2、克服彈簧壓力，使膜片控制的閥門打開，燃油室內(nèi)的過(guò)剩燃油通過(guò)回油管流回到燃油箱中，因而使供油總管及壓力調(diào)節(jié)器燃油室的油壓保持在預(yù)定的油壓值上。

3、怠速時(shí)的車身抖動(dòng)主要有以下四大原因：發(fā)動(dòng)機(jī)積炭嚴(yán)重造成汽車抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。

4、你好：燃油系統(tǒng)的油壓下降，基本都是燃油壓力調(diào)節(jié)器密封不好所致，其后果是：燃油系統(tǒng)壓力低，噴油嘴噴油壓力低，單位時(shí)間內(nèi)的噴油量少、霧化的不好，造成低速不穩(wěn)、啟動(dòng)不暢、冬季難以發(fā)動(dòng)，油耗高、加速不良等。

5、燃油軌里面的油壓因?yàn)橥蝗患铀?、噴油量增加?dǎo)致油壓下降，油壓傳感器感受到這個(gè)變化，當(dāng)然顯示油表度數(shù)下降；下降到一定程度，燃油軌系統(tǒng)中的壓力調(diào)節(jié)器工作，補(bǔ)償了這個(gè)下降，恢復(fù)原來(lái)設(shè)定的油壓——壓力表讀數(shù)重新上升。