安裝不會影響的 這個是原廠的，安裝后三色液晶3D儀表

首付170000，月供6800

X3星光棕現(xiàn)在還在生產(chǎn)，銷售這么說有可能是店里沒有星光棕這款顏色的車，想跟你推其他顏色而已，建議多去其他店了解下。

購買一輛寶馬i8最低195.8萬最高需要202.8萬元，畢竟這款車品質(zhì)挺不錯的，價格還是挺貴的。要想全款購買的話主要的費用包括車險費，汽車上牌的費用，車船費，另外還要交百分之十的車輛購置稅。

車內(nèi)配置豐富多樣，采用許多先進的高科技。比如胎壓監(jiān)測，安全氣囊，還有真皮座椅，倒車雷達，自動空調(diào)，溫度分區(qū)控制等。此外語音智能導航系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，巡查路線清晰方便。車內(nèi)可開啟全景天窗，我很喜歡這款車的配置。

寶馬z3作為一款小型跑車，目前來說此款車型早已經(jīng)停產(chǎn)，選擇二手車的話，也是要根據(jù)車況公里數(shù)年限對比參考的，搭載3.0l自吸款發(fā)動機，百公里綜合油耗基本12~13個油，合計一公里七毛多。

一般4s店都是推薦10000公里一保養(yǎng)，4s店用的是原廠機油，個人覺得效果不怎么樣，就沒在4s店保養(yǎng)了，都是自己去外面汽修店保養(yǎng)，用的是進口的德國GT機油，體驗還是不錯的，這機油抗衰退能力不錯，換一次跑個15000公里沒什么太大問題，動力方面也可以，比原廠更足一些

寶馬3系的油耗表現(xiàn)并不理想。經(jīng)過實測，百公里油耗在8.5L上下，高速的實質(zhì)油耗是7.1L，市區(qū)道路的實際油耗是11.1L，這對于追求“省油”我來講，是稍微有點高的。

動力其實完全夠了，起步，超車加速度都沒問題，逼近也是7秒內(nèi)的車，但是開慣了250匹的轎車，相對suv這個動力推背感就沒那么強，運動模式下動力還是非常的強勁的，完全夠用了。

常規(guī)保養(yǎng)的話，就是更換機油、機濾，空濾拆下查看，氣泵吹一吹。外加車況的常規(guī)檢查，檢查發(fā)動機、變速箱有無漏油、滲油，輪胎胎壓、磨損情況，還有各種油液是否缺失等。

這款車目前已經(jīng)停售了，這個車的款式比較老了，我個人不建議你購買，而且現(xiàn)在也買不到寶馬的車子操控性的還是非常不錯的，建議你看看其他的跑車。

是有定速巡航功能的，按開關(guān)鍵打開系統(tǒng)，開和關(guān)可能在同一個按鍵，也有分兩個按鍵的，此時儀表盤定速巡航指示燈點亮。然后加速到你需要的速度，按SET鍵，此時右腳可以松開油門了，速度被定在當前的速度了。

這款200萬元左右的高檔豪華車型，它的配置還是相當不錯的。原車配有esp，車身穩(wěn)定，胎壓檢測定速巡航自動助車上坡輔助，倒車雷達，倒車影像。無鑰匙進入無鑰匙啟動。前排座椅加熱。中控大屏實時路況導航，手機互聯(lián)以及。藍牙等功能。

寶馬X5m動力方面要比老款升級太多了，模式多，換擋舒服快了，4.2s破百，真是暴躁的四方盒子空間廣闊，我個子180，前排駕駛和乘坐都很舒適，沒有擁擠，感覺舒適性，真心贊，寶馬X5m油門響應(yīng)太給力，超車就是一瞬間的事，平時以舒適模式駕駛的時候，內(nèi)側(cè)排氣閥門關(guān)閉，只通過外側(cè)兩根帶有消音包的排氣管，以保證舒適與靜音性；過彎操作真心十分給力了，前排座椅包裹性好，很舒服，跑長途800公里都不覺得累，感覺寶馬X5m就是為長途而生的。

奔馳e級款隔音總體來說都是不錯的，除了胎噪都還好，在以往，奔馳的噪音一定是同級車中最好的。但換代后的A6L又將隔音水準上升到了一個新的高度，而新奔馳E級只是一次中期改款，隔音方面幾乎沒有改變。所以在這方面盡管表現(xiàn)不錯，但相對A6L來說會稍遜一些。怠速時四缸發(fā)動機的聲音還是很明顯的，中高速的表現(xiàn)和寶馬5系不相上下，處于同一水平。目前最好的還是奧迪。

寶馬X5的公路性能確實強，但畢竟是SUV，還是有通過性的，但很勉強。X5M這款車增強的是馬力和扭矩，一定程度上大大提升了越野性能，。寶馬x5m不僅僅在動力底盤外觀上有明顯提升，在三大件的剛性方面也都進行的加強設(shè)計，以適應(yīng)更大的動力所需的各方面的強度需求。這兩款車的話x5m更適合你朋友。

這一代寶馬5系是真的舒服，底盤感覺比同級別的奧迪A6L和奔馳E級都要舒服，而且良好的操控也是同級別最好的，但是在豪華感上比不過奔馳E，而且低速輕微頓挫、天窗等問題也偶爾會出現(xiàn)。主要還是還需求吧，要是經(jīng)常做生意，還是比較推薦奔馳，畢竟更沉穩(wěn)，寶馬就年輕化一些。

我很喜歡M5的外觀，低調(diào)是它走的路線，多寧頓灰的車身顏色更是全系里很低調(diào)的一款，扮豬吃老虎，要的不是多么炫酷，細細品味全車運動套件，還是感覺非常霸氣。雖然不如跑車那么驚艷，但的的確確很漂亮。

高速時非常穩(wěn)也比較踏實，還真沒啥可以挑剔的。變速箱平順性不錯，檔位的轉(zhuǎn)換是很平順的。底盤懸架較為緊致，但是還是偏向舒適的調(diào)教。方向盤操控感很好，方向盤毫無虛位，轉(zhuǎn)向手感還是比較輕的。座椅包裹感強，車內(nèi)環(huán)境安靜，乘坐體驗非常舒服。

這款車呢，并沒有優(yōu)惠的，低配的車型198萬，如果是全款上路的話，需要230萬左右的樣子。主打是操控，動力外觀比較時尚，喜歡的話可以購買。