寶馬f30和f80有什么區(qū)別？寶馬f30和f80的區(qū)別在于動力和外觀，還是很不一樣的。F30是指普通的寶馬3系，而f80是指寶馬3系的性能版M3。1.外觀：寶馬3系性能版車型使用的運動套裝很獨特，運動感更強，辨識度非常高。中國互聯(lián)網(wǎng)會有明顯的M系列l(wèi)ogo。2.動力：雖然兩款車型都搭載了3.0T發(fā)動機，但是M3上的發(fā)動機調(diào)校更好，動力輸出更好。3.0T版普通寶馬3系發(fā)動機最大輸出功率240 kW，最大扭矩450 N/m，最大速度250 km/h，百公里加速時間4.9秒，工信部公布的百公里綜合油耗7.5L搭載3.0T發(fā)動機的寶馬M3最大輸出功率317 kW，最大扭矩550 N/m 最高時速250 km/h，百公里加速時間4.1秒，工信部公布的百公里綜合油耗8.4L當然寶馬M3的價格比普通車型要高。 M3的價格在87.68萬元左右，比普通的3系高出不少。

寶馬自動泊車功能的使用方法是什么？寶馬的自動泊車很好用。只要你停下車，手剎就會自動拉起。這時候駕駛員不用一直踩剎車，也不用換到N擋，就能把車停下來。如果你想繼續(xù)開車，踩油門就行了。寶馬的自動泊車系統(tǒng)有一個開關(guān)，在變速桿旁邊。如果你不想使用這個系統(tǒng)，你可以關(guān)閉它。倒車和移動汽車時，建議關(guān)閉自動駐車系統(tǒng)。此時使用自動泊車系統(tǒng)是不安全的。很多高端豪華車都會配備自動泊車，在紅綠燈多、堵車嚴重的城市道路上使用非常方便。自動泊車可以在堵車和紅燈時解放駕駛員的右腳，也可以避免頻繁換擋。有些車友擔(dān)心在D檔使用自動駐車系統(tǒng)會損壞自動變速器，但這種擔(dān)心完全沒有必要。既然車企都在大規(guī)模應(yīng)用這個系統(tǒng)，那就意味著經(jīng)過反復(fù)測試，證明沒有問題，大家可以放心使用自動泊車。有些車的自動泊車操作邏輯和上面不一樣。一些汽車在觸發(fā)自動停車系統(tǒng)之前會深踩剎車踏板。這就是奔馳和保時捷的自動泊車系統(tǒng)的工作原理。

寶馬的油溫120度正常嗎？寶馬油溫120度是正常的，不用理會。但是如果水溫達到120度就不正常了。在這種情況下，需要立即停止發(fā)動機，讓溫度自然下降，否則會影響車輛的正常行駛。汽車行駛時，燃油和混合氣在發(fā)動機氣缸內(nèi)燃燒，所以機油的溫度也會升高。機油對發(fā)動機有冷卻作用，120左右的溫度是正常的。市場上的油包括礦物油、半合成機油和合成機油。不同型號添加的機油類型會有所不同。加油的時候，一定要加適合自己的油。不同品牌和等級的機油不能混用，否則會影響發(fā)動機的正常工作。嚴重的話會直接報廢發(fā)動機。日常使用中，也要按時檢查油量。如果缺油，汽車會出現(xiàn)加速無力、發(fā)動機異響、發(fā)動機溫度過高等癥狀。檢查油量時，將汽車停在平坦的道路上，將汽車發(fā)動機的溫度降低到合理的標準，以防止測量數(shù)據(jù)出現(xiàn)誤差。一般來說，每5000公里就要換一次機油，這樣發(fā)動機才能更好地工作。

一把寶馬車鑰匙要100-300元，各地價格不一：1。外觀方面：mini在萌萌一直是比較可愛的類型，是一款外觀比較獨特的車。ONE的外觀還是需要升級的。同色的車頂，同色的后視鏡，小輪圈(先鋒版和庫柏的黑色輪轂是很好的安排)，鹵素大燈，都讓人想改裝。2.動力方面：MINIONE的動力表現(xiàn)還是讓人驚喜的。官方10秒百公里加速(原來的1.2T數(shù)據(jù)，2017年11月起，完全改成1.5T)，實際體驗更快；3.變速箱運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，油門響應(yīng)快，中低速調(diào)教動力充沛，不會像日系車那樣有“油門大盜”的感覺。速度達到100km/h以上后，加速性能會有困難；4.整體調(diào)教適合其城市定位，靈動有活力，符合卡丁車的感覺。(其實和cooper的動力表現(xiàn)差不了那么多。一款可以滿足你對駕駛樂趣的要求。

寶馬530li的真實油耗是多少？寶馬530li實際油耗在8-10L左右。由于這款車定位為中型車，再加上車身本身的重量，這款車的油耗表現(xiàn)可以說是中規(guī)中矩。作為寶馬家族推出的一款中大型車，這款車的外觀不僅體現(xiàn)了其穩(wěn)定性，也更好的展現(xiàn)了其運動氣質(zhì)。新5系車型雖然采用了寶馬家族式設(shè)計，但在細節(jié)上做了一些改變。從外觀上看，該車前臉依然采用寶馬家族的腎形進氣格柵，但新車的格柵尺寸進一步放大，并具有主動關(guān)閉進氣口的功能，在行駛過程中可以根據(jù)汽車的實際行駛情況進行智能調(diào)節(jié)。同時可以在一定程度上提高發(fā)動機的工作效率，降低汽車的風(fēng)阻。車前臉兩側(cè)大燈采用了開角式設(shè)計，整體效果有了很大的升級。加上前臉的進氣格柵，前臉看起來更加精致。動力方面，該車搭載2.0T大功率渦輪增壓發(fā)動機，最大功率185kw，最大扭矩350 Nm。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。

只有i3是寶馬的純電動車，寶馬所有的新能源車都是混動車。寶馬i3配備電動機，后置。電機最大功率125kw，最大扭矩250 Nm。寶馬i3前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。寶馬i3外觀小巧，內(nèi)飾科技感強。如果你對寶馬i3感興趣，可以試試。隨著全球環(huán)境污染問題日益嚴重，世界各國都在出臺更嚴格的排放標準，許多車企都在積極研發(fā)純電動汽車。制造純電動汽車的車企越來越多。純電動汽車的優(yōu)勢顯而易見。純電動車的電機在行駛時沒有多余的噪音和抖動，行駛時也沒有尾氣排放。純電動車行駛時更安靜。但是純電動汽車的劣勢也是相當明顯的。純電動汽車充電速度慢，續(xù)航里程短，電池更換成本高。純電動汽車的電池性能會隨著充放電次數(shù)的增加而下降，所以車主需要在行駛幾年后更換純電動汽車的電池。總的來說，純電動汽車更換電池的成本并不低。

什么時候使用寶馬off key？有三種情況：在雪地或結(jié)冰路面行駛時，越野時車輛陷在泥里或沙子里，急剎時。寶馬上的關(guān)閉按鈕是車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的關(guān)閉按鈕。許多型號都有這種配置，但名稱可能不同。本田稱之為VSA，日產(chǎn)VDC，寶馬DSC和豐田VSC。如果汽車兩側(cè)車輪的速度差很大，超過了電腦設(shè)定的閾值，行車電腦就會認為汽車可能會打滑或甩尾。之后行車電腦會給出如下指令：采用單輪制動降低發(fā)動機輸出扭矩進行控制。其實這是一個主動安全裝置，而不是很多人認為的被動安全裝置。有時候車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)還集成了ABS、BAS、ASR、TCS等。不同的汽車廠商受技術(shù)水平限制，集成技術(shù)也不一樣。ABS指防抱死制動系統(tǒng)，BAS指輔助制動系統(tǒng)，ASR指汽車防滑調(diào)節(jié)系統(tǒng)，TCS指牽引力控制系統(tǒng)。說到這個，你對車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)了解多少？如果你有任何問題，請留言。

首先打開近光燈；然后按著轉(zhuǎn)向檔向前一下打開遠光燈；最后壓著雨刷控制桿向方向盤方向一直按壓5秒即可。

寶馬523和525有什么區(qū)別？寶馬523和525的區(qū)別在于發(fā)動機的不同。523是老款6缸自吸，525是帶T的4缸2.0，523是雙球節(jié)控制臂前懸掛系統(tǒng)，525是雙球節(jié)彈簧減震器支柱前軸。寶馬523和525屬于5系。國產(chǎn)5系是目前國內(nèi)生產(chǎn)的最先進的豪華車。寶馬5系無疑是汽車史上最杰出的系列之一。外觀上，5系寶馬的整體造型具有寶馬標志性的設(shè)計因素，車身修長，硬朗動感，線條流暢，車身修長。尾部排氣管535是雙面管。對內(nèi)，整體比較平靜；做工精致，空房寬敞，后面空房舒服空腿。配置豐富，后排座椅的娛樂影音設(shè)備在前排座椅靠背上配備了兩個8英寸彩色顯示屏，包括后排中控臺和集成DVD播放器、DVD收納盒和遙控器。IDrive控制按鈕使用此旋轉(zhuǎn)/按鈕，您可以操作和控制顯示屏上的附加功能。菜單系統(tǒng)根據(jù)四個方向：氣候、通訊、導(dǎo)航、娛樂提供四種不同的菜單。

寶馬e60是哪一款？寶馬e60是指第五代寶馬5系的改款車型，生產(chǎn)周期在2004年至2010年之間。寶馬5系是第五代的第一款車型，底盤代號e53，于2000年正式上市。寶馬e60的外觀和內(nèi)飾設(shè)計師是chris bangle，一個固執(zhí)的設(shè)計師。這輛寶馬5系打破了之前的傳統(tǒng)，在當時看起來有點格格不入。外觀方面，車身采用流線型設(shè)計，引擎蓋的立體感更強，燈眉變得更加優(yōu)雅，看起來非常大氣，時尚感很強。當時汽車加長還不流行，寶馬5系已經(jīng)有加長車型了。原霍夫曼斯特角后窗拉伸后略顯臃腫。至于內(nèi)飾，乍一看都是寶馬。對稱分布，中控臺更加面向駕駛員，從出風(fēng)口到電子換擋桿的一切都是標準的寶馬設(shè)計。寶馬e60搭載N52B30BF發(fā)動機，采用直列六缸技術(shù)，匹配6速手自一體變速箱。最大馬力258匹，百公里綜合油耗9左右，行駛和動力都比較穩(wěn)定。

寶馬f30用什么后懸掛？f30的后懸架是多連桿獨立懸架。很多注重運動和控制的汽車后懸架都會采用多連桿式獨立懸架。這種懸掛可以提高車輪在地面上的性能，從而提高汽車的抓地力、抓地力和機動性。多連桿獨立懸架實際上是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來，用單連桿代替雙橫臂懸架的兩根橫臂。多連桿式懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，這種懸架占用的空間也大。F30是第六代寶馬3系的底盤代號，是一款非常注重運動和駕駛樂趣的車。3系寶馬的前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，是在麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上改進而來。這種懸架用兩個連桿代替了麥弗遜懸架的L型控制臂，使懸架和喇叭之間有兩個連接點。雙球懸架可以改善汽車的操控性，抑制車身的側(cè)傾范圍，提高轉(zhuǎn)向精度。寶馬3系的轉(zhuǎn)向精度非常高。如果你對第六代寶馬3系感興趣，可以試試這款車。雖然這款車已經(jīng)停產(chǎn)，但是在很多二手車市場依然可以看到第六代寶馬3系的身影。

n20動力是什么品牌？N20是寶馬自主研發(fā)的4缸渦輪增壓發(fā)動機，搭載在老款3系和老款5系上。到2019年9月，n20已經(jīng)被全新的b48發(fā)動機完全取代。n20的全稱是n20b20，從2011年9月開始逐漸安裝在大部分寶馬車型上。與舊的n53和n52發(fā)動機相比，n20采用了多項最新技術(shù)，包括TVDI和雙渦流渦輪增壓器。2012年，n 20獲得沃德十佳發(fā)動機榮譽稱號。n20雖然是4缸發(fā)動機，但功率幾乎和6缸發(fā)動機相當，動力和燃油經(jīng)濟性更好。發(fā)動機最大馬力184馬力，最大功率135千瓦，最大扭矩270牛米。同時還有更高功率的版本可供選擇，滿足不同人的需求。截至2019年9月，像n20這樣的四缸渦輪增壓發(fā)動機很常見。相對于3缸發(fā)動機、6缸發(fā)動機和8缸發(fā)動機，4缸發(fā)動機最為均衡，動力性和燃油經(jīng)濟性都非常出色，后期維護成本相對較低，是比較常見的選擇。

寶馬發(fā)動機噪音大，這也是為什么有些寶馬發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時發(fā)出異響是正常的。這種聲音是由高壓油泵發(fā)出的。裝有高壓油泵的發(fā)動機是裝有缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機。缸內(nèi)直噴發(fā)動機的噴油器安裝在缸內(nèi)，需要較高的噴射壓力，所以缸內(nèi)直噴發(fā)動機需要額外的高壓油泵。高壓油泵安裝在發(fā)動機氣缸蓋附近，打開發(fā)動機蓋時可以看到它。所有缸內(nèi)直噴發(fā)動機工作時都會發(fā)出高壓油泵的聲音，但寶馬發(fā)動機的聲音比其他車型更明顯。如果非常在意這個聲音，可以更換改進后的高壓油泵。寶馬n20系列發(fā)動機高壓油泵聲音大，寶馬b48系列發(fā)動機改善了這個問題。有些多點噴射發(fā)動機工作時也會發(fā)出噪音。這些噪音不是由高壓油泵發(fā)出的，但多點噴射發(fā)動機不會。多點噴射發(fā)動機的異響是由于氣門與凸輪軸間隙過大造成的，屬于正?，F(xiàn)象。高里程發(fā)動機的氣門與凸輪軸之間存在一定的磨損，會導(dǎo)致較大的間隙。為了解決這個問題，有必要更換氣門挺桿。

寶馬325的變速箱類型寶馬325使用的是來自ZF的8at變速箱，換擋速度非常快，與雙離合變速箱相當。世界上有三大變速箱供應(yīng)商，即ZF、愛信和格特拉克。ZF和愛信更擅長制造變速箱。At變速箱是世界上最成熟、應(yīng)用最廣泛的自動變速箱。at變速箱的結(jié)構(gòu)相當復(fù)雜。這個變速箱里面全是行星齒輪，用來改變速度和扭矩。at變速箱通過變矩器與發(fā)動機相連，這也是at變速箱換擋平順性這么好的原因。許多寶馬車型都在使用ZF的8at變速箱，它與寶馬的發(fā)動機完美匹配。寶馬很擅長發(fā)動機和變速箱的匹配。開寶馬，大家都會覺得動力響應(yīng)很快，幾乎沒有延遲，變速箱降檔的速度也很快。對于家用車和注重操控性的車來說，動態(tài)響應(yīng)速度很重要。所以，有一個好的變速箱很重要。有些車發(fā)動機動力很強，但變速箱控制邏輯不好，換擋速度不快，會影響動力的響應(yīng)速度，進而影響汽車的操控性。

寶馬740升降模式怎么打開？首先按下740的空氣懸浮按鈕，一直按下去。不要放開間歇按，要一直按，直到按鈕上的指示燈閃爍。只有寶馬7系配備氣動懸掛的車型才有升降模式。日常調(diào)節(jié)時，空空懸掛有幾種狀態(tài)：3360 (1)保持狀態(tài)。當車輛被舉升機舉離地面時，空氣懸架系統(tǒng)會關(guān)閉相關(guān)電磁閥，電腦會記憶車身高度，使車輛落地后保持原有高度。(2)正常狀態(tài)，即發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)。在行駛過程中，如果車身高度變化超出一定范圍，空氣懸架系統(tǒng)會定期調(diào)整車身高度。(3)喚醒狀態(tài)。當空氣懸架系統(tǒng)被遙控鑰匙、車門開關(guān)或行李箱蓋開關(guān)喚醒時，系統(tǒng)將通過車身高度傳感器檢查車身高度。如果車身高度低于正常高度到一定程度，儲氣罐會提供壓力使車身上升到正常高度。同時，氣動懸架可以調(diào)節(jié)減震器的剛度，包括軟、正常、硬三種狀態(tài)(也有三種模式標注為舒適、正常、運動)。)，司機可以通過車內(nèi)的控制按鈕來控制。

寶馬f30的前懸掛是什么形式？F30是第六代寶馬3系的底盤代號，第六代寶馬3系的前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架。寶馬很多車都會采用雙球節(jié)獨立懸架，其實就是基于麥弗遜懸架。雙關(guān)節(jié)懸架只是用兩個獨立的連桿代替了麥弗遜懸架的L型控制臂，使懸架和喇叭之間有兩個連接點。雙球懸架可以改善車輛操縱性能，抑制車身側(cè)傾，提高轉(zhuǎn)向精度。寶馬是一個非常注重操控和運動的品牌。寶馬的車操控性不錯。即使是寶馬7系這種大型豪華車，在同級車中也能自由馳騁。操控性好和底盤有很大關(guān)系。寶馬工程師非常擅長調(diào)整底盤。很多網(wǎng)友說寶馬買底盤是為了送車。寶馬所有車型中，開和玩的最好的是3系，是一款中型車，也是運動型中型車中的標桿車型。如果你對第六代寶馬3系感興趣，可以試試。雖然這款車已經(jīng)停產(chǎn)，但是在很多二手車市場還是可以找到。第六代寶馬3系的二手車價格其實并不貴，這款車的性價比還是很高的。

寶馬z3m用的是3.2升直列六缸自然吸氣發(fā)動機，和當時寶馬m3用的一樣。寶馬z3m大家可能不太熟悉。是寶馬z3的高性能車型。Z3m非常罕見，在國內(nèi)幾乎看不到。寶馬的z3m產(chǎn)量本身就很低。寶馬的直列六缸自然吸氣發(fā)動機是很多車迷的首選，很多車友都說直列六缸發(fā)動機是寶馬的精髓。寶馬很擅長做直列六缸自然吸氣發(fā)動機。Z3m是寶馬旗下的mpower車型，是寶馬M系強化的高性能車。寶馬z3是一款類似z4的雙門雙座車型，可以說是z4的雛形。說起寶馬z4，很多車友對這款車都很熟悉。z4的外觀很好看，性能和操控也很好。這款車在中國很受很多消費者歡迎。新款z4上市了。新z4的外觀很好看。新款z4是一款軟頂敞篷車。新款z4搭載兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，另一款是3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機。如果你對新z4感興趣，可以去當?shù)氐膶汃R4s店試試。

寶馬523油溫120不正常，正常。寶馬的發(fā)動機工作時溫度比較高，所以寶馬的機油溫度也比較高。寶馬523是老款寶馬5系。這款車搭載2.5升直列六缸自然吸氣發(fā)動機。這款發(fā)動機的代號是n52b25，相當有名。寶馬的n52系列發(fā)動機是寶馬制造的最好的自然吸氣發(fā)動機。N52系列發(fā)動機有2.5升和3.0升兩種。寶馬的自然吸氣發(fā)動機動力輸出穩(wěn)定，響應(yīng)速度快。機油被稱為發(fā)動機的血液。在發(fā)動機中，機油不僅起到潤滑的作用，還起到清洗、密封、緩沖、防銹、散熱的作用。如果工作時發(fā)動機本身溫度高，機油溫度也高。機油可以幫助發(fā)動機散熱。如果發(fā)動機沒有油，它就不能正常運轉(zhuǎn)。平時用車要按時換油，減少發(fā)動機磨損?；旧纤械膶汃R發(fā)動機都有機油散熱器。如果油溫很高，需要檢查機油散熱器是否有故障。如果機油散熱器出現(xiàn)故障，應(yīng)立即更換或修理。機油散熱器有助于降低機油溫度。

寶馬有三款模塊化發(fā)動機，分別是b38、b48和b58。B38是1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動機，b48是2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機，b58是3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機。寶馬的模塊化發(fā)動機就是為了降低生產(chǎn)成本而誕生的，但是B系列發(fā)動機的性能確實不錯，燃油經(jīng)濟性也很好。寶馬很擅長做發(fā)動機。寶馬最初是飛機引擎。寶馬制造的第一臺飛機發(fā)動機是直列六缸發(fā)動機。很多車友都很喜歡寶馬的直列六缸發(fā)動機。直列六缸發(fā)動機非常平順，動力強勁。B系列模塊化發(fā)動機的很多零部件可以相互共享，也可以降低車主的維護成本。寶馬的B系列發(fā)動機可以在它的許多車型上看到。如果對寶馬的模塊化發(fā)動機感興趣，可以試試搭載B系列模塊化發(fā)動機的寶馬車。寶馬的車都是操控性和駕駛性，很多消費者更喜歡寶馬的車。寶馬的車能給駕駛者一種人車合一的感覺。寶馬的發(fā)動機動力響應(yīng)速度也很快。

寶馬f31和f30有什么區(qū)別？寶馬f31是旅行版，f30是標準軸距版。寶馬f31是進口版，國內(nèi)少見。很少有國內(nèi)消費者會買3系旅行版。旅行版寶馬3系外觀漂亮，操控出色。旅行車在國內(nèi)是小眾車型，只有一部分追求個性的消費者才會買旅行版。買旅行版的消費者都很有錢，旅行版的價格一般都比較貴。寶馬3系是寶馬旗下的中型車。這車操控性好，外觀也不錯。寶馬3系是后輪驅(qū)動的車輛，發(fā)動機是縱向的，駕駛起來非常享受。其實旅行車就是把車后備箱封起來，這樣后備箱會更空。旅行車是根據(jù)汽車底盤打造的，操控性更好。如果你對旅行車感興趣，可以試試。在一些歐美國家，旅行車幾乎是家家戶戶的必需品。這種車很實用。歐美的消費者非常喜歡旅行車。很多車都有旅行版，比如奔馳c旅行版，奧迪a4旅行版，寶馬5系旅行版，奧迪a6旅行版等等。也有一些品牌有高性能的旅行模式。