寶馬328配備四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬328是寶馬推出的一款中型車。是進(jìn)口車，主要進(jìn)口到中國汽車市場。動(dòng)力方面，這款車推出了搭載2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力車型。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180 kW，最大扭矩350 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊組成。與三缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)本質(zhì)上工作會(huì)更穩(wěn)定。作為一款進(jìn)口車，這款車相比國產(chǎn)車型在設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)上有一些變化，車頭沒有明顯的配置差異。該車引擎蓋采用多脊線設(shè)計(jì)，使得新款引擎蓋看起來更加動(dòng)感，提升了該車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。汽車的前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)比較緊湊。前臉有大燈，車頭看起來更有攻擊性。加上車前臉的包圍，整個(gè)線條很明顯。

BMW 空 am表示A代表自動(dòng)控制的內(nèi)外循環(huán)，M代表外循環(huán)。當(dāng)按鈕A開啟時(shí)，空調(diào)節(jié)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車外空氣質(zhì)量自動(dòng)判斷需要內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)。當(dāng)按鈕M打開時(shí)，汽車處于內(nèi)循環(huán)，當(dāng)燈不亮?xí)r，汽車處于外循環(huán)。內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)對(duì)汽車的作用是不同的。外循環(huán)主要起到通風(fēng)的作用。當(dāng)車內(nèi)空空氣污濁時(shí)，需要打開外循環(huán)，更換車內(nèi)空空氣。當(dāng)汽車開啟內(nèi)循環(huán)時(shí)，車內(nèi)空空氣不循環(huán)，氣流在密閉環(huán)境中循環(huán)。汽車在高速行駛時(shí)，如果車內(nèi)相對(duì)封閉，建議車主打開外循環(huán)，因?yàn)閮?nèi)循環(huán)容易導(dǎo)致車內(nèi)供氧不足和駕駛員疲勞駕駛，存在一定的安全隱患。所以高速行駛時(shí)盡量開啟外循環(huán)，保證車內(nèi)空氣流通空。汽車開啟后，人呼出的廢氣會(huì)再次被吸入。雖然這是一種不健康的通風(fēng)方式，但如果汽車行駛在空空氣污染的環(huán)境中，打開內(nèi)循環(huán)是非常必要的。但行駛一段時(shí)間后，應(yīng)開啟空外循環(huán)，保證車內(nèi)空氣流通。

進(jìn)口寶馬118i車型采用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬118i進(jìn)口是寶馬推出的一款緊湊型車。該車官方指導(dǎo)價(jià)為17.89-19.19萬元。動(dòng)力方面，該車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kw，最大扭矩200 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。與國內(nèi)車型不同的是，海外車型的運(yùn)動(dòng)品質(zhì)通常第一眼就讓人喜歡，汽車的腰線設(shè)計(jì)充滿力量感。高腰設(shè)計(jì)為后排乘客提供了更寬敞的上下車空間。車尾采用了全新的設(shè)計(jì)，車尾的水平線讓全新寶馬1系從后面看起來更寬，視覺上更具運(yùn)動(dòng)感。該車依舊采用寶馬家族式設(shè)計(jì)，黑色塑料，銀色鋁板。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)比較簡潔，中控臺(tái)偏向駕駛員一側(cè)，方便駕駛員在開車時(shí)操控。每個(gè)功能塊按鈕不多，即使新手也能熟悉最基本的操作。

有寶馬旅行車型，包括寶馬3系旅行車，寶馬5系旅行車，寶馬2系旅行車等等。其實(shí)旅行車是一種集三廂和兩廂特點(diǎn)于一身的交通工具。與三廂版相比，旅行版加長了車尾，將車輛尾門改為掀背式尾門。在中國的汽車消費(fèi)市場，旅行車一直是比較受歡迎的車型之一。因?yàn)槁眯熊嚨亩ㄎ桓现袊M(fèi)者對(duì)汽車的需求，所以在各種汽車品牌中，旅行車占據(jù)了非常重要的地位。先說寶馬3系旅行車。這款車的造型給人一種全新的視覺體驗(yàn)。旅行版與三廂版相比，長76mm，寬16mm，高41mm。/車身尺寸的增加意味著這款車承載能力更強(qiáng)，視覺沖擊力更強(qiáng)。值得一提的是，從車身側(cè)面來看，這款車的B柱和C柱采用鋁制裝飾，側(cè)窗采用鋁制件覆蓋，進(jìn)一步提升了這款車側(cè)面的運(yùn)動(dòng)性，整體造型更加精致。

寶馬的M系列沒有旅行版。相信熟悉寶馬的車主都知道，寶馬的M系列車型是寶馬推出的性能車型。從車的外觀來看，車的外觀和普通車差別不大，但是車的動(dòng)力卻比普通車強(qiáng)很多。寶馬的M系列車型在價(jià)格上也比普通車型高很多，不僅是車價(jià)，還有車的做工和用料。自誕生以來，寶馬的M系列車型就像賽車一樣出名。無論從發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)還是懸掛方面，寶馬的M系列車型都借鑒了賽車的設(shè)計(jì)思路，操控性能也非常出色。經(jīng)過不斷的發(fā)展和努力，寶馬已經(jīng)陸續(xù)推出了幾款M系列車型。自此，速度、性能和操控性成為寶馬M系列汽車的代名詞，寶馬M系列汽車的出色性能也吸引了大批性能車愛好者。此外，寶馬的M系列車型全部采用后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，既能感受舒適，又能感受運(yùn)動(dòng)的特質(zhì)。

寶馬320采用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。說起寶馬，相信很多車主都會(huì)想到寶馬的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以及它出色的性能。寶馬的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)一直是寶馬引以為傲的技術(shù)。寶馬320采用寶馬生產(chǎn)的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力非凡，而且制造成本比六缸發(fā)動(dòng)機(jī)低得多。動(dòng)力方面，寶馬搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kw，最大扭矩270 Nm。傳動(dòng)方面，匹配8速手自一體變速箱。寶馬使用的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙渦管單渦輪增壓，VALVETRONIC電子氣門控制，高精度燃油直噴技術(shù)。值得一提的是，雙渦管單渦輪增壓技術(shù)首次應(yīng)用于寶馬的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這項(xiàng)技術(shù)可以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣，既能為汽車提供強(qiáng)大的動(dòng)力，又能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，凸顯了電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。

5寶馬巡航控制按鈕在多功能方向盤上。以下是使用方法。巡航控制功能一般用于高速行駛，在市區(qū)行駛時(shí)不能使用。定速巡航后，發(fā)動(dòng)機(jī)的供油由電腦控制，使汽車始終以設(shè)定的速度行駛，駕駛員無需控制汽車的油門就能向前行駛。首先，你需要按下巡航控制的開/關(guān)按鈕，開啟汽車的巡航控制功能。此時(shí)，巡航/主巡航主指示燈亮起，巡航控制系統(tǒng)開始工作。行駛到一定速度后，按下設(shè)定/滑行按鈕，設(shè)定當(dāng)前行駛速度。當(dāng)指示燈亮起時(shí)，巡航控制設(shè)置完畢。恒速巡航可以通過按下按鈕增加或降低車速，按下RES/ACCEL增加車速，按下SET/COAST降低車速。需要注意的是，定速巡航時(shí)，需要將右腳放在剎車踏板上。緊急情況下，需要做好隨時(shí)剎車的準(zhǔn)備，避免出現(xiàn)危險(xiǎn)情況。

七座寶馬車型包括寶馬2系旅行車和寶馬x7。寶馬2系旅行車和寶馬x7部分車型采用七座布局。2系旅行車是寶馬推出的入門級(jí)車型，外觀與MPV非常相似。寶馬x7是寶馬推出的一款中大型SUV。首先說一下寶馬2系旅行車。作為一款旅行車，這款旅行車的長寬高分別為4,580 * 1,800 * 1,662mm，軸距為2,780mm，座椅布局為2.32。作為旅行車，這款旅行車第三次撤離還是比較局促的。值得一提的是，寶馬x7是寶馬推出的大型SUV。也是寶馬推出的最大SUV。車身尺寸方面，寶馬x7長寬高分別為5163*2000*1835mm，軸距為3105 mm，車內(nèi)座椅布局為2 2 3，第二排和第三排之間有空位。作為一款SUV，這款車在空中的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，空中表現(xiàn)在同級(jí)別中名列前茅。

寶馬320li的長度為4829mm。寶馬320li是寶馬推出的一款中型車。該車官方指導(dǎo)價(jià)為293.9-40.99萬元。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4829*1827*1463mm，軸距為2961mm。車身尺寸方面，全新寶馬3系的軸距和尺寸都比上一代更大，在軸距方面的表現(xiàn)也更有優(yōu)勢(shì)。從車身側(cè)面看，該車腰線采用了立體化設(shè)計(jì)。車身側(cè)面的上腰線從車頭一直延伸到車尾，視覺上拉長了車身長度。車身側(cè)面的下腰線向上設(shè)計(jì)，讓車有一種向前跳水的感覺。在空艙中，車內(nèi)的空艙因?yàn)檩S距長，表現(xiàn)不錯(cuò)，尤其是車后腿的空艙，可以滿足日常用車需求。值得一提的是，長軸距車型的推出可以充分滿足中國人對(duì)空間的追求，因?yàn)橹袊M(fèi)者在買車的時(shí)候，最看重的就是車的空駛性能。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬包括寶馬1系和寶馬X2。寶馬1系使用的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率103kw，最大扭矩220 Nm。X2寶馬擁有與寶馬1系相同的發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力系統(tǒng)。隨著汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷收緊，近年來三缸發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸進(jìn)入人們的視野，但由于消費(fèi)者更關(guān)注汽車動(dòng)力和乘坐舒適性，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)一般不被消費(fèi)者接受。由于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)本身的結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中會(huì)有抖動(dòng)，但這種現(xiàn)象不會(huì)影響乘坐舒適性。值得一提的是，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)減少，發(fā)動(dòng)機(jī)的體積變小，功率密度變大，泵氣損失變小，活塞與缸壁的摩擦力變小，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)散熱損失減少，一定程度上提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。直觀來看，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)缺一缸，排量普遍較小，會(huì)明顯削弱車輛動(dòng)力性能。

寶馬e46是第四代寶馬3系車型。說到寶馬3系，不得不說E46是寶馬最經(jīng)典的3系一代車型。它不僅是中國人最熟悉的一代車型，也是中國第一款合資車型。很多寶馬車主都對(duì)這款車情有獨(dú)鐘。e46給人印象最深的是它的設(shè)計(jì)，完美的車身比例，合適的車身尺寸。車身設(shè)計(jì)方面，寶馬e46采用50:50前后配重。為了減輕車身重量，汽車底盤采用鋁合金材料。精致的設(shè)計(jì)和完美的車身比例讓這款車成為了當(dāng)時(shí)當(dāng)之無愧的性能家用車。雖然這車挺老了，但是這車的外觀還是很吸引人的。內(nèi)飾方面，3系車型的內(nèi)飾無論是做工還是用料都還是非常精致的。E46在國內(nèi)推出了多款車型，最常見的是四門版，敞篷版也很常見。此外，這款車還推出了雙門硬頂車型，這在國內(nèi)非常少見。

寶馬218采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬218是華晨寶馬推出的一款緊湊型車。這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為21.98-289.800元。動(dòng)力方面，該車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kw，最大扭矩200 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗更低。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)的減少，發(fā)動(dòng)機(jī)的排量自然會(huì)降低，油耗也會(huì)降低。值得一提的是，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，就是體積小，重量輕。可以優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)艙乃至駕駛艙的布局，比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更靈活。與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，眾所周知三缸發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因?yàn)槿装l(fā)動(dòng)機(jī)本身的結(jié)構(gòu)問題而產(chǎn)生抖動(dòng)。正因?yàn)槿绱?，很多車主不喜歡三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，因?yàn)槿装l(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)會(huì)影響乘坐舒適性。

寶馬dme指的是數(shù)字發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)模塊。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的英文縮寫是dme。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元控制和監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的所有功能。發(fā)動(dòng)機(jī)還控制點(diǎn)火和燃油噴射。寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元還存儲(chǔ)EWS交換碼的數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)線傳輸。寶馬dme控制單元容易損壞。這是因?yàn)閐em控制單元有兩大缺陷，電磁兼容性差，而且它非常容易受到電磁干擾和溫度的影響。電磁兼容性差會(huì)導(dǎo)致車上多個(gè)故障燈報(bào)警，也會(huì)導(dǎo)致汽車動(dòng)力不佳。雖然寶馬電控發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火線圈是獨(dú)立的，但由于汽車的驅(qū)動(dòng)模塊在dem控制單元中，點(diǎn)火電路會(huì)輸出很大的電流，輸出頻率很高，因此會(huì)產(chǎn)生電磁干擾。Dem受溫度影響，會(huì)導(dǎo)致汽車怠速不穩(wěn)，容易出現(xiàn)怠速熄火的現(xiàn)象。由于內(nèi)部部件耐高溫性能較差，汽車使用一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)開始抖動(dòng)。

與寶馬的車型定位不同，霸道的定位是中型SUV，而寶馬的定位是中型車。喜歡越野車的車主喜歡這款霸道車，因?yàn)樗鼊?dòng)力強(qiáng)勁，底盤高，通過性能更好。是一款非常適合的越野車。動(dòng)力方面，該車搭載3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率206kw，最大扭矩365 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。豐田霸道是一款進(jìn)口車型，源自豐田享譽(yù)全球的陸地巡洋艦。高強(qiáng)度車架和增強(qiáng)型懸掛系統(tǒng)，駕駛這款車可以適應(yīng)任何路段。寶馬汽車的種類很多，有SUV車型，也有轎車。寶馬的定位是豪華車品牌。在中國的汽車市場上，最常見的車型是華晨寶馬轎車，銷量最高的是華晨寶馬5系轎車。寶馬5系在寶馬家族中繼續(xù)保持細(xì)分市場的領(lǐng)先地位。國產(chǎn)5系車型加長了車內(nèi)軸距，也改善了車內(nèi)的空曠空間。

當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時(shí)，按住復(fù)位按鈕，然后打開汽車的點(diǎn)火開關(guān)。此時(shí)，松開復(fù)位按鈕，按一次時(shí)間調(diào)整按鈕，保養(yǎng)周期顯示處于復(fù)位模式狀態(tài)。在這種狀態(tài)下，維護(hù)燈將自動(dòng)熄滅。在用車過程中，如果車的保養(yǎng)燈亮著，應(yīng)該盡快去4s店保養(yǎng)。保養(yǎng)結(jié)束后，4s店將通過故障診斷儀將汽車的保養(yǎng)燈重置為零。消除汽車維修燈的最快方法是使用故障診斷儀消除它們。汽車保養(yǎng)有兩種:大保養(yǎng)和小保養(yǎng)。小保養(yǎng)主要是更換汽車的機(jī)油和機(jī)油濾芯。重大維修需要對(duì)汽車進(jìn)行全面檢查，并更換汽車上老化的零件。汽車的小保養(yǎng)通常是指汽車行駛一定距離或使用一定時(shí)間后，更換機(jī)油和機(jī)油濾芯。需要注意的是，更換汽車時(shí)也需要更換機(jī)油濾芯。需要更換的機(jī)油有三種，分別是礦物油、半合成機(jī)油和全合成機(jī)油。由于寶馬采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，建議全部更換合成機(jī)油。

藍(lán)色、紫色和紅色是寶馬獨(dú)特的標(biāo)志。藍(lán)色代表寶馬總部巴伐利亞旗幟的顏色，紫色代表寶馬與motorsport的融合，紅色代表motorsport。寶馬的三色車標(biāo)是從寶馬M系列車型延伸而來，源自寶馬悠久的賽車傳統(tǒng)。寶馬汽車運(yùn)動(dòng)有限公司成立于1972年，負(fù)責(zé)開發(fā)賽車和高性能汽車。該車進(jìn)氣格柵采用三色飾條，車尾有三色銘牌。現(xiàn)在很多寶馬車型都有三色飾條，都是寶馬車主自己安裝的，因?yàn)樵黾语棗l可以提升整車的視覺效果。加上裝飾條后，整車更具運(yùn)動(dòng)感，所以現(xiàn)在很多寶馬車主都喜歡把這些三色裝飾條安裝在車的中網(wǎng)上。寶馬M系列車型:寶馬M4、寶馬M2、寶馬M3、寶馬M6、寶馬X6M、寶馬X5M、寶馬M8。這些車型都是從寶馬進(jìn)口的，大部分售價(jià)都在50萬元以上，主要用于汽車比賽。

首先打開汽車的近光燈，然后按住轉(zhuǎn)向器向前打開遠(yuǎn)光燈，最后用雨刮器控制桿向方向盤方向按壓約5秒鐘。寶馬的大燈清洗裝置就在大燈正下方。這個(gè)地方有一個(gè)出水口，就像雨刷一樣，可以隨時(shí)用來清潔大燈的灰塵和污垢，但是這個(gè)裝置并不是所有車型都有。高級(jí)車型通常配備大燈清洗裝置。如果長時(shí)間不清洗汽車大燈，燈罩上會(huì)附著灰塵和污垢。汽車在夜間行駛時(shí)，灰塵或污垢會(huì)使大燈的照度降低90%，容易影響駕駛員的視線和行車安全，存在很大的隱患。大燈清洗裝置主要用于車主清洗大燈，為車主提供清晰的視野?，F(xiàn)在很多國家的法律都要求汽車必須安裝大燈清洗系統(tǒng)。大燈清洗裝置有兩種結(jié)構(gòu)模式，即擦拭/清洗系統(tǒng)和高壓清洗系統(tǒng)。擦拭/清潔系統(tǒng)只能用于舊型號(hào)上出現(xiàn)的玻璃鏡片。高壓清洗系統(tǒng)是目前比較先進(jìn)的清洗系統(tǒng)，被很多高端車型采用。

馬自達(dá)被很多車主稱為東洋寶馬，主要是因?yàn)樗玫牟倏匦阅堋Ｃ鎸?duì)同樣以運(yùn)動(dòng)和高價(jià)著稱的寶馬，馬自達(dá)的價(jià)格更加親民，也能實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)動(dòng)的追求。說到馬自達(dá)，最具代表性的就是馬自達(dá)旗下的阿特茲。我相信喜歡馬自達(dá)汽車的消費(fèi)者會(huì)被馬自達(dá)汽車的價(jià)值所征服。馬自達(dá)最大的亮點(diǎn)是該車的外觀，充滿運(yùn)動(dòng)感和轎跑風(fēng)格，進(jìn)一步吸引了年輕消費(fèi)者。阿特茲采用了家族精神的設(shè)計(jì)理念，車頭的前進(jìn)氣格柵配合上揚(yáng)的大燈，使得車前臉看起來非常精致。新車尾部的燈組也比較寬，燈組中間采用鍍鉻飾條裝飾。車尾采用雙面雙出設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)感，整體審美價(jià)值有了很大提升。馬自達(dá)的整體設(shè)計(jì)以駕駛員為中心。馬自達(dá)以操控性能著稱，最大的優(yōu)勢(shì)就是汽車座椅的坐姿，給人一種收放自如的感覺。

寶馬530i是純進(jìn)口車。因?yàn)槭沁M(jìn)口車，所以用的是標(biāo)準(zhǔn)軸距。與長軸車型相比，標(biāo)準(zhǔn)軸車型更具運(yùn)動(dòng)感。寶馬530i定位為中大型車。這款車的主要競爭對(duì)手是奧迪A6和奔馳E級(jí)，因?yàn)槭菢?biāo)準(zhǔn)軸車。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4954*1868*1489mm，軸距為2975mm。外觀方面，這款車依然采用寶馬家族式設(shè)計(jì)。這款車的前臉和國產(chǎn)車型差別不大。標(biāo)配的雙腎進(jìn)氣格柵、前保險(xiǎn)杠、鷹眼大燈都很熟悉。車尾部分設(shè)計(jì)比較簡潔，后排氣采用雙面設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了這款車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。/動(dòng)力方面，該車搭載2.0T大功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kw，最大扭矩350 Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。寶馬530i采用前后驅(qū)動(dòng)，前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為5250*1902*1498mm，軸距也達(dá)到了3210 mm，從這款車的軸距可以看出這款車的性能非常出色。作為寶馬的旗艦車型，新一代7系在外觀上延續(xù)了老款車型成熟穩(wěn)重的造型風(fēng)格，整體造型設(shè)計(jì)更加精致。為了減輕這款車的重量，其車身采用了大量的輕量化技術(shù)和材料。車頭的腎形進(jìn)氣格柵面積變大，與進(jìn)氣格柵相連的大燈采用了向上的設(shè)計(jì)，使得車的前臉看起來更具攻擊性。內(nèi)飾方面，這款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與上一代基本相同。該車中控臺(tái)依然采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，液晶儀表和分層式中控臺(tái)的設(shè)計(jì)進(jìn)一步凸顯了該車的時(shí)尚氣質(zhì)。動(dòng)力方面，這款車搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率326馬力，最大扭矩450牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱，并且還提供彈射起步功能。