學(xué)高爾夫的有什么出路如下：就業(yè)前景好。首先，高爾夫?qū)I(yè)找工作很容易，可以根據(jù)自身興趣和條件朝高爾夫教練或球員方向發(fā)展，這兩個(gè)可以是一生的事業(yè)。其他的例如球會(huì)運(yùn)營管理、營銷等等可選擇的崗位就更多。其次，高爾夫?qū)I(yè)未來發(fā)展看好，機(jī)會(huì)也很多，有多聰明多努力就有多少機(jī)會(huì)。另外，在這個(gè)行業(yè)圈子里，你能很快很全面的得到鍛煉，因?yàn)槟忝刻於荚诤鸵蝗簝?yōu)秀的人打交道，能學(xué)習(xí)到很多，這是個(gè)優(yōu)秀的平臺(tái)。當(dāng)然，所有工作都一樣，都是建立在自身因素之上，盡力完善自己，高爾夫這個(gè)行業(yè)沒有天花板

5根。通過在各大網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)里面的一些資料的調(diào)查，以及對(duì)各大網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)里面的一些留言評(píng)論調(diào)查，顯示出來的一些資料跟結(jié)果來看，高爾夫7是有7根皮帶，高爾夫7車子正時(shí)皮帶應(yīng)每五年或每十萬公里更換一次。大眾高爾夫7，共有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)采用了正時(shí)皮帶來進(jìn)行傳動(dòng)，分別是1.2T和1.4T這兩款EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，正時(shí)皮帶傳動(dòng)要比鏈條傳動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音更小，傳動(dòng)更加順暢，正時(shí)皮帶的維修成本也比鏈條傳動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)要低很多。

12年大眾高爾夫六1.6發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼螺絲尺寸這款車子油底殼放油螺絲使用的是18毫米的扳手或套筒都可以拆開放油,汽車保養(yǎng)建議去修理廠保養(yǎng)使用舉升機(jī)連起車子比較好更換機(jī)油。12年大眾高爾夫六1.6發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼螺絲尺寸這款車子油底殼放油螺絲使用的是18毫米的扳手或套筒都可以拆開放油,汽車保養(yǎng)建議去修理廠保養(yǎng)使用舉升機(jī)連起車子比較好更換機(jī)油。

正常油壓2.5。2個(gè)偏低，查汽油泵濾網(wǎng)是否較臟或者油泵有問題汽濾是否較臟或者汽濾質(zhì)量有問題油壓調(diào)節(jié)器較臟或者有問題油泵供電電壓是否正常

車內(nèi)循環(huán)按下沒有反應(yīng)的原因可能是空調(diào)風(fēng)向調(diào)節(jié)旋鈕處于玻璃除霜模式時(shí)內(nèi)循環(huán)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉?；蛘邠p壞內(nèi)部和外部循環(huán)開關(guān)和電路。解決方法：1.風(fēng)向調(diào)節(jié)旋鈕處于玻璃除霜模式：將調(diào)節(jié)旋鈕轉(zhuǎn)到空調(diào)模式，可以內(nèi)循環(huán)使用。2.內(nèi)外循環(huán)開關(guān)和線路損壞：需要開車到4S商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）店或維修廠，請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人員檢查更換的具體原因。內(nèi)部循環(huán)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)：1.優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)循環(huán)主要是為了及時(shí)有效地阻止外界的灰塵和有害氣體進(jìn)入車內(nèi)，比如在行駛經(jīng)過有煙塵和異味的區(qū)域時(shí)或者車輛行駛密集緊湊時(shí)，可以阻擋前車排出的有害尾氣。內(nèi)循環(huán)可以提高空調(diào)的制冷制熱效果，具有很好的保溫效果。2.缺點(diǎn)：長時(shí)間使用內(nèi)循環(huán)會(huì)降低車內(nèi)空氣質(zhì)量，可能會(huì)讓人頭暈。你應(yīng)該先啟動(dòng)內(nèi)循環(huán)一段時(shí)間，然后使用外循環(huán)幾分鐘，讓新鮮空氣進(jìn)入車內(nèi)，改善空氣質(zhì)量。

沒反應(yīng)是由于遙控鑰匙失靈，換完電池后需要重新匹配。匹配鑰匙的具體方法：1、插入遙控鑰匙，開啟至“II”的位置，然后迅即復(fù)位到“0”的位置。2、如此往復(fù)4次，迅速拔出鑰匙。3、按任意鍵，如開鎖鍵4~5秒，聽到車內(nèi)發(fā)出“嗒”的一聲，鑰匙編碼完成。汽車智能無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)簡稱PKE，該產(chǎn)品采用了世界最先進(jìn)的RFID無線射頻技術(shù)和最先進(jìn)的車輛身份編碼識(shí)別系統(tǒng)，率先應(yīng)用小型化、小功率射頻天線的開發(fā)方案，并成功的融合了遙控系統(tǒng)和無鑰匙系統(tǒng)，沿用了傳統(tǒng)的整車電路保護(hù)，真正的實(shí)現(xiàn)雙重射頻系統(tǒng)，雙重防盜保護(hù)，為車主最大限度的提供便利和安全。

1、高爾夫7汽車鑰匙更換電池之后需要進(jìn)行匹配才可以使用的。 2、解決方法為：快速按汽車鑰匙的幾個(gè)按鍵看能否解決汽車鑰匙的匹配問題，不能的話需要前往修理店進(jìn)行鑰匙的匹配即可解決問題。 3、只有車鑰匙沒電的情況下，車主才能自行修復(fù)。這時(shí)可以手動(dòng)更換鑰匙，用機(jī)械鑰匙撬開外殼，將鑰匙芯慢慢抽出來，更換相同型號(hào)的電池。鑰匙的損壞還可能是長期與手機(jī)、ipad等數(shù)碼設(shè)備放在一起，導(dǎo)致電磁的逐漸失靈，高溫暴曬、進(jìn)水等情況也會(huì)導(dǎo)致失靈。

一是車輛遙控鑰匙電池電量耗盡，導(dǎo)致車輛內(nèi)部的低頻天線感應(yīng)不到鑰匙發(fā)出的信號(hào)，所以不能正常啟動(dòng)。解決方法是更換鑰匙電池，或者將沒電的遙控鑰匙抵在一鍵開關(guān)上（部分車型需要保持這個(gè)動(dòng)作5-10秒）就可以解決問題了呢。二是車輛的電瓶虧電，導(dǎo)致蓄電池的電量不能供給啟動(dòng)機(jī)正常工作，所以車輛不能啟動(dòng)。解決方法是打開機(jī)蓋，然后對(duì)沒電的蓄電池進(jìn)行搭電就可以正常啟動(dòng)車輛了。

首先要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，是怎么檢測到凸輪軸調(diào)節(jié)過慢的，就是根據(jù)凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器的同步信號(hào)來判斷的，因此要重點(diǎn)檢查一下這兩個(gè)傳感，這個(gè)用示波器比較好判斷，只有把這兩項(xiàng)給排除了，在考慮把調(diào)節(jié)電磁閥換成原廠的試一試，測量一下電阻是不是誤差很大。

高爾夫7.51.4高功率刷ECU后,這個(gè)還是有可能影響到車子以后出售的，而且這樣的話，一定程度上也會(huì)影響到車子的質(zhì)保，所以說刷車子ecu改裝還是應(yīng)該慎重。

高爾夫刷了一介恢復(fù)原廠需要找程序商。高爾夫刷了一介之后是可以恢復(fù)到原廠狀態(tài)的，只需要找到程序商即可解決問題。刷一階主要是修改ECU的參數(shù)，比如供油和點(diǎn)火的時(shí)間、變速箱自動(dòng)換擋快慢邏輯等。

高爾夫 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）刷一階是很多玩車愛好者都會(huì)干的事情。通俗點(diǎn)說，就是給汽車的大腦ECU升級(jí)，解除一些限制，讓速度和力量有更好的爆發(fā)上限。只要硬件不動(dòng)，年檢不管。我們的手機(jī)會(huì)經(jīng)常的更新系統(tǒng)，優(yōu)化體驗(yàn)。汽車在愛好者的眼中，它也需要發(fā)揮出更好的性能，于是“改裝”行業(yè)就興起了，近幾年掀起的浪潮還不小。你認(rèn)為的改裝是什么？在后窗貼個(gè)“內(nèi)涵段子TV”嗎？沒錯(cuò)，也算是“撓癢”級(jí)別的改裝了。人頌稱號(hào)“小鋼炮”的 高爾夫gti 是改裝車?yán)锩娴某？土?，是車友心目中女神?jí)別的信仰。 高爾 夫刷一階壞處： 1、為了獲得更大的動(dòng)力，刷ECU時(shí)將燃油噴射量調(diào)的過大，會(huì)造成燃燒不充分，造成動(dòng)力不足以及產(chǎn)生汽油味。 2、如果提前角的角度提的太前，對(duì)燃油的品質(zhì)要求就高了，你還用92或95的汽油，多半情況下都會(huì)發(fā)生爆震的現(xiàn)象。 3、發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩和功率超過范圍，就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命減短，甚至?xí)霈F(xiàn)爆缸現(xiàn)象。 4、調(diào)配的不好，經(jīng)常會(huì)有引擎故障燈亮起的情況。 （圖/文/攝： 唐彥彥） @2019

從好開程度和變速箱的穩(wěn)定性來看，奕澤無疑更勝一籌。嘉旅則在后排視野有優(yōu)勢，注意只是視野！乘坐空間其實(shí)奕澤也挺大的?？梢赃x擇奕澤帶天窗的版本。

這兩款車相對(duì)比還是豐田chr更值得入手。首先來說造型年輕，其次豐田的皮實(shí)，耐用程度以及維修保養(yǎng)的方便，都是比較不錯(cuò)的 。

2011版高爾夫6已經(jīng)上市，沒有減配，反而在細(xì)節(jié)上還增加了不少，這個(gè)車的質(zhì)量非常好，很值得購買，希望能幫助到你

拍成方的就是途安，多加三個(gè)后座就是夏朗，加高底盤就是途觀，再撐大點(diǎn)就是途銳，拍扁就是尚酷，加個(gè)屁股就是速騰，短點(diǎn)是POLO，搓圓了就是甲殼蟲…" 網(wǎng)友口中的經(jīng)典段子，說明了高爾夫?qū)τ诖蟊娖放频闹匾?，毫不夸張的說，高爾夫就是大眾的靈魂車型。如今高爾夫已經(jīng)迎來了第八代車型，并且即將在國內(nèi)上市，然而這款經(jīng)典車型卻給大眾帶來了新的危機(jī)。 第八代高爾夫訂單爆冷 前一段時(shí)間，大眾經(jīng)銷商協(xié)會(huì)主席Dirk Weddigen von Knapp在接受媒體采訪時(shí)表示作為大眾品牌的靈魂車型，歷代高爾夫的訂單數(shù)量都沒有像第八代高爾夫現(xiàn)在這么低過。 我們都知道高爾夫是大眾一款經(jīng)典的全球車型，運(yùn)動(dòng)激情的外觀以及出色的操控性能，讓其成為了眾多車迷心中的信仰，每一次換代都會(huì)激起熱烈討論，并收獲眾多訂單。然而第八代高爾夫的換代，輿論卻一邊倒的表示不買賬。 大眾經(jīng)銷商協(xié)會(huì)主席Dirk Weddigen von Knapp狠狠地批判了第八代高爾夫，他，"第八代高爾夫質(zhì)量太差，簡直就是災(zāi)難，在上市后還遇到了大規(guī)模生產(chǎn)問題，這是歷代高爾夫都沒經(jīng)歷過的。" 這里Dirk Weddigen von Knapp提到的生產(chǎn)問題，指的是2019年5月，第八代高爾夫部分車輛中發(fā)現(xiàn)了軟件問題，會(huì)導(dǎo)致緊急呼叫系統(tǒng)e-call有時(shí)不能正常工作，而司機(jī)不能使用來撥打緊急電話。因此導(dǎo)致原本計(jì)劃2019年9月亮相的第八代高爾夫推遲到了2019年10月底。 "這只能叫做7.5代車型"！ "這只能叫做7.5代車型"，這句話很精辟的總結(jié)了為什么車迷對(duì)第八代高爾夫并不滿意。總之，第八代的高爾夫缺少了一些創(chuàng)新和突破。 第八代高爾夫變化最大的地方在內(nèi)飾方面以及數(shù)字化方面。 首先，內(nèi)飾方面，大眾給新車營造了一個(gè)數(shù)字化座艙。比起第七代車型，內(nèi)飾方面的 科技 感、豪華感提升了不少。尤其是擋把放棄了過去的大雞腿，而是采用了一個(gè)類似保時(shí)捷擋把的設(shè)計(jì)，看上去非常有 科技 感。 然后，數(shù)字化方面，第八代高爾夫誕生于MQB Evo平臺(tái)，總線帶寬由500K提升至2M，通訊率為100Mbit/s，且搭載了CANFD總線及車載以太網(wǎng)技術(shù)，不僅可以實(shí)現(xiàn)V2X功能（vehicle to everything，車輛可以與其他車輛，甚至是基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，可規(guī)避交通事故，緩解擁堵），能夠?qū)崿F(xiàn)ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）的全面升級(jí)。 除了上述兩方面，第八代高爾夫的變化并不大。 首先，在動(dòng)力系統(tǒng)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是第七代車型中期改款時(shí)就已經(jīng)在用的1.5T EA211 EVO發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)依然維持在同樣的水平：最大功率依然保持在110kw/150PS的水平，并可以在1500rpm到3500rpm之間輸出250Nm的峰值扭矩。在350bar油泵以及GPF (汽油顆粒捕捉器)幫助下，排放符合歐洲最新的歐6d-temp標(biāo)準(zhǔn)。 只有傳動(dòng)方面有一定變化，就是搭載了第八代高爾夫換上了第四代DQ200 7速干式雙離合變速箱，相比于第三代技術(shù)，其故障率，換擋頓挫現(xiàn)象、燃油經(jīng)濟(jì)性都得到了一定改善。 另外，第八代高爾夫搭載了48V輕混系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)40%的動(dòng)能回收，不僅能提升燃油經(jīng)濟(jì)性，更可以改善其NVH的表現(xiàn)，以及起步階段發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能的體驗(yàn)感以及駕駛的暢快感。 然后，在外觀方面，第八代高爾夫被稱作是46年改變最小的一代車型，僅僅在細(xì)節(jié)方面做了一些調(diào)整。比如中網(wǎng)部分，貫穿式的鍍鉻條把雙側(cè)大燈上方的燈帶聯(lián)結(jié)在一起，再加上進(jìn)氣格柵兩側(cè)的"胡須"設(shè)計(jì)，前臉的視覺效果更加低趴。車頭的下保險(xiǎn)杠位置，也增加了更多黑色裝飾，看上去更加犀利一些。 國產(chǎn)車型確定1.5T缺席 不過對(duì)于國人來說，對(duì)第八代高爾夫更為失望的還是在于國產(chǎn)后的簡配、縮水。 早在6月份，一汽大眾已經(jīng)向工信部申報(bào)了第八代高爾夫的國產(chǎn)車型，這意味著新一代高爾夫離我們已經(jīng)不遠(yuǎn)了。而且近日也有信息曝出，國產(chǎn)的第八代高爾夫會(huì)在10月份正式上市。 不過，讓人比較失望的是，工信部申報(bào)顯示，高爾夫車迷們所期待的代號(hào)EA211 EVO的全新1.5T并沒有出現(xiàn)，國產(chǎn)車型依然是搭載1.4T的老款的EA211 DJS發(fā)動(dòng)機(jī)，就連參數(shù)也是一模一樣的110kw（150匹）。 其實(shí)國產(chǎn)高爾夫在國內(nèi)的口碑，早就因?yàn)榈谄叽囆鸵M(jìn)國內(nèi)時(shí)配置大幅縮水產(chǎn)生危機(jī)。其飽受詬病的地方就在于，不僅將后懸架從四連桿獨(dú)立懸架改為扭力梁非獨(dú)立懸架，而且底盤材質(zhì)也由鋁變成了鋼。 根據(jù)此前相關(guān)媒體的報(bào)道，歐洲市場的第八代高爾夫底盤有回歸第六代車型的全鋁底盤，不過1.5T以下的排量前軸依然是全鋼的部件，后軸依然會(huì)采用非獨(dú)立懸架，也就是我們俗稱的板車結(jié)構(gòu)。這就可以想象，國產(chǎn)的第八代高爾夫底盤會(huì)是什么樣了。

2022年3月份出廠的高爾夫8是減配了，高爾夫廠家為了產(chǎn)品追求性價(jià)比，占領(lǐng)汽車消費(fèi)市場，只是做了一定的成本改善，減少了機(jī)蓋液壓挺桿和手套箱的植絨，變成了塑料，液晶儀表優(yōu)化成了小平板。但是看似減配了，但是高爾夫8的性能更好了。

朋友你好高爾夫6做為大眾旗下品牌的經(jīng)典兩廂車型，此車外型放棄了大家家族化的“大U形前臉”，進(jìn)氣口和車燈開展了恰當(dāng)?shù)穆?lián)接，車體側(cè)邊身材曲線簡易果斷，車體的C柱處選用轉(zhuǎn)角設(shè)計(jì)方案，全車時(shí)尚潮流精巧，合乎年青人的審美觀規(guī)定。nvM電動(dòng)汽車之窗_關(guān)注中國新能源汽車發(fā)展和未來車內(nèi)飾上依然是大家的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)選用環(huán)繞著式設(shè)計(jì)方案，5.5英寸液晶顯示器也增加了一些現(xiàn)代感，作用合理布局等層面也較為個(gè)性化，總體上平淡無奇，沒有很大的閃光點(diǎn)。nvM電動(dòng)汽車之窗_關(guān)注中國新能源汽車發(fā)展和未來驅(qū)動(dòng)力層面，1.4TSI的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是高爾夫6的一大閃光點(diǎn)，該柴油發(fā)動(dòng)機(jī)融合了車用汽油缸內(nèi)直噴和渦輪增壓器技術(shù)性，至大功率96KW，最大扭矩轉(zhuǎn)速達(dá)到220Nm，零百加快僅需9.6秒。此車的驅(qū)動(dòng)力主要表現(xiàn)徹底能夠 匹敵2.0L的自吸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，再配搭上7檔雙離合變速箱，驅(qū)動(dòng)力傳送高效率和合理性都較為優(yōu)異。nvM電動(dòng)汽車之窗_關(guān)注中國新能源汽車發(fā)展和未來汽車底盤層面，高爾夫6選用了前麥佛遜后多連桿式的獨(dú)立懸掛，高檔的技術(shù)性為車體可靠性產(chǎn)生充裕的確保，融合高爾夫球精巧的車體和強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力，全車安全性能非常好，能給顧客產(chǎn)生非常好的安全駕駛感受。nvM電動(dòng)汽車之窗_關(guān)注中國新能源汽車發(fā)展和未來高爾夫6就是這樣憑著齊備的配備、非常好的驅(qū)動(dòng)力特性、優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)管理及其平價(jià)的價(jià)錢等特點(diǎn)一度遭受年青顧客的親睞，可是伴隨著高爾夫球第七代的來臨，這一切都剛開始邁向了轉(zhuǎn)折點(diǎn)。nvM電動(dòng)汽車之窗_關(guān)注中國新能源汽車發(fā)展和未來高爾夫7選用全新升級(jí)的大家MQB服務(wù)平臺(tái)打造出，相比于高爾夫6的PQ34服務(wù)平臺(tái)，高爾夫7的規(guī)格更寬敞，車體更為輕巧，選用的新一代鋁制EA211柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力也更為強(qiáng)悍，安全駕駛動(dòng)感性也是6代車系無可比擬的，車內(nèi)飾質(zhì)量及其安全性配備也擁有不一樣水平的提高。nvM電動(dòng)汽車之窗_關(guān)注中國新能源汽車發(fā)展和未來可是在汽車底盤層面，高爾夫7卻選用了后扭力梁的“平板車懸架”，非獨(dú)立懸架促使7代車系后半拉車體的可靠性下降，車子在甩尾時(shí)后胎非常容易喪失抓耕地，雖然高爾夫7在別的層面主要表現(xiàn)必須好于高爾夫6，但懸架層面的減配在顧客看來是十分遭糕的。nvM電動(dòng)汽車之窗_關(guān)注中國新能源汽車發(fā)展和未來針對(duì)一些操縱粉來講，高爾夫7在安全駕駛體會(huì)上的倒退是沒法令人接納的，因此便擁有“高爾夫6后再無高爾夫球”的觀點(diǎn)，也讓高爾夫6變成了回不去了的經(jīng)典。但是高6因變速箱問題 在售時(shí)間不是很長。望采納? 謝謝。

1、動(dòng)力不同。高爾夫的發(fā)動(dòng)機(jī)有1.2T和1.4T兩個(gè)動(dòng)力總成，作為家用車的話該動(dòng)力完全夠用，而GTI則是采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力超過200匹，兼顧家用之外，偶爾下賽道也完全不在話下，是妥妥的性能小鋼炮。2、配置不同。GTI有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通識(shí)別和可加熱噴水嘴等配置，在日常用車時(shí)GTI的實(shí)用性明顯要比高爾夫要高，不過也還能接受，畢竟兩者不是用一個(gè)價(jià)位的。3、懸架不同。GTI的是前麥弗遜后多連桿的懸架類型，支持懸架軟硬調(diào)節(jié)，低配和次低配采用的是前麥弗遜后扭力梁的懸架類型，另外三款高爾夫車型則是前麥弗遜后多連桿的懸架類型，但是除了GTI之外，其他都不支持懸架軟硬調(diào)節(jié)，行駛時(shí)GTI的底盤質(zhì)感明顯要更好。高爾夫汽車簡介：大眾高爾夫（Volkswagen Golf）是由德國福士偉根汽車生產(chǎn)的小型家庭轎車，自1974年推出并銷往世界各地，已經(jīng)經(jīng)歷八代車款。前輪驅(qū)動(dòng)的高爾夫，是大眾汽車成功取代甲殼蟲的后繼車種。截至2007年為止，已生產(chǎn)了超過2500萬輛，史上全球銷量累計(jì)第三。是大眾汽車公司生產(chǎn)最多的品種，也是大眾最暢銷的車型。

1、高爾夫保值率還是非常高的，四年的車型沒有大問題的前提下，跑了13萬公里，一般七八萬還是值得入手的。。2、這臺(tái)車值得買，在這臺(tái)14款15年上牌的高爾夫進(jìn)口豪華旅行車沒有大事故，水淹以及火燒的還有調(diào)表的情況下，這臺(tái)車合適的入手價(jià)格為11.21萬到11.99萬元。。3、大眾高爾夫這款車的保值率是很高的，進(jìn)口旅行版的價(jià)格要更貴一點(diǎn)，如果說車況良好，沒有什么太大的事故或者水淹的話，現(xiàn)在的二手價(jià)格大概在115000左右。。4、高爾夫整體的保值率是比較不錯(cuò)的，旅行款的也還可以，目前二手車的價(jià)格大概在7.5到8萬元左右的。。5、車況好7.5W左右合適。