這兩個車我都試駕過，7系駕駛感強(qiáng)些，方向跟油門響應(yīng)要更及時，激情活力的人可能更合適些，特別有時想激情駕駛的，但3.0T才能這么講，2.0還是差了些感覺，畢竟4缸永遠(yuǎn)是4缸；奔馳S的駕駛感沉，給我感覺不是激情澎湃的駕駛感，方向也重，油門反應(yīng)要慢些，更多給駕駛是一種沉淀的東西，不急不燥的開，體驗(yàn)它最該具有的舒適感；后排的舒適性自然是奔馳，無容置疑的答復(fù)，我想過幾年換車或者添置多一個，我會選擇S，因?yàn)槲蚁胍练€(wěn)跟追求舒適，個人意見，描述不當(dāng)莫怪

20萬的存款確實(shí)太少了相對買奔馳而言。且你名下無車無房如果還是未婚的話就更難了因?yàn)槟銢]有抵押物或共同擔(dān)保人一旦逾期，追溯比較難。除非你提高首付到54，或者小貸公司以信用貸款的方式，但這種利息較高

理解樓主的糾結(jié)。寶馬不僅內(nèi)飾設(shè)計不如奔馳，連配色也遜色一些。不知道樓主車身選什么顏色，如果車身白色的話，內(nèi)飾就黑色吧。寶馬的摩卡棕真的臟兮兮的，沉悶。干邑色比較輕挑，經(jīng)不起時間考驗(yàn)。如果樓主是愛收拾的人，不怕麻煩，那我堅決支持你選象牙白，最有高級感。

E300性能不錯，3.0動力夠用，急加速有推倍感，開起來很輕松，奔馳的特點(diǎn)就是開起來輕松，座起來舒服，據(jù)說開奔馳人的心跳會比開別的車的時候心跳慢一點(diǎn)，就是表明開起來很愜意。我媽媽買的就是E系，她說開起來很舒服，然后我坐著，感覺舒適感也是很強(qiáng)的，感覺像絲般順滑。車子做工也很精細(xì)，感覺就是完美的那種，至于配置呢，沒有奧迪和寶馬的來的豐富，但是我覺得奔馳是好在內(nèi)在，你看不見得東西，比如說車身骨架，避震器，安全系統(tǒng)。德國的品質(zhì)沒話說，再說了他也是德國3個品牌中的老大哥。

謝謝你的意見，豐田確實(shí)耐久性好，我家皇冠05年的跑了46萬公里，只換過減震器，尾燈，還有就是燒機(jī)油嚴(yán)重，其他沒毛病，車?yán)锇存I完好無損壞，發(fā)動機(jī)還是很安靜聲音很小，但膠條老化嚴(yán)重，跑起來風(fēng)燥很大。

恰巧這兩個我都開過，簡單說一下自己的感受吧，僅供參考。先說奔馳吧，因?yàn)橛H戚的車開的比較多，從剛提車就經(jīng)常開，現(xiàn)在剛過10000。首先內(nèi)飾豪華感十足，底盤質(zhì)感一般，車內(nèi)時不時會有異響出現(xiàn)，音響效果一般對音源要求較高，大燈在連續(xù)下雨天會有霧氣，開燈一段時間后消失。如果你是經(jīng)常堵車，此車慎入，低速時的頓挫和闖動讓我不能忍受，當(dāng)然中高速非常不錯。總體來講除了低速時非常不友好以外其他時間還是很不錯的。凱美瑞汽油版只開了一次，不太好做評價，可以肯定的一點(diǎn)是變速箱比奔馳的頓挫好不少。其他不好說?；靹釉囻{了三次，然后就下定了。至于具體的，個人還是建議你自己去試駕一下，最好是多試幾次因?yàn)樵囓嚨谝淮位緵]毛用。這樣你才能知道哪個是適合你口味的菜。

你在寶馬論壇問這個問題沒意義，肯定是認(rèn)可5的更多些。你可以發(fā)個同樣的帖子去E論壇，更多的人肯定讓你選E。我坐過朋友的新E好幾次，320頂配版，然后自己去4S試駕了一次，感覺就是：這車哪里值70萬？就靠個奔馳的標(biāo)么？整個乘坐舒適度，隔音效果，駕駛質(zhì)感，比上一代E還差。我也坐過朋友的新5，去4s店試駕的是540，僅僅試駕了一次，就訂了540。所以給你的建議就是，自己去試駕感受一下，一次感受不明顯，多試駕幾次，然后做決定車是拿來開的坐的，不是看的

聽你這利息像是走的先享后選的方案，就是每個月付900的純利息，兩年后尾款一次性付清的那種嗎？本金利息一起還的話應(yīng)該兩年利息是1w這樣

你又怎么知道x3是為了你這種人設(shè)計的？想要空間去買2系啊，空間更大還便宜，真是搞笑了，一個運(yùn)動級的suv還想逆天的空間也是非常搞笑的，如果這樣的空間你都覺得不夠用，那只能說明這車真的不適合你，就別在這考慮這車了，理念不合

按座椅套可能會起到冬暖夏涼、易清洗等作用。但是座椅套其實(shí)沒有什么必要安裝。影響安全。汽車座椅是汽車被動安全的一大組成部分，所以座椅的設(shè)計關(guān)系到乘坐者的安全，并不能掉以輕心。汽車座椅的角度、構(gòu)造和設(shè)計在舒適性的考慮之外是需要符合安全標(biāo)準(zhǔn)的。座椅上有側(cè)安全氣囊的裝座椅套須慎重。氣囊是用火藥引爆的，氣囊爆炸時如果能量不能釋放出來，就跟炸彈沒有區(qū)別。很多包裹式座套會影響側(cè)氣囊的展開，跟在副駕駛前方面板放置物件會影響氣囊展開是一樣的道理。想象一下用于固定座套的松緊帶基本上都正好是側(cè)面氣囊爆開的位置，后果可想而知。就算不考慮固定束帶的問題，氣囊本身就沒有為需要額外穿透的一層座套而設(shè)計。遇到緊急情況需要多穿透一層座套時，氣囊的表現(xiàn)也是未知數(shù)。如果自家車型的座椅上找不到這個標(biāo)志（或近似的，注明SRS或AIRBAG的標(biāo)簽）的話，沒有側(cè)面氣囊也就不用擔(dān)心這個問題。座椅套的摩擦系數(shù)不足會害死人。原廠座套都是廠家經(jīng)過精心挑選、測試各種材質(zhì)才選取出來的材料，是具有足夠的摩擦系數(shù)的。具體表現(xiàn)是表面會有一定粗糙程度，急剎和急彎的時候，屁股能被座椅抓住。而市面上流行的“冰絲”和很多其他材質(zhì)座椅套、座椅墊，就是滑溜溜的一片，有時候，緊急時屁股一滑，剎車或者油門沒踩好，結(jié)果可想而知。

把你的車子的發(fā)動機(jī)號,大架號,生產(chǎn)日期提供給奔馳工廠,大概最多一個月就可以補(bǔ)回!但是這需要銷售店去和工廠溝通!流程：1、合格證的修改煥發(fā)由申請部門提出修改煥發(fā)原因，填寫《合格證換發(fā)申請單》，并附上原產(chǎn)品合格證，經(jīng)申請部門領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)后，方可辦理修改換發(fā)手續(xù)。2、合格證補(bǔ)辦：客戶丟失合格證，有客戶所在當(dāng)?shù)嘏沙鏊鼍咦C明，由銷售部門填寫《合格證換發(fā)申請單》并注明需補(bǔ)辦合格證的所有信息（車型、車身號、發(fā)動機(jī)號、車身顏色等），交品質(zhì)技術(shù)部經(jīng)理審核，報主管副經(jīng)理批準(zhǔn)。3、補(bǔ)辦合格證的各種證明材料存檔，廢證必須加蓋作廢印章。4、以上補(bǔ)發(fā)新合格證需重新打印、上傳。

保養(yǎng)跟奔馳差不多，不在4s維修的話維修確實(shí)難，配件也不好搞。第一批小白鼠...很多不確定因素，建議買奔馳C

是的，原廠隨機(jī)的。米其林P3St防爆胎，我很奇怪這款胎只見于五福輪轂的200大標(biāo)。其他車不是普利司通就是韓泰這個米其林要好很多

可以是 普諾得充電器，直接插220V16A空調(diào)插座就可以充電。普諾得充電器自帶漏電保護(hù)功能，不接地線的插座也可以正常充電。插16A空調(diào)插座，一小時充3.3度電左右。這款充電器投了人保的保險，只要是充電器質(zhì)量問題，造成的汽車損壞，都在保險賠償范圍內(nèi)。我買了一把，比較了一番，只有這款安全性能是最好的，這款便攜式充電器內(nèi)置雙溫度傳感器，可以檢測到插座和充電槍頭的溫度。而且可以實(shí)時顯示充電時的電壓、電流、功率、溫度等參數(shù)。

如果每天六十公里以內(nèi)，恭喜你，一毛錢一公里。跑長途，他有一個充電模式，這個你放心，沒電就用油，然后充電。電池組壽命八年12萬公里質(zhì)保，十年以上，隨便用。實(shí)驗(yàn)充放電次數(shù)5000次，都沒問題。

主要看你喜歡什么樣的，走那種風(fēng)格，寶馬：操控，駕駛樂趣。奔馳：內(nèi)飾豪華，大氣，這代外觀的確挺好看，奧迪：偏商務(wù)風(fēng)感覺女孩子不是很適合。推薦寶馬把，感覺女生比較適合3系，3系空間一般相對女孩子來說完全夠用了，5系太大了，可能操作起來會不太方便，其實(shí)現(xiàn)在寶馬的內(nèi)飾比以前好多了，雖然跟奔馳還是沒的比，但是應(yīng)該還算可以的。個人感覺3系和5系中選擇。其實(shí)具體還是你自己本人去試駕以后，你才會知道自己想要什么。這是最直接的方式。

要想穩(wěn)定耐用，不想修，買雷克薩斯去。不過ES開起來，真心談不上啥操控，運(yùn)動。喜歡運(yùn)動，操控可以選擇寶馬，買燈找奧迪。喜歡坐車，買內(nèi)飾，找奔馳。耐用性雷克薩斯比BBA好，論運(yùn)動，動態(tài)，底盤調(diào)教就別拿雷克薩斯來做比較了。BBA小毛病還是有的，基本在3-4年后，6-10萬公里左右，不過話說回來，只要三大件不出問題，誰也不會在過了質(zhì)保期去4兒子那維修，完全是在給自己燒錢。自己外面找個靠譜的，大修理廠，找個老師傅修修就可以了。

遠(yuǎn)程啟動只是原地?zé)彳?，進(jìn)入還得啟動才能掛檔！別問我怎么知道的，我買車1個半月了用過2次，只能怠速啟動跟著車兩碼事

這兩個車是完全不同的定位，我自己開卡宴，但是個人十分喜歡G,拿朋友的g63也開過一段時間，自己的感覺是卡宴是一部十分全面的車，操控，外形，內(nèi)飾，沒有什么不好，也沒有什么特別好?，F(xiàn)款G的話外形拉風(fēng)經(jīng)典，但是內(nèi)飾真的是十分一般，很多設(shè)計日常用其實(shí)不是很合理，比如基本沒有儲物空間，動力雖然大但是車身很重，加速，轉(zhuǎn)向都不是很方便，但是個人覺得最不方便的是車身較高很多地下車庫下不去，停車有時有點(diǎn)尷尬，但是我還是準(zhǔn)備等新款G出來換G，以上這些都比不過一個帥字

現(xiàn)在市面上基本都是多級別機(jī)油，比如說5W40，5W代表低溫粘度，40代表高溫粘度，W英文就是WINTER冬天的意思，低溫粘度以-35度為基準(zhǔn)，W前面的數(shù)字與-35數(shù)字之差代表的是低溫啟動溫度，5W的低溫啟動就是-30度，低溫性能優(yōu)越性按順序排列為0W\5W\10W\15W\20W,高溫粘度分為20、30、40、50、60，數(shù)字越大高溫粘度越高，油膜越厚。其實(shí)，不是低溫性能越好或者高溫粘度大小來決定油的好壞，最重要的是對發(fā)動機(jī)的匹配，如果在北方冬季使用0W\5W會更好，但夏季正常使用也沒問題，南方就無所謂了，低溫級別不會影響發(fā)動機(jī)的啟動，高溫粘度不受季節(jié)的影響，發(fā)動機(jī)正常達(dá)到工作溫度與室外溫度沒有任何關(guān)系，高溫粘度越大，油膜強(qiáng)度越好，但是較粘稠，增加發(fā)動機(jī)的阻力，功率造成損失，油耗也加大，低粘度機(jī)油發(fā)動機(jī)運(yùn)行更順暢，動力也會提升，油膜厚度會比高粘度薄一些，強(qiáng)度也會有所下降，但不同的發(fā)動機(jī)活塞與汽缸壁的間隙大不相同，要求的粘度也不一樣，如果是日韓系大部分以20、30為主，德系以30、40為主，如果公里數(shù)較長或者磨損較嚴(yán)重的選擇40以上從以上內(nèi)容來看，是沒有必要馬上就換成四季機(jī)油的。如滿意請采納