我是17款1.6手舒，感覺車子挺穩(wěn)，爛路車子緊湊感很強，快一年了，沒小毛病，手動原因最低綜合油耗5.1。建議買舒適版?？傮w滿意

你不懂上汽的MQB，國產(chǎn)化太嚴重了，你去看看拆車，MQB的目的是省錢用的，把車抬起來看看，很多隔熱層都沒有，后懸材料也不行，多看看更深一層次的分析吧，只能說新朗逸主動安全系統(tǒng)有所提高，這個毋庸置疑。

其實朗逸這里還好吧，畢竟老款優(yōu)惠力度大，而新款到現(xiàn)在都沒優(yōu)惠，本身配置什么的和老款就是一樣的，真要說買新不買舊，還不如看看最新榮威i5，那車不是更新？

這個蘿卜白菜各有所愛，當你喜歡一個東西的時候，你有時候還真說不出來喜歡他什么，不用管別人喜歡什么，關(guān)鍵個人買車的需求什么，個人的腰包有多少！

我13款舒適版5萬公里不到?jīng)]壞過但是尾氣有一點點異味，最近考慮換i5了。不過實話實說大眾質(zhì)量算不錯的

庫存時間超過三個月就算庫存車，庫存車雖然沒有經(jīng)過實際實用，但也不能算新車，車一直放著不用，配件會老化，特別是發(fā)動機、電瓶、輪胎、塑料件等容易老化，如果新車庫存三年以上就基本沒法用了。其實是否庫存車無需分辨。一來車輛的出廠時間車輛銘牌上寫得清清楚楚，二來經(jīng)銷商也不會隱瞞庫存車的身份，因為，根本隱瞞不了。我們需要分辨的，只有這輛車在庫存期間是否得到良好的維護和保養(yǎng)而已。要知道，保養(yǎng)的好壞，對車況的影響十分明顯。這關(guān)系到你是買回一輛車齡較長的新車，還是一輛零公里的舊車。擴展質(zhì)料：面對庫存車，我們首先確定它的庫存時間，這很容易。一般發(fā)動機室內(nèi)的銘牌上會有制造的年月標記，距離現(xiàn)在的時間長短就是這輛車的實際庫存時間。庫存的環(huán)境我們可以通過檢查車上的橡膠件大致進行了解。

通過廣泛走訪，目前普遍優(yōu)惠1.6，到年前最多也就優(yōu)惠到1.8，今年不會有太大降幅了，到明年可能會優(yōu)惠2萬

這是沒辦法的合資現(xiàn)在品牌還有溢價呢光大眾車標都值個幾萬其實我記得同樣合資不如買日系，卡羅拉、軒逸、昂克賽拉這些外形好看油耗也低。其實現(xiàn)在我覺得自主各方面都比合資好，像現(xiàn)在賣的不錯的帝豪gl還有比亞迪的新能源都不錯，榮威這幾年也是風生水起，最近好像要出一輛榮威i5，那車我覺得配置也不錯的

你買榮威還不如買吉利繽瑞，新上市的，顏值，外觀，配置，做工，動力秒殺榮威i6，而且價格又一樣，人家吉利的車月銷量都是過萬的，你榮威一個月才多少銷量？現(xiàn)在吉利是國產(chǎn)一哥，不黑不吹。大眾朗逸那內(nèi)飾全是硬塑料，減配眾，有什么好買的。價格又貴，1.5的排量肉得要死，1.4T的動力是好了，雙離合又是個隱患。中間后排突起比摩天大樓還高，中央扶手也沒有一個，說白了15萬的售價，大眾標就值五萬了。同價位比國產(chǎn)不一定比合資車差。不要總覺得外國的月亮比較圓，有些人是跪久了都起不來了。

是的，畢竟緊湊級車嘛，你要大也就這樣了，當然同級別大的不是沒有像卡羅拉或者軒逸都不錯，榮威新上市的榮威i5好像也比朗逸大

你沒有有換過輪胎，或者做過四輪定位，如果有，可能四輪定位沒有做好，要去專業(yè)的地方去做，如果你是在高速上跑，稍微有點偏那是正常情況，因為路它不是非常平整的，為了排水路是中間高兩邊稍微低一些，

朗逸由上海大眾生產(chǎn)，作為中國消費者度身打造的一款新車，LAVIDA朗逸既保持了德國設(shè)計的優(yōu)秀品質(zhì)，又融入很多體現(xiàn)中國傳統(tǒng)文化的審美觀念以及站在時代前沿的設(shè)計元素。

用過豐田應該對豐田有認識，速騰確實不錯，除了大眾的1.6發(fā)動機肉，行駛質(zhì)感也不錯，個人感覺速騰主要贏在做工上，堪比邁騰，可是價格也上去了

首先不要人云亦云，也不要道聽途說，有一點是肯定的，改裝肯定有風險，特別是大眾的發(fā)動機，渦輪有渦輪的好處，但是也有弊端！自然吸氣發(fā)動機雖然在同等馬力上不如渦輪發(fā)動機，?但車輛加速卻非常線性，沒有任何突兀，加之自然吸氣發(fā)動機不挑食的特性，在日后的保養(yǎng)，使用上也會降低大家的負擔。?所以說兩種發(fā)動機各有利弊，重點在于你買車時的使用取向。渦輪發(fā)動機加速表現(xiàn)更好。這是因為渦輪發(fā)動機有著更大的肺活量，肺活量大的人運動起來當然更有勁。渦輪增壓發(fā)動機動力普遍能達到相當于其排量1.3～1.5倍左右的自然吸氣發(fā)動機的水平。但這只是籠統(tǒng)程度，實際表現(xiàn)上，渦輪發(fā)動機在3000轉(zhuǎn)后的“后勁”會比自然吸氣發(fā)動機強，部分出色的渦輪增壓發(fā)動機更能提供令人興奮的“高潮”。相對來說，自然吸氣發(fā)動機的后勁即使有，來得也沒那么刺激。

都一樣其實，因為兩萬公里的適合做基礎(chǔ)保養(yǎng)就可以了！一般是首保之后就可以按照公里 數(shù)進行保養(yǎng)了，半合成機油是每五千公里進行一次保養(yǎng)，全合成機油的話保養(yǎng)周期可以長一點兒，七千到一萬公里都可以的！保養(yǎng)內(nèi)容基本上也就是更換機油和機濾，空濾和空調(diào)濾根據(jù)具體的使用情況決定，一般是清理一下，裝回去還能繼續(xù)使用，只要沒有異味就行，有異味的話，那就得考慮換新的了。大概就是這些

朗逸內(nèi)飾也沒好到哪里去啊倒是現(xiàn)在自主車這方面做的不錯之前看好吉利賓瑞現(xiàn)在榮威快上市新車i5也不錯建議你都去看看

上汽大眾朗逸的銷售情況肯定是好于斯柯達明銳的，畢竟雖然說是同一個平臺的車子，但還是有一定做工的差異性存在

寶來曾經(jīng)還是一汽大眾正統(tǒng)緊湊型車的傳承者，自從速騰來了之后，寶來的定位就發(fā)生了變化。變成了家用緊湊型車，后來寶來的定位再次改變，外觀比朗逸年輕了不少，因此目前寶來的潛在消費群體的年齡層是比朗逸低一些的。如今全新的朗逸已經(jīng)上市了，新寶來也馬上換代迎戰(zhàn)。相同的平臺，相同的發(fā)動機，變速箱，幾乎相同的外觀尺寸，幾乎相同的配置。消費者別說怎么選了，誰是誰都也很難分的清楚。但是他們兩者之間還是有差異的，并且我覺得，寶來還是賣不過朗逸。在內(nèi)飾的設(shè)計上，兩款車的差異也很小，新朗逸給人的感覺是有一個更好的橫向拉伸，而新寶來的中控臺微微的向駕駛員一側(cè)傾斜，而給人的感覺是更容易操控和駕駛，其實這兩款車很多零部件是通用的，比如說方向盤是一模一樣的，再比如說中控的大屏幕也是一模一樣的。包括車內(nèi)的用料和做工也基本上是一樣的，都是硬塑料。??從外觀上來說，朗逸和寶來走的是完全不同的設(shè)計風格，雖然他們都使用了相同的平臺，但是在細節(jié)設(shè)計方面存在比較大的差異，整體上給我的感覺是朗逸的設(shè)計比較豪華，而寶來的設(shè)計比較動感和時尚。站在消費者的心理角度上來講，花10萬多塊錢，買一個讓自己面子上說得過去的，大眾品牌的車，其實很大程度上滿足了消費者的虛榮心，而朗逸那就很好的迎合了消費者的這種心態(tài)。單從這一點上來講，寶來就輸了。車身側(cè)面并不能夠看出兩款車的差異有那么大，在腰線處兩款車都使用了比較鋒利的腰線，新寶來的c柱的比較像邁騰，而新朗逸的c柱設(shè)計有點像帕薩特。除此之外，兩款車的側(cè)面設(shè)計都很流暢，2688毫米的軸距也能保證不錯的后排空間。在換代之后，不管是朗逸還是寶來的空間，都會成為一個殺手锏，在同級別車型當中具有優(yōu)勢。新寶來和新朗逸的動力配置方面是一模一樣的，沒有任何區(qū)別，因此他們的實際駕駛感受也應該是非常非常相似的。那么再回到剛才的問題，新寶來和新朗逸到底應該怎么選？其實我覺得可以這么來分，首先如果你更看重豪華感更強一些的話，那么就選擇朗逸，如果更喜歡運動時尚的風格的話，那么就選擇寶來，如果你的年齡在40以上的話，那適合朗逸，如果在35歲以下的話，那么適合寶來。

途觀L和冠道差一個檔次呢，沒法和冠道，各方面都比冠道差，尤其是底盤！毫不猶豫選冠道！真的，聽我的沒錯

雨刷器作為易損件，那么它的使用周期也不是一成不變的，一般情況下，雨刷在使用1~2年的時候就需要全部更換了。