1.發(fā)現(xiàn)4采用了全新的動力系統(tǒng)，是國內(nèi)最暢銷的路虎。 2.優(yōu)缺點如下：1。 3.四向設(shè)計方便：路虎發(fā)現(xiàn)4于2009年正式上市。 4.新車與發(fā)現(xiàn)3共享大量機械結(jié)構(gòu)，外觀和內(nèi)飾均有升級。 5.當用戶有越野體驗時，方形設(shè)計大有裨益。 6.窗線低，視野大，非常方便用戶判斷車身的相對位置。 7.2.動力充足，扭矩強勁：改款發(fā)現(xiàn)4在國內(nèi)僅提供兩種動力選擇，分別是3.0L V6機械增壓汽油發(fā)動機和3.0L V6雙渦輪增壓柴油發(fā)動機。 8.發(fā)動機工作早，輸出平穩(wěn)。感覺就是大排量的自吸發(fā)動機。 9.在兩級渦輪版本中，只有一個渦輪在低轉(zhuǎn)速下工作，只有在高輸出時才會有兩個渦輪同時參與；3.柴油車型后期保養(yǎng)受中國油品影響較大，重心較高，彎道略傾斜，對彎道的控制不如德系對手，容易出現(xiàn)誤判。

1.找到了四款柴油版路虎的口碑：1。 2.路虎發(fā)現(xiàn)四款柴油版口碑都不錯。 3.如果全部被測試車的偽裝覆蓋，你根本查不出他們是誰；2.因為發(fā)現(xiàn)車頭和車尾的變化最大，而其中，大燈的變化最為明顯。 4.十顆“珍珠”——led日間行車燈沿大燈接縫排列，夜間辨識度極高；3.邊線依然是發(fā)現(xiàn)號4的標志性特征。 5.人們也普遍將發(fā)現(xiàn)的典型線條視為“路虎”3354，從車頭和大燈看都是方方正正的，甚至在車尾也給人同樣的感覺，非常干脆利落。

1.路虎發(fā)現(xiàn)3的油耗為17.31 L\/100k，配置為1。 2、最大的優(yōu)點：其造型簡約大氣，濃烈而不失貴族氣息；粗獷的內(nèi)飾和人性化的設(shè)計；空間大；操控穩(wěn)定，底盤扎實；動力好，爆發(fā)力強；配置豐富。 3.最大缺點：車身大給城市駕駛和停車帶來一些不便；內(nèi)飾做工不夠精細；冷車起步慢，有異響；軟剎車；2.外觀方面：從外觀上看，路虎發(fā)現(xiàn)其突破了傳統(tǒng)，簡潔的線條和硬朗的線條設(shè)計延伸至尾部，使整體看起來強勢而高貴；有網(wǎng)友反映，路虎發(fā)現(xiàn)這款車尺寸較大，影響城市行駛和停車；公路上高風(fēng)阻；3.內(nèi)飾：內(nèi)飾比較粗糙，米色內(nèi)飾比較柔軟。 4.雖然沒有同級車的豪華，但相得益彰；中控臺設(shè)計更加人性化和實用；并且隔音效果好，得到大部分網(wǎng)友的認可；有網(wǎng)友反映內(nèi)飾做工不夠精細，全景天窗較小。

1和4的平均油耗只有9L左右。 2.如果全程高速，1000km以上的續(xù)航里程不是問題。 3.路虎發(fā)現(xiàn)四的配置：1。 4.改裝中發(fā)現(xiàn)的第四款在國內(nèi)只提供了兩種動力選擇，分別是3.0L V6機械增壓汽油發(fā)動機和3.0L V6雙渦輪增壓柴油發(fā)動機。 5.早期發(fā)動機動力的感覺，輸出平順，大排量自吸發(fā)動機；2.兩級渦輪版本只有一個渦輪在低轉(zhuǎn)速下工作，當輸出功率較高時，只有兩個渦輪會同時參與。 6.發(fā)動機最大馬力250hp\/4000rpm，峰值扭矩600Nm\/2000rpm。 7.雖然馬力并不出眾，但充沛的扭矩比同排量的汽油版大33%以上。 8, 3.而且巨大的扭矩完全可以在較低的轉(zhuǎn)速下輸出，這對于巨大的越野車來說絕對是一件好事，更適合中國的道路環(huán)境。

1.路虎神行者1代同步帶對準方法：1。 2.先將“缸蓋”的氣門室調(diào)整到上止點，也就是進氣門準備開啟，但尚未開啟的位置；2.此時1缸進氣門或1缸排氣門的搖臂可以移動，2缸進氣門或3缸排氣門的搖臂可以移動；3.然后將氣缸體調(diào)整到上止點，也就是1缸的活塞調(diào)整到頂部的時候。這時候可以看看曲軸前端有沒有記號，或者是電機的齒圈安裝的地方。 3.如果有，設(shè)置它；4.如果不匹配，轉(zhuǎn)動曲軸一次使其匹配。 4.當然匹配的時候1缸的活塞在頂點。

1.路虎神行者2柴油版2.2油耗11.7L左右，還可以，但不是很高：1。 2.路虎神行者是路虎推出的一款SUV。配備了路虎獨有的全地形反饋自適應(yīng)系統(tǒng)，是目前同級別中極具優(yōu)勢的高級配置；2.全地形反饋自適應(yīng)系統(tǒng)會自動調(diào)節(jié)汽車的高級電子控制和輔助牽引力；3.作為路虎推出的一款全新車型，路虎全新神行者2在上一代路虎神行者的基礎(chǔ)上進行了各方面的大幅改進和升級，成功融合了時尚豪華車和純SUV的優(yōu)勢。 3.它不僅擁有獨特新穎的外觀、精致豪華的內(nèi)飾，還擁有出眾的公路駕駛能力和全面的越野功能。

1.極光油耗不高，百公里才9個油，很公平：1。 2.極光大燈很有個性，氙氣大燈很有氣勢，在簡潔的前臉中很有殺傷力。 3.搭配LED霧燈看起來很復(fù)雜但絕不凌亂。 4.同時，三款Coupe和五款Coupe車型亮相車展。 5.兩款車的整體設(shè)計沒有區(qū)別。 6.車身很緊湊，低矮的車窗和壓上去的車頂結(jié)合在一起。 7.2.車身尺寸方面，五門版極光比三門版極光略大，但是軸距和神行者2一模一樣，都是2660mm，比神行者2小一個尺寸，但是軸距是一樣的。 8.因此，不難判斷極光是神行者2平臺開發(fā)的，這無疑將大大節(jié)省研發(fā)成本；成本，并使其在定價上更具競爭力。 9.3.作為目前路虎家族中最緊湊的一款車，攬勝摒棄了路虎粗獷硬朗的外觀設(shè)計，而是融入了更多的線條和更多的跨界元素。 10.看起來時尚動感，更符合城市定位。

1.攬勝柴油版：1。 2.攬勝柴油版不僅帶來尊崇的駕乘體驗，更將其優(yōu)秀的運動風(fēng)格提升到新的高度；2.大燈細長，與前引擎蓋、保險杠、翼子板融為一體，使車輛的視覺效果更加和諧。 3.黑色網(wǎng)狀進氣格柵凸顯硬朗運動風(fēng)格，全新的前翼子板飾條折角銳利，車身比例協(xié)調(diào)，凸顯運動氣息，也更美觀；3.全新的尾燈造型與前大燈完美呼應(yīng)，凸顯未來設(shè)計感，尾部形成厚實飽滿的造型。

1.發(fā)現(xiàn)4采用了全新的動力系統(tǒng)，是國內(nèi)最暢銷的路虎。 2.優(yōu)缺點如下：1。 3.四向設(shè)計方便：路虎發(fā)現(xiàn)4于2009年正式上市。 4.新車與發(fā)現(xiàn)3共享大量機械結(jié)構(gòu)，外觀和內(nèi)飾均有升級。 5.當用戶有越野體驗時，方形設(shè)計大有裨益。 6.窗線低，視野大，非常方便用戶判斷車身的相對位置。 7.2.動力充足，扭矩強勁：改款發(fā)現(xiàn)4在國內(nèi)僅提供兩種動力選擇，分別是3.0L V6機械增壓汽油發(fā)動機和3.0L V6雙渦輪增壓柴油發(fā)動機。 8.發(fā)動機工作早，輸出平穩(wěn)。感覺就是大排量的自吸發(fā)動機。 9.在兩級渦輪版本中，只有一個渦輪在低轉(zhuǎn)速下工作，只有在高輸出時才會有兩個渦輪同時參與；3.柴油車型后期保養(yǎng)受中國油品影響較大，重心較高，彎道略傾斜，對彎道的控制不如德系對手，容易出現(xiàn)誤判。

1.路虎油箱105升，柴油油箱80升。 2.油箱是飛機或汽車中的燃料容器，是液壓系統(tǒng)中儲存液壓油或液壓油的專用容器。 3.路虎的汽車品牌有：發(fā)現(xiàn)、衛(wèi)士、神行者2、極光、攬勝。 4.以發(fā)現(xiàn)為例：發(fā)現(xiàn)是一款中大型SUV。這款車的長寬高分別為4956mm、2073mm、1888mm，軸距為2923 mm。 5.這款車的驅(qū)動方式是前置四驅(qū)，全時四驅(qū)，電動助力轉(zhuǎn)向，承載式車身結(jié)構(gòu)。

1.路虎柴油車凍結(jié)的解決方法如下：1。夜間或長時間停車時，將車輛放在有風(fēng)的地方，有條件的放在車庫或溫室內(nèi)；2.根據(jù)當?shù)刈畹蜏囟忍砑拥蜆颂柌裼停?.前置發(fā)動機可在水箱前加裝棉擋風(fēng)板；4.在柴油中加入降凝劑，改善柴油的低溫流動性。 2.路虎的柴油車型包括發(fā)現(xiàn)4、攬勝運動版和神行者2。 3.以攬勝運動版為例：其長寬高分別為4879mm、2073mm和1803mm，軸距為2923mm，配備8速手自一體變速箱。

1.發(fā)現(xiàn)4采用了全新的動力系統(tǒng)，是國內(nèi)最暢銷的路虎。 2.優(yōu)缺點如下：1。 3.四向設(shè)計方便：路虎發(fā)現(xiàn)4于2009年正式上市。 4.新車與發(fā)現(xiàn)3共享大量機械結(jié)構(gòu)，外觀和內(nèi)飾均有升級。 5.當用戶有越野體驗時，方形設(shè)計大有裨益。 6.窗線低，視野大，非常方便用戶判斷車身的相對位置。 7.2.動力充足，扭矩強勁：改款發(fā)現(xiàn)4在國內(nèi)僅提供兩種動力選擇，分別是3.0L V6機械增壓汽油發(fā)動機和3.0L V6雙渦輪增壓柴油發(fā)動機。 8.發(fā)動機工作早，輸出平穩(wěn)。感覺就是大排量的自吸發(fā)動機。 9.在兩級渦輪版本中，只有一個渦輪在低轉(zhuǎn)速下工作，只有在高輸出時才會有兩個渦輪同時參與；3.柴油車型后期保養(yǎng)受中國油品影響較大，重心較高，彎道略傾斜，對彎道的控制不如德系對手，容易出現(xiàn)誤判。

1.找到了四款柴油版路虎的口碑：1。 2.路虎發(fā)現(xiàn)四款柴油版口碑都不錯。 3.如果全部被測試車的偽裝覆蓋，你根本查不出他們是誰；2.因為發(fā)現(xiàn)車頭和車尾的變化最大，而其中，大燈的變化最為明顯。 4.十顆“珍珠”——led日間行車燈沿大燈接縫排列，夜間辨識度極高；3.邊線依然是發(fā)現(xiàn)號4的標志性特征。 5.人們也普遍將發(fā)現(xiàn)的典型線條視為“路虎”3354，從車頭和大燈看都是方方正正的，甚至在車尾也給人同樣的感覺，非常干脆利落。

1.路虎發(fā)現(xiàn)3的油耗為17.31 L\/100k，配置為1。 2、最大的優(yōu)點：其造型簡約大氣，濃烈而不失貴族氣息；粗獷的內(nèi)飾和人性化的設(shè)計；空間大；操控穩(wěn)定，底盤扎實；動力好，爆發(fā)力強；配置豐富。 3.最大缺點：車身大給城市駕駛和停車帶來一些不便；內(nèi)飾做工不夠精細；冷車起步慢，有異響；軟剎車；2.外觀方面：從外觀上看，路虎發(fā)現(xiàn)其突破了傳統(tǒng)，簡潔的線條和硬朗的線條設(shè)計延伸至尾部，使整體看起來強勢而高貴；有網(wǎng)友反映，路虎發(fā)現(xiàn)這款車尺寸較大，影響城市行駛和停車；公路上高風(fēng)阻；3.內(nèi)飾：內(nèi)飾比較粗糙，米色內(nèi)飾比較柔軟。 4.雖然沒有同級車的豪華，但相得益彰；中控臺設(shè)計更加人性化和實用；并且隔音效果好，得到大部分網(wǎng)友的認可；有網(wǎng)友反映內(nèi)飾做工不夠精細，全景天窗較小。

1和4的平均油耗只有9L左右。 2.如果全程高速，1000km以上的續(xù)航里程不是問題。 3.路虎發(fā)現(xiàn)四的配置：1。 4.改裝中發(fā)現(xiàn)的第四款在國內(nèi)只提供了兩種動力選擇，分別是3.0L V6機械增壓汽油發(fā)動機和3.0L V6雙渦輪增壓柴油發(fā)動機。 5.早期發(fā)動機動力的感覺，輸出平順，大排量自吸發(fā)動機；2.兩級渦輪版本只有一個渦輪在低轉(zhuǎn)速下工作，當輸出功率較高時，只有兩個渦輪會同時參與。 6.發(fā)動機最大馬力250hp\/4000rpm，峰值扭矩600Nm\/2000rpm。 7.雖然馬力并不出眾，但充沛的扭矩比同排量的汽油版大33%以上。 8, 3.而且巨大的扭矩完全可以在較低的轉(zhuǎn)速下輸出，這對于巨大的越野車來說絕對是一件好事，更適合中國的道路環(huán)境。

1.路虎神行者1代同步帶對準方法：1。 2.先將“缸蓋”的氣門室調(diào)整到上止點，也就是進氣門準備開啟，但尚未開啟的位置；2.此時1缸進氣門或1缸排氣門的搖臂可以移動，2缸進氣門或3缸排氣門的搖臂可以移動；3.然后將氣缸體調(diào)整到上止點，也就是1缸的活塞調(diào)整到頂部的時候。這時候可以看看曲軸前端有沒有記號，或者是電機的齒圈安裝的地方。 3.如果有，設(shè)置它；4.如果不匹配，轉(zhuǎn)動曲軸一次使其匹配。 4.當然匹配的時候1缸的活塞在頂點。

1.路虎神行者2柴油版2.2油耗11.7L左右，還可以，但不是很高：1。 2.路虎神行者是路虎推出的一款SUV。配備了路虎獨有的全地形反饋自適應(yīng)系統(tǒng)，是目前同級別中極具優(yōu)勢的高級配置；2.全地形反饋自適應(yīng)系統(tǒng)會自動調(diào)節(jié)汽車的高級電子控制和輔助牽引力；3.作為路虎推出的一款全新車型，路虎全新神行者2在上一代路虎神行者的基礎(chǔ)上進行了各方面的大幅改進和升級，成功融合了時尚豪華車和純SUV的優(yōu)勢。 3.它不僅擁有獨特新穎的外觀、精致豪華的內(nèi)飾，還擁有出眾的公路駕駛能力和全面的越野功能。

1.極光油耗不高，百公里才9個油，很公平：1。 2.極光大燈很有個性，氙氣大燈很有氣勢，在簡潔的前臉中很有殺傷力。 3.搭配LED霧燈看起來很復(fù)雜但絕不凌亂。 4.同時，三款Coupe和五款Coupe車型亮相車展。 5.兩款車的整體設(shè)計沒有區(qū)別。 6.車身很緊湊，低矮的車窗和壓上去的車頂結(jié)合在一起。 7.2.車身尺寸方面，五門版極光比三門版極光略大，但是軸距和神行者2一模一樣，都是2660mm，比神行者2小一個尺寸，但是軸距是一樣的。 8.因此，不難判斷極光是神行者2平臺開發(fā)的，這無疑將大大節(jié)省研發(fā)成本；成本，并使其在定價上更具競爭力。 9.3.作為目前路虎家族中最緊湊的一款車，攬勝摒棄了路虎粗獷硬朗的外觀設(shè)計，而是融入了更多的線條和更多的跨界元素。 10.看起來時尚動感，更符合城市定位。

1.攬勝柴油版：1。 2.攬勝柴油版不僅帶來尊崇的駕乘體驗，更將其優(yōu)秀的運動風(fēng)格提升到新的高度；2.大燈細長，與前引擎蓋、保險杠、翼子板融為一體，使車輛的視覺效果更加和諧。 3.黑色網(wǎng)狀進氣格柵凸顯硬朗運動風(fēng)格，全新的前翼子板飾條折角銳利，車身比例協(xié)調(diào)，凸顯運動氣息，也更美觀；3.全新的尾燈造型與前大燈完美呼應(yīng)，凸顯未來設(shè)計感，尾部形成厚實飽滿的造型。

1.發(fā)現(xiàn)4采用了全新的動力系統(tǒng)，是國內(nèi)最暢銷的路虎。 2.優(yōu)缺點如下：1。 3.四向設(shè)計方便：路虎發(fā)現(xiàn)4于2009年正式上市。 4.新車與發(fā)現(xiàn)3共享大量機械結(jié)構(gòu)，外觀和內(nèi)飾均有升級。 5.當用戶有越野體驗時，方形設(shè)計大有裨益。 6.窗線低，視野大，非常方便用戶判斷車身的相對位置。 7.2.動力充足，扭矩強勁：改款發(fā)現(xiàn)4在國內(nèi)僅提供兩種動力選擇，分別是3.0L V6機械增壓汽油發(fā)動機和3.0L V6雙渦輪增壓柴油發(fā)動機。 8.發(fā)動機工作早，輸出平穩(wěn)。感覺就是大排量的自吸發(fā)動機。 9.在兩級渦輪版本中，只有一個渦輪在低轉(zhuǎn)速下工作，只有在高輸出時才會有兩個渦輪同時參與；3.柴油車型后期保養(yǎng)受中國油品影響較大，重心較高，彎道略傾斜，對彎道的控制不如德系對手，容易出現(xiàn)誤判。