1，舒適版儀表上顯示里程有三種形式一種是顯示a多少多少，一種是顯示b多少多少，還有一種是沒有a也沒有b,2，只有總里程在第三種狀態(tài)下，按住時鐘最右邊那個按鈕幾秒鐘，就可以復(fù)位了。

有七座剛需還是選途昂吧！真七座，漢蘭達(dá)給不了。只有途昂、寶馬X7、林肯導(dǎo)航家等少數(shù)大型、全尺寸SUV才稱得上是七座SUV，其它的基本上是貼著七座SUV標(biāo)簽的噱頭。不要聽信別人，下單之前，一定要有充分的研判與親自體驗，不然一定會后悔的。

年入20是咋做到買了這么多車的，難道不吃不喝兩年半就為了買個途昂？而且還意向q7，那起碼不吃不喝四年，應(yīng)該還有其他收入

首先尊貴版大燈是有透鏡的，大家都知道有透鏡的大燈優(yōu)點聚光。不散。鋪路效果好。還有W日行燈很霸氣。尊貴版大燈隨動轉(zhuǎn)向絕不是轉(zhuǎn)向輔助燈能代替的。豪華版大燈只是LED燈泡。亮度夠。就是光散。鋪路效果差。相對有透鏡而言。

哥們，我看了你置換車的帖子了，咱倆是同命相憐啊。我置換的車也是07年的，一樣的牌子，我是2.0頂配，你是2.3轎跑。4s收車的一樣黑啊。

途昂是德系地盤！過彎支撐比漢蘭達(dá)好的多！漢蘭達(dá)側(cè)傾很嚴(yán)重！而且懸掛行程長！起伏會比較大！途昂還好！最起碼比漢蘭達(dá)強！至于冠道這個車，不做評價！不是一個級別！買了，恐怕你會后悔！因為空間和體型！差幾萬塊錢，你會買一個低級別的車嗎？冠道是途觀L級別，途昂見到5系，A6奔馳E都不會虛的！BBA也不會看不起開途昂的！但開冠道的，就會被BBA蔑視！甚至在沃爾沃xc90面前，或者在奔馳GLE面前，都不會虛！甚至可以蓋過他兩個的鋒芒！

途昂可以說是途觀L的拉皮版，你打開發(fā)動機艙后你會發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機周圍比較空，發(fā)動機上蓋更空，一看就知道了，途昂的定位是在途觀L之上，途銳之下，但是跟途銳不是一個平臺

大眾的車一向都已燒機油存在，大眾途昂自然也會，但燒機油的情況并不會很嚴(yán)重。"燒機油"是指機油進(jìn)入了發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)"燒機油"現(xiàn)象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動機潤滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。

途昂比漢蘭達(dá)要大不少，首先空間就很有優(yōu)勢，而且途昂的動力匹配也不錯，但其最大缺點就是底盤表現(xiàn)不出這個檔次應(yīng)有的質(zhì)感。漢蘭達(dá)實用性好，駕駛感受也是特別輕松靈活的類型，底盤舒適性也非常棒，是一款很難找到缺陷的車。如果漢蘭達(dá)加價的話，而這種價值跟價格完全不相符了，我會選擇更大空間更好的途昂。

以下意見僅代表個人觀點：1、途昂駕乘空間沒得說，大、寬敞；2、底盤就是途觀L，調(diào)教及乘坐感相較途觀，整體性松散；非鋪裝路面的乘坐顛簸及路況過濾性和途觀沒法比，屬于是那種很直接的沖擊給駕乘人員。連續(xù)性坑洼及土包路，搖擺幅度那叫一酸爽.....3、打開發(fā)動機艙，瞬間沒了欲望。像這種空蕩蕩的結(jié)構(gòu)確實是活久見。一句話：外強中干，華而不實，整得忒特么虛胖了.....買車，本就是自個的事。喜歡，咋說都行；不喜歡，說啥都沒用.....

哥們不是我說你，你這個問題奇葩啊 ，你都到了車管所告訴你不讓你搖號了，你的找個問題你怎么就不知道順手問問車管所，那邊是消息是最準(zhǔn)確的，這里肯定是什么消息都有，不信 你就等著吧。

首保后再跑10000公里或者12個月時間和里程哪個先到為準(zhǔn)更換，機油機濾，檢查車況，空濾和空調(diào)濾清潔干凈就行了，你需要注意的就是保養(yǎng)看看保養(yǎng)手冊不要被加了項目看了就不需要發(fā)帖了。拒絕4s推薦的其他一切推薦收費項目.價格方面4S公開透明坑你都是在項目上。希望我的回答能夠幫助到您,！

自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。

貼車衣可以保護(hù)車漆，能對車漆、車窗玻璃起到較好的保護(hù)作用，提高車漆本身的光澤度，而且持續(xù)時間長。所以車衣還是有必要貼的。

之前也是猶豫半天，那是土昂還加價。試駕之后，是在受不了大眾的哐啷了。而且有一輛大眾的車了，換個風(fēng)格玩玩

發(fā)動機啟動渦輪就工作了，只是轉(zhuǎn)速低的時候是負(fù)壓，2.5T還沒有數(shù)據(jù)，2.0T瞬壓1.2Bar，恒壓0.9Bar左右！怠速時候是負(fù)的0.7Bar左右。2000轉(zhuǎn)以下基本上負(fù)壓！

排量稅按百分比征收，3.6的話要比同配置2.0貴10來萬的車價。你說那個每年貴幾千塊的車船稅都是小頭了。

樓主，我昨天也帶著一家老小去試駕了，4S店試駕車是380旗艦。繞著4S店開了兩圈。其中有一個減速帶，是銷售開過去的，過減速帶的時候我坐在副駕駛，感覺只是屁股被摸了一下，銷售開的并不慢，平均油耗12個點，可想而知駕駛的激烈程度。但是過減速帶并沒有感覺很顛啊。老婆坐第二排，她說并不知道過了減速帶。說來慚愧本人并沒有開過SUV，家里的伊蘭特，馬六，A5，過減速帶速度快車子都要飛出去。我不知道其他的SUV是不是更舒服，反正途昂的話過減速帶已經(jīng)超出我的預(yù)期了。

主要取決于你對豐田公司了解的多少。比如豐田是唯一一個進(jìn)入全世界最賺錢的前十五大公司的汽車公司，豐田是全產(chǎn)業(yè)鏈汽車公司。豐田是汽車品牌最少的最大汽車公司。大眾是在中國最賺錢的汽車公司，是擁有豪華品牌汽車最多的汽車公司，大眾是汽車銷售量最多的汽車公司之一。大眾和豐田在很多數(shù)據(jù)上是相反的。大眾車賣的多，但利潤只有豐田的一半。大眾車最多的利潤來自中國，豐田則是在我國之外的利潤高。在國內(nèi)有一些說法。比如開不壞的豐田，修不好的大眾。豐田車皮薄餡大等等。

途昂是mqb最高端的車我建議你試下a4lmlb的車只說濾震隔音a4l真心好很多途昂的地盤比較脆而且晃如果能接受這點途昂的有點還是很明顯