給大家評(píng)測(cè)的是目前你能買到的最貴的大眾轎車，而且它還是國(guó)內(nèi)的特供車，輝昂是上汽大眾的車型，大家都知道一汽有大眾還有奧迪，而上汽大眾只有斯柯達(dá)，所以上汽大眾推出了一款目前旗下最貴的轎車作為中國(guó)特供車，從大數(shù)據(jù)來看最走量的是裸車價(jià)27萬的入門版車型，下面一起來看看它有哪些亮點(diǎn)能和奧迪A6L對(duì)抗嗎？在這個(gè)級(jí)別的車型上，大眾還是會(huì)比較保守。就這臺(tái)新輝昂來說，它有著自己內(nèi)斂不張揚(yáng)的格調(diào)。作為一臺(tái)車寬接近1.9m的車，它的前臉有種不怒自威的感覺。同時(shí)采用了大量更為粗壯的鍍鉻件。頭燈造型是比較狹長(zhǎng)的，內(nèi)部為細(xì)長(zhǎng)的LED燈帶。當(dāng)然最亮眼的要數(shù)可以點(diǎn)亮的中網(wǎng)車標(biāo)了。新輝昂前臉有6個(gè)激光測(cè)距雷達(dá)前置攝像頭，頂配車型支持碰撞預(yù)警和高級(jí)自適應(yīng)巡航功能。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高依舊為5074/1893/1463mm，軸距為3009mm，和老款車型沒有變化。新車的后45°視角，非常濃厚的德系味道。我在這個(gè)角度找到了很多經(jīng)典德系C級(jí)車的影子。對(duì)于這樣一臺(tái)旗艦車型，我在車尾也找到了很多運(yùn)動(dòng)細(xì)節(jié)，比方說這個(gè)小鴨尾，以及下方的四處排氣尾喉。新車在空調(diào)出風(fēng)口、儀表盤、方向盤等處采用的精致纖細(xì)鍍鉻飾條裝飾，同時(shí)也會(huì)采用一整塊的實(shí)木裝飾板。平底三輻方向盤皮質(zhì)和普通大眾基本相同，略硬同時(shí)環(huán)身較細(xì)。不過下方的實(shí)木材料很顯格調(diào)。儀表盤為中部7英寸液晶屏幕，頂配車型帶有夜視輔助功能，同時(shí)左右為機(jī)械指針炮筒式儀表。空調(diào)面板為物理按鍵，前排有三檔通風(fēng)加熱，下方有一個(gè)無線充電口以及擋把后方的常規(guī)儲(chǔ)物格。后排門板的權(quán)限甚至更高，可以通過門板按鍵控制天窗所有的開閉。前排座椅基本為全電動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)還擁有按摩。作為行政級(jí)車型，老板鍵自然不會(huì)缺席，同時(shí)在副駕駛立后方有操作桌板和文件儲(chǔ)物槽。動(dòng)力方面：第三代EA888增強(qiáng)型發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)這樣一臺(tái)軸距超過3米的中大型車，它還是交出了相當(dāng)不錯(cuò)的答卷。在常規(guī)巡航階段，油門踏板和制動(dòng)踏板提供的物理反饋相當(dāng)輕盈，這是一個(gè)比較討喜的物理設(shè)定。夠輕手，中高速段的線性阻尼需要適應(yīng)。新車轉(zhuǎn)向手感的建立在我看來是比較復(fù)雜的，擁有前后多連桿懸架的這臺(tái)新輝昂，底盤表現(xiàn)真兒堪稱這個(gè)價(jià)位的標(biāo)桿，我基本被這套懸架所折服。DSG7速濕式雙離合變速箱無功無過，日是熟悉的味道，低檔高轉(zhuǎn)有些許闖動(dòng)。力加速階段，整臺(tái)車基本沒有明顯的抬頭效應(yīng)，整套懸架的重量轉(zhuǎn)移抑制相當(dāng)出色。制動(dòng)階段，前懸架還是有一定程度的壓縮。不過由于車內(nèi)座椅足夠適，乘客的體感還是 比較輕微的。經(jīng)過了800km駕駛里程，油耗表顯10.1L每百公里。結(jié)語：最后給大家總結(jié)一下它的優(yōu)缺點(diǎn)，輝昂的外觀內(nèi)飾以及三大件機(jī)械素質(zhì)都是C級(jí)車的水平，簡(jiǎn)直是越級(jí)的存在，27萬能和奧迪A6L一樣的三大件的同時(shí)，做工用料都是 大眾最頂級(jí)的，何樂不為？當(dāng)然它的缺點(diǎn)就是和A6L定位沒有拉開很大距離，畢竟奧迪是豪華品牌，而且輝昂的保值率也沒有A6L高，車友們覺得輝昂這款車怎么樣？

大眾輝昂的顏色包括幻影黑、月光金、深海藍(lán)和Perme銀。以2021款輝昂380TSI豪華版為例：是一款中大型4門5座轎車，搭載7速雙離合變速箱，長(zhǎng)寬高分別為5074mm、1893mm、1489mm，軸距3009mm，最高時(shí)速240公里。輝昂2021款380TSI豪華版采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力224匹，最大扭矩350牛米，油箱容積75L，行李廂容積440L。前懸架形式采用五連桿獨(dú)立懸架。后懸架類型采用梯形連桿式獨(dú)立懸架。

2021款輝昂基本采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然這款車的排量是2.0升。2021款輝昂采用大眾第三代ea888發(fā)動(dòng)機(jī)。輝昂是大眾旗下的中大型車。這款車的軸距為3009mm，長(zhǎng)寬高分別為5074mm、1893mm、1489mm。2021款輝昂2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率165kw，最大功率轉(zhuǎn)速4500至6,250 rpm，最大扭矩350 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1650至4,500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性，因?yàn)殍T鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。使用動(dòng)力換擋可以提高汽車的換擋速度和傳動(dòng)比。動(dòng)力換擋的一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。2021輝昂前懸架采用五連桿獨(dú)立懸架，后懸架采用梯形獨(dú)立懸架。多連桿式懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨(dú)立的連桿。

大眾輝昂是一款豪華MPV車型，其長(zhǎng)度因不同的配置和年份而略有差異。以下為大眾輝昂在中國(guó)市場(chǎng)上最新版本（2021款）的尺寸數(shù)據(jù)：- 長(zhǎng)度：5,346毫米（約5.35米）- 寬度：1,979毫米（約1.98米）- 高度：1,768毫米（約1.77米）- 軸距：3,180毫米（約3.18米）

不錯(cuò)，輝昂各個(gè)方面包括外觀、內(nèi)飾、配置、空間、駕乘感都是達(dá)到了它本身C級(jí)車的水平，而且輝昂也秉承了大眾越級(jí)造車營(yíng)造高級(jí)感的套路去打造這輛輝昂，走的是老派商務(wù)豪華的風(fēng)格。輝昂的整個(gè)內(nèi)飾包括配置絕對(duì)稱得上是豪華的，車內(nèi)的空間也非常充足。這種水平的內(nèi)飾對(duì)于C級(jí)車來說是滿分的，但如果要跟輝騰這樣的D級(jí)車相比還有些差距，至少整個(gè)后排是沒有讓人有航空座椅座艙的那種感覺。V6發(fā)動(dòng)機(jī)配合雙離合變速箱的動(dòng)力輸出非常平順，并且發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的調(diào)校上也是偏平順的，它就是想讓開的人開得舒服，坐的人也坐得舒服。在舒適性上MLB平臺(tái)以及空氣懸架也是功不可沒，整個(gè)底盤非常穩(wěn)，拐彎時(shí)候的側(cè)傾感能讓你感受到，但你的身體并沒有也跟著歪掉?？諝鈶壹艿恼{(diào)教是偏軟的，對(duì)于不平路或者減速帶的跳動(dòng)吸收效果很好。購(gòu)買汽車需要注意的參數(shù)1、發(fā)動(dòng)機(jī)目前，車市在售的車型中，發(fā)動(dòng)機(jī)類型主要有L形（直列分布）、V形（氣缸分布呈一定夾角）兩種，還有B形（水平對(duì)置）以及W形（氣缸分布呈W形）等兩種不常見的。通常而言，L型發(fā)動(dòng)機(jī)絕大部分采用4缸設(shè)計(jì)，V型發(fā)動(dòng)機(jī)為6缸及以上。2、最大功率和最大扭矩功率越高，車輛的極速將越大。在購(gòu)車之前都會(huì)對(duì)不同車型的最大功率進(jìn)行比較，認(rèn)為越高越好。這沒錯(cuò)，但存在片面性。和最大功率相關(guān)的，還有一個(gè)非常重要的參數(shù)：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。例如某款1．8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率達(dá)到103kW，但其前提條件是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速必須達(dá)到每分鐘6300轉(zhuǎn)。顯然，6300轉(zhuǎn)在日常使用中出現(xiàn)的幾率極小，小到基本上可以忽略，實(shí)際意義并不大。3、變速箱轎車的變速箱主要有自動(dòng)變速箱、手動(dòng)變速箱和手自一體變速箱等。其中比較普遍的自動(dòng)變速箱又分為有級(jí)變速箱和無級(jí)變速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自動(dòng)變速箱，后者如CVT。 從理論上來看，手動(dòng)變速箱通過駕駛者對(duì)情況的判斷來換擋，提速或減速在變速箱中最為直接，劣勢(shì)是城市駕駛的方便性降低。自動(dòng)變速箱剛好與此相反。

輝昂，售價(jià)34～64萬，分為兩個(gè)版本，一個(gè)是2.0T 渦輪增壓車型，另外一款就是3.0T機(jī)械增壓車型。對(duì)于輝昂，有幾個(gè)點(diǎn)需要了解的。第一，就是輝昂是基于大眾MLB平臺(tái)，也就是全新的縱置平臺(tái)打造而來的，它跟新一代的奧迪A6也是基于這個(gè)平臺(tái)的。第二呢，就是輝昂定位于C 級(jí)車，而輝騰定位于D 級(jí)車，所以，它并不是輝騰的替代者。第三點(diǎn)，從外觀你就能看出，輝昂并不像一輛30萬級(jí)的車，而更像一輛40萬以上的車型。所以，輝昂是用來提升上海大眾整個(gè)品牌形象的一種重要車型。輝昂，在外觀設(shè)計(jì)方面?zhèn)鞒辛舜蟊娨回灥娘L(fēng)格，就是給人一種又寬又長(zhǎng)的感覺，它的腰線，一直連接到車尾，讓5米長(zhǎng)的輝昂，整體感覺不輸于7系。那么這樣的優(yōu)勢(shì)，就給人一種很有力量感，很行政，很有那種特別正派的感覺。但是缺點(diǎn)就在于，這種設(shè)計(jì)和20多萬的帕薩特或者10多萬的朗逸太過相似了。所以說，如果你要買大眾的話，就是做好被別人認(rèn)錯(cuò)車型的準(zhǔn)備。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，一坐進(jìn)輝昂車內(nèi)，就是明顯的大眾設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，大屏幕，雞腿式檔把，還有儀表盤樣式，都是很大眾的風(fēng)格，沒有什么跟新穎特點(diǎn)。但是，為了凸顯高級(jí)，就是在皮質(zhì)，還有這些飾板件方面，跟那些大眾低一的級(jí)別的車型，還是有區(qū)別的。再來看輝昂的后排，它的后排空間并不寬敞，甚至沒有帕薩特的后排寬，所以我覺得啊，輝昂更注重于駕駛。但是呢，輝昂還是給后排配置一些豐富的配置，比如說像這種可調(diào)座椅，加熱座椅通風(fēng)，還有一些后排中控的一些設(shè)置。所以說，輝昂從空間方面來說，并沒有什么優(yōu)勢(shì)，只能說夠用而已，它還是更注重駕駛。那我們?cè)賮碚f說駕駛方面，輝昂給你的第一感覺，就是這車的避震其實(shí)還蠻硬的，所以你感覺到它的支撐性很強(qiáng)，尤其是在稍微有一點(diǎn)顛簸路面的時(shí)候，它的避震效果其實(shí)并沒有像理想中的舒適。那么再說說動(dòng)力吧，大眾的動(dòng)力其實(shí)你從來不需要擔(dān)心。即使輝昂的2.0T版本，它的動(dòng)力也是非常強(qiáng)勁，雖然在低速的時(shí)候，會(huì)有一定的頓挫，畢竟是雙離合變速箱。但是在中高速的時(shí)候，無論是升檔還是降擋的反應(yīng)，還是很不錯(cuò)的。但是這款車居然在低轉(zhuǎn)速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)是可以傳到方向盤的。按理說輝昂這款車并不短，軸距超過3米，車長(zhǎng)超過5米，那為什么它后排的空間甚至還不如帕薩特呢？其實(shí)是它把駕駛員的坐姿，也就犧牲了后排的空間了。所以，買輝昂的，最適合是用來開的；而如果你要說推薦輝昂哪個(gè)版本，我個(gè)人還是推薦低配版本的，因?yàn)橹挥械团浒姹?，這個(gè)價(jià)格才會(huì)讓你覺得買了更值得。就這么說吧，你花了30萬，你買一個(gè)奔馳E的短軸版，那你的感覺是不是就很不一樣。綜上所述，綜合外觀，內(nèi)飾，空間，駕駛感受等方面來說，輝昂作為上汽大眾的旗艦轎車車型，從產(chǎn)品力上來說，雖然不差，但在C級(jí)豪華轎車領(lǐng)域里，大眾汽車的品牌影響力和品牌調(diào)性，還是有不小的差距。當(dāng)然，從性價(jià)比方面來說，還是不錯(cuò)的。以上看法，僅為個(gè)人觀點(diǎn)，歡迎大家一起交流，分享，學(xué)習(xí)有關(guān)汽車方面的知識(shí)。

輝昂和輝騰的區(qū)別有：車身尺寸不一樣：大眾輝昂車身尺寸為5074mm、1893mm、1489mm；大眾輝騰車身尺寸為5179mm、1903mm、1450mm。2.車身軸距不同：大眾輝昂軸距為3009mm；大眾輝騰軸距為3001mm。3.發(fā)動(dòng)機(jī)不同：大眾輝昂的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有EA888和EA837兩種，根據(jù)車型配置不同而有所差別；大眾輝騰搭載3.6L排量的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，采用自然吸氣的進(jìn)氣方式，共有6個(gè)以V形態(tài)排列的氣缸，最大轉(zhuǎn)速達(dá)6250rpm，可發(fā)揮最大馬力達(dá)280Ps，在3500rpm轉(zhuǎn)速可達(dá)到370Nm最大扭矩，壓縮比達(dá)到12。

一怎么區(qū)別輝騰 直接看車尾，輝騰車尾有輝騰的英文字樣“PHAETON”二輝昂和輝騰有啥區(qū)別，誰好呢？ 輝騰就是PHAETON，輝昂就是PHIDEON。三怎么區(qū)分輝騰 1最簡(jiǎn)單直觀，區(qū)別最明顯的當(dāng)然是外觀了。輝騰是一款豪華車，比帕薩特更長(zhǎng)，看起來更令人印象深刻。從槍托來看，后面的字母不太一樣。四輝昂和輝騰的字母有什么區(qū)別 第一個(gè)是輝騰的尾翼，第二個(gè)是輝騰的尾翼！

你可以選擇購(gòu)買。首先，我們都知道大眾輝昂的售價(jià)在30萬元左右，而且價(jià)格會(huì)隨著配置的高低有所浮動(dòng)。這款車不僅外觀比較精致，內(nèi)飾也非常不錯(cuò)。完美，所以我個(gè)人覺得大眾輝昂車可以有優(yōu)惠。大眾輝昂的商務(wù)氣息非常濃厚，看起來大眾家族風(fēng)格成熟穩(wěn)重的設(shè)計(jì)語言，在這臺(tái)車?yán)镒匀簧俨涣?。整體外觀端莊大方，而且這款車的動(dòng)態(tài)配置確實(shí)非常多，讓這款車看起來非常的真實(shí)。

就做工而言，輝騰堪稱百年名山中的貴族座駕。純手工打造，沒有偷工減料的意思，造車成本可想而知，而輝騰只有奧迪A6L?；谙冗M(jìn)的底盤技術(shù)，開發(fā)的中大型商用車?yán)^承了輝騰的設(shè)計(jì)理念。因此，輝騰被認(rèn)為是輝騰的低配版。最后，在這兩輛車的尾部，輝騰的后備箱蓋是一個(gè)比較光滑的直角蓋。輝騰采用了傳統(tǒng)的大眾經(jīng)典設(shè)計(jì)，在機(jī)蓋中間挖了一些凹槽，可以更清楚地區(qū)分輝騰和輝騰。

21款輝昂發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為ea888-dmj，是大眾第三代ea888發(fā)動(dòng)機(jī)。輝昂是大眾旗下的一款中型車。它是一輛四門五座的汽車。這款車的長(zhǎng)寬高分別為5074mm(毫米)、1893mm(毫米)、1489mm(毫米)，軸距為3009mm(毫米)。輝昂的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有224馬力，最大扭矩350牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4500至6250轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1650至4500轉(zhuǎn)/分。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。使用動(dòng)力換擋可以提高汽車的換擋速度和傳動(dòng)比。動(dòng)力換擋的一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。Powershift是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，結(jié)構(gòu)上和手動(dòng)變速箱差不多。Powershift只是比手動(dòng)擋多了一個(gè)離合器和一個(gè)換擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。2021輝昂前懸架采用五連桿獨(dú)立懸架，后懸架采用梯形獨(dú)立懸架?；旧锨昂蠖噙B桿懸掛可以提高車的操控性。

輝昂的發(fā)動(dòng)機(jī)是立式的。輝昂是大眾旗下的中大型車。這款車的軸距為3009 mm，長(zhǎng)寬高分別為5074 mm、1893 mm、1489 mm。2021款輝昂采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，為第三代ea888。輝昂的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，224馬力，最大扭矩350牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速4500-6250 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1650-4500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。動(dòng)力換擋可以提高汽車的換擋速度和速比。動(dòng)力換擋的一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)奇數(shù)檔，另一個(gè)離合器作用是調(diào)節(jié)偶數(shù)檔。動(dòng)力換擋的使用可以提高汽車的燃油合理性。輝昂的前懸架是五連桿獨(dú)立懸架，后懸架是梯形獨(dú)立懸架?；旧锨昂螵?dú)立懸架可以大大提高汽車的操控性和乘坐舒適性。多連桿式獨(dú)立懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來。這種懸架將雙橫臂懸架的兩根橫臂變成了獨(dú)立的連桿。

A6l和防火墻是一個(gè)檔次的，兩款車基本都是中大型車。a6l的縱橫高度分別為5038、1886、1475，軸距為3024。該車采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本，以及3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本最大扭矩為190馬力，320牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為4200至6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450至4200轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大扭矩為224馬力，350牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)到6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600轉(zhuǎn)到4500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率340馬力，最大扭矩500牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5400轉(zhuǎn)到6400轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1370轉(zhuǎn)到4500轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。匹配這三款發(fā)動(dòng)機(jī)的基本都是7速動(dòng)力換擋。

大眾phideon輝昂是上汽大眾的旗艦車，是一款C級(jí)豪華車，中文名輝騰。輝騰是大眾生產(chǎn)的頂級(jí)豪華車。2002年正式量產(chǎn)，車標(biāo)是VW的大眾車標(biāo)。是大眾品牌下的首款全尺寸豪華車，意義重大。鑒于家族臉的變化，2009款輝騰小改款對(duì)前臉等細(xì)節(jié)進(jìn)行了修改，增加了FSI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)。輝騰是經(jīng)典手工和現(xiàn)代尖端科技的完美結(jié)合。其無與倫比的安全系數(shù)、驚艷的細(xì)節(jié)和低調(diào)的設(shè)計(jì)，不僅是這款車多年不變的精髓，也為豪華車樹立了新的標(biāo)桿。

輝昂有四驅(qū)版，3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有四驅(qū)版。輝昂是大眾旗下的一款中型車。這款車的長(zhǎng)寬高分別為5074mm(毫米)、1893mm(毫米)、1489mm(毫米)，軸距為3009mm(毫米)。輝昂采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)?；莸?.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率165kw，最大功率轉(zhuǎn)速4500 ~ 6250 rpm，最大扭矩350 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1650 ~ 4500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率299馬力，最大扭矩440牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速5250-6500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2900-4500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。使用動(dòng)力換擋可以提高汽車的換擋速度和傳動(dòng)比。輝的四驅(qū)車型配備的是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用的是Torsen中央差速器。配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車基本都是四驅(qū)。

A6L是一汽奧迪品牌的轎車。定位為中大型轎車。沉穩(wěn)的外觀，沒有過多的時(shí)尚元素。它的優(yōu)點(diǎn)是后排腿部空間。它是宜家和宜家的典范。輝昂（參數(shù)|詢價(jià)）是一汽-大眾旗下的旗艦車型。同樣定位為中大型轎車，外觀相同。也是IKEA和IKEA的典范。兩款車型的動(dòng)力總成相同，輝昂在車身長(zhǎng)度上略有優(yōu)勢(shì)，但軸距仍比A6L長(zhǎng)。兩種型號(hào)的價(jià)格范圍也有重疊。您可以根據(jù)自己的需要進(jìn)行選擇。

有。全新一代的2023款大眾輝昂于2022年2月公布車型，預(yù)計(jì)2023年5月上市，是有23款的。大眾輝昂(PHIDEON)是上汽大眾旗艦座駕系列，集優(yōu)雅、尊貴、細(xì)節(jié)與科技為一體。

輝昂480v6豪華旗艦版配置如下：大眾輝昂480V6版本是一汽大眾專門打造的高端旗艦車。單看外觀，特像加大版本的帕薩特。兩側(cè)的前大燈是輝昂的亮點(diǎn)，充滿了時(shí)代感和科技感。前進(jìn)氣格柵仍為多橫幅設(shè)計(jì)，整個(gè)外形棱角分明，邊緣融入了更多鍍鉻線條，營(yíng)造了豐富的層次感。C型裝飾條從視覺上拉伸至兩側(cè)，延展了整車視覺寬度，顯得整個(gè)車霸氣十足。3D尾燈具有強(qiáng)烈立體感，辨識(shí)度高，高腰線從車身側(cè)面一直延伸到尾燈，并與尾燈輪廓自然的結(jié)合在一起。小鴨尾造型的后備箱可以很好地改善升力同時(shí)降低風(fēng)阻，在視覺上增加一定的運(yùn)動(dòng)效果。輝昂480V6版本配備的是馬牌255/40R19輪胎，輪圈樣式飽滿有氣場(chǎng)。車身方面輝昂5074mm，1893mm，1463mm的長(zhǎng)寬高，配合3009的軸距，保證了充足乘車空間，同時(shí)不失氣派。為營(yíng)造車內(nèi)裝飾的豪華感，上汽大眾下了十足的功夫，從設(shè)計(jì)到用料，再到做工全方位對(duì)標(biāo)奧迪車型。采用了棕色和米白色相結(jié)合的設(shè)計(jì)，左右對(duì)稱的中控融入了實(shí)木條，使輝昂顯得更加成熟與時(shí)尚。一臺(tái)多功能真皮材質(zhì)方向盤，手感舒適，操控性強(qiáng)。大尺寸多功能觸屏的中控屏，配備了車載電話以及丹麥DYNAUDIO定制化頂級(jí)音響設(shè)備等。菱形空格文理的NAPPA定制的巴伐利亞小牛皮座椅優(yōu)雅大氣，縫線精密，耐看耐用，坐到上面確實(shí)只感覺到一個(gè)字“穩(wěn)”。后排空間能夠滿足大部分日常需求。后排座椅的舒適性做得很棒。配備的四區(qū)空調(diào)系統(tǒng)能夠?qū)η芭抛笥?，后排左右區(qū)域進(jìn)行獨(dú)立調(diào)節(jié)，滿足全車成員的個(gè)性化需求。

空間，做工，動(dòng)力都沒有問題，低盤扎實(shí)可靠，配置也相當(dāng)不錯(cuò)，但是這車售價(jià)過高性價(jià)比不理想！

輝光的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)是ea888，3.0l機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不是ea 888。Ea888發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾常見的車型，旗下幾乎所有車型都使用ea888發(fā)動(dòng)機(jī)。輝昂是一款中大型轎車，軸距為3009 mm(毫米)，縱橫向高度分別為5074 mm(毫米)、1893 mm(毫米)和1489 mm。該車的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出224馬力，最大扭矩350牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)到6250轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1650轉(zhuǎn)到4500轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。使用powershift可以提高汽車的換擋速度和行駛速度。3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出299馬力，最大扭矩440牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)速為5250-6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2900-4500轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)配備混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。輝光的前懸掛采用五連桿獨(dú)立懸掛，后懸掛采用梯形多連桿獨(dú)立懸掛。采用前后獨(dú)立懸架可以提高汽車的平順性和操縱性。