在操縱換擋撥片時，駕駛者一般只需將擋位推入D、S或手擋模式。利用換擋撥片，駕駛者雙手不離開方向盤就可完成升降擋操作。

A180使用1.3升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，a200使用1.3升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。奔馳A是奔馳旗下的緊湊型車，國產(chǎn)。國產(chǎn)版A是三款發(fā)動機的車，分別是低功率版1.3升渦輪增壓發(fā)動機、高功率版1.3升渦輪增壓發(fā)動機和2.0升渦輪增壓發(fā)動機。1.3升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本最大扭矩為136馬力，200牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1460至4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。1.3升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本最大扭矩為163馬力，250牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1620至4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的最大扭矩為190馬力，300牛米。這款發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速6100轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600到4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這三款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。

奔馳e300l的空調(diào)濾芯有兩個，一個在副駕駛前面的手套箱里，另一個在發(fā)動機艙的右前減震支座的后方，更換時比較簡單。關(guān)于空調(diào)濾芯：空調(diào)濾芯是汽車空調(diào)系統(tǒng)的重要組成部分，可以阻擋車外的雜質(zhì)進入空調(diào)系統(tǒng)，從而影響空調(diào)系統(tǒng)的正常工作。并且，空調(diào)濾芯也可以在一定程度上凈化空氣，使車內(nèi)保持一個相對舒適的環(huán)境。一

造成兩者價差最大的因素就是發(fā)動機。奔馳G500采用4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，匹配7AT變速箱。而G63搭載了AMG專業(yè)調(diào)校的5.5T雙渦輪發(fā)動機，匹配7AT變速箱。在性能和越野方面更加強悍。

ECO代表著汽車開啟了節(jié)能模式，對車輛本身影響不大。主要原理是在車輛行駛過程中，對自動變速器擋位、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、以及變速器油溫等進行綜合判斷，以合理的擋位控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，最后由電腦計算出最佳燃油量提供給發(fā)動機做功。最早的設(shè)計理念就是從環(huán)保、經(jīng)濟出發(fā)，從而做到節(jié)省油量。

如果變速箱有異響，需要修理。變速箱的異響可能是由操縱機構(gòu)損壞引起的。變速箱是汽車的重要總成，可以變速和扭轉(zhuǎn)。沒有變速箱，汽車就不能正常行駛。汽車上的變速箱有兩種，一種是手動變速箱，一種是自動變速箱。汽車上常用的自動變速器有三種，分別是at變速器、cvt變速器和雙離合變速器。雙離合變速箱是在手動變速箱的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的產(chǎn)品。這個變速箱的結(jié)構(gòu)和手動變速箱差不多。雙離合變速器與手動變速器相比，只有一個離合器和一個換擋操縱機構(gòu)。雙離合變速箱的一組離合器用來控制奇數(shù)檔，另一組離合器用來控制偶數(shù)檔。雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高。Cvt是一種結(jié)構(gòu)相對簡單的自動變速器。這個變速箱只有兩個斜齒輪和一根鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運動，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。cvt具有良好的換檔舒適性、可靠性和耐久性。At變速箱是世界上最成熟、應用最廣泛的自動變速箱。這個變速箱里有很多行星齒輪。

M擋是汽車上的手自一體擋的汽車上的一個擋位。也就是說可以自動換擋，也可以手動。當M的符號是“+”號時是增擋，當M的符號是“-”號時是減擋。

奔馳c旅行版不是國產(chǎn)的，這車是進口的。奔馳c旅行版的長寬高分別為4719 mm、1810 mm和1461 mm，軸距為2840 mm，奔馳c旅行版采用兩款發(fā)動機，一款是低功率1.5升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是高功率1.5升渦輪增壓發(fā)動機。奔馳c旅行版的低功率1.5升渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩156馬力，250牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5700轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺9at變速箱。1.5升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本最大扭矩為184馬力，280牛米。這款發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速6100轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速3000到4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機搭載48v輕混系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺9at變速箱。使用9at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且9at變速箱的可靠性和耐用性相對更好。

奔馳C260L駕駛座位置調(diào)整在車門上，腰部支撐調(diào)整在座椅側(cè)面。奔馳C260L有座椅位置、腰部支撐、腿托、頭枕高度、靠背五種調(diào)節(jié)功能。另外，奔馳C260L的后排座椅是不能放倒的。奔馳C260L前排座椅調(diào)節(jié)(電動座椅)在腰部位置按下腰部支撐開關(guān)，調(diào)節(jié)座椅角度；前后移動開關(guān)，控制座椅的前后移動。抬起并按下，調(diào)節(jié)座椅高度；前后移動靠背開關(guān)，調(diào)節(jié)靠背角度；前后按下擱腿按鈕，控制擱腿長度；如果頭枕過高，按下頭枕調(diào)節(jié)按鈕，反之亦然。降低其他奔馳車型后排座椅的方法11。打開后備箱。2.注意后備箱兩邊的開關(guān)。這是后座的向下開關(guān)。3.拉下開關(guān)。4.后排靠背將自動向前折疊。如果沒有，用手輕輕推一下靠背。5.座位放下來了。降低其他奔馳車型后排座椅的方法21。打開后門。2.找到并拉動后排座椅邊緣的下座椅把手。3.座位放下來了。

奔馳s65是后輪驅(qū)動的車，沒有四驅(qū)版本。奔馳s65是奔馳S級的高性能版本，搭載6.0升雙渦輪增壓v12發(fā)動機。奔馳s65的長寬高分別為5309 mm、1914 mm和1501 mm。奔馳s65的6.0升雙渦輪增壓v12發(fā)動機最大功率為463kw，在4800轉(zhuǎn)時可以輸出最大功率。這款發(fā)動機的最大扭矩為1000牛米，在2300到4300轉(zhuǎn)時可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。7at變速箱匹配這臺發(fā)動機。這個7at變速箱可以承受更高的扭矩。奔馳s65的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架也采用雙橫臂獨立懸架。叉臂式懸架是一種先進的懸架，被許多超級跑車和豪華車采用。雙叉臂懸架由上下叉臂和它們之間的連桿組成。雙橫臂懸架既能抑制車身側(cè)傾，又能抑制剎車點頭現(xiàn)象。而且雙橫臂懸架還可以提高車輪的地面性能，提高車輪的抓地力，改善汽車的操控性。

這是邁巴赫的標志，邁巴赫是奔馳的品牌。在邁巴赫銷售的車型是邁巴赫S級。邁巴赫級是一款大型車，軸距3365mm，長寬高分別為5466mm、1899mm、1500mm。S級搭載三款發(fā)動機，分別是3.0升渦輪增壓發(fā)動機、4.0升渦輪增壓發(fā)動機和6.0升渦輪增壓發(fā)動機。邁巴赫級使用的6.0升渦輪增壓發(fā)動機與奔馳s65lamg使用的發(fā)動機相同。這款發(fā)動機最大功率463kw，最大扭矩1000 Nm。這臺發(fā)動機可以在4800轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在2300到4200轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺7at變速箱。使用7at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟性。由于換擋平順，汽車的乘坐舒適性也能得到提高。邁巴赫級的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架也采用雙橫臂獨立懸架。前后叉骨懸架都可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。雙臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復雜的獨立懸架，由上下兩個臂組成，中間有連桿。

奔馳c是b級車，中型車。已經(jīng)在奔馳c國產(chǎn)了，國產(chǎn)車型有長軸距車型和標準軸距車型。奔馳c的長軸距版軸距為2,920mm，長寬高分別為4,784mm、1,810mm和1,457mm。奔馳c的國產(chǎn)車型使用三款發(fā)動機，分別是低功率1.5升渦輪增壓發(fā)動機、高功率1.5升渦輪增壓發(fā)動機和2.0升渦輪增壓發(fā)動機。1.5升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本最大功率為156馬力，最大功率轉(zhuǎn)速為5,700 rpm，最大扭矩為250 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4,000 rpm。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。1.5升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本最大功率為135 kW，最大功率轉(zhuǎn)速為6,100 rpm，最大扭矩為280 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000至4,000 rpm。2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率190kw，最大功率轉(zhuǎn)速6100 rpm，最大扭矩370 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800 ~ 4000 rpm。與這三款發(fā)動機匹配的是9at變速箱。使用9at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。而且9at變速箱的可靠性和耐用性也很好。

S450不是麥克巴克。s級是奔馳旗下的大型車，與奧迪a8l、寶馬7系同級。奔馳采用兩款發(fā)動機，一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。搭載3.0升渦輪增壓發(fā)動機高功率版本的車型為s450。3.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本最大扭矩為299馬力，400牛米。這款發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速5800轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800到4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機搭載48v輕混系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺9at變速箱。3.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本最大扭矩為367馬力，500牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5500至6100轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至5800轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機搭載48v輕混系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺9at變速箱。使用9at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟性。奔馳的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。

奔馳GLB180空濾更換周期為20000公里，車主每5000公里可檢查清洗一次。奔馳GLB180空氣濾清器更換教程位置3360在發(fā)動機艙的右側(cè)，有一根醒目的大進氣管。要用的工具需要提前準備好，比如十字螺絲刀，一字螺絲刀，六角套筒等。1.用準備好的工具打開空過濾器盒上的蓋板。打開蓋子，我們可以看到空的過濾盒。2.打開蓋子，觀察空的空氣濾清器濾芯的表面。3.從空的過濾盒中取出濾芯，確定濾芯是否需要更換。4.如果濾芯干凈，不需要更換。可通過敲擊或用氣槍吹的方式反復使用。當濾芯損壞或太臟時，最好更換新的空濾芯。安裝時可以參考舊空濾芯的安裝位置。注：對于某些型號的空氣濾清器濾芯，需要拔掉橡膠接頭。奔馳GLB180空氣濾清器的清洗方法。車主可以用氣槍或者吹風機代替沒有吹風機的。因為濾芯的過濾能力很好，所以應該先從進氣側(cè)吹，再從進氣方向的后側(cè)吹，最后用手輕輕拍打空氣濾芯表面。注意不要用水沖洗，這樣會直接損壞濾芯。

奔馳s63是四驅(qū)。這款車配備全時四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。配備全時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車，四個輪子基本上是一直有動力的。全時四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機械抓地力，從而提高汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性。奔馳s63是S級高性能車型，搭載4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機。這臺發(fā)動機有612馬力，在5750轉(zhuǎn)時可以輸出最大功率。這款發(fā)動機的最大扭矩為900牛米，在2750 ~ 4500轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋和氣缸體的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的操控性和乘坐舒適性。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺9at變速箱。使用9at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性，at變速箱的可靠性和耐久性相對更好。奔馳s63的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架也采用雙橫臂獨立懸架。基本上雙橫臂前后懸掛可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復雜的獨立懸架，由左右兩個橫臂組成。

寶馬屬于寶馬集團旗下品牌，包括寶馬、mini、勞斯萊斯。寶馬有很多轎車和SUV，很多轎車和SUV都是國產(chǎn)的。寶馬的國產(chǎn)車有3系、2系旅行、1系、5系、x1、x2、x3等。5是一款中型車，與奧迪a6l和奔馳e同級，國產(chǎn)版5系采用兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本最大扭矩為184馬力，290牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350至4250轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本最大扭矩為252馬力，350牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5200至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450至4800轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。匹配這兩款發(fā)動機的是8at變速箱。5系前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

磨合期初期車的里程一般在500公里以下，這時時速不要太快，要保持在60-70公里，轉(zhuǎn)速不要超過2200轉(zhuǎn)為最佳。

為什么奔馳e300的藍牙連不上？手機上可能有藍牙和其他設(shè)備的連接記錄，或者連接記錄太多。建議刪除之前未使用的藍牙設(shè)備，然后再次嘗試連接：1。近日，我們從北京奔馳官網(wǎng)獲悉，全新奔馳E級正式上市，售價區(qū)間仍為4.358-6.298萬元。2.新車最大的變化在于全新的動力總成，以及E260L、E300L、E350L的推出，分別搭載1.5T 48V輕混系統(tǒng)、2.0T大功率發(fā)動機和2.0T 48V輕混系統(tǒng)，均達到國VI排放標準。3.全新奔馳E級的外觀和內(nèi)飾與之前銷售的2019款車型(改款前)相同。變化在于動力系統(tǒng)的大調(diào)整和配置的微調(diào)；4.之前的E200L車型更名為E260L，代號為M274的2.0T小功率發(fā)動機換成了搭載1.5T發(fā)動機的48V輕混系統(tǒng)。這臺1.5T發(fā)動機最大功率135kW(184PS)，啟動發(fā)電機最大功率和峰值扭矩分別為10kW(14PS)和160nm；分別是。他們是。5.依然匹配9速手自一體變速箱。該車官方0-100 km/h加速時間為8.7s(后驅(qū)版)/9s(四驅(qū)版)。

奔馳A級amg是四驅(qū)，A級amg系列車型基本都配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)。配備適時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車并不總是四輪驅(qū)動。這類車大部分時間基本都是兩驅(qū)，遇到特殊路況才四驅(qū)。適時四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輛燃油的合理性，以及行駛的穩(wěn)定性和操控性。A級amg采用三款發(fā)動機，基本都是2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，只是馬力不同。奔馳A級amg最強的是a45samg，其2.0升渦輪增壓發(fā)動機達到了421馬力。這款發(fā)動機最大功率310 kW，最大扭矩500 Nm。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6750 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5000至5250 rpm。這款發(fā)動機配備了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性。這臺發(fā)動機匹配8速動力換擋。動力換擋的一個離合功能是調(diào)節(jié)奇數(shù)擋，另一個離合功能是調(diào)節(jié)偶數(shù)擋。Powershift換擋速度快，傳動比大。奔馳amg前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

奔馳m274發(fā)動機比菲尼迪多了一個三元催化器，進氣歧管的設(shè)計也有所不同。奔馳發(fā)動機采用水冷蒙古包。M274是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，英飛凌用的型號是q50l。Q50l是菲尼迪旗下的一款中型車。該車長寬高分別為4867 mm(毫米)、1823 mm(毫米)和1456 mm(毫米)，軸距為2898 mm(毫米)。菲尼迪q50l的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率155kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩350 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500 ~ 3500 rpm。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺7at變速箱。使用7at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。另外at變速器的可靠性和耐用性都比較好。菲尼迪q50l前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙橫臂懸架可以抑制車身側(cè)傾和剎車點頭。橫臂懸架的結(jié)構(gòu)相當復雜。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上改進的產(chǎn)品。