新一代昂科威將搭載通用集團最新主力LSY系列2.0T發(fā)動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛米。以下是吳哥的部分資料：1。LSY系列2.0T發(fā)動機集成了多種新技術，其中智能切缸技術可以在四缸高性能、四缸經濟和兩缸超經濟模式之間智能切換。變速箱匹配9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱，四驅系統(tǒng)將搭載在中高端車型上。2.新一代別克昂科威車身長度和高度有所降低，但寬度增加了44mm。類似的變化會讓下半身充滿運動感。

別克新款君越空調濾芯在副駕駛手套箱里。關于別克新君越的更多知識如下：1。別克新君越是別克的一個品牌類型。前臉采用立體鍍鉻瀑布式進氣格柵，發(fā)動機罩上增加了舷窗鍍鉻舷窗——，繼承了別克傳統(tǒng)家族式設計。車型為新君越2.4 ATu002FMT舒適版、新君越2.4 ATu002FMT優(yōu)雅版、新君越2.4 ATu002FMT豪雅版、新君越2.4 ATu002FMT豪華版。2.該車的內部進行了一系列優(yōu)化，包括新的數字播放系統(tǒng)，重新設計的中控臺和新的IntelliLink信息娛樂系統(tǒng)。有更多全面升級的座椅和重新設計的變速桿位置。此外，別克還為車主提供了全新的超豪華配置選擇，高級真皮包裹真皮座椅、Shadow-Tamo-Ash木質裝飾和麂皮裝飾配件。

別克君越儀表盤上的TC燈是指牽引力控制系統(tǒng)。TC在英語中被稱為牽引力控制系統(tǒng)。如果TC系統(tǒng)關閉，TC燈將一直點亮。如果TC系統(tǒng)沒有主動關閉，當燈點亮時，下列故障可能仍然存在：1 .電磁閥故障。2.油很臟，堵塞了電磁閥濾網。3.執(zhí)行機構齒輪和葉輪磨損導致油壓泄漏和報警。4.節(jié)氣門臟，開度達到20%，發(fā)動機電腦誤判TC故障。

別克英朗2019款配置參數還可以，我比較滿意：1。外觀方面：雖然有娃娃設計的嫌疑，但不得不承認別克最新的家族式設計語言確實很成功。飛翼式中網大大擴展了視覺寬度，鐮刀形日間行車燈明亮。不夸張的說，試駕過程中經常有路人回頭看，可以達到很高的回頭率。2.內飾方面：外觀被翻了個底朝天，但內飾方面新英朗基本沒變。但是一套好的設計還是很漂亮的，再加上良好的乘坐空間，充裕的儲物空間，強大的人機交互系統(tǒng)等。內飾設計如果偷懶還可以接受；3.動力方面：新車搭載1.0T

2019款英朗劉國售價7.53萬-9.35萬。建議問一下當地的4S店多少錢，因為各地的折扣不一樣：1。外觀設計上，全新英朗采用飛翼式進氣格柵，配合立體動感雕塑曲面和科技感十足的LED大燈設計。全新的翼形LED尾燈造型犀利流暢。全新16寸深色噴漆雙五輻雙色鋁合金輪轂，精車光面工藝，立體視覺層次。增加了運動后蓋擾流板，視覺比例更加修長；2.空間內飾方面：新英朗擁有同級領先的車內空間利用率，帶來更舒適可用的駕乘和裝載空間。全真皮座椅，時尚的棕色內飾配色，360度環(huán)抱一體式座艙設計，略向駕駛者傾斜的非對稱中控設計，詮釋以駕駛者為中心的設計理念；3.功耗方面：新英朗首次推出1.3T新品。

全新別克英朗四缸10萬元起售：1。全新別克英朗將搭載全新型號的L2B 1.5L直列四缸發(fā)動機，最大功率113馬力。傳動系統(tǒng)將匹配6速手自一體變速箱和5速手自一體變速箱。這樣再加上1.0T渦輪增壓6速雙離合和1.3T渦輪增壓6速手自一體的組合，英朗的動力系統(tǒng)選擇豐富；2.現(xiàn)款英朗的1.0T和1.3T雙噴渦輪增壓發(fā)動機均源自通用最新的Ecotec系列發(fā)動機。其中英朗18T車型(即搭載1.3T發(fā)動機的車型)最大功率163馬力，峰值扭矩230牛米。配合6速DSS智能變速箱，能帶來良好的動態(tài)響應性能。英朗15T車型(即搭載1.0T發(fā)動機的車型)最大功率125馬力，峰值扭矩170牛米，匹配6速濕式雙離合變速箱。再加上全系標配的發(fā)動機啟停功能，可以兼顧動力輸出和燃油經濟性的表現(xiàn)；3.值得一提的是，英朗還可享受去年新推出的發(fā)動機、變速箱等別克主要零部件8年或16萬公里的原廠質保服務，讓消費者用車更放心。這也從側面反映了通用對自身動力系統(tǒng)實力和質量的信心。

凱越是典型的三廂車，車身軸距為2600mm，算不上大，用起來也不算小，后排乘客的腿部空間并不局促。后備箱容積405L，對于家庭日常使用來說毫無問題。#凱越值得買嗎_太平洋汽車百科

別克朗威2019試駕，配置：1。外觀方面，2020款別克朗威采用了別克最新的家族設計語言，中網采用點陣式設計，增強前臉的立體感，標志性的飛翼式鍍鉻條延伸至大燈，與下格柵的鍍鉻裝飾條相呼應。此外，新車下方的進氣口也進行了重新設計，配備了兩條支腿式鍍鉻條，加寬了前臉的視覺效果；2.車身側面，新車采用了經典的雙掠峰腰線設計，快背車頂線條與后尾部造型融為一體，增強了車身的運動感。車尾，鍍鉻飾條與兩側的翼形LED尾燈相連，提高了尾部的視覺寬度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4723。

別克suv昂科威長寬高分別為4667mm1839mm1696mm:1?？臻g只能說夠用，同級別無法體現(xiàn)出它的優(yōu)勢，但舒適和靜音是它的強項。2.7米的軸距很好應付，后排的腳也沒有什么凸起，使得后排的腳很平，坐在后面更舒服，后排的座椅也可以像前排的座椅一樣前后調節(jié)。我覺得這個提高空間靈活性的設計很棒，所以你不需要擔心昂科威的空間。2.2.0T的動力強勁，260HP的動力參數幾乎不是同級對手。但1.5T昂科威的動力相對一般，操控感更輕更好用，女生開車毫無壓力。1.5排量的動力起步確實有點肉。夏天開空調的話，加油口門的速度確實比不開的時候大了一點，但是電源連接還是比較順暢的。別克的車一直強調安全性，所以家用車選擇1.5排量是可以的。如果沒有太多耐心，選擇2.0-排量。3.油耗高依然是昂科威的短板。說實話，昂科威的油耗確實很大，但是車的重量和動力擺在那里，不可能想的太大。純市區(qū)，油耗一般在14到15左右，高速的話9左右，不過也和個人駕駛習慣有很大關系。

2019款別克英朗的試駕評價如下：1。外觀：外形挺好看的，這款車時尚感非常好。全身的線條非常流暢圓潤。這款車的設計比較符合大眾審美，全家人都比較滿意。做工也挺好的。整車看起來很美，接縫均勻沒有大的縫隙。2.內飾：內飾看起來相當簡潔。這款車的內飾沒有大屏幕，看起來不夠高。有機會的話裝個倒車影像，不僅安全還能讓內飾更好看；3.空間：不得不說一下這款車的后備箱。爸爸葬禮后的這幾天，我和媽媽也去了爸爸的墳前。中間還帶了爸爸以前喜歡的東西。東西太多了，五花八門，都可以塞進我的行李箱。和媽媽出去的時候，怕媽媽心情不好，帶了很多東西。這個手提箱非常合適。4.動力：剛開始不是很快，中段加速感覺挺好的。高速跑的時候也會覺得后段加速不夠好。超車的話，要提前加油；5.性價比：性價比中規(guī)中矩。同級別中，這款車還不錯，優(yōu)惠力度還可以。各方面表現(xiàn)都不錯。它的空間大，油耗低，我還是比較滿意的?？傮w來說是一款比較適合家用的車。

昂科拉舒適度方面不錯，懸架調校更有利于操控，通過性和減震過濾效果使整車性能完美提升。

2019款英朗指導價11.89萬-14.39萬元不等。這款車是2019年3月(2018年12月)上市的，是一款4門5座的緊湊型轎車。1.這款車采用渦輪增壓進氣，對應的發(fā)動機排量分別為1.0T和1.3T，與之匹配的變速箱有m、230N？m；2.2019款英朗車長、寬、高分別為4609mm、1798mm、1486mm，軸距為2640mm。經過我們的試駕，這款車的內部空間還是比較寬敞的，駕駛感覺還可以；3.2019款英朗采用前驅的驅動方式，全系前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架，帶電動助力；4.2019款英朗的輪胎尺寸為R15和R16，輪圈采用鋁合金材質。輔助控制配置方面，2019款英朗全系標配前后駐車雷達，大部分都配備了倒車影像和定速巡航。目前全系只有15T雙離合進取型和15T手動精英型沒有駕駛輔助影像和巡航系統(tǒng)。

2020別克英朗性價比挺高的：1。別克英朗將于2020年中期改款。從目前顯示的信息來看，新車長寬高分別為4609*1798*1464mm，軸距為2640mm，尺寸為現(xiàn)款車型的4609*1798*1486mm。2.最大的變化是安裝了全新的發(fā)動機，代號L2B的1.5L發(fā)動機，將再次登臺。這款發(fā)動機對于消費者來說并不陌生。很多通用車型都有配備，之前英朗的車型上也有安裝?，F(xiàn)在，三缸冷，四缸回來。這個發(fā)動機量產的比較早，量也很大。經過充分的市場測試，故障率低，技術成熟，穩(wěn)定性相對優(yōu)異。不過動力本參數并不優(yōu)秀，部分機型也存在噪音等小問題。不過總體來說還是穩(wěn)定的，至少四缸的消費者接受度比較高。預計將匹配5MT或6AT變速箱，滿足更多樣化的消費需求；3.從工信部公布的情況來看，英朗新車有多個版本，大燈、外后視鏡、天窗、輪轂、雷達、攝像頭等都有多樣化的設計。

別克英朗這車還行，就是有點小毛病，不過還好：1。外觀：外形挺好看的，這款車時尚感非常好。全身的線條非常流暢圓潤。這款車的設計比較符合大眾審美，全家人都比較滿意。做工也挺好的。整車看起來很美，接縫均勻沒有大的縫隙。2.內飾：內飾看起來相當簡潔。這款車的內飾沒有大屏幕，看起來不夠高。有機會的話裝個倒車影像，不僅安全還能讓內飾更好看；3.空間：不得不說一下這款車的后備箱。爸爸葬禮后的這幾天，我和媽媽也去了爸爸的墳前。中間還帶了爸爸以前喜歡的東西。東西太多了，五花八門，都可以塞進我的行李箱。和媽媽出去的時候，怕媽媽心情不好，帶了很多東西。這個手提箱非常合適。4.動力：剛開始不是很快，中段加速感覺挺好的。高速跑的時候也會覺得后段加速不夠好。超車的話，要提前加油；5.性價比：性價比中規(guī)中矩。同級別中，這款車還不錯，優(yōu)惠力度還可以。各方面表現(xiàn)都不錯。它的空間大，油耗低，我還是比較滿意的?？傮w來說是一款比較適合家用的車。

2020昂科威的碰撞測試很好，五顆星：1。在碰撞過程中，新昂科威的前排安全氣囊和側簾及時彈開。撞車后，車頭的前緩沖吸能區(qū)吸收了撞車時的大部分正面撞擊能量，減少了沖擊力對駕駛艙的損傷和變形，使駕駛艙的撞擊能量減弱，保持了良好的狀態(tài)。碰撞后新車a柱變形不明顯，駕駛艙空間保持良好狀態(tài)；2.由于強大的沖擊力，新昂科威的車門鉸鏈柱、轉向柱、儀表盤等部件都有一定程度的變形和侵入，但都在安全范圍內。其中儀表板和上鉸鏈柱侵入范圍為7cm，轉向柱侵入范圍較小，為1cm。3.碰撞時，新昂科威的安全帶過大，未能及時系緊，導致假人身體傾斜，頭部碰到前安全氣囊，向左滑出；但新車裝備的側氣簾彈出及時，覆蓋面足夠大，降低了假人頭部接觸車內側結構的風險；4.碰撞后，新昂科威的駕駛員腿部空間被門框、鉸鏈柱、儀表板下部等侵入。不同程度上，但腿部空間保持在一個良好的狀態(tài)。同時，這款車配備的駕駛員膝部安全氣囊會及時彈出，為假人的腿部提供進一步的保護。在本次測試中，車內模擬駕駛員假人的腿腳狀況良好。

別克君威怎么樣？別克君威是擁有出眾駕乘品質的中型高檔轎車，帶來更優(yōu)雅、更輕盈、更寬敞、更智能的嶄新駕乘體驗。

別克英朗強悍的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，兼顧強勁動力、優(yōu)異能耗和綠色排放的ECOTEC1.8L和1.6L智能發(fā)動機，并配備同級最先進的S6六速手自一體變速箱，1.6L車型配備了5速手動變速箱。

別克君威2020和2019的區(qū)別如下：1。別克君威定位是標準的中型家用車，在國內有很高的知名度。其主要競爭對手是大眾邁騰、阿特茲等車型，出色的操控性能也廣受好評。在20萬的價格區(qū)間，君威的性價比非常出眾。目前1-9月累計銷量8.2萬多臺。2.外觀方面，君威的顏值自然不用多說。整體造型非常年輕動感。前臉的黑色中網搭配飛翼鍍鉻條，辨識度極高，銳矩陣犀利出彩。車身側面線條足夠流暢，尾部造型視覺上寬大有層次感。突出的尾翼搭配雙邊單出，營造出良好的運動感。內飾依舊延續(xù)了別克一貫的豪華感。封閉式的駕駛艙，中控臺被大量軟性材料包裹，并配有黑色和棕色，有很大的阻隔感。座椅采用麂皮設計，質感極佳；3.動力方面，搭載2.0T發(fā)動機，最大功率261馬力，最大扭矩350牛米。與之匹配的是9速手自一體變速箱，百公里加速時間為7.2秒。換擋干脆利落，動力輸出平順，推背感十足。底盤配備前后獨立懸架，底盤質感扎實穩(wěn)重，厚重感十足，方向盤指向準確，懸架彈性很強，操控性極佳。

剎車盤更換，一般，每6萬公里檢查一次前剎車盤，每12萬公里檢查一次后剎車盤。不同車型汽車廠商所規(guī)定的保養(yǎng)周期不完全相同，具體更換周期以汽車廠商要求為準。

2021年12月22日別克新款朗威這款車性價比挺高的。個人認為值得購買：1。在外觀設計方面，別克朗威采用了很多家族式的設計元素，整車看起來非常沉穩(wěn)大氣，給人更好的高級感。不過這個娃娃的設計也讓很多人分不清這車是英朗還是朗威，略顯尷尬。外貌這種東西，從來都是見仁見智的。大家自己看看就好了。個人覺得車看起來挺不錯的；2.車身尺寸方面，雖然該車被歸為緊湊型車，但整體空間表現(xiàn)還是很出色的。該車長寬高分別為4718mm、1802mm、1466mm，軸距為2700mm，比常規(guī)緊湊型車大一點，甚至有一半的腳已經步入中型車行列。3.內飾方面，由于該車定位為入門級豪華車，所以采用了米色和黑色的雙色搭配，加上木紋裝飾的點綴，整體看起來還是很高級的。配置方面，該車配備了8英寸中控大屏、LED大燈組、電動座椅、電動天窗、液晶儀表盤等。挺好的；4.別克朗威最大的亮點就是安全性特別高。不僅全系標配6安全氣囊，前后防撞梁均為鋁合金材質，汽車底盤也采用全鋁合金材質，這在該級別車型中并不多見。