跟我的車差不多，都是新車但我改95#后沒感覺到聲音的大小的變化。剛才看了各位熱心朋友的意見，覺得很有道理，所以我準(zhǔn)備等這箱油燒完后，改回到92#去。我自己既然不懂，就應(yīng)該相信這些熱心的朋友，相信使用說明書，相信油箱蓋的提示，這也正是今天提出問題的原因。

手動(dòng)5降4時(shí)的頓挫與D檔行駛時(shí)產(chǎn)生頓挫感覺完全一樣.另外檔位之間的轉(zhuǎn)速差會以發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速差來消除,比如5減4后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2500,接著再減3,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速馬上達(dá)到3500了,再減2后又到4000多了.所以不會感覺到很強(qiáng)的頓挫,與5減4時(shí)完全不一樣.故才確定故障點(diǎn)在5減4上面

哎我每次上下班只開30分鐘今天早上好點(diǎn)昨天下午真是窩火3系氣味也很重視野還特差座椅老不舒服了你還是別關(guān)注了…………

還是貼吧，有時(shí)候你就不想讓人知道你車?yán)锒甲苏l的，還有貼膜隔熱確實(shí)強(qiáng)了不少，起碼對太陽直射的痛感和晚上后車大燈的刺眼感都有很大緩解，我的意見就是要么不貼，要貼就貼好的，3000以下的就不用考慮了

皇冠好

不是一個(gè)等級能有的比嗎？ 肯定皇冠好了，C級豪華車，空間、品質(zhì) 舒適都是上乘的。

沒辦法

白色

30萬左右，各地方價(jià)格優(yōu)惠可能不一樣。~

Q50L吧

雖是皇冠車主，但給多一次我選擇的話，Q70L無疑。Q70L最遺憾的是動(dòng)力，只有2.5，開著有點(diǎn)像開船。其他方面特別是內(nèi)飾的造工工藝比現(xiàn)款皇冠都要好，不是一個(gè)檔次的產(chǎn)物。雖說皇冠的后期維護(hù)成本要低，但也不是能比英菲尼迪便宜很多的，隨便彈個(gè)蓋也能搞你2萬起，一個(gè)大燈總成也都七八千。現(xiàn)在還沒人敢肯定這套2.0T究竟能有多耐用，畢竟皇冠使用渦輪增壓還是豐田的新嘗試。直至現(xiàn)在那個(gè)通病的真空調(diào)節(jié)閥還是令我時(shí)常擔(dān)憂它何時(shí)會壞。

另外補(bǔ)問一點(diǎn)，舊車補(bǔ)貼必須以前也是豐田車主才有嗎？我想把我的馬3抵給豐田，不知道是可行，10年12月上牌，15萬公里，大概多少錢？謝謝

2t車型只是為迎合中國市場，小排量，高動(dòng)力，購置稅低，油耗低，等等原因，國外還是喜歡大排自吸，雖然油耗可能高一點(diǎn)，但是有些硬性的東西是改變不了的，看看那些動(dòng)不動(dòng)就能跑上幾十萬公里的車，基本上都是自吸的，尤其爆表那個(gè)豐田坦途，更不用說，想以后省心，就V6自吸，那動(dòng)力的平順，高速發(fā)動(dòng)機(jī)的安靜，4缸機(jī)肯定是給不了的。其實(shí)V6也是一種情懷，買了不會后悔的車型。

樓主的意思是想跟標(biāo)軸做對比嗎？我是長軸車主，這么說吧標(biāo)軸和長軸開的沒兩樣，都是低功率國產(chǎn)M2742.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，那些說標(biāo)軸操控好的我不知道你們是怎么有勇氣說出這句話的，區(qū)區(qū)180匹馬力你又不去賽道你跟我扯什么犢子操控，要操控應(yīng)該買保時(shí)捷911。還有標(biāo)軸對我來說有兩點(diǎn)吸引人，選裝紅座椅和平底方向盤，長軸的是木紋中控面板，全景天窗，中控臺和門板內(nèi)飾有縫線看著洋氣上檔次（短軸看著特別low），外觀上無非就是把長軸所有鍍鉻的地方變成黑色顯得運(yùn)動(dòng)，各有千秋吧，不過坐在里面你肯定不會要標(biāo)軸，標(biāo)軸亮面的中控臺容易沾指紋啥的，有的標(biāo)軸車主在淘寶買碳纖維中控面板，經(jīng)常有某些標(biāo)軸車主吐槽長軸車主，有點(diǎn)過了，不知道居心何在，長軸車主可沒說過你們比長軸少花好幾萬。你那不是c63有必須這樣嗎？看看后備箱北京奔馳。。。。

等慢慢等吧就日本上市的時(shí)間在加上個(gè)一年半載的看看我們這裡會不會引進(jìn)跟國產(chǎn)化，不說別的阿特茲這臺車在2012年日本上市臺灣也就跟著進(jìn)口了然而國內(nèi)要等到2013年才開始引進(jìn)進(jìn)口的，到了2014年的五月份才發(fā)表國產(chǎn)化首交第一批國產(chǎn)阿特茲，前後跟日本新車發(fā)表整整多了兩年多，到了後期改款2014年年末阿特茲(日本叫Atenza第三代)右後期小改款，臺灣也跟著引進(jìn)，而這裡要到2016年去年才開始引進(jìn)說2016年新款阿特茲我都笑了也是整整兩年。好問題的答案出現(xiàn)了，2017年年底日本會正式首發(fā)第15代皇冠上市，試問每個(gè)鍵盤車神大神們，我們國內(nèi)可以在第二個(gè)月就有車可以交?????答案自在人心

我一直加的4升，剛剛在中間。車跑著油門更輕，4S店說必須加到上線，還在維修單上面寫如果加4升，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障不保修。后來指著鼻子罵他們了一頓。

別在意油耗，這個(gè)真的得看個(gè)人駕駛習(xí)慣。市區(qū)郊區(qū)對半的路況，大概油耗也就10左右，以大陸6.5元的油價(jià)來說，也就7毛錢一公里。像我現(xiàn)在主要在海南用車，加個(gè)95要8.11/升，但平均下來還是能300元跑400公里。說貴不貴，說省也不算省。但這么大的車子，7毛錢也算的過去了。小毛病怎么說呢，真是一些處女座的人才會在意的，比如說我。。。。。下雨時(shí)雨滴在車頂?shù)母杏X，隨手抬起后備廂的遮丑布，洗車時(shí)手槍沖洗車皮發(fā)出的空響，還有這么安靜車廂中時(shí)不時(shí)傳出神經(jīng)質(zhì)的異響，真心讓我懷疑我的皇冠是不是假的。

2.0t和2.5相比多了不少配置，動(dòng)力差的不是一點(diǎn)點(diǎn)，關(guān)鍵是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱都是進(jìn)口的。2.5唯一比2.0t好的就是平順度稍好

運(yùn)動(dòng)或者時(shí)尚在深圳這邊都是30.2落地。有比我低的肯定有29以內(nèi)的。不過我也下定了。就沒糾結(jié)了。而輪轂是沒得換的。只能自己去買來更換。4s不回收你原車的輪轂的。所以很虧哦。我在馬哥上看到精英的輪轂1100一個(gè)，時(shí)尚的850一個(gè)。看到有人買了換上了。應(yīng)該是正品吧。我沒深究。至于你原來的輪轂價(jià)格你能賣出去多少就看你自己啦。4s精英的輪轂都要2000左右一個(gè)，我大概的問了我的銷售。具體你可以隨便問一家看看。

不懂車買新車皇冠，省事，懂車買二手LS460，因?yàn)閘s460的舒適性和配置皇冠沒法比，（舉個(gè)例子比如皇冠剎車萬一有一個(gè)輪子油管漏油根本剎不住，而460如果3個(gè)輪子漏油還能剎車，因?yàn)?60的剎車系統(tǒng)是每個(gè)輪子獨(dú)立控制的。），懂車二手0LS460修起來不會被人忽悠，因?yàn)槟敲炊嗄炅丝隙ㄓ泄收?，只是故障大小而已?/div>