絕不能提。而且要求立馬退錢。不能立馬退錢就打奔馳客服電話投訴。保留他說可以退定金的證據(jù)之類的。退定金時(shí)間很慢，他們各種理由說財(cái)務(wù)還沒辦。你要求退錢弄不好他就給你變出輛12月產(chǎn)的車了

每個(gè)月支付的1600元是租金，2年之后你一次性償還貸款部分25萬，2年之后你可以選擇不交這25萬，加錢置換其他車系，也可以選擇還款25萬車輛綠本還你，期間綠本名字為你本人名字，車牌也是上你自己的車牌，不存在產(chǎn)權(quán)歸于奔馳金融，也不存在上4S店的牌照；相當(dāng)于你2年多付3.84萬的利息，單比普通車貸利率高一點(diǎn)，但其實(shí)也沒高多少，好處在于手里能多留一些流動(dòng)資金，手機(jī)公眾號(hào)可以關(guān)注奔馳金融，登錄你奔馳金融帳號(hào)后可以看到，每個(gè)月扣款詳情和奔馳金融合同

選不出來就綜合對(duì)比首先挨個(gè)試駕比較落地價(jià)格比較售后保養(yǎng)維修價(jià)格?比較服務(wù)態(tài)度比較保有量從這幾個(gè)地方對(duì)比就不難選了直接A6吧，適合粗狂的男人

保養(yǎng)的時(shí)候讓修車的師傅幫你卸下來就是了，然后你正好在旁邊看著點(diǎn)，看看是否能學(xué)會(huì)，如果學(xué)會(huì)了以后就可以自己搞了，我從來不自己拆卸這些東西，有修車師傅為啥子折騰呢。會(huì)折騰壞的。

奔馳E級(jí)在車系頁面看到，廠商指導(dǎo)價(jià)是42.58-61.68萬元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.3分位列第3。以2019款E200L運(yùn)動(dòng)型4MATIC為例，采用前置四驅(qū)9擋手自一體變速箱，搭載2.0升渦輪增壓184馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)44.88萬元，但屬于停產(chǎn)在售車型。以2019款改款E300L運(yùn)動(dòng)時(shí)尚型為例，采用前置后驅(qū)9擋手自一體變速箱，搭載2.0升渦輪增壓258馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)46.58萬元。新舊款價(jià)格差異不大，看你的心情了

你別把這配置想的多神奇，有了這難道就不會(huì)追尾了啊，開車還得靠自己，多開總是越來越好的。女生開c不錯(cuò)的，s90太大了

真的，不信可以私信拍給你看訂單。微混只是啟動(dòng)和放開油門后的介入。當(dāng)時(shí)我也考慮180和260，綜合評(píng)估下感覺180已經(jīng)是6年的老平臺(tái)了，再算上幾年后如果考慮置換或者賣出260和180的保值率相比最終選擇了260L運(yùn)動(dòng)

絕對(duì)夠用如果你不是性能控，降排加混動(dòng)是必然趨勢，歐洲很多國家法規(guī)要求，奔馳選擇降排而不是降缸已經(jīng)算可以了。車只是工具，肯定滿足日常使用，自己喜歡就好，又不飆車

rx大了glc一圈。別看glc軸距長，因?yàn)槭强v置發(fā)動(dòng)機(jī)，車頭很長。其實(shí)建議你都去試駕一下，你看看開著更喜歡哪種感覺，還有就是感受下后排空間之類的。

兩款車型比較，建議選擇C級(jí)的要合適的多，奔馳glc全系均采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不同的是分為低中高功率，而glc260采用中功率，最大功率155KW，最大扭矩350 N·m，傳動(dòng)匹配9AT變速箱。如果選擇glc260，配置也會(huì)相對(duì)豐富一些。

樓主，您可以看對(duì)應(yīng)車輛口碑，里面有車主真實(shí)提車價(jià)格，都真實(shí)車主對(duì)車輛使用評(píng)，價(jià)格、油耗記錄，優(yōu)缺點(diǎn)都有介紹，具有參考價(jià)值，望您采納。

開過E300L，感覺油門重40以內(nèi)又頓挫，有點(diǎn)不好控制的感覺，不過上了60左右就還可以。感覺還不如A6，轉(zhuǎn)向輕快又平順。

真實(shí)數(shù)據(jù)，綜合11L，空間沒辦法和奔奔比。暫無新款，保養(yǎng)換機(jī)油一套，4S店6百元/次(團(tuán)購價(jià))。車是好車，愛她就上她。

七系比s級(jí)賣的好啊……什么叫做冰火兩重天？比銷量比性能？s級(jí)是冰吧……比設(shè)計(jì)那些仁者見仁智者見智的東西那都屬于主觀感受

怎么不可能，畢竟曾做過51=6的載入史冊(cè)的營銷方案的嘛！再來一波CT6裸車20萬，直接去跟日系三杰競爭，也是有可能的，大家都說通用降價(jià)無底線，坐等看戲

奔馳E，是德國梅賽德斯奔馳汽車公司生產(chǎn)的高檔汽車。用功扎實(shí)，做工精細(xì)，奔馳E級(jí)車內(nèi)所營造出的穩(wěn)重豪華氛圍很對(duì)商務(wù)人士的口味。

表示防眩目功能已開啟?！咀饔谩垦Ｄ亢笠曠R的作用就是來盡量的減少車后面的遠(yuǎn)光狗帶來的影響，也就是說防止后面汽車的前照燈燈光太強(qiáng)的時(shí)候照射在車?yán)锏暮笠曠R上，從而分散司機(jī)的注意力。總的來說，晚上開車其實(shí)最大的安全隱患就是視線問題，這還不僅僅是因?yàn)樘旌诠饩€不好，而且還會(huì)有來自各個(gè)方向的車的大燈的影響，刺眼的強(qiáng)光直接影響到行車安全。當(dāng)遇到一些不太守規(guī)矩的司機(jī)時(shí)，他們可能會(huì)長期開遠(yuǎn)光，這樣的強(qiáng)光會(huì)直接影響安全，所以說防眩目后視鏡作用還是比較大的。

得到專業(yè)的汽修店或者是4S店進(jìn)行更換！全新一代奔馳G級(jí)在外觀方面也依然保留了傳統(tǒng)方正的造型設(shè)計(jì)，不仔細(xì)看確實(shí)很難發(fā)現(xiàn)新的變化，但是在細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)確實(shí)讓人眼前一亮，它在向傳統(tǒng)致敬的同時(shí)，又在向時(shí)尚邁進(jìn)，?大燈升級(jí)為全LEDD光源，內(nèi)部為LED遠(yuǎn)近光，支持AUTO自動(dòng)切換功能，之前分體式的點(diǎn)狀LED日行燈被替換成了光蒂式LED光圈，眼神看起來萌萌噠。奔馳G63的前格柵造型和21寸的輕質(zhì)車型專屬論合金輪轂比GL普通版車型更加搶眼。?奔馳G63擁有寬敞充裕的車內(nèi)空間和多種座椅布局方案，能夠充分滿足您對(duì)空間自由度的 要求。中控臺(tái)多出均采用太纖維材質(zhì)覆蓋，帶彩色TFL顯示屏的AMG儀表盤，AGM主菜單和單獨(dú)的檔位顯示器以及采用白色照明的AMG門檻。原裝奔馳G63AMG內(nèi)飾采用鉆石花樣的皮革座椅，做工和預(yù)料都十分考究。鋼琴木黑飾條和高檔地毯。名貴的選材及精湛的內(nèi)飾令人拍案叫絕。?奔馳G63配備了所有最新的舒適性配置，包括自動(dòng)起停，全新的儀表和中控顯示屏，COMAND影音娛樂系統(tǒng)等，在輔助駕駛功能方面同樣毫不含糊，盲點(diǎn)檢測，泊車輔助，主動(dòng)巡航控制。G63最引以為傲的莫過于前中后三把差速鎖，搭配帶有低速扭矩放大功能的分動(dòng)箱，以及超大的接近角和離去角，它能夠征服眼前一切艱難險(xiǎn)阻。18款奔馳G63搭載了5.5TV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了發(fā)動(dòng)機(jī)起停技術(shù)，搭配7擋手自一體變速箱，驅(qū)動(dòng)方式：前置四驅(qū),最大輸出功率536馬力，峰值扭矩759NM。四驅(qū)形式：全時(shí)四區(qū)，懸架類型：整體橋非獨(dú)立懸架。

看看寶馬320LI，操控著稱的寶馬也有它的過人之處，最深的感受是去年春節(jié)前，在沈海高速上的一次打滑。因?yàn)檫B續(xù)下雪之后的低溫天氣，高速上部分路段結(jié)冰了，尤其是穿過鐵路橋下面的路段，對(duì)于一臺(tái)后驅(qū)車以120km/h的速度穿過，現(xiàn)在想起來依舊后怕！當(dāng)我在高速上而且是晚上開上冰面打滑的時(shí)候，我的第一反應(yīng)不是拉手剎玩漂移，我只想不撞車。還好當(dāng)時(shí)周圍車距都比較大，當(dāng)我失控的時(shí)候，只想著控制住車子，跟著車子晃動(dòng)的方向輕微調(diào)整方向盤，同時(shí)點(diǎn)剎減速，我也是人生第一次遇到這么夸張的情況，畢竟江南下雪之后能在高速結(jié)冰甚是少見。最后有驚無險(xiǎn)控制住了情況，隨后就是一路80碼開回?zé)o錫，中間也遇到好幾次打滑警報(bào)亮起，但是車速不快沒啥好擔(dān)心的。不過必須吐槽一下路政，干嘛去了，因?yàn)檎嬗腥朔嚵耍∪绻麤]有這次高速打滑的事情，純粹是談日常駕駛的操控體驗(yàn)，我覺得3系相對(duì)MKZ來說，不僅僅是方向盤阻尼更大，的確是轉(zhuǎn)向靈敏度更高，因?yàn)槲医?jīng)常換著開，開320Li變道超車會(huì)更輕松隨意一些。

奔馳C180L后排座椅能有洞子可以拿后備箱的東西，你可以看到你的額后排座椅2個(gè)座位中間有一個(gè)扶手放下來之后就看到塑料的開關(guān)了