加高胎壓,但不建議超過2.8,有利于將輪胎花紋扎入雪中.減少剎車距離.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.

有01的第三方數(shù)據(jù)，330差不多的馬力同樣的變速箱，01成績xel被330吊打不能否認吧，再說了操控寶馬會比捷豹差？xel沒開過，但是開過xfl，沒你說的那樣秒天秒地。