如果二手路虎發(fā)現(xiàn)柴油版4還可以，車況良好，價格實惠，還是挺好的。值得入手：1。目前二手車價格受新車市場沖擊較大，新車頻繁降價，導致二手車價格出現(xiàn)一些變化；2.為此，汽車主要是對自己車型的新車交易價格有一個清晰的認識。條件好的情況下，不到一歲。如果是市場上最暢銷的車型，二手車銷售價格=新車價格(凈新車價格)x 90%；3.如果市場上有一款知名車型，其二手車價格=新車價格(新車凈價)x80%。如果市場份額小，該品牌不了解廣大冷車主，其二手車價格約為：新車價格(新車凈價)x70%(甚至更低)。

全新路虎極光將于6月1日開幕的2019深港澳車展正式上市預售：1。外觀采用了與現(xiàn)款星脈車型相似的設計風格，全新設計的“瞇眼”大燈配合U型中網(wǎng)，整體風格更加運動時尚；2.側面保留了新款車型從a柱向D柱傾斜的設計，并采用了時下流行的隱藏式把手，科技感十足；3.尾部方面，重新設計的尾燈配合貫穿式處理，讓尾部更有層次感，整體向星脈靠攏；4.內(nèi)飾方面，引入三塊大屏(液晶儀表中控雙屏)，科技感十足。動力方面，任搭載2.0T汽油發(fā)動機和48V輕混系統(tǒng)，匹配9速手自一體變速箱。價格可能在39萬到60萬左右。

發(fā)現(xiàn)了路虎的四個通病：1。車身大給城市駕駛和停車帶來了一些不便，內(nèi)飾做工不夠精細，冷車起步慢，異響，剎車軟；2.從外觀上看，路虎發(fā)現(xiàn)它突破了傳統(tǒng)，線條簡潔大氣，硬朗的線條設計一直延伸到尾部，使得整體觀感既有強烈的貴族氣息。路虎發(fā)現(xiàn)，這款車，因為體積大，影響城市行駛和停車；高速公路上風阻大；3、前后空氣懸掛，車身比較重，在我的越野車里，不如ML，但是可以求助很多車，路面不是很突出，比普通車差很多，感覺有點硬，但是到了爛路就能感受到它的好處，爛路不會把人撞起來，晃幾下就能過溝；4.整體駕乘空間充裕，三排座椅。一般能坐七個成年人，在同級車中算是比較高級的了。后備箱空間尚可，后排座椅可以放倒，這樣后備箱空間可以延展，就是儲物空間少。

路虎發(fā)現(xiàn)4柴油：1。路虎發(fā)現(xiàn)4頂配版用的是哈曼。

奇瑞發(fā)現(xiàn)沈星使用的發(fā)動機是204PT發(fā)動機：1。我認為找到沈星的車非常好。首先，這款車內(nèi)部空間相當大，外觀看起來時尚，車身線條流暢；2.其次，這款車的油耗相比同類型suv還是比較省油的。這車也很厲害，輕松超車易如反掌；3.最后，這款車后備箱空間大，出門去公路旅行沒地方放東西。買這車感覺還是值得的。

柴油濾清器濾芯位于發(fā)動機護板下方，機器濾清器位于發(fā)動機前部的發(fā)動機室內(nèi)。要注意：1。內(nèi)置汽油濾清器一般位于汽油泵處，安裝在油箱內(nèi)。因為更換麻煩，成本比較高，一般10W公里左右更換一次；2.外置汽油濾清器一般安裝在汽油管頂部，更換方便。一般每2W公里左右更換一次；3.汽油濾清器的主要作用是過濾汽油中的雜質(zhì)，使進入發(fā)動機的汽油燃燒更加清潔充分，減少氣缸內(nèi)積碳的形成，更好的輸入動力。

二手路虎神行者2這款車介紹：1。優(yōu)點；這款車的外觀剛剛好，不算太高調(diào)，很搶眼，車身尺寸也剛剛好。個人認為不是車越大越好。個人覺得C柱設計很好，讓后備箱看起來很大，也給整車增加了非常協(xié)調(diào)的車尾；2.前后減震器對路面非常好。不是特別硬也不是特別軟，是個很任性的減震器；3.缺點“中控材質(zhì)的塊度有點低，整體搭配略顯單調(diào)。布局也很好看，沒意思。如果中控的銀條設計可以加長加寬，個人會覺得更豪華。

發(fā)現(xiàn)路虎有四個越野特色還是挺好的：1。優(yōu)點；這款車的外觀剛剛好，不算太高調(diào)，很搶眼，車身尺寸也剛剛好。個人認為不是車越大越好。個人覺得C柱設計很好，讓后備箱看起來很大；2.還為整車增加了協(xié)調(diào)性很好的前后減震器，對路面減震非常好。不是特別硬也不是特別軟，是個很任性的減震器；3.缺點“中控材質(zhì)的塊度有點低，整體搭配略顯單調(diào)。布局也很好看，沒意思。如果中控的銀條設計可以加長加寬，個人會有更豪華的感覺。對于整車來說，優(yōu)勢被部分去除但被掩蓋。

發(fā)現(xiàn)路虎五越野：1。優(yōu)點；這款車的外觀剛剛好，不算太高調(diào)，很搶眼，車身尺寸也剛剛好。個人認為不是車越大越好。個人覺得C柱設計很好，讓后備箱看起來很大；2.它還增加了協(xié)調(diào)良好的車輛后部，前后減震器，這對于道路振動過濾非常好。不是特別硬也不是特別軟，是個很任性的減震器；3.缺點“中控材質(zhì)的塊度有點低，整體搭配略顯單調(diào)。布局也很好看，所以沒意思；4.如果中控的銀條設計可以加長加寬，個人會覺得更豪華。至于整車，優(yōu)點被部分去掉但被掩蓋了。

路虎神行者2的保養(yǎng)和復位方法如下：1。對于配備高級氧傳感器的XJ6和XJSH車型，每使用48，000公里(30，000英里)，儀表板上氧傳感器的警示燈就會亮起，表示應該更換氧傳感器。更換氧傳感器后，里程計數(shù)器應重置為零。2.要將里程計數(shù)器歸零(更換傳感器后)，找到里程間隔計數(shù)器(與里程表軟軸相連)。使用工具箱中的鑰匙(BLT-5007)和新的氧傳感器將里程計數(shù)器歸零；3.路虎神行者2在上一代路虎神行者2的基礎上，在各方面進行了顯著的改進和升級，成功融合了時尚豪華車和純SUV的優(yōu)勢。

發(fā)現(xiàn)路虎神行者，售價35.58萬元起：1。路虎發(fā)現(xiàn)神行者采用了路虎家族全新的設計語言，前進氣格柵采用了經(jīng)典的雙橫橫幅設計，前大燈造型動感，融入了LED光源。它的前保險杠非常硬派，兩側是LED日間行車燈；2.此外，新車在保險杠下方配備了銀色的防刮擦板。新車側面設計很有特點，腰線前傾，C柱設計前傾，讓發(fā)現(xiàn)神營造出俯沖姿態(tài)；3.新車還配備了全新的雙五輻輪圈，車尾部分緊湊。黑色的D柱設計營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，頂部配備了小型擾流板。該車尾燈采用LED光源，風格與大燈組相呼應，貫穿式裝飾條讓新車尾部相當時尚。

捷豹發(fā)現(xiàn)神行者這款車不貴，一般11: 1左右。發(fā)現(xiàn)神行者的越野能力完全不打臉。雖然是30萬的路虎，但全地形反饋系統(tǒng)依然沒有缺席，有普通、草地、碎石、雪地、泥濘、沙地模式可供選擇。213mm的離地間隙，25度的接近角，30度的離去角，說明沈星的脫困能力堪稱同級別城市SUV的標桿。2.花30萬買一輛路虎，不要和百萬級攬勝的內(nèi)飾工藝和用料比，就算和同級別的非豪華品牌比。中控臺雖然是軟性材質(zhì)，但是塑料感還是很強，皮質(zhì)包裹的地方少得可憐，達不到豪華品牌的水平；3.至今仍被譽為“修不好的路虎”。大燈進水，中控異響，后視鏡無法折疊，大燈高度無法調(diào)節(jié)，真的很讓人擔心。

發(fā)現(xiàn)路虎4油耗15公里左右，比較高。油耗高的原因：1。如果在行駛過程中發(fā)現(xiàn)車輛滑行距離明顯縮短，檢查胎壓是否符合氣壓標準。如果輪胎充氣不足，油耗也會增加。提示：適時給輪胎打足氣；2.檢查輪胎磨損程度。如果輪胎磨損嚴重，會經(jīng)常打滑，增加油耗。提示：必要時更換新輪胎；3.如果在行駛或起動過程中發(fā)現(xiàn)車輪有異常噪音，應及時檢查軸承和制動系統(tǒng)是否有故障。如果車輪轉動異常，會影響車速，增加油耗。

極光中的路虎越野：1。新極光引擎蓋采用蚌殼式設計，這是路虎的首選方式。這種風格可以防止任何人闖入發(fā)動機艙，新車的車頭造型比以前更加犀利時尚。2.車尾的底部護板不再是黑色，而是和車身同色。還加入了類似底部擴散器的設計，兩側的排氣口也進行了裝飾，變得更加精致；3.極光是路虎品牌中最緊湊的SUV。作為路虎LRX概念車的量產(chǎn)版，其定位略高于神行者系列。

路虎神行者2柴油版2.2的油耗在11.7L: 1左右。路虎神行者是路虎推出的一款SUV，搭載路虎獨有的全地形反饋自適應系統(tǒng)，是目前同級別中極具優(yōu)勢的高級配置；2.全地形反饋自適應系統(tǒng)會自動調(diào)節(jié)汽車的高級電子控制和輔助牽引力；3.作為路虎推出的一款全新車型，路虎全新神行者2在上一代路虎神行者的基礎上進行了各方面的大幅改進和升級，成功融合了時尚豪華車和純SUV的優(yōu)勢。它不僅擁有獨特新穎的外觀、精致豪華的內(nèi)飾，還擁有出眾的公路駕駛能力和全面的越野功能。

值得，真的是太值得了好不好！全新路虎攬勝運動版從入手到現(xiàn)在，我已經(jīng)開了一段時間了，各方面性能表現(xiàn)簡直超出我的預期。我最喜歡它的四輪驅動系統(tǒng)，可以提前預判道路的路況，幫助我們穩(wěn)定車身，即使是遇到棘手的急轉彎道路，我也可以開得很輕松，非常安全、舒適，它還有許多駕駛輔助系統(tǒng)，都很實用，個人還是很推薦入手的。

我們家開的就是路虎攬勝運動版，這款車的安全性能還蠻高的，在前排的正面、側面都配備了安全氣囊；座椅安全帶預警裝置能夠提供額外的保護；后排還有專門的兒童座椅固定裝置；這些功能的安全性都特別高，每次我開車都會感覺安全感滿滿。

作為路虎汽車的忠實粉絲，我的每一輛車都是買的路虎，路虎攬勝這款車各方面表現(xiàn)，還是蠻不錯的，內(nèi)部空間非常大，不會感覺擁擠，它還擁有強大的全地形能力，能夠根據(jù)不同的路況匹配到不同的模式，幫助我們輕松通過復雜路段，開起來安全且舒適，對于喜歡自駕游的家庭來說，是一個非常好的選擇。

同為新手，我現(xiàn)在就是開的路虎攬勝運動版，它的安全性能挺高的，尤其是自帶的全地形進程控制系統(tǒng)，可以根據(jù)不同路況選擇駕駛模式，能夠保證車輛在道路泥濘、濕滑、冰雪等深具挑戰(zhàn)性的路況下，從容前進，這個功能非常實用且安全，很適合我們這樣的新手小白開。

我的路虎攬勝運動版已經(jīng)開了大半年了，性能方面還是很不錯的，搭載的是2.0升英杰力發(fā)動機，馬力很足，起步很平穩(wěn)，能感受到很強的推背感，開起來很爽，我最喜歡的就是它的全地形進程控制系統(tǒng)，即使是在道路泥濘、濕滑或者冰雪的路況下，只要一鍵開啟全地形進程控制系統(tǒng)，掌握好方向盤，就可以輕松駛過復雜路段，這比我們自己開還要穩(wěn)。