近日，一汽大眾旗下第二款SUV探岳手動(dòng)擋車型的諜照圖曝光，新車或與探歌一樣，先是自動(dòng)擋車型沖擊市場，后是手動(dòng)擋車型進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線和降低門檻。外觀方面，新車與現(xiàn)款車型沒有明顯的差別，六邊形的日間行車燈得到保留，而探歌手動(dòng)擋車型被“割掉”了。

嗯，咱倆體會(huì)是一樣的，所以我入手途觀L。其實(shí)根本不用糾結(jié)LED，這兩天氙氣大燈感覺很好，亮度足夠，而且我上網(wǎng)查了，誰也沒說LED比氙氣燈亮，反而有人說氙氣燈亮度更大。途觀在燈光設(shè)計(jì)中考慮到了雨霧天燈光色溫問題，遠(yuǎn)光燈采用了鹵素?zé)粞a(bǔ)光的方案。選途觀L沒錯(cuò)

外觀方面，探岳采用了大眾最新的家族設(shè)計(jì)，扁平化設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵在鍍鉻裝飾下與前大燈組融為一體，立體感更強(qiáng)。前保險(xiǎn)杠兩邊造型獨(dú)特LED日間行車燈，不僅提高了探岳的辨識(shí)度，還增添了幾分個(gè)性。尺寸方面，根據(jù)不同版本長為4589mm/4595mm/4590mm三種規(guī)格，寬為1860mm，高為1660mm，軸距為2731mm。內(nèi)飾方面依然是大眾風(fēng)格，全液晶儀表盤增加了不少科技感。中控部分，9.2英寸中控顯示屏和24處內(nèi)飾氛圍燈的裝點(diǎn)下，新車內(nèi)飾也一改傳統(tǒng)大眾內(nèi)飾的單調(diào)和沉悶，轉(zhuǎn)而更具前衛(wèi)與科技質(zhì)感。配置方面，車內(nèi)還有24色氛圍燈可選。此外，盲區(qū)監(jiān)測、HUD平視顯示系統(tǒng)、第三代智能泊車輔助系統(tǒng)以及360°全景可視泊車系統(tǒng)也是一應(yīng)俱全，最大亮點(diǎn)當(dāng)屬同級(jí)別合資量產(chǎn)SUV中唯一實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的Traffic Jam Assist交通擁堵輔助系統(tǒng)，其整合了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和Lane Assist車道保持功能，使車輛能夠以低速行駛的狀態(tài)在擁堵路況中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車和車道保持。動(dòng)力系統(tǒng)方面，提供1.4TSI、2.0TSI渦輪增壓（高/低功率）發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中2.0T低/高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為137/162kW，最大扭矩分別為320/350Nm，新車的傳動(dòng)系統(tǒng)匹配了大眾DQ500型7速濕式雙離合器變速箱。探岳誕生于大眾最新的MQB A2平臺(tái)，成熟的體系、先進(jìn)的工藝、嚴(yán)苛的制造標(biāo)準(zhǔn)使其具有不錯(cuò)的產(chǎn)品品質(zhì)。作為一汽-大眾SUV家族的中堅(jiān)力量，探岳以極致操控體驗(yàn)和以L2智能駕駛輔助為代表的前瞻領(lǐng)先科技，塑造全新一代德系高端中型SUV新標(biāo)準(zhǔn)。除了已經(jīng)上市的T-ROC探歌、TAYRON探岳，一汽-大眾還將在2020年內(nèi)上市3款SUV，實(shí)現(xiàn)從A0級(jí)到A級(jí)緊湊、A級(jí)主流、中級(jí)高端SUV甚至更高級(jí)別的全方位布局。此外，TAYRON探岳未來也將擁有探岳R-Line、PHEV SUV和COUPE SUV等車型，以形成家族式產(chǎn)品矩陣。

不要玩文字游戲，領(lǐng)克用的發(fā)動(dòng)機(jī)是十佳發(fā)動(dòng)機(jī)系列，而不是十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)連雙噴射系統(tǒng)都沒有，還敢說自己先進(jìn)。

長春某四s店要一個(gè)月后有現(xiàn)車，經(jīng)朋友介紹到哈爾濱提現(xiàn)車，馬爾斯棕色的，22.58萬，保險(xiǎn)6400元，臨牌200元，加油460元，當(dāng)晚開回家！長春上牌購置稅19960元，黃牛200元(含工本費(fèi))。后加裝:粘車衣，玻璃膜，原廠倒車影像、原廠胎壓監(jiān)測，原廠自動(dòng)大燈、自動(dòng)感應(yīng)雨刷、原廠行車隱蔽式記錄儀、四個(gè)雪地胎！基本上一車走天下！定購前雷達(dá)現(xiàn)無貨待裝！滿意的地方:車身寬穩(wěn)妥側(cè)傾感小，顏色古桐色沉穩(wěn)大氣，后排坐的不倉促空間大，全景天窗干凈透亮不壓抑，安全配置都到位，也無刺激的味道！不滿意:中控6.5寸有點(diǎn)小，無導(dǎo)航，需要手機(jī)聯(lián)線用百度軟件導(dǎo)航！映射到中控！其它可以到某寶或某東搜一下訖探岳用品自購！如車墊，腳踏墊，后箱墊，前后門及后尾門門檻條防劃的不銹鋼護(hù)墊！

一汽大眾首款中型SUV——探岳正式上市，售價(jià)區(qū)間18.88萬~31.98萬元，分為1.4T、2.0T高低功率共10款車型。很多媒體都將它看作是上汽大眾途觀L的競爭對(duì)手，不過從一汽大眾探岳2.0T車型的整體價(jià)位來看，它與目前優(yōu)惠后的本田冠道在價(jià)格上已經(jīng)非常接近。大眾探岳的外觀相比較之前的大眾車型來說更加時(shí)尚動(dòng)感，六邊形的進(jìn)氣格柵和前霧燈區(qū)域組合在一起，增加了探岳的視覺寬度。車身上沿那條貫穿前后的鍍鉻飾條讓探岳的整體感更強(qiáng)，看上去十分洋氣。本田冠道采用了溜背的造型設(shè)計(jì)，更寬更大的車身使它看上去更加沉穩(wěn)。進(jìn)氣格柵上粗壯的鍍鉻飾條與刀鋒式的LED大燈連成一體，很有力量感。即使是本田冠道的最低配車型也配備了19英寸的合金拋光輪轂，看上去非常大氣，冠道的外觀可能會(huì)更對(duì)成熟人士的胃口。大眾探岳分為1.4T、2.0T高低功率三種動(dòng)力，不過1.4T版本很明顯不是主力車型。2.0T高低功率都為第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱，即使是2.0T低功率車型也提供四驅(qū)系統(tǒng)。本田冠道分為1.5T CVT和2.0T 9AT兩種動(dòng)力組合。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200kW，最大扭矩370N·m，參數(shù)十分亮眼。本田冠道的1.5T車型全部為前驅(qū)形式，2.0T部分車型搭載了四驅(qū)系統(tǒng)。通過對(duì)比可以看出，本田冠道2.0T的動(dòng)力雖然參數(shù)亮眼，但是受限于較重的車身，它的加速和油耗都不如大眾探岳?大眾探岳330TSI上搭載的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)做到了加速與油耗的平衡。本田冠道無論是1.5T還是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)都十分搶眼，不過相比較探岳油耗稍高一些。

如果是7座的優(yōu)先，那這幾款車不予置評(píng)，我會(huì)推薦你看一下三菱的歐藍(lán)德，性價(jià)比相對(duì)要比你看的這幾款高一些，但如果你對(duì)配置要求的高的話，那歐藍(lán)德相對(duì)可能會(huì)略遜一些的

不要用保時(shí)捷來說事，開保時(shí)捷的不會(huì)天天擠上下高峰期，但是開探岳的就會(huì)天天擠。不過實(shí)話，DQ500了，問題還是好很多了

你的想法當(dāng)然沒毛病，我們誰也不愿意當(dāng)白鼠，你要大眾的CEO我們都用上8AT了。哪怕6AT也行。我們不挑剔。你我還有光大其他車主，誰不知道8AT好，問題是大眾給我們途安L用么？歐洲本土都是雙離合。

大眾的低端車反而正在使用你所推崇的6速愛信變速箱（POLO,寶來，速騰，明銳，高爾夫朗逸等一大批車車），但是開上去感受還真的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如1.4TDQ200：降檔升檔都卡頓，不知道是不是大眾故意為之（反正開著感受遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如我的ES的同樣6速愛信）。大眾高端用的是8速，不是愛信，更不是6速，成本問題。

外觀探岳豪華版的外觀感覺比不上XT4高配的探岳還能比一比探岳豪華版是直線日行燈和鹵素轉(zhuǎn)向燈xt4乞丐版日行燈也減配了半截內(nèi)飾豪華版探岳的用料還是營造的豪華感都不如xt4動(dòng)力探岳330豪華應(yīng)該比XT4慢個(gè)0.幾秒但是是四驅(qū)系統(tǒng)而且雙離合肯定比xt4的9at省油空間探岳各方面都要優(yōu)于xt4售后我朋友有一輛ATSL保養(yǎng)也不是很貴而且大眾雙離合加渦輪保養(yǎng)并不便宜保養(yǎng)費(fèi)用不會(huì)差很多但是XT4后續(xù)維修零件和工時(shí)費(fèi)會(huì)貴一些配置由于xt4是乞丐版所以探岳稍好于XT4綜上所述要四驅(qū)大空間和家用的選擇探岳需要內(nèi)飾豪華感和一定品牌效應(yīng)的選XT4不過以兩個(gè)品牌以往的作風(fēng)來看后期的優(yōu)惠都不低于3萬可以先等一等再購買

一個(gè)是偽四驅(qū)另一個(gè)是全時(shí)四驅(qū)，一個(gè)是前麥弗遜后多連桿另一個(gè)是前雙叉臂后整體橋，一個(gè)是緊湊型另一個(gè)是中大型。自己考慮選哪個(gè)。如果不越野要省油，就去看看本田皓影。

我，斷腳威車主回答一下吧，個(gè)人的第一臺(tái)車邁銳寶1.6T，對(duì)就是你們說的***絲寶，13款的至今10.6萬公里，維修換件如下，防凍液水壺2個(gè)其中一個(gè)索賠的，三通管一根280元外加一桶防凍液，一個(gè)風(fēng)扇感應(yīng)器索賠的，現(xiàn)在左前減震器有點(diǎn)滲油準(zhǔn)備換一對(duì)蒙諾的880元或者kyb的800元，別的沒啥問題，那些電瓶輪胎那些易損件就不說了。昂科威16年11月入手，都現(xiàn)在3.2萬公里，沒維修過。我不知道大家說的小毛病是指啥，我到現(xiàn)在沒出過任何毛病。今天才試駕的探岳，動(dòng)力不如昂科威2T，隔音不如昂科威，音響不如昂科威，內(nèi)飾用料也不如，但是平順性比昂科威好，通用變速箱的尿性大家都懂。斷軸。。。我的必須在招回范圍內(nèi)，但是目前還沒接到4S的電話，問了一下要我靜候佳音，媽的一天都有20多臺(tái)打補(bǔ)丁，不知道啥時(shí)才輪到我。。。沒辦法，坐等補(bǔ)丁了！還是關(guān)于斷軸，車主群里大約有60多個(gè)人，目前還沒人斷軸過，群友身邊的昂科威也沒出現(xiàn)斷軸，不知道斷軸的觸發(fā)條件是啥？但是估計(jì)自招回以后，通用應(yīng)該不用分體式而換回一體式了。。。外形，通用***新款的昂科威前臉真丑?。?！準(zhǔn)備用探岳取代邁銳寶，給老婆，近4.6米的車長剛好。現(xiàn)在坐等探岳的國六和優(yōu)惠。。。如果買成了，前減就不換了，反正通用車保值最差。。。

貌似不是標(biāo)配。新車全系標(biāo)配ESP，搭載除盲區(qū)監(jiān)測、HUD平視顯示系統(tǒng)、第三代智能泊車輔助系統(tǒng)以及360°全景可視泊車系統(tǒng)等實(shí)用功能之外，得益于TrafficJamAssist交通擁堵輔助系統(tǒng)的應(yīng)用，探岳已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)別智能駕駛，配合ACC3.0自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和LaneAssist車道保持功能，使車輛能夠以低速行駛的狀態(tài)在交通擁堵的路況中，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車和車道保持，提供全方位安全防護(hù)。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納謝謝

若是國六車，一汽大眾的會(huì)說：重要的事情說三遍，國六，國六，國六哦……現(xiàn)在探岳的廣告打的多兇，可現(xiàn)在只字未提國六

目前，探岳的入門款車型為2019款280TSI 兩驅(qū)舒適型，售價(jià)18.88萬元，排放標(biāo)準(zhǔn)符合目前最新的國六標(biāo)準(zhǔn)。動(dòng)力方面，280TSI車型搭載的是1.4T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了DSG 7速濕式雙離合變速箱。

兩款車我都試駕過，只不過我是在探岳和2.0冠道之間比較，主要比較的是預(yù)算，預(yù)算高的話我直接冠道2.0兩驅(qū)豪華，低的話只能探岳330四豪，落地兩者大概相差6-7萬。冠道如果比較1.5的和探岳選擇我建議你直接探岳，還可以上探岳豪華版的，冠道要買還是得買2.0的。

凱迪拉克XT4 凱迪拉克XT4，廠商指導(dǎo)價(jià)：25.97-39.17萬元，市場現(xiàn)在有一萬左右的優(yōu)惠，XT4有搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的六款車型，動(dòng)力方面，凱迪拉克XT4搭載一臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用不同的調(diào)校，分高低功率兩個(gè)版本，低功率版最大功率為184千瓦；高功率版為198千瓦，最大扭矩同為400牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)搭載一臺(tái)8速手自一體變速箱。另外，該車還將提供四驅(qū)和兩驅(qū)版本供消費(fèi)者選擇。大尺寸儀表盤以及更直觀的中控面板，按鍵數(shù)量也大幅減少，實(shí)木的裝飾更加耀眼。四輻式多功能方向盤兩側(cè)的多功能按鍵可以實(shí)現(xiàn)對(duì)語音、電話、定速巡航、音響等系統(tǒng)的控制；下側(cè)的按鍵則添加了偏離預(yù)警、方向盤加熱等按鍵，如此多的方向盤多功能按鍵在同級(jí)別當(dāng)中并不多見，XT4的方向盤還提供電動(dòng)調(diào)節(jié)，為日常的使用提供更多便利性。

根據(jù)你車輛的胎壓標(biāo)識(shí)牌（一般位于駕駛員門內(nèi)側(cè)B柱下面）。冷車測一下一般在2.0-2.7（包含高壓胎）之間就算是沒問題的??！前輪為負(fù)重輪在胎壓正好的情況下看上去也是會(huì)軟軟的感覺的！一般來說，輪胎的4-5個(gè)齒著地胎壓是正常的。仍然以實(shí)際的檢查氣壓為準(zhǔn)!)。胎壓高了會(huì)加劇輪胎中間部位的磨損，舒適感會(huì)比較差的。胎壓過低會(huì)加劇輪胎兩側(cè)邊緣的磨損，增加車輛油耗。所以要選擇一個(gè)合適的胎壓才好，

1、正常溫度：90-110℃。機(jī)油溫度的局部會(huì)更高些，但一般不會(huì)超過水溫，另外速度快，溫度也會(huì)相對(duì)高些，達(dá)到100度-110度左右，但是如果長期有超120度的趨勢，就要檢查了。2、機(jī)油溫度對(duì)汽車行使的影響溫度太低，不利于燃燒，從而影響動(dòng)力；溫度太高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各部件，特別是油封、墊子又是很大考驗(yàn)。所以平時(shí)我們用車最好能把機(jī)油溫度控制在90-100℃之間，偶爾100-110℃也沒關(guān)系。某天來個(gè)激烈駕駛，溫度達(dá)到120℃，但是過一會(huì)恢復(fù)平常駕駛溫度又會(huì)降回去，這也是沒問題的。