新車分別搭載高低功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)。其中只有最入門版車型的動力最弱僅有200匹馬力，其余車型最大馬力均為249匹，傳動方面匹配9擋手自一體變速箱。變速箱是根據(jù)發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版在不同駕駛狀態(tài)、環(huán)境下，改變傳動比來適應(yīng)發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版各種不同駕駛狀態(tài)以及駕駛環(huán)境的作用，而且變速箱承擔(dān)著發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版變速、變矩、倒車等重要作用。2022款發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版車的內(nèi)飾依舊是簡約的設(shè)計風(fēng)格：中控臺采用對稱式設(shè)計，其中中控屏幕換裝上尺寸更大的內(nèi)嵌式屏幕，下方的物理按鍵也都融入到一塊觸控式面板中，方向盤的造型有所變化。配置方面，車輛升級了EVA 2電子架構(gòu)，并且配備了12.3英寸的液晶儀表、10.25英寸觸控屏、高清抬頭顯示、流媒體后視鏡、還有全新的InControl2.0娛樂系統(tǒng)，可支持安卓蘋果手機(jī)互聯(lián)。

易車訊 日前，我們拍攝到全新路虎攬勝實(shí)車圖。作為家族中的第五代車型，融入最新設(shè)計元素的全新一代攬勝從內(nèi)到外煥然一新，科技配置更是大幅提升。新車均為長軸距版，并首次推出7座版車型。作為MLA-Flex豪華電氣化架構(gòu)打造的首款車型，新車將搭載3.0T直列六缸雙增壓發(fā)動機(jī)+48V微混系統(tǒng)及4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)。全新攬勝在保留家族經(jīng)典元素的基礎(chǔ)上，融入了更具現(xiàn)代感的極簡美學(xué)設(shè)計，也讓整體造型看上去更顯大氣。中網(wǎng)造型采用扁平化設(shè)計的同時，內(nèi)部格柵化繁為簡看上去更為精致。此外，新車還配備了智能數(shù)字LED大燈，光束射程500米，集Signature日間行車燈、動態(tài)轉(zhuǎn)向燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈和迎賓燈于一體。來到車側(cè)，新車A/B/C/D柱均采用隱藏式設(shè)計，從而營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。位于前車門經(jīng)典的魚鰓裝飾改為了如今的U型裝飾，整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.3Cd。作為全車造型最受爭議的一點(diǎn)，在簡約設(shè)計風(fēng)格的貫徹下，全新攬勝車尾看上去猶如一臺純電動SUV。LED尾燈組隱藏于尾部的亮黑色裝飾條中，尾燈熄滅時可與貫穿的"RANGE ROVER"黑色飾條融為一體，點(diǎn)亮后有著不俗的辨識度。全新攬勝在內(nèi)飾沿用貫穿整車設(shè)計的簡約之道，并在用料方面大面積使用全新的環(huán)保材料、木紋及鋁合金材質(zhì)，以彰顯車內(nèi)豪華感。新車取消了現(xiàn)款車型內(nèi)的三塊大屏設(shè)計，轉(zhuǎn)而采用13.1英寸懸浮式中控屏+13.7英寸全液晶儀表，配合全新造型方向盤及電子擋把，車內(nèi)科技化程度得到進(jìn)一步提升。全新后排娛樂系統(tǒng)由兩個安裝在前排座椅靠背上可調(diào)節(jié)角度的11.4英寸高清觸控屏組成，后排行政級座椅的翻折式中央扶手內(nèi)部還集成一塊8英寸觸控屏。此外，新車還配備有帶第三代主動降噪技術(shù)的MeridianTM尊容音響系統(tǒng)。車身尺寸方面，全新攬勝長軸距版尺寸為5252*2047*1870mm，軸距3197mm，并首次提供7座布局車型。其中第三排座椅可電動調(diào)節(jié)和折疊，并且提供獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口、揚(yáng)聲器和座椅加熱功能，以確保長途乘坐的舒適性。動力方面，新車搭載英杰力3.0T直列六缸雙增壓發(fā)動機(jī)+48V微混系統(tǒng)及4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)。P400車型最大功率294kW，峰值扭矩550N·m，0-100km/h加速時間5.9秒。搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)的P530車型最大功率390kW，峰值扭矩750N·m，0-100km/h加速時間4.7秒。傳動部分，均匹配8速自動變速箱，并配有智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)(iAWD)。除全系標(biāo)配四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子空氣懸架系統(tǒng)、主動式后電子差速鎖及扭矩矢量分配系統(tǒng)外，還搭載了升級版可調(diào)動態(tài)模式和全地形模式。所配備的第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)更具備8種駕駛模式，可根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)底盤系統(tǒng)。除此之外，全新攬勝還首次配備了高級動態(tài)響應(yīng)系統(tǒng) （Dynamic Response Pro），并加入全新48伏主動式側(cè)傾控制系統(tǒng)，可以瞬間向防傾桿輸出1400N·m扭矩，保證車身穩(wěn)定性和舒適性。所配備的電子后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，后輪轉(zhuǎn)向角可達(dá)7°，低速時后輪與前輪異向轉(zhuǎn)動，使得5.2米的車長轉(zhuǎn)彎直徑僅為11.96米，提高了車輛操控靈活性。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，攬勝的日均關(guān)注度為3.91萬，在同級別競品中排名第1位，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

捷豹XJL 3.0T版的價格基本上在100萬左右，具體車型根據(jù)車輛配置會有所不同，您可以到廣西長久世達(dá)捷豹路虎4S中心了解一下，我剛剛在那里買的車，服務(wù)很好，環(huán)境也很好，價格也不錯。

最新版新路虎攬勝分別為3.0升L6 400馬力典范加長版搭配48伏輕混技術(shù)以及4.4升V8 530馬力首發(fā)版，價格分別為209.88萬元和251.88萬元。新路虎攬勝全部匹配采埃孚的8速手自一體變速箱，并提供智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)、第二代智能全地形反饋系統(tǒng)、主動式鎖定后差速器、主動式48伏電子防側(cè)傾控制系統(tǒng)以及全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等先進(jìn)的動態(tài)技術(shù)。新路虎攬勝的外觀方面，車頭設(shè)計與目前在售的第四代攬勝差別不大，從大燈到前進(jìn)氣格柵，相比現(xiàn)在款型，大燈造型棱角分明，結(jié)合度更高！第五代車型，最新潮的設(shè)計和科技，就一直以奢華舒適和行無不克的雙重特質(zhì)示人，令無數(shù)車迷心神馳往！

基本參數(shù)所屬廠商：路虎（進(jìn)口）生產(chǎn)狀態(tài)：停產(chǎn)廠商指導(dǎo)價：189.80萬經(jīng)銷商報價：-發(fā)動機(jī)：5.0L V8 375馬力變速箱：8擋自動基本信息● 標(biāo)配○ 選配－ 無產(chǎn)地屬性：進(jìn)口級別屬性：SUV款型：2013最高車速(km/h)：2090-100加速時間：6.8工信部綜合油耗：－保修政策：三年或10萬公里車身參數(shù)● 標(biāo)配○ 選配－ 無長/寬/高(mm)：4999*2073*1835軸距(mm)：2922前輪距(mm)：1690后輪距(mm)：1683最小離地間隙(mm)：－整備質(zhì)量(Kg)：2200車身結(jié)構(gòu)：SUV車門數(shù)(個)：5座位數(shù)(個)：5油箱容積(L)：104后備箱容積(L)：550-2030

2021款路虎發(fā)現(xiàn)正式上市，起售價68.98萬，作為國人的我們，尤其是喜歡霸道總裁的那種不妨可以試試，路虎的霸氣和安全感，一直是越野迷心中過不去的坎。以下就是路虎新車體驗(yàn)，一起來看看吧。作為一名路虎發(fā)燒友，我覺得我很適合來回答這個問題。路虎攬運(yùn)是一臺集顏值、性能和越野能力于一體的汽車，可以給駕駛者帶來自信和安全感。接下來，我就詳細(xì)分析一下，讓大家能更深刻知道路虎好不好。說起顏值，每一臺路虎都擁有矚目的顏值，像攬運(yùn)，它的線條飽滿，比例臻美。動感的輪廓、后傾式車頂設(shè)計和流暢的腰線，這些都傳承自攬勝家族一貫的設(shè)計風(fēng)格，讓這臺車都強(qiáng)勁有力。而簡潔的格柵和偏運(yùn)動風(fēng)格的輪轂，又突出了車子的現(xiàn)代運(yùn)動氣息。真的是一輛力量與時尚并存的車子，光是看看，就能熱血沸騰。說完了外觀設(shè)計，我們再來看看車子的性能，畢竟車子性能是說明路虎好不好的關(guān)鍵因素。攬運(yùn)裝配的是3.0升V6機(jī)械增壓汽油發(fā)動機(jī)或V8機(jī)械增壓汽油發(fā)動機(jī)，最大扭矩可達(dá)到450牛米和700牛米，最大輸出380馬力和575馬力的功率，能為汽車提供強(qiáng)勁動力和性能。加上八速快速換擋自動變速箱，檔位變換平順靈敏，幾乎無法察覺，能最大程度上保證車子的加速性能。攬運(yùn)還有扭矩矢量分配系統(tǒng)，即使是在急轉(zhuǎn)彎的時候，依舊會給車子提供響應(yīng)靈敏和控制良好的轉(zhuǎn)彎和操控性能?？傊?，攬運(yùn)是一輛高性能的SUV。同樣，攬運(yùn)的越野能力也不俗。攬運(yùn)標(biāo)配的全四時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，能夠?yàn)檐囕v提供優(yōu)越的公路性能和越野能力，在加上全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，無論是不是越野老手，都能輕松駕馭路虎，展現(xiàn)出色的越野能力。除此之外，攬運(yùn)還裝配了全地形進(jìn)程控制、起步防滑輔助、陡坡緩降控制系統(tǒng)、涉水感應(yīng)系統(tǒng)、動態(tài)響應(yīng)系統(tǒng)等，這些功能能夠?yàn)轳{駛者帶來一個安全智能的駕駛體驗(yàn)。說了這么多，相信大家也或多或少了解路虎好不好了吧，不論是外觀設(shè)計，還是性能、越野能力上，都是一輛不可多得的好車。當(dāng)然，這么好的車，也有一個比較高的價位，如果大家的購車資金足夠富裕的話，個人是很推薦大家選擇路虎的。

路虎攬勝極光是全進(jìn)口車。路虎攬勝采用最新的車身和底盤技術(shù)，無論是其越野能力的廣度和可通過性，還是公路的操控和舒適性，車輛的全地形性能都被提升到另一個層面。在越野性能方面：車身的通過角、離地距都加大，它的空氣懸掛系統(tǒng)可以將車高從最低的208mm，上調(diào)到最高的281mm。懸掛雖是越野車中罕見的四輪全獨(dú)立式，但前后懸掛的行程比上一代的非獨(dú)立懸掛還分別要多50mm和100mm。

2020款路虎極光Evoque采用了全新的高級橫向結(jié)構(gòu)，軸距也有所加長，增加了后排座椅的腿部空間。當(dāng)后排座椅向下折疊時，后備箱空間也可能增加到50.5立方英尺(1，430升)。R-Dynamic系列汽車采用輕型混合動力系統(tǒng)，配備2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和48伏鋰離子電池?？傒敵龉β蕿?96馬力(220千瓦/300馬力)，扭矩為295磅-英尺(400牛米)。由于增加了動力，0-60英里/小時(0-96公里/小時)的加速時間為6.3秒。最高時速達(dá)到了150英里/小時(241公里/小時)。2020款路虎極光主要參數(shù)：1。2020款路虎極光(evoque Evoque)將于今年春季上市，采用的時尚設(shè)計借鑒了攬勝Velar的一些設(shè)計元素。關(guān)鍵亮點(diǎn)包括細(xì)長的LED大燈、可伸縮的電動門把手和可選的21英寸合金輪轂；2.內(nèi)飾方面，路虎極光的內(nèi)飾設(shè)計靈感來源于其體型更大的兄弟車，駕駛室比現(xiàn)款更豪華。配備高品質(zhì)真皮內(nèi)飾、16向電動前排座椅和空氣凈化系統(tǒng)?？蛻暨€可以訂購12.3英寸的數(shù)字儀表盤、彩色抬頭顯示器和兩個10英寸的大觸摸屏，配備Touch Pro Duo系統(tǒng)。內(nèi)飾高檔、豪華、舒適；3.在美國，2020款路虎極光(Evoque)起價為42，650美元(約合人民幣28.75萬元)，最高配備的銷售價格為75，135美元(約合人民幣50.66萬元)。極光將供應(yīng)五種不同的車輛，即S、SE、R-Dynamic S、R-Dynamic SE和R-Dynamic HSE。極光第一版汽車也將單獨(dú)推出。

路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版最值得入手的車型之一。家族式的前臉設(shè)計辨識度很足，整體看著也很有氣勢。車內(nèi)空間寬敞，前后排的乘坐空間都相當(dāng)夠用，后備箱也足夠大。2022款路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版使用48伏輕混動力系統(tǒng)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力249馬力，峰值扭矩達(dá)到365牛米，匹配9擋手自一體變速箱。2.0T英杰力發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)非常出色，有強(qiáng)大的開地形能力和實(shí)用性。2022款路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版的官方實(shí)測零百加速成績?yōu)?.2s。但是這款車的油耗相對比較高，全景天窗也不能打開，對于這樣價位的車型來說，難免要受人詬病。發(fā)現(xiàn)家族30年傳奇歷史自1948年創(chuàng)立之初，路虎品牌始終秉承銳意創(chuàng)新、開拓進(jìn)取的精神，充滿激情地鼓勵更多人開啟屬于他們自己的探險之旅，發(fā)現(xiàn)未知的世界。其中，路虎發(fā)現(xiàn)家族以全能實(shí)用的產(chǎn)品特色、永不止步的探索基因、30年持之以恒的進(jìn)化煥新，從1989年第一代發(fā)現(xiàn)誕生，到2014年路虎發(fā)現(xiàn)神行上市，再到今天全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版發(fā)布，帶給每一時期的消費(fèi)者以非凡的用車體驗(yàn)，寫就一部SUV現(xiàn)代進(jìn)化史。全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版的上市，標(biāo)志著發(fā)現(xiàn)家族將以更強(qiáng)實(shí)力翻開家族歷史的新篇章，讓生活精彩無疆。

路虎神行者2裝以下幾款輪胎好看。固特異探險家，盾牌，仿百路馳KO花紋，雙星狂野大師，佳通AT100還是200。盾牌的花紋最狠，野外抓地力驚人，著名車友小段就是這胎，老掌溝里如魚得水。缺點(diǎn)是胎噪大，油耗高。固特異探險家，牧馬人出廠匹配的就是這款，花紋也很猛接近百路馳KO，胎噪小、油耗比素車輪胎略高，整體平衡性上佳。缺點(diǎn)是貴。

7月1日，以“執(zhí)迷高能 縱擎非凡”為主題，“2022 捷豹 英仕挑戰(zhàn)賽”在成都燃擎開啟，捷豹旗下豪華運(yùn)動旗艦轎車XFL和豪華運(yùn)動轎車XEL聯(lián)袂出擊，以跑車般的迅猛靈動，輕松征服賽道，不僅創(chuàng)新演繹了捷豹經(jīng)久傳承的賽道基因，更彰顯其新 現(xiàn)代 豪華主義的英倫風(fēng)范。 活動現(xiàn)場，2022款 捷豹XFL 和2022款 捷豹XEL 正式亮相，新車在繼承現(xiàn)款優(yōu)勢基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)消費(fèi)者需求進(jìn)行優(yōu)化升級，預(yù)計將于7月中旬正式上市。 捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)西區(qū)銷售副總裁劉軼群在致辭中表示：“未來，捷豹將通過‘重塑未來’戰(zhàn)略，依托全球體系實(shí)力，融合本地化聲音，持續(xù)為中國消費(fèi)者提供更貼合市場需求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和體驗(yàn)，精準(zhǔn)詮釋新現(xiàn)代豪華主義，矢志不渝地服務(wù)好每一名中國客戶。” 傳承賽道基因，打造極致性能盛宴 作為擁有悠久賽道傳承的英倫品牌，捷豹自誕生之日起，便從未停止過征服全球各大頂級賽事的腳步，從捷豹首款車型SS 100在阿爾卑斯山拉力賽奪魁，到征戰(zhàn)勒芒24小時耐力賽，再到今年4月份Formula E羅馬站創(chuàng)造雙連冠歷史，歷經(jīng)傳承與進(jìn)化，賽道基因早已融入捷豹的品牌精髓之中。 在不斷征服全球各大頂級賽事的同時，捷豹秉承“競而為新，以賽促研” 理念 ，從賽道中汲取靈感，不斷精進(jìn)科技，旗下多款車型均采用了源自賽道的設(shè)計與科技，以兼具空氣動力學(xué)的造型設(shè)計和跑車級的動態(tài)性能，演繹出品牌獨(dú)具特色的性能美學(xué)。 基于賽道基因打造的“捷豹英仕挑戰(zhàn)賽”自2016年首季開賽以來，已成為體驗(yàn)捷豹品牌極致駕控魅力的核心平臺。2022“捷豹英仕挑戰(zhàn)賽”傳承前5季賽道元素，打造“駕能挑戰(zhàn)”、“視能挑戰(zhàn)”兩大任務(wù)；其中，“駕能挑戰(zhàn)”主打極速駕控，讓現(xiàn)場嘉賓在賽道上感受噴薄而出的強(qiáng)勁動力，點(diǎn)燃駕馭激情；而“視能挑戰(zhàn)”則延續(xù)捷豹專屬的“智能芯跳競技賽（ Smart Cone）”，不僅要以最快的速度征服彎道，還要靈活閃躲障礙物，充分激發(fā)出 捷豹XE L和XFL源自賽道的非凡魅力。 縱 “擎”馳騁賽道，實(shí)力定義“豪華運(yùn)動” 參與2022“捷豹英仕挑戰(zhàn)賽”的兩款車型是來自“以運(yùn)動為靈魂”捷豹X家族的—— 捷豹XF L和捷豹XEL，捷豹X家族始終致力于將設(shè)計美學(xué)、非凡性能及智能科技完美結(jié)合，以實(shí)力定義新英倫豪華運(yùn)動轎車。 捷豹XFL采用 優(yōu)雅 動感的英倫轎跑設(shè)計，將對性能美學(xué)的不懈追求推向新極致。新車搭載高貴精致的智能座艙，豪華溫莎真皮座椅與考究的內(nèi)飾相得益彰，締造獨(dú)具品味的英倫奢華體驗(yàn)；獨(dú)家定制的水晶質(zhì)感換擋桿，握上去一瞬間，駕馭激情即刻被點(diǎn)燃。在捷豹精妙設(shè)計和調(diào)校下，捷豹XFL以3100mm的超長軸距實(shí)現(xiàn)了跑車級的靈動駕控；其搭載捷豹引以為傲的鋁質(zhì)智能車身架構(gòu)，擁有前后近50:50的車身配重比例，采用跑車級品質(zhì)的前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后多連桿獨(dú)立懸架組合，帶來一流的舒適感和迅捷靈敏的操控性；“沃德十佳”英杰力2.0T發(fā)動機(jī)可爆發(fā)出300匹最高馬力，配合智能四驅(qū)系統(tǒng)，帶來400N·m的強(qiáng)勁扭矩輸出，匹配德國采埃孚8速自動變速箱，百公里加速低至6.4s，只需輕點(diǎn)油門就可感受到強(qiáng)勁的推背感，在賽道上享受縱“擎”馳騁的快感。 而捷豹XEL作為一款為性能而生的豪華運(yùn)動轎車，傳承煥新捷豹獨(dú)特轎跑設(shè)計DNA，以流線型車身、經(jīng)典溜背式造型、極具運(yùn)動風(fēng)格的座艙設(shè)計，詮釋至美英倫轎跑風(fēng)范。其擁有與生俱來的運(yùn)動天賦，同樣采用鋁質(zhì)智能車身架構(gòu)、前雙叉臂式+后多連桿獨(dú)立懸架，并具備同級獨(dú)有的全系可調(diào)動態(tài)模式、ASPC 全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)等駕駛輔助功能，幫助參與者從容面對復(fù)雜路況，更加自信地駕馭賽道。 得益于捷豹XFL和捷豹XEL的卓越性能，現(xiàn)場嘉賓們在“捷豹英仕挑戰(zhàn)賽”賽場上閃轉(zhuǎn)騰挪、快意馳騁，成功征服了各種嚴(yán)苛挑戰(zhàn)，暢快淋漓地體驗(yàn)了捷豹純正賽道血統(tǒng)帶來的速度與激情。 全感官沉浸體驗(yàn)，領(lǐng)略英倫運(yùn)動風(fēng)范 在馳騁賽道之余，2022“捷豹英仕挑戰(zhàn)賽”還打造了立體化、沉浸式感官體驗(yàn)，讓嘉賓們感受捷豹智能科技的前沿魅力。在Meridian音響系統(tǒng)體驗(yàn)區(qū)，源自英國的全球知名奢華音響品牌，通過先進(jìn)的聲學(xué)技術(shù)和揚(yáng)聲器的精準(zhǔn)結(jié)合，全面優(yōu)化音樂的清晰度和保真性，打造出更有劇院氛圍的聽覺盛宴。捷豹品牌墻不僅再現(xiàn)了其征服賽道的歷史高光時刻及輝煌征程，還全面展現(xiàn)了捷豹三大產(chǎn)品家族的進(jìn)階之路。捷豹始終將英倫風(fēng)范和賽道性能嵌入骨髓，對每一臺汽車都精益求精，力求成為新現(xiàn)代豪華車型的典范。 伴隨2022“捷豹英仕挑戰(zhàn)賽”的燃擎開啟，捷豹再度彰顯了自身馳騁賽道的非凡魅力，并將“執(zhí)迷高能”的賽道基因沁入人心。未來，在“重塑未來”全球戰(zhàn)略指引下，捷豹將持續(xù)聚焦用戶需求及市場變化，以極具情感魅力的設(shè)計語言與開創(chuàng)性的智能科技，為用戶帶來更多與時俱進(jìn)的產(chǎn)品選擇，不斷創(chuàng)新進(jìn)取，為實(shí)現(xiàn)新現(xiàn)代豪華主義的 愿景 不斷前行。 （ 邯鄲） @2019

易車訊? 近日，我們從相關(guān)外媒處了解到，全新路虎攬勝運(yùn)動版的最新路試諜照已經(jīng)曝光，此前該車渲染圖和相關(guān)諜照已經(jīng)在網(wǎng)上發(fā)布，據(jù)了解，新車預(yù)計要到2022年底才會亮相，以2023款車型發(fā)布，將會采用路虎最新的家族式設(shè)計理念打造，動力方面將加入48V、插混乃至純電動等多種組合。從外觀方面來看，結(jié)合此前的諜照和渲染圖能看到，全新路虎攬勝運(yùn)動版將會擁有全新的外觀設(shè)計，但該車整體框架不會發(fā)生變化，懸浮式車身、方正硬朗的線條都是路虎標(biāo)志性的設(shè)計，整體設(shè)計語言仍與攬勝相似。內(nèi)飾方面，目前還沒有準(zhǔn)確的消息透露，據(jù)外媒稱，由于全新攬勝將在今年發(fā)布，全新攬勝運(yùn)動版大概率將與其保持較高的相似度，預(yù)計將提供最新的技術(shù)和功能，比如進(jìn)一步增強(qiáng)移動互聯(lián)技術(shù)在多媒體娛樂系統(tǒng)中的作用，使用更加充滿質(zhì)感的內(nèi)飾設(shè)計理念和材料搭配。動力系統(tǒng)方面，目前沒有準(zhǔn)確的官方消息公布，但是外媒推測未來全新路虎攬勝運(yùn)動版可能會在入門級車型中引入2.0T四缸發(fā)動機(jī)，同時還將使用寶馬的4.4T V8發(fā)動機(jī)，引入48伏輕混及插混、純電車型，更多持續(xù)關(guān)注。

易車訊 近日，路虎官方發(fā)布了新款攬勝星脈的預(yù)告圖，新車或?qū)⑨槍υ煨图?xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整。據(jù)悉，新車預(yù)計將于2023年春季亮相。從曝光的預(yù)告圖來看，展示了車輛的頭燈部分，日間行車燈與轉(zhuǎn)向燈將在大燈的最上部分，此外，其他造型細(xì)節(jié)也或?qū)⒂兴{(diào)整。星脈于2017年2月發(fā)布，是攬勝品牌高于極光定位的中型SUV，已引入國內(nèi)上市銷售。隨著全新路虎攬勝、攬勝運(yùn)動車型的換代，攬勝星脈也將迎來改款調(diào)整。通過諜照來看，車輛僅在車頭及車尾部分進(jìn)行了偽裝，這將是其主要改動的部分。此外，后風(fēng)擋處貼有醒目的UK標(biāo)識。內(nèi)飾方面沒有捕獲照片，但大概率會升級為全新的信息娛樂系統(tǒng)，顯示屏幕及中控臺的設(shè)計將同步改動。目前，車輛提供2.0-3.0升排量的汽油、柴油、輕混及插電式混合動力車型，8擋自動變速箱負(fù)責(zé)動力傳遞，標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。易車超級評測體系重磅上線！專業(yè)、硬核、全面的汽車評測內(nèi)容云集，易車年度車型榜單新鮮出爐！上易車App搜索“超級評測”，等你來看！

易車訊 日前，一組全新路虎攬勝運(yùn)動版路試諜照被曝光。與已上市的全新攬勝相同，全新攬勝運(yùn)動版同樣基于MLA-Flex架構(gòu)打造而來，并將于5月10日全球首發(fā)。而其旗艦版SVR車型或?qū)⒂?023年亮相。造型方面，新一代攬勝運(yùn)動版車身輪廓對比現(xiàn)款車型區(qū)別不大，不過在新家族設(shè)計元素的加持下，我們注意到前大燈組變得更為狹長，前包圍造型也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。除此之外，點(diǎn)亮的尾燈印證了之前的猜測，不同于全新攬勝的豎向設(shè)計，新一代攬勝運(yùn)動版采用更突出運(yùn)動風(fēng)格的橫向設(shè)計。參考內(nèi)飾預(yù)告圖，新一代攬勝運(yùn)動版采用與全新攬勝相同的最新內(nèi)飾設(shè)計語言，包括配備懸浮式中控屏，配合電子擋把，車內(nèi)科技化程度得到提升。據(jù)悉，新一代攬勝運(yùn)動版也將基于路虎MLA-Flex架構(gòu)打造，可適應(yīng)汽/柴油、插混和純電系統(tǒng)。新車會以多種不同的版本出售，包括旗艦版本——SVR版本。新車將于全新攬勝共享動力系統(tǒng)，其3.0T直列六缸雙增壓發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)為395馬力，3.0T插混系統(tǒng)為434馬力，源自寶馬的4.4T V8發(fā)動機(jī)可達(dá)523馬力，而SVR車型4.4T V8發(fā)動機(jī)可能會超過600馬力。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，攬勝運(yùn)動版的日均關(guān)注度為1.71萬，在同級別競品中排名第12位，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

柴油車相對來說好一些。柴油車對油品要求要高一些，還有就是柴油車的積碳的問題，如果說這兩方面沒問題的話柴油是個好的選擇，還有就是要注意一下開法了，和汽油車有一些區(qū)別的，至于噪音嗎，是最不用擔(dān)心的問題了，大排量的汽油車也不會很小，只是在代數(shù)的時候會有一點(diǎn)大。路虎神行者2路虎神行者2:是路虎推出的一款SUV，路虎神行者2代，在上一代路虎神行者的基礎(chǔ)上從各方面都進(jìn)行了重大的改進(jìn)和升級，成功的結(jié)合了時尚豪華汽車和純粹SUV所具有的優(yōu)點(diǎn)。神行者是路虎越野車家族中最年輕、最有活力的一員，它誕生在現(xiàn)代社會，卻來自英國最傳統(tǒng)的貴族家庭，肩負(fù)著帶動整個車系與時尚接軌的使命。與路虎家族中的其他三位成員不同，路虎推出Freelander2的目的就是為了適應(yīng)人們對現(xiàn)代城市SUV的需求。

1，路虎Freelander2 Land Rover 已被印度塔塔汽車公司收購。保值空間不大。建議買豐田。2，路虎FREELANDER2多少錢 路虎神行者2.5 5門指導(dǎo)價：486,0003，路虎FREELANDER2多少錢 路虎神行者2.5 5 門？指導(dǎo)價格： 486,000？品牌：生產(chǎn)年份： 2006 年7 月27 日？生產(chǎn)狀態(tài)：在生產(chǎn)中？

1路虎衛(wèi)士的側(cè)天窗叫什么名字？2020款路虎衛(wèi)士110的全景天窗尺寸中等，因?yàn)槭橇艚oldquo shark rdquo的，所以開啟范圍不能太大。尺寸，長990 mm，寬690 mm，可開啟長度330 mm路虎衛(wèi)士側(cè)面的小窗戶被稱為阿爾卑斯山之光，也是老款衛(wèi)士標(biāo)志性的車身元素之一。它的存在相當(dāng)于在車內(nèi)增加了兩個小天窗。因?yàn)槭巧钌Ａё龅?，而且位于車頂外緣，所以車不會被太陽暴曬?路虎衛(wèi)士電池連接值得一提的是，2020款路虎衛(wèi)士在前排有四個電源。副駕駛前面的Type-A接口特別好用。中控臺下的三個電源覆蓋了目前電子設(shè)備大部分接口的使用需求。后排位置直接給四個電源！兩個A型和兩個12V的，兩個座位后面還有一個A型連接器。側(cè)蓋打開后，可將其插入ClickandPlay平板電腦支架。當(dāng)然，這是可選的。右后備箱有一個220V的三相電源，基本可以滿足所有電器的要求。左邊還有一個12V電源。原空壓機(jī)可以安裝在上位。如果是沙子，可以根據(jù)需要隨時充氣放氣。

路虎發(fā)現(xiàn)5質(zhì)量不錯。配置： 1.路虎發(fā)現(xiàn)5，前臉采用倒梯形扁平格柵設(shè)計，內(nèi)部雙寬鏤空格柵設(shè)計，大燈設(shè)計為狹長型。大燈下方還有側(cè)進(jìn)氣口設(shè)計，很有性能車的感覺，車底有護(hù)板設(shè)計； 2.側(cè)面設(shè)計，個人感覺車屁股的部分不是很協(xié)調(diào)，好像是后裝的。整體的側(cè)門設(shè)計很扁平，沒有太多花哨的設(shè)計。當(dāng)然，作為一款7座中大型SUV，車身長度還是有的，氣勢可以考慮； 3.尾部設(shè)計，尾燈設(shè)計是扁平的，兩個尾燈之間有一條黑色烤漆飾條。門洞也不高。整體設(shè)計還是很有辨識度的。

路虎極光是路虎品牌的緊湊型車型，值得買。強(qiáng)大的動力配置：最新的2020款路虎極光的六款車型均搭載了2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為183kw，最大扭矩為365n.m，配備了9速自動手動變速箱。霸氣的設(shè)計路虎極光采用矩陣式LED大燈設(shè)計，提供自動轉(zhuǎn)向等一系列功能。車身流線型的外觀營造出時尚運(yùn)動感，飽滿厚實(shí)的車身給人力量感。室內(nèi)風(fēng)格新一代路虎極光在內(nèi)飾方面繼承了傳統(tǒng)大方簡約的風(fēng)格，中控臺采用深色材質(zhì)和細(xì)顆粒表面處理，避免了陽光中的鏡面反射效果。方向盤的做工和材質(zhì)是路虎極光的亮點(diǎn)之一，無論是握手的感覺還是外觀都非常搶眼和過癮。路虎極光優(yōu)點(diǎn)：1.操控很多人都覺得是路虎極光的尺寸限制了它的表現(xiàn)，其實(shí)這是極光的定位使然，定位輕奢小車，為了保持操控靈活，不過雖然尺寸不大但極光的操控表現(xiàn)還是非常出色的，轉(zhuǎn)向靈活，操控精準(zhǔn)。2.動力極光的操控性不僅得益于車身尺寸，還有動力系統(tǒng)加分，全系標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)，搭2.0T/249馬力四缸發(fā)動機(jī)，以及9AT變速箱。

路虎極光采用四輪驅(qū)動，是路虎旗下的一款中型suv。該車縱橫高度分別為4371mm(毫米)、1904 mm (1649毫米)，軸距為2681mm)。路虎極光采用2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這款車適時配備了四驅(qū)系統(tǒng)。配備適時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車并不總是四輪驅(qū)動。路虎極光的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)有249馬力，最大扭矩365米。發(fā)動機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1300轉(zhuǎn)到4500轉(zhuǎn)。發(fā)動機(jī)搭載48v輕型混合動力系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋組。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是9at變速器。使用9at變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性。此外，9at變速器的可靠性和耐用性也非常好。路虎極光前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式懸掛。多連桿懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。我覺得多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，把雙橫臂懸架的兩個橫臂變成了獨(dú)立的連桿。多連桿式懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件數(shù)量多，成本相對較高。