帕薩特掛檔不走一般是變速箱的一個問題，可能是下面電磁閥有一些鎖止的現(xiàn)象，最好去4s店檢測一下。藉由帕薩特，應(yīng)用最先進的工程技術(shù)，帕薩特轎車在動力性能、整體設(shè)計、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車的標(biāo)準設(shè)計。德國大眾汽車公司的工程師們將汽車設(shè)計與科技完美結(jié)合，制造出擁有優(yōu)越價值的帕薩特轎車。目前帕薩特在國內(nèi)的主要銷售廠家為上海大眾。

14款帕薩特保養(yǎng)提示消除的方法是：1、前后車門關(guān)閉，把鑰匙關(guān)閉（OFF擋）；2、左手按住保養(yǎng)歸零按鈕，右手同時打開鑰匙（ON擋），此時儀表會出現(xiàn)一個不閃爍的扳手符號；3、左手松開，按一下（A鍵），扳手符號消失即可。14款帕薩特是一款中型車，該車長寬高分別為4870mm、1834mm、1472mm，軸距為2803mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為5擋手動，最高車速每小時為200千米。

帕薩特保養(yǎng)燈手動歸零的方法是：1、車輛先熄火；2、左手按住保養(yǎng)歸零按鈕，右手同時打開鑰匙（ON擋），稍等一會，此時儀表會出現(xiàn)一個不閃爍的扳手符號；3、左手松開，按一下（0.0鍵），扳手符號消失；4、此時保養(yǎng)歸零已經(jīng)成功。帕薩特（PASSAT）是由德國大眾汽車公司設(shè)計的一款中型轎車，該車在大眾汽車譜系中劃為B級車，于自1973年誕生。這款車的長寬高分別為4870mm、1834mm、1472mm，軸距為2803mm，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)。

大眾帕薩特保養(yǎng)燈歸零方法是：1、車輛先熄火；2、左手按住保養(yǎng)歸零按鈕，右手同時打開鑰匙（ON擋），這時儀表燈全亮，稍等一會，此時儀表會出現(xiàn)一個不閃爍的扳手符號；3、左手松開，按一下0.0鍵，扳手符號消失即完成。大眾帕薩特長寬高分別為4870mm、1834mm、1472mm，軸距為2803mm，油箱容積為70升，新款帕薩特PHEV采用32處熱成型鋼材、百分之79高強度鋼制輕量化車身給駕乘者堅固的外在保護，采用先進激光焊接、空腔注蠟技術(shù)，整車擁有比較高的耐久性。

大眾帕薩特保養(yǎng)燈歸零步驟：1、車輛先熄火；2、左手按住保養(yǎng)歸零按鈕，右手同時打開鑰匙（ON擋），這時儀表燈全亮，稍等一會兒，此時儀表會出現(xiàn)一個不閃爍的扳手符號；3、左手松開，按一下0.0鍵，扳手符號消失即完成。大眾帕薩特長寬高分別為4870mm、1834mm、1472mm，軸距為2803mm，油箱容積為70升，新款帕薩特PHEV采用32處熱成型鋼材、百分之七十九高強度鋼制輕量化車身給駕乘者堅固的外在保護，采用先進激光焊接、空腔注蠟技術(shù)，整車擁有比較高的耐久性。

1.8T匹配的是7速干式DSG，2.0T匹配的是6速濕式DSG，承受的扭矩比7速干式離合器高，7速濕式更注重輕量化和省油，承受的扭矩低一點。大眾盡量要用7速DSG代替原有的6速DSG的主要原因是7速DSG當(dāng)時已經(jīng)在大連工廠國產(chǎn)化。很多人反映1.8T+7速DSG不如2.0T的，在日常道路上加速平順性不如自然吸氣車型，靜止起步的時候，DSG變速箱也會慢半拍，半坡起步也會有點輕微后溜，但是如果要求不是很苛刻的話，其實動力還行，還是可以考慮的。

帕薩特1.4T車型使用的是干式變速箱，帕薩特2.0T車型使用的是濕式變速箱。雙離合變速器可以分為濕式雙離合變速器和干式雙離合變速器兩種類型。從工作原理和基本構(gòu)建上看，兩者沒有本質(zhì)上的區(qū)別，但是雙離合變速器摩擦片的冷卻方式不同。濕式離合器的兩組離合器件在一個密封的油槽內(nèi)，通過浸泡離合器片的變速器油吸收熱量。而干式離合器的摩擦片，則通過風(fēng)冷散熱沒有密封。雙離合變速器和一般的自動變速器不同，既擁有手動變速器的靈活性，又擁有自動變速器的舒適性，可以無間斷的提供動力，雙離合變速器的換擋時間非?？?。

帕薩特變速箱漏油的原因是：潤滑油選用不當(dāng)，產(chǎn)生過多泡沫，或潤滑油的油量過多，此時更換潤滑油或調(diào)節(jié)潤滑油油量；側(cè)蓋過松，密封墊損壞或油封損壞，此時應(yīng)更換新件；放油塞和變速器箱體及蓋的固定螺栓松動，應(yīng)按規(guī)定力矩擰緊；里程表齒輪限位器松脫破損，鎖緊或更換即可。以帕薩特2021款280TSI商務(wù)版為例，這款車的生產(chǎn)廠商為上汽大眾，級別為中型車，能源類型為汽油，車身類型為4門5座三廂車。帕薩特2021款280TSI商務(wù)版長寬高分別為4933mm、1836mm、1469mm，軸距為2871mm，進氣形式為渦輪增壓，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架，助力類型為電動助力。

帕薩特變速箱抖動原因是：積碳太多；節(jié)氣門或空氣濾清器太臟；火花塞故障；發(fā)動機部件老化。以2022款帕薩特b5商務(wù)版280TSI為例，其車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車，車身尺寸分別是：長4948mm、寬1836mm、高1469mm，軸距是2871mm，行李箱容積為521L。2022款帕薩特b5商務(wù)版280TSI搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是150ps，最大扭矩是250nm，最大功率是110kw，與其匹配的是7擋干式雙離合變速箱。

帕薩特變速箱缺脫擋的原因是：掛擋連桿機構(gòu)失調(diào)，沒有掛到底；擋位彈簧鎖力變軟或折斷，自鎖鋼球脫出或損壞；擋位鎖塊磨損過度。以2022款帕薩特b5商務(wù)版280TSI為例，其車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車，車身尺寸是：長4948mm、寬1836mm、高1469mm，軸距是2871mm，行李箱容積為521L。2022款帕薩特b5商務(wù)版280TSI搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是150ps，最大扭矩是250nm，最大功率是110kw，與其匹配的是7擋干式雙離合變速箱。

帕薩特b5變速箱機油每2年或每行駛4萬公里更換一次。變速箱油的作用是輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕等。以帕薩特2022款380TSI旗艦版為例：其級別為中型車，變速箱為7擋濕式雙離合，最大馬力為220ps，最大扭矩為350nm，進氣形式為渦輪增壓，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)。該車長寬高分別是4948mm、1836mm、1469mm，軸距為2871mm，助力類型為電動助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架。

帕薩特領(lǐng)馭1.8t變速箱油更換： 1、帕薩特領(lǐng)馭1.8t變速箱油更換的時候需要換5.7升左右，但更換的話需要買6個1升的； 2、更換那種“奧迪CVT 無級變速”變速箱油，而不是自動擋的，兩者不一樣，帕薩特沒有專用的，都是用奧迪的這種油； 3、 如果要拆卸油底殼清洗變速器，那么需要加5-6升油，如果不拆油底殼只是從放油口排放更換，那3升左右即可。

干式雙離合變速箱油通常都是每10萬公里更換一次就可以了： 1、干式雙離合在冷卻過程中存在不足，經(jīng)常出現(xiàn)的問題是因為這個散熱問題； 2、很多主機廠仍在使用的原因是因為干式雙離合器的優(yōu)點也很明顯； 3、首先，其制造成本比濕式低，結(jié)構(gòu)簡單，然后干雙離合器的動力傳遞效率比濕雙離合器高。

涉水行駛導(dǎo)致的變速箱進水。 大眾帕薩特變速器進水的原因如下： 1、變速箱散熱器內(nèi)部腐蝕后滲漏，變速箱油進入冷卻系統(tǒng)和防凍液混合，防凍液串入變速箱油里面把變速箱油混為乳白色，變質(zhì)后的變速箱油引起變速箱換擋頓挫打滑等故障現(xiàn)象； 2、雨季車輛強行過水行駛，就是涉水駕駛，當(dāng)水深達到2/3輪子深度時，變速箱容易進水； 3、變速箱進水是從變速箱的通氣孔進入的，避免駛?cè)胨蜉^深的地段。

2018年10月31日正式在國內(nèi)上市銷售。全新一代帕薩特的長寬高分別為4933/1836/1469mm，軸距2871mm，除了高度降低之外，其他尺寸都比現(xiàn)款車型大，軸距更是增加了68mm。全新一代帕薩特采用了大眾最新的設(shè)計風(fēng)格，前臉與早前上市的全新一代朗逸有幾分相似。 動力方面，全新帕薩特搭載1.4T和2.0T（低/高功率）發(fā)動機，最大功率分別為150馬力、186馬力、220馬力，匹配7速雙離合變速箱，包含國五和國六車型。值得一提的是，全新帕薩特還提供了插電混動版車型，搭載了一套由1.4T發(fā)動機與電動機組成的插電混動系統(tǒng)。

兩車性能基本一致，外形不同?？茨阕⒅厥裁础Ｍ庥^因素刨除的話。如果是自己開用邁騰，如果是司機開用帕薩特?？萍紕恿Π踩倏鼗疽恢拢驗閹缀跬耆粯拥挠布渲?，靜音省油上看邁騰略好，舒適和內(nèi)飾帕薩特比邁騰強，實地看帕薩特的內(nèi)部空間要比邁騰大，比邁騰長，同等配置下4S店實際價格帕薩特略貴。

新帕薩特汽油濾芯在車的底部后輪靠前40公分處。它是內(nèi)置式的，跟汽油泵一體的。在汽油進入汽油泵前，必須進行濾清，以保證汽油供給系統(tǒng)正常工作。汽油濾清器的更換：請按照汽車用戶手冊上建議的更換周期進行更換。一般是每20000公里更換汽油濾清器。燃油濾清器的更換：1、拔出車輛鑰匙，并斷開車輛的油泵保險絲或斷開車輛電源，拆除后排座椅的坐墊以及油泵上的蓋板，此時便可看到油泵總成。油泵總成被一個黑色的卡環(huán)固定，拆除油泵上的線插以及油管（拆此油管時準備一個小鐵盆，里面會有50ML左右的汽油噴出來,用鐵盆接一下）后使用專用工具方可拆卸此卡環(huán)（沒有專用工具，可以使用螺絲刀+鐵錘）。拆下卡環(huán)后可取出油泵總成。2、把新汽油濾清器組件替換舊汽油濾清器上的相應(yīng)部件。3、把換好燃油濾清器的油泵總成裝回到油箱中。最好在燃油泵的密封膠圈上涂上凡士林潤滑，避免密封膠圈扭曲后密封不嚴造成燃油或者燃油氣體泄漏。然后，裝上油泵的固定卡環(huán)，按維修手冊上的標(biāo)準扭力來扭緊卡環(huán)。最后裝上油泵線插以及油泵上的燃油管，即可試車檢查是否存在泄漏，如無則可安裝座椅，反之則需重裝密封膠圈。4、更換好的燃油泵總成再安裝到原來的位置。接好輸油管，蓋好蓋子即可完成。

判斷的是兩邊高低是否一致、兩邊阻力是否一致，車子是向低的一邊、阻力大的一邊跑偏的。如果是裝載物品不平衡，主要是行李箱是否一直放者較重的物品，而且集中在某一邊，如果是這樣，移到中間即可。如果是兩邊胎壓不一致，解決辦法當(dāng)然是都加到標(biāo)準的胎壓，另外看看是否兩邊車輪磨損不一致，使得車輪直徑和牽引力不同。如果是彈簧和減震器受損，重點檢查較低的一邊，看是否存在彈簧因彈性不足而過度壓縮以及減震器漏油等情況，如果確實有問題當(dāng)然是該修的修該換的換。換彈簧務(wù)必左右兩邊一起換，不要太節(jié)約，否則又會變成新的不平衡。引起兩邊阻力不等的原因主要是某個輪子的剎車被卡住或者輪轂軸承損壞，一般需要上架檢查，當(dāng)然，如果不怕手被燙起泡的話，也可以去摸摸相關(guān)部位，試試溫度是否偏高。理想情況下，在平直的道路上，對正方向，然后雙手松開，車子應(yīng)該是直線前進的。有些朋友就是以此為依據(jù)，判斷車子是否跑偏。但實際情況不可能等于理想情況，比如路面有輕微的傾斜，那么車子就會慢慢偏向低的一邊；路面上有一粒小石子，車輪壓過小石子后，會在自由曠量范圍內(nèi)有一個輕微的偏轉(zhuǎn)，方向自然也會有所變化。

該車的ESP系統(tǒng)是在車輛啟動以后自動開啟的，不需要手動開啟，關(guān)閉的話得手動關(guān)閉。ESP系統(tǒng)的功能是監(jiān)控汽車的行駛狀態(tài)，在緊急躲避障礙物或轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)不足轉(zhuǎn)向或過度轉(zhuǎn)向時，使車輛避免偏離理想軌跡。它綜合了ABS（防抱死制動系統(tǒng)）、BAS（制動輔助系統(tǒng)）和ASR（加速防滑控制系統(tǒng)）三個系統(tǒng)，功能更為強大。ESP可以實時監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，必要時可自動向一個或多個車輪施加制動力，以保持車子在正常的車道上運行，甚至在某些情況下可以進行每秒150次的制動，而且它還可以主動調(diào)控發(fā)動機的轉(zhuǎn)速并可調(diào)整每個輪子的驅(qū)動力和制動力，以修正汽車的過度轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向不足。ESP還有一個實時警示功能，當(dāng)駕駛者操作不當(dāng)和路面異常時，它會用警告燈警示駕駛者。在ABS、BAS及ASR三個系統(tǒng)的共同作用下，ESP最大限度地保證汽車不跑偏、不甩尾、不側(cè)翻。據(jù)統(tǒng)計，有25%導(dǎo)致嚴重人員傷亡的交通事故是由側(cè)滑引起的，更有60%的致命交通事故是因側(cè)面撞擊而引起的，其主要原因就是車輛發(fā)生了側(cè)滑，而ESP能有效降低車輛側(cè)滑的危險，從而降低交通事故的數(shù)量以拯救生命。

帕薩特的座椅分電動調(diào)節(jié)和手動調(diào)節(jié)。電動調(diào)節(jié)就是座椅左側(cè)比著座椅形狀的小模塊，按需要上下、前后推一推就能選出舒服的姿勢；手動調(diào)節(jié)的，座椅前后調(diào)節(jié)在座椅下邊靠右有一個上提的拉手，拉起后前后推座椅。帕薩特座椅的墊子高低調(diào)節(jié)在座椅的左側(cè)有個上提、下壓的扶手，可以調(diào)節(jié)高低。座椅后背的調(diào)節(jié)在座椅的左側(cè)旋鈕，順時逆時針的轉(zhuǎn)一下，選擇靠背的前后；然后腰托的前后調(diào)節(jié)在椅背的左側(cè)，有個拉手，前后推就能感覺到腰托的變化；一般標(biāo)準坐姿的話，把手放在方向盤的12點鐘位置，手臂能舒服的伸直；腿部在半曲的狀態(tài)是最好的，右腳能舒服的踩踏剎車、油門為宜。如果覺得方向盤的位置不舒服，也是可以調(diào)節(jié)的，只要把方向盤下邊靠在轉(zhuǎn)向柱上有個把手下壓，然后方向盤就可以上下、前后的調(diào)節(jié)了。坐到駕駛位以后的第一個步驟是調(diào)節(jié)座椅高低，這個調(diào)整步驟要求頭部與車頂空間合適，同時視線不要過低。總體來說，如果能調(diào)整的話，盡量保持頭與車頂有足夠的空間，避免車輛顛簸的時候頭部撞到車頂，對自己造成傷害。接下來是調(diào)節(jié)座椅的前后遠近，此時，你可以用右腳把剎車踏板踩實當(dāng)做調(diào)整標(biāo)準，這時如果你的右腿能保持彎曲狀態(tài)而且還能繼續(xù)往下發(fā)力，同時也不會因彎曲而感到難受，那么距離就比較合適了。