偶發(fā)的 故障不用理會(huì)，如果再出現(xiàn)而且燈長(zhǎng)亮回維修站檢查。再看看別人怎么說(shuō)的。

點(diǎn)火前的自檢 點(diǎn)火后沒(méi)有就沒(méi)有問(wèn)題

首先檢查全車(chē)故障碼。發(fā)動(dòng)機(jī)電子系統(tǒng)、變速箱電子系統(tǒng)和制動(dòng)點(diǎn)指系統(tǒng)控制單元有故障記憶。讀取故障碼發(fā)現(xiàn):發(fā)動(dòng)機(jī)電子系統(tǒng)中空氣流量計(jì)信號(hào)不可靠;空氣流量計(jì)信號(hào)不可靠的可能原因包括空氣濾清器臟污或堵塞、接地電阻過(guò)大、空氣流量計(jì)故障、空氣流量計(jì)連接線束插頭有故障、空氣流量計(jì)之后進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、排氣系統(tǒng)堵塞故障等清除故障碼試車(chē)，ESP和ASR指示燈行駛中點(diǎn)亮，車(chē)輛無(wú)法加速，再次讀取故障代碼，與上次記憶代碼一致；接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，但不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量蓄電池電壓為12.75伏。；檢查空氣濾清器為新件，無(wú)臟污和堵塞情況；斷開(kāi)空氣流量傳感器插頭。　　測(cè)量空氣流量計(jì)電壓正常，電阻正常，讀取怠速空氣流量與正常車(chē)輛一致；將空氣流量計(jì)的插頭接觸點(diǎn)重新處理，并用扎帶將空氣流量計(jì)插頭與進(jìn)氣管固定在一起，以防止松動(dòng)影響信號(hào)，試車(chē)，發(fā)現(xiàn)ESP和ASR指示燈再次點(diǎn)亮，車(chē)輛無(wú)法加速，讀取故障代碼依舊；檢查進(jìn)氣系統(tǒng)相關(guān)元件的安裝位置正常，未見(jiàn)松動(dòng)或損壞。在安靜的環(huán)境下仔細(xì)聽(tīng)，怠速時(shí)一切正常。按照急加速試驗(yàn)試車(chē)，在節(jié)氣門(mén)控制單元與增壓空氣冷卻器之間的軟管連接處有類似漏氣的“嘶嘶”聲音;將此連接軟管打開(kāi)，發(fā)現(xiàn)因缺少密封圈而造成漏氣?！　≡诠?jié)氣門(mén)控制單元與增壓空氣冷卻器之間連接軟管處安裝密封圈后試車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，故障排除?！　∮捎诼┭b密封圈，在加速的情況下，渦輪增壓效果增強(qiáng)，空氣壓力增大，導(dǎo)致漏氣。此時(shí)，空氣流量計(jì)的實(shí)際信號(hào)與理論值比較，判斷空氣流量計(jì)信號(hào)不可靠而存儲(chǔ)故障代碼。ESP的正常工作前提之一是發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有與負(fù)荷有關(guān)故障(例如空氣流量計(jì)、節(jié)氣門(mén)等)。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)存儲(chǔ)負(fù)荷相關(guān)故障碼，制動(dòng)電子系統(tǒng)便點(diǎn)亮ESP和ASR指示燈，并存儲(chǔ)相應(yīng)故障代碼。