中東版，中規(guī)版都是日本原產(chǎn)。豐田的產(chǎn)品標準中，出口中東版的市場區(qū)域標準要高于中規(guī)版（中國國內(nèi)4S能銷售的）。中東版由于不能和中規(guī)版渠道沖突和手續(xù)進口的的問題，需要走改裝進口車的目錄（其實也就是簡單裝飾一下而已），所以會在國外簡單增加相應配置后，再報關(guān)進中國。由于不同的國內(nèi)進口商，進口批次和配置要求不同，國外改裝廠可以生產(chǎn)版本上的不同種類。只要手續(xù)齊全能上牌，一切都沒問題。國內(nèi)的奸商，經(jīng)常會自己加個真皮啊，DVD導航，踏板，行李架之類的，冒充什么超高配版本。記住，中東高配版，進口主要標志，就是大燈清洗，扶手冰箱，桃木方向盤檔把，副座座下功放。都沒有行李架。其他的，區(qū)別是，中東的沒有保修，以豐田的質(zhì)量體系，10萬公里內(nèi)的，除非人品問題，不要也罷。也省得了到4S店去挨宰了。4S點同樣也可以維修中東版，配件和中規(guī)完全通用。

豐田普拉多。根據(jù)查詢豐田官網(wǎng)信息顯示，普拉多是一款進口ORV，為越野車型，車身大，動力足，但相對是耗油量比較高。豐田汽車公司，是一家同時在東京證券交易所、名古屋證券交易所、紐約證券交易所和倫敦證券交易所上市的日本跨國汽車制造商，豐田集團成員總部位于日本愛知縣豐田市和東京都文京區(qū)。

你好 你說的這款車的原車電瓶都是60安的 最大為68安的 日系車的電瓶都不是多大 低端的日系轎車普遍都是45安的 正常使用的話 也是夠用了

零九年豐田普拉多油耗過高，個人認為有可能是車子發(fā)動機積碳過多導致的，建議檢查一下車子的火花塞是否需要更換，節(jié)氣門是否需要清洗。

普拉多120油耗高原因，普拉多油耗高的原因是由于普拉多使用的是一臺3.5L自然吸氣發(fā)動機。

大小是可以的。但一般不能換發(fā)動機的。換發(fā)的話，內(nèi)部什么都要換。。2700和4000匹配的東西是不一樣的。

原因如下：1、左右兩邊車輪充氣不均勻，輪胎充氣壓不一致是回力弱的主要原因之一，判斷此故障必須用輪胎壓力表。用腳踢胎面，只能大致判定胎壓的狀況。2、胎壓低的一方接觸地面印跡增寬，自然承受較大的路面阻力，因此汽車向胎壓低的一方偏轉(zhuǎn)。這時應重新調(diào)整左右車輪胎壓，保持左右兩側(cè)的輪胎充氣壓一致。

雙跳按鍵 3角的那個上面有個小屏幕 發(fā)黑的。那里會顯示小綠車。是雷達眼 跟鐵將軍之類的小屏幕一樣效果現(xiàn)在也有9氣囊的

豐田漢蘭達和豐田普拉多的區(qū)別是非常大的，因為普拉多是越野SUV，而漢蘭達是城市SUV，所以在越野性能方面就有較大的差別，兩車之間最大的區(qū)別就是動力，其次就是體型，因為普拉多是越野車型，所以整車的造型也是比較寬大的，這款車型非常適合游山玩水，而且在路況不好的情況下也能夠輕松行駛，普拉多搭載的是2.0T的柴油發(fā)動機，在動力方面也非常的強勁。豐田漢蘭達的外觀造型比較霸氣，是一款中型SUV在市場上的，銷量非常的高，因為這款車型的外觀造型非常的時尚，空間方面的表現(xiàn)也能夠滿足消費者的需求，非常適合偶爾旅行，經(jīng)常在城市道路行駛的人群購買。一、豐田豐田普拉多和豐田漢蘭達在外觀上的區(qū)別是非常大的，而且這兩款車型搭載的發(fā)動機也有著一定的差別，豐田普拉多的進氣方式采用的是渦輪增壓，而豐田漢蘭達采用的進氣方式是自然吸氣，這兩款車的價位也有著很大的區(qū)別，所以各方面的表現(xiàn)都是完全不同的。二、車型豐田漢蘭達在市場上的銷量也非常的高，因為很多人都比較喜歡這款汽車的儲存空間，日系車的可靠性也是非常出名的，而且在燃油經(jīng)濟方面的表現(xiàn)，也讓很多消費者都感覺到滿意。漢蘭達的乘坐性會更加的舒適，而且內(nèi)飾也比豐田漢蘭達更加的豪華一些。三、區(qū)別如果只是日常家用的話，最好是選擇豐田漢蘭達，如果是比較喜歡越野的話，普拉多是非常合適的，因為普拉多車型也是非常硬派的一輛越野車。漢蘭達是一款7座的SUV，各方面的表現(xiàn)都非常的出色，在同級別SUV當中也是有著很多優(yōu)點的。

普拉多與漢蘭達這兩臺汽車，市區(qū)結(jié)構(gòu)完全不同，越野車的一個主要標準是帶有低速4驅(qū)的分動箱。普拉多車燈很有特色，而且這車標志下面有攝像頭，軸距差不多，漢蘭達也比較長，畢竟是7座的車燈很有特色，一眼能夠讓人認出來。一、普拉多與漢蘭達的區(qū)別這兩臺車差別很大，普拉多是純種越野車漢蘭達是城市SUV越野性能相差比較大，如果選擇去云貴川旅游的話，盡量選擇普拉多。豐田普拉多，陸地巡洋艦都是全地形越野車型偏重，漢蘭達是城市SUV車型，偏重舒服。一個是玩越野的，一個是城市型的。漢蘭達外觀更加大氣，空間更加的充足，普拉多動力充沛，適合長途旅游越野性能很好。二、普拉多汽車特點普拉多最亮眼的地方就是他的動力，其次是他的體型非常的寬大，而且車內(nèi)空間非常的充足總而言之普拉多這臺車非常的適合爬山玩水，旅游越野的。普拉多搭載的發(fā)動機是7GRFKS發(fā)動機。相比以往的四缸發(fā)動機性能更加快捷，也更為節(jié)能。普拉多這款車搭載的是2.8T柴油發(fā)動機，最大輸出204馬力，動力非常的強勁。三、漢蘭達汽車特點漢蘭達的外形霸氣，而且它的動力是主臥車輛出現(xiàn)的毛病也很少，基本不會有異響。漢蘭達作為豐田旗下的一款中型SUV，銷量是很高的，他的空間外觀非常的漂亮?？臻g很大，無論是從儲存空間還是從成者空間來說，漢蘭達的空間都算同等級水平的中上，而且它非常的可靠，日系車的可靠性是出了名的。燃油經(jīng)濟非常好。對于1座7座車來說，10升的油耗已經(jīng)算是非常理想的了。

帕杰羅勁暢和普拉多都是非承載底盤的專業(yè)SUV，都適合越野，不過保值性和維修保養(yǎng)便利性方面普拉多好一些。

要看哪個排量，勁暢高配3.0超選四驅(qū)有鎖的肯定比普拉多2700中東低配好。但是越野也分很多種，比如新疆西藏無人區(qū)穿越其實并不需要太強的脫困能力，2700足夠。并且這兩個車價格差距太大，2700比帕杰羅還貴，更別說勁暢了。勁暢的缺點就是內(nèi)飾太慘，舒適度太差，車能野人受不了，我對勁暢過破路的舒適度定位在六萬元國產(chǎn)轎車的水平。如果追求性價比想去穿越買一個勁暢3.0挺好的

目前，在售的中規(guī) 普拉多 均為國產(chǎn)版本，由一汽豐田負責制造。豐田普拉多(PRADO)是在四川豐田原有柯斯達客車生產(chǎn)和銷售成功的基礎(chǔ)上生產(chǎn)的，是目前豐田在中國國內(nèi)唯一的一條霸道生產(chǎn)線。普拉多源于豐田享譽全球的 LAND CRUISER 車系，1996年豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。自此，普拉多逐漸成為全球高端中型SUV市場的領(lǐng)軍車型。 普拉多的內(nèi)飾設(shè)計更中規(guī)中矩，除了木紋飾板，中控臺上還嵌有銀色仿金屬材料，無論在質(zhì)感或裝配方面，都體現(xiàn)出極高的水準。 普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的最新款，動力性能好，排放達歐三標準。先進的發(fā)動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統(tǒng)，最崎嶇的旅途也會變得舒適順暢。 （圖/文/攝： 黎彩英） @2019

豐田普拉多有國產(chǎn)版本，也有進口版本。1、如果是國產(chǎn)豐田普拉多，除了強大的越野功能，一汽豐田普拉多給人們最多的印象就是其高昂的售價了，其競爭對手基本都是進口SUV。近年來，憑借低價格、配置靈活、“原廠原裝”等優(yōu)勢，以平行進口形式引入國內(nèi)的普拉多中東版對國產(chǎn)普拉多造成了很大的沖擊。2、如果是進口豐田普拉多，其內(nèi)飾設(shè)計更中規(guī)中矩，除了木紋飾板，中控臺上還嵌有銀色仿金屬材料，無論在質(zhì)感或裝配方面，都體現(xiàn)出極高的水準。行駛在普通公路上，普拉多的方向盤缺乏足夠的信息回饋，柔軟的彈簧也造成了一些不算嚴重的車身側(cè)傾，但良好的減振系統(tǒng)卻能將路面的大小坑洼一一熨平。擴展資料：在國內(nèi)市場上，國產(chǎn)版普拉多在動力方面更具優(yōu)勢，其所搭載的3.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率為206kW，峰值扭矩為365Nm，高于該車型中東版的動力參數(shù)。此外，國產(chǎn)版在配置方面也極具優(yōu)勢。2018年5月22日，財政部宣布關(guān)稅下調(diào)政策，自7月1日起正式實行。一些經(jīng)營“美規(guī)”、“中東版”等平行進口車型的汽車經(jīng)銷商已于近期啟動調(diào)價措施，降幅造5%-8%左右。此次政策調(diào)整引起的降價規(guī)?？涨?，直接刺激到一些國產(chǎn)廠商的神經(jīng)——這些降價后的平行進口車型勢必將對“產(chǎn)品互補性”較強的國產(chǎn)車型產(chǎn)生沖擊。而國產(chǎn)普拉多的相對價格優(yōu)勢也將被削弱。參考資料來源：人民網(wǎng)——豐田普拉多官方降2.1萬-售44.38萬 中東版慘了！

20萬公里的豐田普拉多能買，原因：因為普拉多越野車是豐田陸地巡邏艦版本中的一款，這一款全新升級研發(fā)的SUV車配置豐田汽車六缸四沖程1grfev6汽車發(fā)動機，排氣量3956cc，加速性能好，排氣管合乎現(xiàn)如今全新升級歐洲地區(qū)Ш號規(guī)范，相對高度環(huán)境保護。豐田普拉多是一款進口的ORV，來源于豐田汽車享譽全球的LAND CRUISER車型，豐田普拉多的內(nèi)飾裝修更平淡無奇，除開木紋樣板，儀表臺中還嵌有銀白色仿金屬復合材料，不論在層次感或安裝層面，都凸顯出非常高的水平，假如你開過任何一款豐田汽車制造出來的小汽車，就不該對這樣的氣氛很陌生。行駛在普通公路上，豐田普拉多的汽車方向盤沒有足夠的信息內(nèi)容感恩回饋，柔軟扭簧也會造成一些算不上比較嚴重車身側(cè)傾，但較好的減震系統(tǒng)軟件卻能把路面尺寸坑坑洼洼一一燙平，甚至用60千米車速在干枯的河道上飛奔，他也能濾掉八成以上躁動不安，絕不會讓旅客覺得一切煩亂要素。傳統(tǒng)主梁式車體和硬牙嵌式汽車后橋竟然能營造出一種如此優(yōu)秀表現(xiàn)的，讓三菱帕杰羅都不得不甘敗下風。前代豐田普拉多以前配備一臺3.4升V-6汽車發(fā)動機，2002年更新?lián)Q代后，最新款1GR-FE發(fā)動機的排氣量俱增至4.0升，且應用頂置雙曲軸、24氣缸及其VVT-i智能化氣門可變氣門自動控制系統(tǒng)等新技術(shù)，較大功率達179KW，最大扭矩轉(zhuǎn)速也是有376Nm，總體驅(qū)動力水準上漲了一個臺階，渾厚且基本沒有變化的工作噪音也十分比較滿意。如同上面提到的，2005款豐田普拉多早已升級成5擋自動變速箱，但由于車子融洽方面的因素，這次的測試車并不是一汽豐田最新發(fā)布的型號規(guī)格。如果不出意外，新款車型的加速能力應當更加出色。

普拉多2700改渦輪增壓當然是值得考慮的。穩(wěn)不穩(wěn)定的話不是看硬件的，而是看后期調(diào)教的軟件怎么樣。渦輪沒有很容易掉的，現(xiàn)在渦輪天天壞的情況是越來越少的。隨著時代的進步渦輪的工藝不斷創(chuàng)新優(yōu)化，質(zhì)量已經(jīng)不是問題了。普拉多2700不適合機械增壓，機械增壓靠皮帶帶動，原本它的動力又不是很好，于是加了機械增壓之后動力就會損失更加嚴重。而且機械增壓的價格有很貴，效果并沒有渦輪好，價格比渦輪貴了將近一半。用AnroT渦輪最大的優(yōu)勢是不會損失動力，駕駛的時候就基本感受不到遲滯的感覺。只要給油門動力源源不斷地在提升。豐田普拉多(PRADO)是在四川豐田原有柯斯達客車生產(chǎn)和銷售成功的基礎(chǔ)上生產(chǎn)的，是目前豐田在中國國內(nèi)唯一的一條霸道生產(chǎn)線。霸道的成功下線，是一汽和豐田的第一個合作結(jié)晶。PRADO越野車是豐田陸地巡洋艦(Land Cruiser Prado)系列中的最新款，這款全新開發(fā)的新一代SUV車，配置全新研發(fā)的豐田六缸電噴1GR-FEV6發(fā)動機，排量3956CC，動力性能好，排氣符合當今全新的歐洲Ⅲ號標準，高度環(huán)保。目前，普拉多為其所屬系列下的最新車系。

豐田霸道與豐田普拉多是一個車，叫法不同。霸道是普拉多的曾用名，不過這個曾用名只是在國內(nèi)市場使用。最早的普拉多也不叫普拉多，它只是豐田蘭德酷路澤J70旗下一款輕型車輛，后來SUV車型開始風靡起來，豐田決定研發(fā)一輛符合市場需求的SUV，普拉多便誕生了。普拉多英文“Prado”在葡萄語中有草地和田野的意思，這也表明了豐田希望普拉多能夠熱情和自由的特性。到1996年，普拉多正式從蘭德酷路澤中脫離出來，作為一個獨立的系列開始發(fā)展。到了第三代，這也是我們最熟悉的一代普拉多，在2003年以“霸道”之稱進行國產(chǎn)。不久后，經(jīng)歷廣告風波后的霸道，被迫換上了英文音譯“普拉多”進行銷售。90系列車型的全面變化是在1996年5月份，普拉多著手開發(fā)出一個新的和獨立的途徑。第二代的普拉多的目標是創(chuàng)建一種具有四驅(qū)系統(tǒng)的轎車，就像平時在家里或者在街上看到的轎車那樣。這也反映了當時主設(shè)計師的想法。在一個雪地試驗中，陸地巡洋艦被用來當作對比車輛，在測試中它總是偏離軌跡，而普拉多卻“非常輕盈的在雪地上跑圈”。工程師們成功了，他們創(chuàng)造了一個更輕盈，更有轎車特點的車輛，這使70系列獲得了成功。在1996年5月，既70系列的普拉多之后，一個完全獨立的90系列推向了市場。設(shè)計的初衷就是要求能夠重載，像70系列的普拉多一樣，但是使用較小的發(fā)動機和輕量化的分級，并且采用了4×4驅(qū)動系統(tǒng)。最初一代的90系在日本國內(nèi)的銷量并不像預期估計的那樣好。

通過調(diào)節(jié)行程切換按鍵(OBOTRIP)實現(xiàn)將儀表盤左邊調(diào)節(jié)儀表盤亮度下邊的方形按鈕切換到ecoon的界面，然后長摁就能關(guān)閉eco模式。ECO模式原理主要是在車輛行進過程中，對自動變速器擋位，發(fā)動機轉(zhuǎn)速，車速，制動以及變速器油溫等對油耗有影響的條件進行綜合判斷、分析，由ECU控制單元計算出最佳燃油量提供給發(fā)動機做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。簡單來說，就是以合理的擋位控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，以減少不必要的燃油消耗。

您好，豐田普拉多后裝一鍵啟動車鑰匙首先您需要準備一個一鍵啟動車鑰匙，然后將車鑰匙插入車輛的啟動插槽，接著按下車輛的啟動按鈕，最后按下一鍵啟動車鑰匙上的按鈕即可完成設(shè)置。在設(shè)置完成后，您只需要按下一鍵啟動車鑰匙上的按鈕，即可輕松啟動車輛。

你好，像這個建議您直接上改裝店進行改裝就可以了，這個首先需要對方向盤進行改裝，然后再做一下整體的匹配就可以了，這個也是比較簡單的，關(guān)鍵要有設(shè)備。