由于天逸的車身較高，身高178cm的體驗(yàn)者坐在駕駛座上也不會(huì)感到很壓抑，頭部還有四指的距離。不過(guò)天逸長(zhǎng)軸距的好處是腿部空間特別大。同一個(gè)體驗(yàn)者來(lái)到后排，腿有兩拳以上的距離，而頭也有一拳的距離。 其實(shí)途樂(lè)的前排空間和天逸差別不大。身高170cm的體驗(yàn)者在駕駛位置，大概有一拳兩指的距離在頭上。雖然途樂(lè)的后排和天逸相差不大，頭部一拳，腿部?jī)扇?，但考慮到體驗(yàn)者的身高差異，天逸略占優(yōu)勢(shì)。

葛覃的內(nèi)飾沿用了海外版的設(shè)計(jì)。葛覃的內(nèi)飾采用了T型區(qū)上部一體化設(shè)計(jì)，而下空調(diào)控制區(qū)與上面板分離，保留了大量的實(shí)體按鍵。途悅的內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上也很有新意。相比大眾其他車型，細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)更加時(shí)尚，比如層次感更強(qiáng)，縫線的細(xì)節(jié)也很精致。 畢竟是同一個(gè)家族的典范。兩款車都采用三輻多功能D型方向盤，造型基本一致。右方向鍵控制左側(cè)的行車電腦和左側(cè)的多媒體系統(tǒng)。 葛覃和途悅都擁有10.2英寸全液晶儀表盤，顯示效果非常細(xì)膩。葛覃和途悅的中控屏幕上有兩種配置，分別是6.5英寸和8英寸，清晰度和系統(tǒng)流暢度都很出色。

途悅沉穩(wěn)柔和，具有典型的城市SUV外觀，歐藍(lán)德則是棱角分明，狂野硬派的SUV外觀。途悅采用了大眾最新的家族式設(shè)計(jì)，硬朗敦厚的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常大氣，而歐藍(lán)德的前臉則極具未來(lái)感，大嘴式的設(shè)計(jì)具有很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。 歐藍(lán)德和途悅側(cè)面都比較修長(zhǎng)，后者線條犀利，能刻畫出一定的力量感，而前者線條相對(duì)柔和。不過(guò)因?yàn)闅W藍(lán)德車身長(zhǎng)度更長(zhǎng)，所以整個(gè)側(cè)面看起來(lái)更有氣勢(shì)。 歐藍(lán)德和途悅的尾部采用了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，但是歐藍(lán)德的層次感相對(duì)更突出，整體視覺(jué)效果更好。

和外觀一樣，歐藍(lán)德和途悅的內(nèi)飾風(fēng)格也大相徑庭。前者設(shè)計(jì)奔放，層次感強(qiáng)，而途悅的內(nèi)飾相對(duì)穩(wěn)重，整體以居家為主，細(xì)節(jié)明顯比歐藍(lán)德精致。歐途悅的中控面板全部大面積覆蓋軟塑料。歐藍(lán)德在手感方面表現(xiàn)更好，但途悅在面板接縫等細(xì)節(jié)處理上更加細(xì)致。 兩款車型都配備了三輻方向盤，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格相似，但歐藍(lán)德的握感會(huì)更好。此外，歐藍(lán)德還配備了換擋撥片，有助于駕駛樂(lè)趣。 歐藍(lán)德和途悅都配備了常規(guī)的機(jī)械儀器。在設(shè)計(jì)上，途悅相對(duì)更吸引人，尤其是幾個(gè)顏色的搭配很有視覺(jué)感。但歐藍(lán)德的中央駕駛電腦體積更大，顯示彩色，而途悅只顯示單色，階級(jí)感不如歐藍(lán)德。

就外觀而言，創(chuàng)杰很激進(jìn)，辨識(shí)度很高，而途悅則偏穩(wěn)重。RS版創(chuàng)捷采用大尺寸蜂窩狀熏黑格柵設(shè)計(jì)，戰(zhàn)斗氣息十足。土悅是一種安定感，但也沒(méi)什么不好。創(chuàng)捷的前杠偏向年輕運(yùn)動(dòng)，而途悅則通過(guò)飽滿的線條和銀色裝飾條突出穩(wěn)重感。 創(chuàng)捷和途悅在側(cè)面都走硬朗路線，但不同的是創(chuàng)捷的輪轂比較剛硬，而途悅相對(duì)圓潤(rùn)飽滿。 RS版創(chuàng)捷采用黑色車頂設(shè)計(jì)，降低了創(chuàng)捷的車身視覺(jué)高度。流暢的線條塑造很有活力，而途悅采用棱角分明的直線，所以看起來(lái)比途悅更有運(yùn)動(dòng)感。

座椅方面，創(chuàng)捷和途悅的坐墊和靠背都是填充式的，后翼的包裹性和坐墊的長(zhǎng)度都令人滿意。創(chuàng)捷途悅主駕駛座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，但途悅支持腰部支撐調(diào)節(jié)，比創(chuàng)捷更適合乘客需求。 創(chuàng)捷RS座椅采用黑色真皮和紅色打孔材質(zhì)，顯得年輕，而途悅中高座椅采用雙色真皮座椅，大氣上檔次。

對(duì)比榮威RX5MAX和途悅的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，榮威RX5 MAX占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。榮威RX5MAX搭載NLE Major 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170kW，最大扭矩370Nm，匹配6速雙離合變速箱。途悅搭載的2.0T EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，匹配7速雙離合變速箱。 懸架方面，兩款車型都采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這也是目前這個(gè)級(jí)別常見(jiàn)的搭配。不過(guò)從駕駛形式上來(lái)說(shuō)，這款榮威RX5MAX是適時(shí)四驅(qū)，而途悅是前輪驅(qū)動(dòng)。

兩位身高173cm的體驗(yàn)者分別進(jìn)入創(chuàng)捷和途悅的車內(nèi)空間，來(lái)到前排駕駛座，將座椅調(diào)到最低位置。找到合適的坐姿后，測(cè)了一下創(chuàng)杰的前排頭部空間還剩一拳四指，而途悅還剩一拳兩指，所以創(chuàng)杰會(huì)略占優(yōu)勢(shì)。 到后排來(lái)。創(chuàng)杰實(shí)測(cè)頭部空間為兩指，腿部有近三拳的富余，而途悅頭部空間為四指，腿部空間和創(chuàng)杰差不多?？偟膩?lái)說(shuō)，兩車性能相當(dāng)。 兩車第二排中央地板都有明顯的凸起，但創(chuàng)捷的高度要低很多，縱向距離也更長(zhǎng)，所以創(chuàng)捷的后排中央乘客可以獲得更好的腿部舒適性。

創(chuàng)捷搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率121 kW/5600 rpm，最大扭矩240Nm/1500-4000 rpm，途悅搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110 kW/5000 rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000 rpm。參數(shù)方面，兩車各有優(yōu)勢(shì)，但創(chuàng)越。 傳動(dòng)方面，創(chuàng)捷搭載的是9速手自一體變速箱，途悅搭載的是7速雙離合變速箱。前懸架均為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式獨(dú)立懸架，而途悅為多連桿式獨(dú)立懸架。

創(chuàng)捷和途悅的內(nèi)飾風(fēng)格差別很大。前者設(shè)計(jì)大氣奔放，而途悅的內(nèi)飾更穩(wěn)重，整體偏家庭。在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，創(chuàng)杰明顯更勝一籌。途悅的中控面板是大面積的軟塑料覆蓋，而創(chuàng)捷是軟硬塑料混合覆蓋。途悅在材質(zhì)檔次和細(xì)節(jié)控制方面表現(xiàn)更好。 兩款車都配備了三輻方向盤，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格相似，但創(chuàng)捷的雙色設(shè)計(jì)更高級(jí)。此外，創(chuàng)杰在細(xì)節(jié)上采用了大面積打孔設(shè)計(jì)，整體握感更好。 兩輛車都配備了傳統(tǒng)的機(jī)械儀器。在設(shè)計(jì)上，途悅比較吸引人，尤其是幾個(gè)顏色的搭配很有視覺(jué)感。但創(chuàng)捷的中央駕駛電腦體積更大，可顯示功能更豐富，整體性能更好。 兩車都配備了自動(dòng)分區(qū)空調(diào)，操作方式與旋鈕按鍵相同，但創(chuàng)捷的設(shè)計(jì)更加精致，但在功能上，創(chuàng)捷沒(méi)有分區(qū)控制，人性化體驗(yàn)和檔次感不如途悅。

大眾途悅空調(diào)控制區(qū)還是大家熟悉的家族式設(shè)計(jì)，集成了很多按鍵和旋鈕。上排有座椅加熱、風(fēng)向調(diào)節(jié)、內(nèi)循環(huán)、座椅加熱功能，下排有前后擋風(fēng)玻璃除霧、左右側(cè)溫度、關(guān)閉、自動(dòng)化、同步、空調(diào)頁(yè)面、風(fēng)量調(diào)節(jié)、制冷、空氣凈化等功能。 操縱桿后面有一個(gè)駕駛模式切換旋鈕，可以在標(biāo)準(zhǔn)、雪地、越野和個(gè)性化模式之間切換。 在變速桿的右側(cè)，集成了胎壓監(jiān)測(cè)與校準(zhǔn)、自動(dòng)泊車、泊車影像、自啟動(dòng)、停止、關(guān)閉等功能。 操縱桿左側(cè)有電子手剎和自動(dòng)駐車按鈕，是全系標(biāo)配，方便性不錯(cuò)。 車頂設(shè)有集成迎賓燈開關(guān)、左右照明開關(guān)、車窗開關(guān)、遮陽(yáng)板開關(guān)和主照明開關(guān)的控制區(qū)。 主駕駛門扶手上有后視鏡調(diào)節(jié)鍵和車窗鎖止鍵，支持四門車窗一鍵升降，帶防夾功能。

大眾途悅的三輻方向盤采用真皮包裹，握感不錯(cuò)。略顯扁平的設(shè)計(jì)也增添了一些運(yùn)動(dòng)氣息，但總體來(lái)說(shuō)還是挺傳統(tǒng)的，沒(méi)有太多新意。兩側(cè)的多功能按鍵分工明確。此外，它還配備了換擋撥片，增加駕駛樂(lè)趣。 排的左側(cè)可以控制自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，關(guān)鍵功能有恢復(fù)、速度調(diào)節(jié)、設(shè)置、開關(guān)、跟車距離調(diào)節(jié)、主動(dòng)安全菜單和音量調(diào)節(jié)。 當(dāng)照片右側(cè)的按鈕可以控制液晶樂(lè)器和音響時(shí)，按鈕控制樂(lè)器翻頁(yè)、開關(guān)、切換歌曲等。 左側(cè)的方向盤桿很容易操作。遠(yuǎn)光燈可以通過(guò)向前推，向后轉(zhuǎn)一次，上下轉(zhuǎn)動(dòng)打開轉(zhuǎn)向燈，停車打開駐車燈按鈕來(lái)打開。

對(duì)比歐藍(lán)德和途悅的乘坐空間，同樣身高173cm的體驗(yàn)者分別坐在兩車的前排駕駛座上。在歐藍(lán)德上，他們可以獲得四指的頭部空間，在途悅上，他們可以獲得一拳兩指的余量，因此可以做出高低判斷。 保持前排座椅不變，所有體驗(yàn)者都到后面來(lái)，兩車都能獲得四指的頭部空間。腿部空間方面，歐藍(lán)德的余量是兩拳半，途悅的余量是三拳?？偟膩?lái)說(shuō)，土月會(huì)好一些。 兩車的第二排中央地板都有明顯的凸起，但歐藍(lán)德的高度要低很多，縱向距離也更長(zhǎng)，所以歐藍(lán)德的后排中央乘客可以獲得更好的腿部舒適性。

線條硬朗簡(jiǎn)潔，功能布局清晰直觀。途悅的內(nèi)飾可以算是主打?qū)嵱蔑L(fēng)格的代表，而VV6的內(nèi)飾強(qiáng)調(diào)科技感和時(shí)尚感，視覺(jué)效果是WEY品牌獨(dú)有的。有可能使用軟性材料來(lái)增加兩車的質(zhì)感，類似于皮革拼接的套路。 從尺寸上來(lái)說(shuō)，VV6的12.3寸液晶表是由于途悅的10.2寸液晶表，但從功能上來(lái)說(shuō)，兩車相差無(wú)幾，有三種模式可供選擇，可以顯示胎壓、地圖、多媒體、行車電腦顯示。 途悅的方向盤貼合手型，蒙皮拼接精細(xì)，VV6的方向盤尺寸明顯更大。雖然都是仿皮包裹，但實(shí)際握感對(duì)途悅來(lái)說(shuō)更舒適。 Tu的8寸中控大屏雖然外形簡(jiǎn)潔，但是操作功能上沒(méi)有問(wèn)題，支持carplay和carlife，使用起來(lái)很方便。VV6 12.3寸屏幕采用寬屏窄邊設(shè)計(jì)，全新接口，視覺(jué)效果一流。

通過(guò)對(duì)比不難看出，途悅所有座椅都有VV6及以上，主駕和副駕駛都配有電動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕支持座椅記憶。而且VV6座椅的舒適性和包裹性更好，尤其是靠背對(duì)肩部的額外支撐。途悅在這方面其實(shí)表現(xiàn)的相當(dāng)不錯(cuò)，只是沒(méi)有VV6那么突出。 大眾后排座椅舒適度一般的通病也出現(xiàn)在途悅上，尤其是硬頭枕，幾乎不會(huì)讓人犯困。VV6后排座椅坐著更容易緩解疲勞，不像途悅的那么累。坐墊可以更好的支撐腿部，厚實(shí)柔軟的座椅明顯優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

對(duì)比途悅和VV6的車內(nèi)空間，體驗(yàn)者的身高為182cm。座椅調(diào)至最低位置時(shí)，VV6前排一拳一指的頭部空間略強(qiáng)于途悅，VV6的前擋風(fēng)玻璃和側(cè)窗面積明顯小于途悅，所以視野會(huì)受到影響。 后排空間上，VV6的頭部和腿部空間也比途悅好。在騎行體驗(yàn)上，VV6扳回了一城，在同級(jí)別中表現(xiàn)也非常搶眼。 悅后排地板中間明顯隆起，影響中間乘客的乘坐舒適性，不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。相對(duì)來(lái)說(shuō)，VV6的后排中座坐起來(lái)更舒服，地板比較平整，行走空間更大。

途樂(lè)搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率186馬力，最大扭矩320牛米。VV6還搭載了2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率227馬力，最大扭矩387牛米。參數(shù)方面，VV6更有優(yōu)勢(shì)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，兩款車均采用7速雙離合變速箱，并配備換擋撥片。 兩車動(dòng)力儲(chǔ)備都不錯(cuò)，2000轉(zhuǎn)以后會(huì)有不錯(cuò)的爆發(fā)。不過(guò)途悅的低扭矩更好，更適合走走停停的城市路況。途悅變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配水平很高，平順性和換擋速度都很好。相比之下，VV6的雙離合變速箱有些不足，升檔速度尚可，降檔動(dòng)力不足。

Tuyue和VV6都允許彈射啟動(dòng)。VV6起步時(shí)前輪有輕微打滑。途悅的四驅(qū)很給力，全程沒(méi)有打滑的跡象。它一路沖到終點(diǎn)。整個(gè)加速過(guò)程中，VV6的換擋太明顯，遠(yuǎn)不如途悅平順。 雖然VV6在動(dòng)態(tài)參數(shù)中占優(yōu)勢(shì)，但是從實(shí)測(cè)可以看出，參數(shù)并不能代表一切。途樂(lè)的百公里加速時(shí)間比VV6快，途樂(lè)用時(shí)7.70秒，VV6用時(shí)8.28秒。

途樂(lè)依舊是德系的態(tài)度，前臉定的很高很好用。它的設(shè)計(jì)穩(wěn)重老練，但確實(shí)顯得有點(diǎn)單調(diào)。VV6基本照搬了VV7的設(shè)計(jì)，只是在中國(guó)網(wǎng)做了一篇文章。格柵圖案具有中世紀(jì)鎖子甲的視覺(jué)感。 兩車設(shè)計(jì)理念的不同，從側(cè)面線條一下就能看出來(lái)。途悅還是標(biāo)準(zhǔn)的家用SUV概念，穩(wěn)重實(shí)用，而VV6高大的車身和緊湊的車尾則有運(yùn)動(dòng)SUV的視覺(jué)沖擊。 VV6的車尾借鑒了兩廂的特點(diǎn)，流暢圓潤(rùn)的線條也與前部相呼應(yīng)。途悅依然是大眾外形設(shè)計(jì)追求的層次感和橫向拉伸效果。

2020款大眾途悅在廣州車展正式上市。新車共推出包括R線版在內(nèi)的12款車型。除四驅(qū)版外，提供國(guó)五和國(guó)六兩種排放選擇，售價(jià)為16.58-22.38萬(wàn)元，與老款保持一致。此前根據(jù)官方信息，新車外觀和內(nèi)飾保持了老款設(shè)計(jì)，主要是配置調(diào)整。 動(dòng)力方面，新車將提供1.4T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，匹配七速干式雙離合變速箱。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，最大扭矩320牛米，匹配七速濕式雙離合變速箱。