柴油普拉多在動(dòng)力、油耗、越野等多方面性能表現(xiàn)出色。柴油普拉多的動(dòng)力性能可圈可點(diǎn)，低轉(zhuǎn)速時(shí)就能輸出較大扭矩，越野時(shí)爬坡、脫困能力出眾。部分車(chē)型搭載的D4D發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩高達(dá)420牛米，在1600 - 3000轉(zhuǎn)時(shí)可發(fā)揮強(qiáng)大動(dòng)力。油耗方面，柴油能量密度高，其燃油消耗低于汽油版，中東版配備150L大油箱，百公里油耗有的低至13L。在越野性能上，高底盤(pán)搭配四驅(qū)系統(tǒng)和差速鎖，面對(duì)復(fù)雜路況能從容應(yīng)對(duì)。車(chē)身采用高強(qiáng)度鋼材，底盤(pán)精心調(diào)校，發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性良好。柴油普拉多的發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性和可靠性佳，變速箱換擋平順。內(nèi)飾材質(zhì)和裝配工藝保證了耐用性。雖然柴油發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)成本略高于汽油版，但耐久性好、使用壽命長(zhǎng)，長(zhǎng)期使用綜合成本也在可接受范圍內(nèi)。而且在噪音和振動(dòng)方面，現(xiàn)代普拉多柴油版已有很大改進(jìn)，整體表現(xiàn)值得肯定。

普拉多油箱蓋有多種打開(kāi)方式，常見(jiàn)的是直接按壓式和車(chē)內(nèi)開(kāi)關(guān)式，部分車(chē)型還支持鑰匙開(kāi)啟。直接按壓式極為便捷，當(dāng)車(chē)輛處于解鎖狀態(tài)時(shí)，只需輕輕按壓油箱蓋，它便會(huì)自動(dòng)彈開(kāi)。不過(guò)，在停車(chē)時(shí)務(wù)必保證車(chē)門(mén)和油箱蓋都已鎖好，否則在中控未鎖定的情況下，油箱蓋可能會(huì)意外開(kāi)啟。車(chē)內(nèi)開(kāi)關(guān)式也較為普遍，開(kāi)關(guān)位置通常在駕駛座附近，可能是座椅下方或者中控臺(tái)左側(cè)區(qū)域，停車(chē)熄火后按下此開(kāi)關(guān)，油箱蓋就能解鎖彈開(kāi)。這樣可避免行駛中意外加油。此外，還有鑰匙開(kāi)啟式，但這種方式在硬派車(chē)型中應(yīng)用，操作相對(duì)復(fù)雜，并不常見(jiàn)。不同的開(kāi)啟方式，都是為了滿足不同場(chǎng)景下的需求。車(chē)主可以根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的方法打開(kāi)油箱蓋，以確保加油過(guò)程順利，同時(shí)也能更好地了解和使用車(chē)輛。

豐田普拉多3.5L一次保養(yǎng)的費(fèi)用因保養(yǎng)項(xiàng)目、保養(yǎng)地點(diǎn)等因素有所不同，小保養(yǎng)費(fèi)用大致在400-1262元，大保養(yǎng)費(fèi)用約在1500-4000元 。豐田普拉多3.5L的保養(yǎng)周期，官方建議是每10000公里進(jìn)行一次，不過(guò)也有說(shuō)法是5000公里一保。不同保養(yǎng)周期和項(xiàng)目，費(fèi)用自然有別。小保養(yǎng)通常只需更換機(jī)油、機(jī)濾等基本配件，在4S店進(jìn)行，工時(shí)費(fèi)加上配件費(fèi)，大概在1100-1262元；若車(chē)主自行購(gòu)買(mǎi)機(jī)油，費(fèi)用可降低至400元左右。而大保養(yǎng)涉及的項(xiàng)目更多，像空氣濾清器、火花塞等可能都需更換，在4S店的費(fèi)用根據(jù)具體項(xiàng)目不同，大致處于2000-4000元的區(qū)間；若選擇在外面保養(yǎng)，大保養(yǎng)費(fèi)用約1500元。豐田普拉多3.5L的保養(yǎng)費(fèi)用，會(huì)在小保養(yǎng)幾百元到大保養(yǎng)數(shù)千元這個(gè)范圍內(nèi)波動(dòng)。車(chē)主可根據(jù)自身實(shí)際情況，合理選擇保養(yǎng)項(xiàng)目與地點(diǎn)，做好車(chē)輛保養(yǎng)規(guī)劃。

要打開(kāi)普拉多的音頻系統(tǒng)，需先找到車(chē)輛中控臺(tái)面板上的音頻控制按鈕或旋鈕，再按下播放按鈕或旋轉(zhuǎn)音量旋鈕 。普拉多音頻系統(tǒng)的開(kāi)啟并不復(fù)雜。第一步要找到中控臺(tái)面板，這是操作的基礎(chǔ)。而音頻控制按鈕或旋鈕就位于面板之上，它們通常帶有音量調(diào)節(jié)、播放/暫停等明顯的圖標(biāo)標(biāo)識(shí)，這些標(biāo)識(shí)能幫助我們快速識(shí)別。不同車(chē)型和年份，按鈕和旋鈕的位置或許會(huì)有差異，但基本都在中控臺(tái)較為顯眼的地方。接下來(lái)，按下播放按鈕或者旋轉(zhuǎn)音量調(diào)節(jié)旋鈕，這一步是啟動(dòng)音頻系統(tǒng)的關(guān)鍵動(dòng)作。只要正確操作，音頻系統(tǒng)就能正常開(kāi)啟，為駕駛者帶來(lái)豐富的聽(tīng)覺(jué)享受。不過(guò)，如果完成上述操作后，音頻系統(tǒng)仍未打開(kāi)，也不必慌張。這可能是系統(tǒng)故障等技術(shù)問(wèn)題導(dǎo)致的。此時(shí)，查閱車(chē)輛用戶手冊(cè)是個(gè)不錯(cuò)的辦法，手冊(cè)中往往有詳細(xì)的故障排查說(shuō)明。若還是無(wú)法解決，聯(lián)系專業(yè)汽車(chē)維修技師是最穩(wěn)妥的選擇，他們能憑借專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，找出問(wèn)題并解決，讓音頻系統(tǒng)恢復(fù)正常工作。

普拉多后備箱從里面打開(kāi)有多種方式，可通過(guò)車(chē)內(nèi)按鈕、車(chē)鑰匙等操作。在普拉多車(chē)內(nèi)，尋找開(kāi)啟后備箱的按鈕是常用方法。這個(gè)按鈕位置多樣，通常在中央控制臺(tái)、駕駛座附近區(qū)域，或方向盤(pán)左側(cè)一排按鈕中，帶有汽車(chē)后備箱開(kāi)啟圖標(biāo)的那個(gè)就是，按下它就能打開(kāi)后備箱。若車(chē)內(nèi)沒(méi)找到按鈕，車(chē)鑰匙就派上用場(chǎng)了。把車(chē)鑰匙放在車(chē)內(nèi)，按下上面的后備箱解鎖按鈕，幾秒鐘后后備箱自動(dòng)開(kāi)啟。要是鑰匙在感應(yīng)范圍內(nèi)，更簡(jiǎn)單，直接拉動(dòng)行李箱內(nèi)部的手柄，后備箱蓋就能抬起。不同車(chē)型在操作細(xì)節(jié)上或許存在細(xì)微差異。開(kāi)啟后備箱前，一定要確保車(chē)輛穩(wěn)穩(wěn)停下。在車(chē)內(nèi)開(kāi)啟時(shí)，先通過(guò)后視鏡仔細(xì)觀察車(chē)后是否有障礙物，避免發(fā)生意外。行車(chē)前還要認(rèn)真檢查后備箱門(mén)鎖是否牢固鎖到位，防止行駛途中后備箱突然打開(kāi)。總之，掌握正確的開(kāi)啟方式，注意各種細(xì)節(jié)，就能輕松打開(kāi)普拉多的后備箱。

普拉多2.7在性能、設(shè)計(jì)、安全、操控及空間實(shí)用性等多方面表現(xiàn)出色。在性能上，普拉多2.7的動(dòng)力輸出穩(wěn)定，啟動(dòng)和停止的響應(yīng)速度快，無(wú)論是日常城市駕駛還是偶爾的長(zhǎng)途出行，都能提供可靠的動(dòng)力保障。其穩(wěn)定的性能讓駕駛者在各種路況下都能更安心地駕駛。外觀設(shè)計(jì)緊跟流行趨勢(shì)，配備多功能燈，不僅提升了車(chē)輛的實(shí)用性，還讓整車(chē)看起來(lái)更加精致，豐富的車(chē)身色彩也滿足了不同消費(fèi)者的審美需求。安全性能上，該車(chē)搭載了ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等一系列先進(jìn)的安全裝備，再加上安全氣囊的輔助，全方位為車(chē)內(nèi)人員的安全保駕護(hù)航。操控性能同樣可圈可點(diǎn)，無(wú)論是在低速行駛時(shí)的靈活轉(zhuǎn)向，還是高速行駛時(shí)的平穩(wěn)表現(xiàn)，都展現(xiàn)出良好的操控性。空間實(shí)用性方面，普拉多2.7可以輕松容納5名乘客，寬敞的行李箱空間，無(wú)論是日常購(gòu)物還是長(zhǎng)途旅行，都能滿足裝載需求。普拉多2.7憑借自身多方面的優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來(lái)舒適、安全且實(shí)用的駕乘體驗(yàn)。

普拉多2700的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，原廠配置越野能力獲廣泛認(rèn)可，改裝機(jī)械增壓后動(dòng)力可顯著提升。普拉多2700原廠動(dòng)力在硬派越野領(lǐng)域表現(xiàn)出色，其排量配置為動(dòng)力輸出打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在日常駕駛場(chǎng)景中，車(chē)輛引擎能夠輸出充足扭矩，不管是加速上坡，還是高速巡航，都能讓駕駛者感受到沉穩(wěn)且充沛的動(dòng)力。這離不開(kāi)其精心調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)，在各種路況下都能展現(xiàn)穩(wěn)定強(qiáng)勁性能。此外，通過(guò)改裝機(jī)械增壓，普拉多2700的動(dòng)力可得到進(jìn)一步提升。這種改裝方式不會(huì)破壞車(chē)輛原始結(jié)構(gòu)，成本相對(duì)較低。改裝后，車(chē)輛動(dòng)力輸出強(qiáng)勁持久，有效解決了低扭問(wèn)題，甚至能與更高排量車(chē)型相媲美。而且機(jī)械增壓器安裝環(huán)保安全，無(wú)需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行切割焊接，保障了車(chē)輛穩(wěn)定性以及后期保養(yǎng)的便利性，也為駕駛者帶來(lái)更豐富的駕駛樂(lè)趣與信心。普拉多2700無(wú)論是原廠動(dòng)力，還是改裝后的動(dòng)力，都能滿足駕駛者不同需求，為其帶來(lái)出色駕駛體驗(yàn) 。

2.7手自一體普拉多的動(dòng)力相對(duì)較弱。普拉多作為一款中大型SUV，整備質(zhì)量較大，而2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩對(duì)于推動(dòng)這樣一個(gè)“大家伙”來(lái)說(shuō)有些力不從心。其160匹馬力和240多牛米扭矩，在加速、超車(chē)等場(chǎng)景下，響應(yīng)速度和爆發(fā)力表現(xiàn)平平。比如在高速超車(chē)時(shí)，可能需要較長(zhǎng)的加速距離和時(shí)間，難以給駕駛者干脆利落的動(dòng)力體驗(yàn)。不過(guò)，動(dòng)力感受也因人而異。如果對(duì)動(dòng)力要求不高，更注重普拉多的可靠性、舒適性以及越野通過(guò)性等其他方面，那么2.7手自一體普拉多的動(dòng)力也能滿足日常駕駛和輕度越野需求。它的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟穩(wěn)定，且車(chē)輛的整體調(diào)校更側(cè)重于平穩(wěn)行駛。2.7手自一體普拉多在動(dòng)力方面雖相對(duì)弱些，但不能單純以動(dòng)力來(lái)評(píng)判這款車(chē)的優(yōu)劣。它在其他領(lǐng)域的出色表現(xiàn)，使其依然在眾多消費(fèi)者心中占據(jù)重要地位。

2.7普拉多在發(fā)動(dòng)機(jī)性能、外觀、安全、操控、空間等多個(gè)方面表現(xiàn)都較為出色。2.7普拉多的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定，制動(dòng)性能良好，啟停時(shí)間短。其外觀設(shè)計(jì)緊跟現(xiàn)代流行風(fēng)格，配備多功能燈，車(chē)身精致且色彩多樣。安全性能上，搭載了ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等一系列安全裝備，還有多個(gè)安全氣囊保駕護(hù)航。操控性能是它的一大亮點(diǎn)。轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)性能優(yōu)秀，方向盤(pán)設(shè)計(jì)新穎且手感舒適。車(chē)內(nèi)控制系統(tǒng)操作簡(jiǎn)便，高級(jí)電子限速、自動(dòng)剎車(chē)等系統(tǒng)提升了操控安全性。水冷卻器等配置讓車(chē)輛工作溫度恒定，換擋平順，駕駛噪音小。懸掛系統(tǒng)過(guò)濾顛簸，行駛穩(wěn)定。盡管2.7升發(fā)動(dòng)機(jī)相較于大排量車(chē)型動(dòng)力輸出稍顯遜色，但用于日常駕駛和城市通勤完全足夠。此外，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可在不同路況切換驅(qū)動(dòng)模式，越野性能突出?？臻g上，它可輕松容納5名乘客，行李箱空間也較為充裕，實(shí)用性很高。2.7普拉多綜合實(shí)力不錯(cuò)，能滿足多種出行需求。

新普拉多動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁，多種動(dòng)力系統(tǒng)配置使其在不同場(chǎng)景下都能游刃有余。新普拉多搭載的 2.4T 渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與 P2 電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率高達(dá) 330 馬力，最大扭矩 630 ?！っ祝到y(tǒng)綜合最大功率 243kW。在中速行駛區(qū)間，即 40 - 80km/h，加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性出色。智能電混雙擎系統(tǒng)的行星齒輪設(shè)計(jì)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)作、動(dòng)力切換高效流暢，兼顧低速精準(zhǔn)操控與高速?gòu)?qiáng)大動(dòng)力輸出。車(chē)輛起步和低速行駛階段，電機(jī)發(fā)揮重要作用，匹配的 8 擋手自一體變速箱升降擋邏輯智能，行駛反饋平順。海外版普拉多還會(huì)標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)，并提供高功率版 2.8T 柴油版發(fā)動(dòng)機(jī)和經(jīng)典的 4.0L 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力系統(tǒng)。國(guó)產(chǎn)車(chē)型大概率沿用 3.5L 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)配置。新普拉多的動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)是一大亮點(diǎn)，解決了傳統(tǒng)越野車(chē)輛油耗高的問(wèn)題，電動(dòng)機(jī)讓車(chē)輛在低速起步和復(fù)雜路況下表現(xiàn)更平順強(qiáng)勁，能滿足城市道路和越野路況等不同需求 。

普拉多3.5值得購(gòu)買(mǎi)，它在動(dòng)力、安全、空間、操控等多方面表現(xiàn)出色，能帶來(lái)可靠又愉悅的駕駛體驗(yàn)。普拉多3.5的動(dòng)力令人稱贊，其搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無(wú)級(jí)變速器，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且穩(wěn)定，駕駛過(guò)程十分平順，無(wú)論是日常出行，還是面對(duì)復(fù)雜路況，都能輕松應(yīng)對(duì)。在安全性能上，該車(chē)配備六氣囊、倒車(chē)影像、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)等，為駕乘人員的安全提供了有力保障。車(chē)內(nèi)空間設(shè)計(jì)合理，內(nèi)飾材料優(yōu)質(zhì)，乘坐舒適感十足。不僅如此，行李箱寬敞，后排座椅還能靈活調(diào)整，充分滿足載物需求。自動(dòng)空調(diào)和自動(dòng)雨量感應(yīng)系統(tǒng)的配備，進(jìn)一步提升了駕乘的舒適性。另外，它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，底盤(pán)調(diào)校穩(wěn)定，操控起來(lái)得心應(yīng)手。普拉多3.5憑借動(dòng)力、安全、空間和操控等多方面的優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)上擁有較高的認(rèn)可度。對(duì)于追求綜合性能和品質(zhì)的消費(fèi)者而言，普拉多3.5無(wú)疑是一個(gè)值得考慮的選擇，能夠滿足不同場(chǎng)景下的使用需求。

普拉多3.5L減排后動(dòng)力表現(xiàn)出色，無(wú)論是加速、中后段動(dòng)力輸出還是越野性能方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。普拉多3.5L實(shí)測(cè)0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅8.74秒，起步G值高達(dá)0.86g，變速箱換擋干脆利落，速度曲線流暢自然，這樣的加速成績(jī)?cè)谕?jí)別車(chē)型中可圈可點(diǎn)。在中低速行駛時(shí)，相比2.7L版本穩(wěn)定性更佳；高速環(huán)境下，動(dòng)力供應(yīng)源源不斷，讓駕駛更有信心。在制動(dòng)方面，100-0km/h多次制動(dòng)距離在43米以內(nèi)，最終結(jié)果為42.4米，能給駕駛者足夠的安全感。越野性能是普拉多的重要考量指標(biāo)。四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試顯示，3.5L動(dòng)力水平和電子系統(tǒng)制動(dòng)強(qiáng)度更好，單前輪可實(shí)現(xiàn)脫困。升級(jí)特調(diào)ECU程序后，動(dòng)力進(jìn)一步提升，起步有力，動(dòng)力隨叫隨到，換擋積極平順，中后段動(dòng)力充沛，爬坡更加輕松。普拉多3.5L減排后在動(dòng)力性能上并未打折扣，無(wú)論是日常駕駛的加速、制動(dòng)，還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的越野能力，都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力，為駕駛者帶來(lái)出色的體驗(yàn)。

普拉多2.7的動(dòng)力對(duì)于日常城市駕駛基本足夠，但在高速超車(chē)、爬坡或越野時(shí)會(huì)顯得有些力不從心。普拉多2.7搭載2.7升的2TR - FE四缸電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，能提供160馬力的輸出，扭矩超過(guò)240牛米。對(duì)于城市日常通勤，這樣的動(dòng)力可以輕松應(yīng)對(duì)，能滿足在市區(qū)走走停停的路況需求。然而，當(dāng)車(chē)輛行駛在高速公路上需要快速超車(chē)時(shí)，由于其動(dòng)力儲(chǔ)備有限，加速過(guò)程可能會(huì)比較緩慢，讓駕駛者難以獲得那種干脆利落的超車(chē)體驗(yàn)。在面對(duì)爬坡路段，尤其是坡度較大的情況時(shí)，普拉多2.7的動(dòng)力短板就更加明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)需要高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，才能維持車(chē)輛前進(jìn)。越野時(shí)，復(fù)雜的地形對(duì)動(dòng)力要求更高，普拉多2.7有時(shí)會(huì)顯得力不從心，難以應(yīng)對(duì)極端路況。不過(guò)，也有一些車(chē)主通過(guò)機(jī)械增壓等方式來(lái)提升普拉多2.7的動(dòng)力。通過(guò)合理改裝，車(chē)輛的動(dòng)力性能可以得到顯著提升，在一定程度上彌補(bǔ)了原廠動(dòng)力的不足。但總體而言，普拉多2.7原廠動(dòng)力在特定場(chǎng)景下存在局限，改裝是提升其動(dòng)力的有效途徑。

普拉多正確的啟動(dòng)步驟因啟動(dòng)方式而異，智能鑰匙版是攜帶鑰匙踩下制動(dòng)踏板后按啟動(dòng)按鈕；傳統(tǒng)鑰匙版則需插入鑰匙，先擰至“ON”位置自檢，再擰至“START”位置啟動(dòng) 。 上車(chē)后，舒適的座椅位置能讓駕駛者輕松操控踏板與方向盤(pán)，良好的后視鏡視野利于觀察后方情況，檢查儀表盤(pán)指示燈可及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常，同時(shí)要確認(rèn)擋位在“P” 或“N” 位。對(duì)于傳統(tǒng)鑰匙啟動(dòng)，插入鑰匙擰到“ON”位置，車(chē)輛電子系統(tǒng)會(huì)自檢，部分指示燈熄滅代表相關(guān)系統(tǒng)正常。接著踩下制動(dòng)踏板，自動(dòng)擋掛“P”檔、手動(dòng)擋掛空檔，再將鑰匙擰至“START”位置啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)后立即松開(kāi)。若使用智能鑰匙，只需攜帶鑰匙在身，踩下制動(dòng)踏板后按下啟動(dòng)按鈕即可。 普拉多啟動(dòng)步驟并不復(fù)雜，只要按上述方法操作，就能順利啟動(dòng)車(chē)輛，開(kāi)啟安全愉悅的駕駛之旅。

打開(kāi)普拉多后備胎罩，需先打開(kāi)底部鎖扣，再抱著備胎罩逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)一定角度。打開(kāi)普拉多的后備胎罩，要按一定步驟操作。首先要找到關(guān)鍵的底部鎖扣，這是打開(kāi)備胎罩的“鑰匙”。將鎖扣打開(kāi)后，就可以進(jìn)行下一步。接著，雙手抱住備胎罩，以逆時(shí)針?lè)较蚓従徯D(zhuǎn)。這個(gè)過(guò)程要注意力度和角度，旋轉(zhuǎn)到合適位置，備胎罩就能順利取下。不過(guò)要知道，在拆卸時(shí)務(wù)必確認(rèn)鎖扣完全打開(kāi)，不然過(guò)度用力可能會(huì)損壞部件。而且，備胎罩拆卸通常需要一定力氣，一般不太容易取下。安裝的過(guò)程與拆卸相反，先把上下卡口精準(zhǔn)對(duì)上，再按順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，當(dāng)聽(tīng)到清脆的“咔”聲，就證明備胎罩已經(jīng)成功扣上。 普拉多后備胎罩的打開(kāi)并不復(fù)雜，只要掌握好底部鎖扣打開(kāi)和逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)這兩個(gè)關(guān)鍵步驟，就能輕松完成。安裝時(shí)注意卡口對(duì)準(zhǔn)和旋轉(zhuǎn)到位，確保備胎罩穩(wěn)固安裝。

正確使用豐田普拉多的一鍵啟動(dòng)功能，要在啟動(dòng)前確保車(chē)輛停穩(wěn)，擋位處于P擋或N擋，踩住剎車(chē)按下啟動(dòng)按鈕；關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，切換至P擋后再按按鈕 。豐田普拉多的一鍵啟動(dòng)按鈕在儀表板右側(cè)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，車(chē)輛必須處于靜止?fàn)顟B(tài)，擋位掛在P擋或N擋，這是為了保證車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性和安全性。踩住剎車(chē)踏板，按下啟動(dòng)按鈕，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)啟動(dòng)，同時(shí)所有電氣設(shè)備會(huì)暫時(shí)關(guān)閉，隨后全車(chē)電源接通。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)先將擋位切換至P擋，再按下啟動(dòng)按鈕，完成熄火操作。若只是想為車(chē)內(nèi)供電，不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，按一次一鍵啟動(dòng)按鈕，車(chē)內(nèi)部分元件會(huì)通電；按第二下，所有儀表指示燈亮起，全車(chē)部件均通電。此外，使用一鍵啟動(dòng)功能時(shí)要留意智能鑰匙的電量是否充足，避免車(chē)輛停在強(qiáng)磁場(chǎng)附近，以免影響啟動(dòng)。若遇到一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)故障，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系專業(yè)維修人員。豐田普拉多的一鍵啟動(dòng)功能操作便捷，但需遵循正確的步驟和注意事項(xiàng)，才能確保車(chē)輛啟動(dòng)和關(guān)閉的順利進(jìn)行，以及行車(chē)安全。

使用普拉多的陡坡緩降功能，要先將車(chē)速控制在一定范圍，找到陡坡緩降鍵開(kāi)啟功能，下坡時(shí)只需控制方向盤(pán)即可。普拉多的陡坡緩降鍵在儀表盤(pán)左下方，方向盤(pán)后面偏左下方位置。開(kāi)啟前，先讓車(chē)輛處于空擋N或停車(chē)擋P，踩住剎車(chē)踏板，打開(kāi)車(chē)輛電源，將換擋桿移至“L”或“低速”擋 ，按下陡坡緩降鍵，此時(shí)顯示屏出現(xiàn)HDC ON提示。當(dāng)車(chē)輛掛入D檔或R檔，以低于25公里/小時(shí)速度下坡且坡度足夠大時(shí)，陡坡緩降系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，以7公里/小時(shí)速度下坡。該系統(tǒng)會(huì)結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和ESP、ABS系統(tǒng)共同發(fā)揮作用。變速箱維持在1檔轉(zhuǎn)速，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)維持車(chē)速。要是坡道過(guò)陡，ESP、ABS會(huì)聯(lián)合“點(diǎn)剎”，將車(chē)速控制在安全范圍。整個(gè)過(guò)程中，駕駛者無(wú)需控制剎車(chē)和油門(mén)，只需專注控制方向盤(pán)，把握好行駛方向就行。普拉多的陡坡緩降功能使用步驟明確，各系統(tǒng)協(xié)同配合。掌握正確方法，能在面對(duì)陡坡時(shí)更從容，讓駕駛更輕松、安全。

啟動(dòng)普拉多需做好準(zhǔn)備工作，按正確步驟操作，并留意相關(guān)注意事項(xiàng)。 啟動(dòng)普拉多前，要調(diào)整座椅與后視鏡，保證駕駛舒適、視野良好，同時(shí)系好安全帶。插入鑰匙擰至“ON”位置，讓車(chē)輛儀表盤(pán)指示燈自檢 ，查看有無(wú)異常，還要確認(rèn)手剎拉起，擋位處于“P”（駐車(chē)擋）或“N”（空擋）位置。啟動(dòng)時(shí)，智能鑰匙版需攜帶鑰匙踩下制動(dòng)踏板，按下啟動(dòng)按鈕；傳統(tǒng)鑰匙版則插入鑰匙，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)至“START”位置，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后松開(kāi)鑰匙回到“ON”位置。啟動(dòng)普拉多的注意事項(xiàng)也不容忽視。冷啟動(dòng)時(shí)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1 - 3分鐘，待水溫表指針上升后再緩慢行駛。一次啟動(dòng)不成功，每次啟動(dòng)間隔應(yīng)在10 - 15秒以上。此外，啟動(dòng)前要確保車(chē)輛處于平坦地面，檢查燃油量，長(zhǎng)時(shí)間未用車(chē)要檢查電瓶電量；寒冷天氣可適當(dāng)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。這些步驟和注意事項(xiàng)，能保障普拉多順利啟動(dòng)，減少部件磨損，為安全駕駛奠定基礎(chǔ)。

普拉多的陡坡緩降功能開(kāi)啟后，變速箱維持在1檔轉(zhuǎn)速，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)維持車(chē)速，遇陡坡發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)不足時(shí)，ESP、ABS系統(tǒng)聯(lián)合“點(diǎn)剎”精準(zhǔn)控速，所以下坡不需要踩剎車(chē)。在車(chē)輛行駛至陡坡前，要先做好相關(guān)設(shè)置。將擋位切換至“L”或“低速”擋，把四驅(qū)模式調(diào)為強(qiáng)制4驅(qū)模式，按下儀表盤(pán)左下方的陡坡緩降鍵，顯示屏顯示HDC ON 。下坡時(shí)保持在D檔或R檔，且車(chē)速低于25公里/小時(shí)，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，以約7公里/小時(shí)的速度自動(dòng)控速下坡。陡坡緩降系統(tǒng)是多種技術(shù)共同協(xié)作的成果。開(kāi)啟該功能后，變速箱會(huì)保持在1檔轉(zhuǎn)速，巧妙借助發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)穩(wěn)定車(chē)速。當(dāng)遇到非常陡峭的坡道，僅靠發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)不足以控制車(chē)速時(shí)，ESP、ABS系統(tǒng)就會(huì)立即聯(lián)合發(fā)揮作用，通過(guò)精準(zhǔn)的“點(diǎn)剎”操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)速的精確控制。如此一來(lái)，駕駛者在普拉多下坡過(guò)程中就無(wú)需踩剎車(chē)，只需專心把控方向盤(pán)，關(guān)注路況即可。普拉多的陡坡緩降功能為駕駛者帶來(lái)便利與安全，讓下坡變得更輕松。

查看普拉多變速箱油尺，需將車(chē)停在水平地面，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速一分鐘以上，經(jīng)檔位操作后在停車(chē)擋拔出油尺查看 。首先，要做好準(zhǔn)備工作，把普拉多穩(wěn)穩(wěn)停在水平地面上，拉起手剎，防止車(chē)輛滑動(dòng)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘以上，使變速箱內(nèi)部的部件充分預(yù)熱和潤(rùn)滑。接著，踩住制動(dòng)踏板，將操縱手柄依次撥至倒擋（P）、前進(jìn)擋（D）、前進(jìn)低擋（S、L或2、1）等各個(gè)位置，在每個(gè)擋位都停留幾秒鐘，確保液力變矩器和所有換擋執(zhí)行元件都充滿液壓油。之后，將操縱手柄撥回停車(chē)擋（P）位置。從加油管內(nèi)拔出自動(dòng)變速器油尺，用干凈的布擦凈，再插入加油管后拔出，觀察油尺上的油面高度。若油液面痕跡處于最高刻度與最低刻度之間，表明油量合適；若在最低刻度以下，就需要補(bǔ)充變速箱油；若高于最高刻度，則要適當(dāng)放掉些油 。普拉多變速箱油尺的查看并不復(fù)雜，按照上述步驟操作，就能準(zhǔn)確掌握變速箱油的液位情況，進(jìn)而保障車(chē)輛的正常運(yùn)行。