在北京可以買車回當(dāng)?shù)厣吓普?，但是價格方面可能會有差異。

既然你對安全性有要求，還考慮雅閣、睿翼、凱美瑞嗎？這些車都是表面上的安全，超過五十公里就麻煩了。真正的安全車是邁騰、新君威、C5等。

送上我的建議，首先3個車的檔次不同，A4L無論是品牌形象還是車型定位都大于 帕薩特和邁騰，所以首先你要確定，在你心里哪個檔次的車才能滿足你內(nèi)心的需求，如果這個不是主要原因，就可以純粹的從車型考慮了，首先外觀，尺寸和空間， A4L都不敵帕薩特和邁騰，也就是說單純的看起來，A4是沒有邁騰和帕薩特大氣的，A4更像是一輛私家車，當(dāng)然相較于邁騰，帕薩特更加大氣，因為邁騰比帕薩特較窄一點，（當(dāng)然奧迪的大嘴造型有他獨特的魅力）第二是操控方面，我覺得這個方面奧迪肯定是占優(yōu)的，雖然說奧迪大眾一家，但是3輛車的軸距不同，所以地盤也不同，比較起來肯定是A4的最好，其次是邁騰，最后是帕薩特，最后是發(fā)動機和變速箱， 奧迪的8速CVT變速箱在油耗和平順性方面肯定是好過其他兩輛車的，其他兩輛車在1.8t的上邊使用的是DSG7速變速箱，但是在2.0T上邊使用的是6速的， 發(fā)動機3輛車都一樣，邁騰和帕薩特是完全一樣，A4是因為調(diào)校不同，馬力稍小，但是扭矩要大于其他兩輛車，最后是考慮養(yǎng)車，3車保養(yǎng)周期相同，但是A4的保養(yǎng)費用幾乎是其他兩車的兩倍，如果選擇奧迪，這個我覺得應(yīng)該作為一個考慮的因素，至于燒機油，我覺得那都是對車

技術(shù)先進！但要說成熟還有點兒言之過早，國內(nèi)有好些DSG變速箱漏油的案例。

MT是最好選擇,不會后悔,動力帶給你年輕的活力!我是2011款MT,個人相當(dāng)喜歡,駕上她,你就離不開她!

即便是頂級的火花塞，一般正常的使用壽命在6萬公里以上（還要看用車習(xí)慣、發(fā)動機工作狀況而定），但普通的鉑金火花塞也能夠用上6萬公里的，甚至超過10萬公里也是正常的；通常的做法是：在5、6萬公里時檢查火花塞的燒蝕情況和間距，然后才能確定火花塞能否繼續(xù)使用，4S的2萬公里更換一說是極不負責(zé)的。

呵呵，打錯一個數(shù)字了。1.4t明銳，隨車的《使用維護說明書》第4-2頁寫著：燃料 為保證性能，1.4tsi發(fā)動機，推薦使用93號或93號以上優(yōu)質(zhì)無鉛汽油，

應(yīng)該沒有什么問題~~

邁騰是屬于大眾中高級轎車，價格自然就會稍微貴點，后期的使用成本較高，渦輪增壓機器后期使用會更貴，如果堅持信賴大眾車系，建議可以考慮速騰，寶來、不推薦增壓車型。

此做法是個好習(xí)慣，自動擋車型在等紅燈時或者長時間堵車時就應(yīng)該推入空擋。即；N檔。如果長時間的在行駛當(dāng)上踩住剎車，第一；你腳累。第二；毀車。

德系車首保時7500公里，保養(yǎng)周期每7500一保，在4S店里保養(yǎng)車主會放心省事，但是價格會稍貴一些，自己購買相同的零配件及機油要便宜很多，汽車只要是按固定周期保養(yǎng)，是沒問題的！

邁騰車不錯，我喜歡。可加93.當(dāng)然，條件允許，加97更好。

在4S店換一塊內(nèi)襯皮，或者在有清洗皮衣的地方試試。

在檔位旁邊有個英文字母P，那個就是雷達的開關(guān)鍵，自己在倒車時摸索使用，有蜂鳴聲就是開啟狀態(tài)。

作為德系車的保養(yǎng)間隔周期最低是7500一次，如果使用較好的機油最多可以達到10000一次，但是不建議這么做，上海大眾這么做肯定是公里數(shù)少來保養(yǎng)的次數(shù)就多，盡量按照德系車的標(biāo)準(zhǔn)7500保養(yǎng)一次就完全可以。

這個還真不是很清楚，貌似現(xiàn)在找不到類似的相關(guān)信息

你好！把進氣凸輪軸閥芯換個如有疑問，請追問。

官方獲悉，一汽-大眾全新加長版邁騰將于20日在上海首發(fā)亮相，而新車將于7月份正式上市。

進不了8秒以內(nèi)，因為標(biāo)致雪鐵龍必須保持自己牛逼的底盤優(yōu)勢，在中國受成本因素不可能都用鋁合金底盤的，所以體重降不下來的，加速就起不來。我覺得不一定真的很快，可以把推背感做的很強，讓人感覺很快。大眾這一點就做的很好，2013款奧迪a4L2.0T只有170多馬力，還是8速cvt變速箱。8.7秒。掛s擋，雖然不是特別快，但是很刺激，感覺的很快。大眾總是給你一種感覺很快，感覺很穩(wěn)，感覺很高級的感覺。這種感覺日本車就學(xué)不來。

偶發(fā)的 故障不用理會，如果再出現(xiàn)而且燈長亮回維修站檢查。再看看別人怎么說的。