后備箱蓋打不開可能是因?yàn)楹髠湎滏i的鎖扣壞了，如果遇到了這種情況建議大家去修一下。朗逸是大眾旗下的一款緊湊型汽車，這款車在國內(nèi)的銷量和口碑是非常好的。新款朗逸一共搭載了三款發(fā)動機(jī)，分別是1.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。1.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為85kw，最大扭矩為200牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000到3500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到3000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率為83kw，最大扭矩為145牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3900轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。朗逸的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。如果大家對朗逸感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐纳掀蟊?s店內(nèi)試駕一下。

朗逸有三廂版車型和兩廂版車型，三廂版車型的長寬高分別是4670毫米，1806毫米，1474毫米，軸距為2688毫米。兩廂版車型的長寬高分別是4541毫米，1806毫米，1488毫米，軸距為2688毫米。大眾朗逸是大眾旗下的一款緊湊型轎車，新款車型一共使用了三款發(fā)動機(jī)，分別是1.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。1.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有116馬力和200牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000到3500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有150馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到3000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)擁有113馬力和145牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3900轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。新款朗逸的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

18款車型和19款車型只是在配置和售價方面有一些區(qū)別，其他方面沒有什么區(qū)別。大眾朗逸是一款緊湊型家用轎車，這款車在國內(nèi)的口碑和銷量是非常好的，很多車友將大眾朗逸稱為神車。大眾朗逸一共使用了三款發(fā)動機(jī)，分別是1.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。1.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為85kw，最大扭矩為200牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000到3500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到3000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率為83kw，最大扭矩為145牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3900轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。大眾朗逸的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

朗逸1.4TSIDSG加95號汽油，朗逸為中國消費(fèi)者度身打造的一款新車，LAVIDA朗逸既保持了德國設(shè)計的優(yōu)秀品質(zhì)，又融入了很多體現(xiàn)中國傳統(tǒng)文化的審美觀念以及站在時代前沿的設(shè)計元素。作為上海大眾推出的一款全新A級車，LAVIDA朗逸在命名上可謂寓意深刻。朗逸的前臉造型和大眾旗下以往的A級車造型有很大的不同，尤其是其水滴型的前大燈造型非常獨(dú)特。大眾家族傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵和U字型前臉造型同樣在Lavida朗逸身上得到了發(fā)揚(yáng)和繼承，同時，Lavida朗逸的保險杠造型也很獨(dú)特，寬厚有力的保險杠曲線協(xié)調(diào)，也從成為Lavida朗逸前臉造型的點(diǎn)睛之筆。在車身線條設(shè)計方面，Lavida朗逸腰線設(shè)計的相當(dāng)凌厲，同時保留了類似明銳的車身側(cè)輪廓，這一設(shè)計的最大好處在于可以方便后座乘客的上下車，長達(dá)2610mm的軸距也保證可Lavida朗逸后排舒適的乘坐空間。朗逸TSI運(yùn)動版還配備了諸多高科技配置：ESP車身動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)可顯著提高車輛穩(wěn)定性，是當(dāng)前汽車防滑裝置的最高形式；同級車中唯一的德國第四代電子滾碼防盜系統(tǒng)為車主帶來便捷的智能安全保障；TPR胎壓監(jiān)測能第一時間避免胎壓引發(fā)的行駛危險。另外，ABS+EBD、HHC坡道輔助系統(tǒng)、GRA定速巡航及智能化自動防眩目內(nèi)后視鏡等配置，都讓車主在盡享高科技帶來的便利、高效的同時，更增添一份安全保障。

朗逸行車電腦設(shè)置的方法是：首先斷開電瓶正極，接上電瓶，然后轉(zhuǎn)動鑰匙到on位置，不要點(diǎn)燃發(fā)動機(jī)，等待電腦自檢30秒鐘。轉(zhuǎn)動鑰匙到off，等待30秒鐘。再次轉(zhuǎn)動鑰匙到on位置，不要點(diǎn)火，等待電腦自檢30秒鐘。點(diǎn)火，啟動發(fā)動機(jī)，等待10分鐘即可。朗逸儀表臺上有兩個調(diào)節(jié)按鈕的，左邊的是時間調(diào)節(jié)按鈕，主要就是調(diào)節(jié)儀表臺的時間，逆時針調(diào)整小時，順時針調(diào)整分鐘；右邊的是復(fù)位按鈕，如行駛里程復(fù)位則在總行駛距離計算器與短程行駛距離計數(shù)器之間來回切換，如果出現(xiàn)短程行駛距離后，長按兩秒，短程行駛距離的極速器將被清零。打開點(diǎn)火開關(guān)，快速按下復(fù)位按鈕，切換至總行駛距離顯示后，重復(fù)長按復(fù)位按鈕，可以分三級調(diào)節(jié)組合儀表背景亮度。行車電腦電腦主要是在平均油耗，瞬時油耗，室外溫度，平均車速，駕駛時間，單次行駛里程等數(shù)據(jù)進(jìn)行切換。行車電腦的主要部分是單片機(jī)，由微處理器(CPU)、存儲器( ROM、RAM )、輸入/輸出接口(I/O)、模數(shù)轉(zhuǎn)換器( A/D )以及整形、驅(qū)動等大規(guī)模集成電路組成。其中CPU是核心部分,它具有運(yùn)算與控制的功能,發(fā)動機(jī)在運(yùn)行時,它采集各傳感器的信號,進(jìn)行運(yùn)算,并將運(yùn)算的結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂菩盘?控制被控對象的工作。

ESP不是型號，是一項(xiàng)配置（電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)）新款朗逸全系標(biāo)配ESP。車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（Electronic Stability Program，簡稱ESP)。ESP系統(tǒng)實(shí)際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅(qū)動汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。ESP系統(tǒng)包含ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）及ASR（驅(qū)動防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)），是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當(dāng)前汽車防滑裝置的最高級形式。ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器（監(jiān)測方向盤的轉(zhuǎn)向角度）、車輪傳感器（監(jiān)測各個車輪的速度轉(zhuǎn)動）、側(cè)滑傳感器（監(jiān)測車體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動的狀態(tài)）、橫向加速度傳感器（監(jiān)測汽車轉(zhuǎn)彎時的離心力）等組成。該系統(tǒng)在保證車輛橫向穩(wěn)定性方面體現(xiàn)在當(dāng)系統(tǒng)通過轉(zhuǎn)角傳感器、橫向加速度傳感器及輪速傳感器的信號發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)生了轉(zhuǎn)向不足或過度時，系統(tǒng)會控制單個或是多個車輪進(jìn)行制動，來調(diào)整汽車變換車道或在過彎時的車身姿態(tài)，使汽車在變換車道或是過彎時能夠更加的平穩(wěn)而安全。所以建議不要進(jìn)行關(guān)閉，有利于安全行駛。

2015朗逸前后都有防撞鋼梁，防撞梁是用來減輕車輛受到碰撞時吸收碰撞能量的一種裝置，由主梁、吸能盒，連接汽車的安裝板組成，可以在車輛發(fā)生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，發(fā)揮了它對車輛的保護(hù)作用。朗逸擁有3mm厚U型防撞鋼梁防撞鋼梁，作為一款繼承了德系精湛工藝的精品家轎。Lavida朗逸可為家庭出行提供高水準(zhǔn)的被動安全性能，以錚錚鐵骨筑起呵護(hù)生命的最后防線。其不僅達(dá)到中國新車評價規(guī)程C-NCAP碰撞試驗(yàn)五星標(biāo)準(zhǔn)，在目前世界上最嚴(yán)格的歐洲新車評價規(guī)程Euro-NCAP的碰撞試驗(yàn)中同樣表現(xiàn)出色。精密的有限元強(qiáng)度分析計算和反復(fù)實(shí)車碰撞試驗(yàn)確保了朗逸車身結(jié)構(gòu)具有良好的耐撞性，最大限度地減少了乘客所受的傷害。能夠取得如此優(yōu)異的成績，首先要?dú)w功于其高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)。一旦發(fā)生碰撞，無論撞擊來自正面、側(cè)面還是車尾，朗逸設(shè)計合理且超高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)將化身一座鋼鐵堡壘，抵御突然而至的危險。朗逸全車的激光焊接長度接近10米，這樣的激光焊接水平足以將車身強(qiáng)度提升30%，并能有效阻止碰撞能量傳遞到乘員艙;同時，即便車輛在超強(qiáng)外力撞擊下嚴(yán)重受損，朗逸的燃爆式安全帶、可潰式踏板與轉(zhuǎn)向管柱、以及碰撞后自動解鎖功能也將在碰撞發(fā)生后全面啟動，不僅在第一時間避免車內(nèi)乘員因碰撞造成直接傷害，且給予乘員逃生或車外救助最大的方便。

大眾朗逸玻璃水加注口位于發(fā)動機(jī)艙的右側(cè)，打開藍(lán)色的蓋子就可以直接加注玻璃水了，查看刻度線加到適宜的量即可。在汽車的儀表上都會有一個玻璃水液位指示燈，我們在行車時如果玻璃水快用完了，這個燈就開始一閃一閃的，這是告訴我們該加玻璃水了。另外玻璃水因?yàn)槟c(diǎn)不同，玻璃水分冬季用和夏季用兩種。冬天天氣冷的時候一定要用冬季專用的，否則玻璃水將會結(jié)冰給汽車帶來不必要的損害。新一代的大眾朗逸棄用了老舊的PQ34平臺，正式加入MQB的大家庭之中，改款后的朗逸換用了大眾全新的設(shè)計風(fēng)格，車身有所加長，整體更加舒展協(xié)調(diào)，屬于耐看型選手。從前臉來看，朗逸前進(jìn)氣格柵采用多幅橫向鍍鉻飾條修飾，使車頭的視覺效果更寬大，與速騰有幾分相似。另外，朗逸同樣全系配備LED大燈以及日行燈。內(nèi)飾依然是熟悉的大眾味道，簡潔和實(shí)用是主旋律。朗逸整體線條較為平直，漸變式的飾板使車內(nèi)顯得不那么沉悶。另外，高配車型加入了氛圍燈的設(shè)計，提升了車內(nèi)豪華感。朗逸根據(jù)不同車型配置有ACC自適應(yīng)巡航、8英寸中控屏、自動雙區(qū)空調(diào)、空氣過濾、座椅加熱、電子手剎、自動駐車等等，同時，車機(jī)還支持CarPlay和CarLife等智能互聯(lián)，足以滿足家用需求。

10年朗逸的車架號在門檻處，打開副駕駛車門就可以看到了，大部分車架號只能看車輛的出廠年份，通常第十位指出廠年份，用字母A代表10年生產(chǎn)的車輛，B代表11年，C代表12年，以此類推。車架號就是車輛識別代號，也可以簡稱為VIN，它就類似我們的身份證號碼，是汽車制造廠為了識別而給一輛車的指定代號。由于車架號經(jīng)過排列組合，分別由17位字母、數(shù)字組合而成，可以使同一車型的車在30年以內(nèi)不會發(fā)生重號，通過17位代號，可以了解這輛車的生產(chǎn)國家、年代、車型、發(fā)動機(jī)型號等等。車架號猶如車的指紋，如果車架號的鋼板損壞或者汽車報廢，千萬不可自行切割帶車架號的鋼板，一定要報廢登記。必須保存車輛的受損模樣，或者把車開到車管所進(jìn)行認(rèn)證，證明汽車報廢了才行，不然不良團(tuán)伙有可能利用報廢的汽車車架號，借口車架號鋼板受損，重新粘貼到報廢車上使用。這樣給交通出行帶來很大的安全隱患。車架號的其他作用：1、確認(rèn)車輛身份，尤其在一些特殊情況下可以更準(zhǔn)確的識別自己的車輛；2、違章查詢，需要輸入車輛識別代碼才能查違章；3、車輛批次查詢，比如確定車輛是否在召回的范圍內(nèi)。

換擋桿附近按鈕有ASR按鍵，該鍵即為防側(cè)滑開關(guān)，一般是默認(rèn)開啟的，短按一下可將其關(guān)閉。車身穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)、牽引力控制系統(tǒng)(TCS)、驅(qū)動輪防滑系統(tǒng)(ASR)、車輛動態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)等，這些都是汽車防側(cè)滑系統(tǒng)的衍生，其中防側(cè)滑系統(tǒng)的最高形式就是ESP。ESP系統(tǒng)通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出指令，幫助車輛維持動態(tài)平衡。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的情形下效果更加明顯。ESP包含ABS及ASR，是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。負(fù)責(zé)隨時監(jiān)控汽車的行駛狀態(tài)，它能夠通過自動地向一個或多個車輪施加制動力，甚至在某些情況下每秒進(jìn)行150次制動，以把車子保持在司機(jī)所選定的車道內(nèi)。目前它有3種類型：●能自動向全體4個車輪獨(dú)立施加制動力的四通道或四輪系統(tǒng);●只能對兩個前輪獨(dú)立施加制動力的雙通道系統(tǒng);●能對兩個前輪獨(dú)立施加制動力而對后輪只能一同施加制動力的三通道系統(tǒng)。在下雨天或者結(jié)冰路面以及雨雪天氣，泥濘濕滑的路面就要開啟防止車子在行駛中發(fā)生側(cè)滑危險。

大眾蔚領(lǐng)和朗行朗逸區(qū)別：這兩款車是三廂版和兩廂版,朗行朗逸是兩廂車，大眾蔚領(lǐng)是三廂旅行車。大眾朗逸家族與一汽大眾的寶來使用的是相同的PQ34平臺，這兩個車除了外觀的差異，內(nèi)在技術(shù)平臺完全一致，零件通用性也極大。而蔚領(lǐng)是一汽大眾基于寶來開發(fā)而來的旅行車，用的同樣也是PQ34平臺。只是使用了旅行車的造型。因此，從技術(shù)平臺上，蔚領(lǐng)與朗逸、朗行基本沒有差異。蔚領(lǐng)是一汽-大眾傾力打造的首款跨界旅行車，蔚領(lǐng)是大眾首款A(yù)級跨界旅行轎車。適合日常使用且具有探險精神的跨界旅行車，不僅是大眾在中國，也是其在全球第一款A(yù)級跨界旅行車，集轎車、旅行車、SUV多種屬性于一身，不僅擁有轎車的舒適操控性，更擁有旅行車的易載大空間和類SUV的通過性。如開頭所說，朗逸、朗行和蔚領(lǐng)僅是車型定位的差別。朗逸兩廂家用轎車，蔚領(lǐng)三廂旅行車。旅行車的定位給蔚領(lǐng)帶來的是更大的行李箱空間和更高的實(shí)用性，旅行車和柴油車一樣，是大眾無比擅長的領(lǐng)域。蔚領(lǐng)本身而言，這是一輛標(biāo)準(zhǔn)的旅行車造型，而且是是很出色的造型。修長的身材、略微加高的底盤以及黑色的大包圍，營造的是很運(yùn)動的風(fēng)格。

該車型內(nèi)外循環(huán)開關(guān)是在一起的，在空調(diào)面板上，內(nèi)循環(huán)按鈕指示燈亮說明是在內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，然后重新按一下內(nèi)循環(huán)按鈕，內(nèi)循環(huán)按鈕指示燈不亮了就說明是在外循環(huán)狀態(tài)。1.外循環(huán)什么時候用剛剛購買的新車一定要盡可能的打開外循環(huán)，保持車內(nèi)外空氣流通，這樣做可以盡早讓車內(nèi)的有害氣體揮發(fā)釋放。另外長時間跑高速的時候，如果一直保持內(nèi)循環(huán)，很容易造成車內(nèi)氧氣不足，從而導(dǎo)致駕駛員疲勞駕駛，引起交通事故，這種時候需要打開外循環(huán)，補(bǔ)充一下車內(nèi)新鮮空氣。當(dāng)然吸煙的時候也一定要打開外循環(huán)，這樣能保證煙能夠快速地排到車外。這樣不僅是對自己的健康負(fù)責(zé)，也能讓車內(nèi)的家人們少受二手煙的危害。不過車內(nèi)最好還是不要抽煙了，畢竟空間太小，二手煙不能及時散出。2.內(nèi)循環(huán)什么時候用日常駕駛過程中我們基本都處于內(nèi)循環(huán)的狀態(tài)，但是這幾種情況還是要特別注意的。堵車的時候一定要打開內(nèi)循環(huán)，因?yàn)樵绞菗矶驴諝庵袕U氣密度就越大，這個時候內(nèi)循環(huán)可以有效防止車外尾氣進(jìn)入車內(nèi)，避免對我們造成傷害。路上遇到風(fēng)沙、揚(yáng)塵的天氣也一定要打開內(nèi)循環(huán)，這樣不僅可以防止車外的灰塵的進(jìn)入，還能減少風(fēng)沙對空調(diào)濾芯的影響。

新朗逸除霧開關(guān)在空調(diào)的左邊第一個旋鈕，上半部按下前玻璃除霜，下半部按下后玻璃除霜。全新一代朗逸在外觀上采用大眾最新的設(shè)計語言，前臉標(biāo)志性的橫向格柵相比現(xiàn)款車型面積增大，與兩側(cè)車燈搭配起來，提升了前臉的視覺寬度。全系標(biāo)配透鏡式LED大燈，并且配備了轉(zhuǎn)向輔助功能，其點(diǎn)亮后的效果十分不錯全新一代朗逸的長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距2688mm。常態(tài)下行李廂容積為510L，全系標(biāo)配電子手剎及自動駐車功能，座椅方面依舊是主駕駛席可電動調(diào)節(jié)和副駕駛席手動調(diào)節(jié)。內(nèi)飾方面，全新一代朗逸延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計風(fēng)格，三輻式多功能方向盤依舊是熟悉的造型，大小適中，手感不錯，兩側(cè)集成的多功能按鍵也提供了不錯的便利性。儀表盤依舊采用經(jīng)典的布局設(shè)計，帶來了較好的易用性。此外，全新一代朗逸根據(jù)車型的不同分別配備了6.5英寸和8英寸中控屏，內(nèi)部還支持了多項(xiàng)功能，操作起來更加方面。動力方面，全新一代朗逸搭載1.4T渦輪增壓和1.5L自然吸氣兩款發(fā)動機(jī)，其中1.4T發(fā)動機(jī)最大功率110kW(150Ps)/4800-5200rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm;1.5L發(fā)動機(jī)最大功率85kW(116Ps)/6000rpm，最大扭矩150Nm/4000rpm。傳動方面，與發(fā)動就匹配的是7擋雙離合、5速手動和6擋手自一體變速箱。

新朗逸車架號在引擎蓋上，打開引擎蓋，左邊雨刷下面就可以看到車架號。車架號由字母與數(shù)字組成，一共17位。車輛識別代碼經(jīng)過排列組合，可以使同一車型的車在30年之內(nèi)不會發(fā)生重號現(xiàn)象，具有對車輛的唯一識別性，因此可稱為汽車身份證。1～3位（WMI）：制造廠、品牌和類型； 世界制造廠識別代號（ WMI）第1位是標(biāo)明一個地理區(qū)域的字母數(shù)字，如非洲、亞洲、歐洲、大洋洲、北美洲和南美洲。正在加載車架號信息第2位是標(biāo)明一個特定地區(qū)內(nèi)的一個國家的字母或數(shù)字。在美國，汽車工程師協(xié)會（SAE）負(fù)責(zé)分配國家代碼。第3位是標(biāo)明某個特定的制造廠的字母或數(shù)字，由各國的授權(quán)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)分配。當(dāng)制造廠的年產(chǎn)量少于500輛的時候，世界制造廠識別代碼的第3位就是9。4-9位（VDS）：車輛特征碼48位用以表現(xiàn)車輛種類、系列、車身類型、發(fā)動機(jī)類型等信息，其組成代碼和排列順序由汽車制造廠決定，所以各家標(biāo)準(zhǔn)都不一樣。第9位指的是車輛校驗(yàn)位。10-17位（VIS）：車輛指示信息第10位：車型年款。根據(jù)表格信息，30年一個周期輪回。第11位：裝配廠。若無裝配廠，制造商可規(guī)定其他內(nèi)容。12-17位：汽車生產(chǎn)序列號。大部分車架號只能看車輛的出廠年份，第十位就是出廠年份，從10年開始以字母A代表10年生產(chǎn)的車輛，B代表11年，C代表12年，以此類推。

大眾朗逸的保險絲盒位于主駕駛座左邊的儀表蓋板里面，打開保險絲盒需要先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)和相關(guān)電器，然后打開駕駛員側(cè)車門，最后使用平頭物品插入蓋板凹槽，小心地撬開蓋板。拆開后必須防止污物和濕氣滲入已打開的保險絲盒，保險絲盒中的污物和濕氣會造成電氣裝置損壞。如果需要進(jìn)行保險絲的更換，首先要做的準(zhǔn)備工作就是關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)、車燈和所有用電器。撬下來的蓋板背后有一張卡片和用來夾保險絲的夾子，我們可以利用它來夾取損壞的保險絲。此外，保險絲盒蓋板背面還夾著一張白色卡片，上面上面標(biāo)示著各種用電器對應(yīng)的保險絲位置?？ㄆ强梢员蝗∠聛淼?，卡片的正面對應(yīng)的是保險絲座的上半部分，卡片的背面對應(yīng)的是保險絲座的下半部分，我們進(jìn)行保險絲更換作業(yè)時，一定要根據(jù)這份對照表來判斷各個保險絲的名稱和功能，以免更換錯誤。我們使用夾子取出相關(guān)的保險絲，如果保險絲已燒斷，只可使用一個具有相同電流 強(qiáng)度（相同顏色和相同印刷文字）和相同尺寸的新保險絲更換，朗逸用的是插片式保險絲，很很多車型基本都用這種，可以去正規(guī)的汽配店購買。最后我們用夾子把新保險絲夾住，對準(zhǔn)位置插進(jìn)去即可。安裝好后記得要把卡片和夾子放回原處。

打開副駕駛車門，目光向車門框下方去找，銘牌在門檻處，上面就有生產(chǎn)日期等一些重要的信息！朗逸是由上海大眾生產(chǎn)一款轎車，2008年6月上市。在延續(xù)了A級車市動感時尚的設(shè)計語言的基礎(chǔ)上，LAVIDA朗逸體現(xiàn)了一種全新的設(shè)計DNA融合。打開副駕駛車門，目光向車門框下方去找，銘牌在門檻處，上面就有生產(chǎn)日期等一些重要的信息！朗逸是由上海大眾生產(chǎn)一款轎車，2008年6月上市。在延續(xù)了A級車市動感時尚的設(shè)計語言的基礎(chǔ)上，LAVIDA朗逸體現(xiàn)了一種全新的設(shè)計DNA融合。作為為中國消費(fèi)者度身打造的一款新車，LAVIDA朗逸既保持了德國設(shè)計的優(yōu)秀品質(zhì)，又融入了很多體現(xiàn)中國傳統(tǒng)文化的審美觀念以及站在時代前沿的設(shè)計元素。朗逸用充滿前瞻性的設(shè)計語言為A級車注入了更多的豪華大氣感，改寫了消費(fèi)者對于A級車市場的傳統(tǒng)印象，從而滿足了消費(fèi)者更為本土化的需求。Lavida朗逸的市場定位一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，作為上海大眾未來銷量的基石之一，Lavida朗逸在定位上將瞄準(zhǔn)目前市場上銷量最好的緊湊型轎車，卡羅拉。Lavida朗逸未來將首先推出1.4T,1.6和2.0升三款排量、預(yù)計四個型號的車型。其中1.6升車型將主要針對上海通用新凱越、標(biāo)致307和福特福克斯等車型；而2.0升Lavida朗逸則將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了卡羅拉、思域、速騰等車型。其中，新凱越和卡羅拉這兩個細(xì)分市場的銷量標(biāo)桿車型將成為未來上海大眾Lavida朗逸的主要競爭對手。

在方向盤下面靠近車門處離合器上方儀表臺中，繼電器是串在主電路中的，你可以順著電路找一下，繼電器一般是有若干個主觸點(diǎn)，加上兩個線圈觸點(diǎn)，和接觸器挺像，不過繼電器一般都可以看到觸點(diǎn)，按照這個特征你應(yīng)該能找到。主繼電器J271發(fā)生故障，開路，短路到接地，短路到正極，加載電路，開路 。因?yàn)橹虚g繼電器是沒有主觸頭的，也沒有滅弧室，所以它帶載能力很差。不能用在主回路內(nèi)，只有當(dāng)主回路電流小于5A時，中間繼電器才可以代替接觸器。中間繼電器的所有觸頭都是輔助觸頭，并且它的數(shù)量比較多。國標(biāo)對中間繼電器的定義是K，在老國標(biāo)里是KA。在超過線圈額定、觸點(diǎn)額定、通斷壽命等使用范圍使用時，可能會有異常發(fā)熱、冒煙、自然的情況，請注意。電氣零件和設(shè)備一般都會有一定的故障發(fā)生率。另外，耐久性會因使用環(huán)境、使用條件而異。使用時，請務(wù)必根據(jù)實(shí)際使用條件進(jìn)行實(shí)機(jī)確認(rèn)。如在性能老化的狀態(tài)下繼續(xù)使用，則可能會因絕緣老化而導(dǎo)致異常發(fā)熱、冒煙、起火。為防止因產(chǎn)品故障或壽命到期而導(dǎo)致人身傷亡事故、火災(zāi)事故、社會損害等，請采用冗長設(shè)計、防火延燒設(shè)計、防誤動作設(shè)計等安全設(shè)計及定期維護(hù)措施。

朗逸plus1.4t可以加裝自適應(yīng)巡航的，自適應(yīng)巡航，就是電腦通過雷達(dá)，控制車距，車距太近就自動制動，降低功率，車距過長，就自動加速。保持在你設(shè)定的距離和速度上?，F(xiàn)在更為先進(jìn)的是，前面車停下來，你的車也停下來，前面的車走，你的車也走。完全智能化。自適應(yīng)巡航控制(ACC)是一個允許車輛巡航控制系統(tǒng)通過調(diào)整速度以適應(yīng)交通狀況的汽車功能。安裝在車輛前方的雷達(dá)用于檢測在本車前進(jìn)道路上是否存在速度更慢的車輛。若存在速度更慢的車輛，ACC系統(tǒng)會降低車速并控制與前方車輛的間隙或時間間隙。若系統(tǒng)檢測到前方車輛并不在本車行駛道路上時將加快本車速度使之回到之前所設(shè)定的速度。此操作實(shí)現(xiàn)了在無司機(jī)干預(yù)下的自主減速或加速。ACC控制車速的主要方式是通過發(fā)動機(jī)油門控制和適當(dāng)?shù)闹苿?。自適應(yīng)巡航的作用 (1)通過車距傳感器的反饋信號，ACC控制單元可以根據(jù)靠近車輛物體的移動速度判斷道路情況，并控制車輛的行駛狀態(tài);通過反饋式加速踏板感知的駕駛者施加在踏板上的力，ACC控制單元可以決定是否執(zhí)行巡航控制，以減輕駕駛者的疲勞。 (2)自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)一般在車速大于25 km/h時才會起作用，而當(dāng)車速降低到25 km/h以下時，就需要駕駛者進(jìn)行人工控制。通過系統(tǒng)軟件的升級，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)停車/起步功能，以應(yīng)對在城市中行駛時頻繁的停車和起步情況。

大眾朗逸1.4T的為渦輪增壓發(fā)動機(jī)，1.6L的為自然吸氣發(fā)動機(jī)，兩者發(fā)動機(jī)動力不同，排量也不一樣。渦輪增壓簡稱Turbo，如果在汽車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發(fā)動機(jī)是渦輪增壓發(fā)動機(jī)。渦輪增壓發(fā)動機(jī)，顧名思義，就是裝配有渦輪增壓器的發(fā)動機(jī)，其工作原理是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，通過高速旋轉(zhuǎn)，迫使更多的空氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管，從而提高發(fā)動機(jī)的燃燒做功效率。提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低尾氣排放；其優(yōu)點(diǎn)有小排量高功率，能夠提供持續(xù)的動力；在相同排量的前提下，渦能增壓發(fā)動機(jī)能大幅提升發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，大約40%左右，也就是1.8T大約能相當(dāng)于2.4L。燃料燃燒的更充分。自然吸氣發(fā)動機(jī)，就是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。指空氣單純經(jīng)過空氣濾清器節(jié)氣門進(jìn)氣歧管氣缸。在保養(yǎng)成本上，更強(qiáng)的動力可能會導(dǎo)致性能和可靠性的衰減比吸氣的要更加快，后期的保養(yǎng)成本也要更高一點(diǎn)。在油耗方面，同等排量的情況下，如果車輛經(jīng)常在市區(qū)里面使用，那渦能增壓的油耗表現(xiàn)可能還不如自然吸氣的。但是，如果是經(jīng)常要走高速的，那省油就是渦能增壓的優(yōu)勢了。

朗逸是緊湊型轎車，屬于A級車。與朗逸同級別的車型有大眾寶、現(xiàn)代朗動、日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉、本田思域、別克英朗等。朗逸是由上海大眾生產(chǎn)一款轎車，2008年6月上市。在延續(xù)了A級車市動感時尚的設(shè)計語言的基礎(chǔ)上，LAVIDA朗逸體現(xiàn)了一種全新的設(shè)計DNA融合。Lavida朗逸的市場定位一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，作為上海大眾未來銷量的基石之一，Lavida朗逸在定位上將瞄準(zhǔn)目前市場上銷量最好的緊湊型轎車，Lavida朗逸將首先推出1.4T,1.6和2.0升三款排量、預(yù)計四個型號的車型，其中1.6升車型將主要針對上海通用新凱越、標(biāo)致307和福特福克斯等車型；而2.0升Lavida朗逸則將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了卡羅拉、思域、速騰等車型。其中，新凱越和卡羅拉這兩個細(xì)分市場的銷量標(biāo)桿車型將成為未來上海大眾Lavida朗逸的主要競爭對手。朗逸根據(jù)不同車型配置有ACC自適應(yīng)巡航、8英寸中控屏、自動雙區(qū)空調(diào)、空氣過濾、座椅加熱、電子手剎、自動駐車等等，同時，車機(jī)還支持CarPlay和CarLife等智能互聯(lián)，足以滿足家用需求。朗逸搭載1.5L和1.4T兩款發(fā)動機(jī)，均屬于EA211系列，最大功率分別為85kW（116PS）和110kW（150PS），峰值扭矩分別為150Nm和250Nm。其中1.5L是新發(fā)動機(jī)，頂替舊款上的1.6L發(fā)動機(jī)，綜合路況油耗低至百公里5.5L。