要把帕薩特整個(gè)中央的飾板翹下來，就是帶啟動(dòng)按鈕中控按鈕，雙閃按鈕的那個(gè)大飾板，飾板是直接翹下來的沒有螺絲，飾板翹下后反過來就可以拆下出風(fēng)口了。帕薩特這個(gè)車子的中央通道建議最好在正規(guī)的4s店進(jìn)行拆卸比較靠譜。2019款帕薩特作為第六代車型，相比舊款亮點(diǎn)還是挺多的，換裝的MQB平臺(tái)自然不必多說，新車也更長更寬，內(nèi)外煥然一新，更符合現(xiàn)時(shí)消費(fèi)者審美和使用習(xí)慣，并且這一代的車頭要顯得更為平直，也更利于營造整車的氛圍與氣場。中控布局還是那極為熟悉的味道，整個(gè)中控區(qū)域是以13的角度傾斜于駕駛席。不過整體層次感要更加分明了，而在營造內(nèi)飾氛圍上。全新帕薩特中控臺(tái)還采用了大量軟性材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，用以突出豪華質(zhì)感。此外，全新帕薩特的乘坐及儲(chǔ)物空間表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，尤其是后排乘坐舒適而寬松，一些常規(guī)的空間表現(xiàn)也還算滿意。不過，如果和新速派相比，后備廂空間的表現(xiàn)則略微遜色。全新帕薩特共有3種動(dòng)力總成可供選擇，要說動(dòng)力能對(duì)大部分消費(fèi)者胃口的，或許2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)+7DSG版本的330TSI車型最為合適，而如果對(duì)動(dòng)力有要求的朋友可以再上380TSI車型，當(dāng)然，如果預(yù)算不足的，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速DSG的280TSI版本也行。而從配置上來說，330TSI一共有四款車型，價(jià)格區(qū)間為22.29-25.99萬元，相比之下，330TSI精英是性價(jià)比最高的。

帕薩特雨刮器開關(guān)位于方向盤的右側(cè)撥桿上，只要上下?lián)軇?dòng)就能開啟雨刮器，向上撥動(dòng)是單刷一次，向下?lián)軇?dòng)可以調(diào)節(jié)雨刮器的頻率，具體的雨刮器使用操作建議查看車輛說明書。雨刮撥桿和車燈撥桿一樣，上面印了很多功能標(biāo)識(shí)。雖然不同品牌的標(biāo)識(shí)及標(biāo)識(shí)位置都有區(qū)別，但其實(shí)功能都是差不多的。某些車型雨刮的自動(dòng)間歇工作擋位是可以調(diào)節(jié)擺動(dòng)頻率的，讓雨刮擺動(dòng)頻率根據(jù)車速高低而快慢不同將雨刮撥桿置于自動(dòng)間歇擺動(dòng)擋位時(shí)，雨刮便會(huì)依照調(diào)節(jié)的頻率，根據(jù)車速快慢來變化擺動(dòng)頻率。擺動(dòng)頻率的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)主要有兩種樣式:撥動(dòng)式及旋鈕式。另外需要注意的是，雨刮擺動(dòng)的時(shí)候，其對(duì)駕駛員視線的影響是不可避免的。對(duì)于新手來說，如何減少雨刮對(duì)自己行車視線的干擾，則是一種必須學(xué)會(huì)的駕駛技能。此外，新手在走走停停的擁堵路段駕駛時(shí)，盡量不要頻繁操作雨刮，以免操作時(shí)走神導(dǎo)致車輛碰撞。當(dāng)我們操作雨刮的噴水功能時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)沒有雨刮水噴出，那么我們應(yīng)該先檢查噴水口是否堵塞，再檢查雨刮水存量是否充足。還有一點(diǎn)需要注意，那就是不要讓雨刮干刮玻璃(即在玻璃干燥的時(shí)候讓雨刮擺動(dòng))假如雨刮膠條老化變硬，或者擋風(fēng)玻璃上附著不少泥沙異物，雨刮很容易將玻璃刮花，造成不可修復(fù)的損傷。

帕薩特油箱蓋在車解鎖的情況下，直接按壓油箱蓋就開了。油箱蓋是指汽車上的用于儲(chǔ)備汽油的箱子。形狀是方形的，用不銹鋼做成，密封性很好。只有一個(gè)小小的園形入口，這個(gè)口只有瓶子的蓋子一樣大，便于儲(chǔ)存。油箱蓋一般是在汽車的尾部。要知道汽車油箱蓋怎么打開，首先我們要知道汽車油箱蓋的結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)代轎車的后備箱、油箱蓋一般能在駕駛室內(nèi)遠(yuǎn)距離控制其開關(guān)操作，這種功能給車主帶來極大的方便，但當(dāng)它們出現(xiàn)故障時(shí)，往往會(huì)令車主束手無策，造成很大麻煩。一般來講，后備箱與駕駛室是通過后排座椅隔開的，所以，只要拆掉后排座椅，就可從駕駛室進(jìn)入后備箱，進(jìn)入后備箱后，只要用螺絲刀掀推或旋動(dòng)門鎖上的可動(dòng)部件，門鎖便可打開。如果是油箱蓋打不開，則可以從后備箱入手。首先拆下后備箱內(nèi)覆蓋油箱的襯板，襯板通常由一些塑料卡子固定，可以很容易地用螺絲刀撬開。取下內(nèi)襯板后，可以看到油箱蓋的鎖止機(jī)構(gòu)，還可以看到用于遠(yuǎn)距離操作的油箱蓋拉線，只要拉動(dòng)拉線，油箱蓋便可打開。如果不起作用，可以按動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)的可動(dòng)部位，同時(shí)不停地拉動(dòng)拉線，油箱蓋會(huì)很容易地打開。有些車型在鎖止機(jī)構(gòu)上專門設(shè)置了一個(gè)開關(guān)，按動(dòng)開關(guān)油箱蓋就可打開。

方向盤右側(cè)的按鍵就是控制儀表的，上下鍵可以找到限速報(bào)警設(shè)置。帕薩特電腦里也可以設(shè)定限速提醒，時(shí)速超過這個(gè)值就會(huì)報(bào)警提示超速。帕薩特是大眾旗下的一款中型汽車，這款車在國內(nèi)的銷量和口碑是十分不錯(cuò)的。新款帕薩特一共搭載了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為ea211-djs，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到三千轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且使用了鋁合金缸蓋缸體。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為ea888-dkv，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為137kw，最大扭矩為320牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為4100到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)，而且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為ea888-dkx，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為162kw，最大扭矩為350牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為4500到6200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

首先戴好防火手套和防護(hù)鏡，然后拆卸方向盤兩側(cè)蓋板，小心地拿開氣囊組件，氣囊卡簧就在方向盤下方兩個(gè)小洞里，用一字改刀把里面的卡子撬開就可以了。安全氣囊是汽車上一種重要的被動(dòng)安全保護(hù)系統(tǒng)，在與安全帶配合的情況下可以為乘員提供有效的保護(hù)。為了保證在汽車受到撞擊時(shí)安全氣囊可以彈出保護(hù)乘員，廠家會(huì)在各種不同的條件下進(jìn)行大量測試，然后在方向盤的前蓋上設(shè)計(jì)一道縫，使得氣囊能夠順利頂開蓋子膨脹。之所以把這道縫設(shè)計(jì)在內(nèi)部而不是外部是為了在不影響安全的情況下做到美觀。安全氣囊的工作原理：當(dāng)汽車在行駛過程中發(fā)生碰撞事故時(shí)，首先由安全氣囊傳感器接收撞擊信號(hào)，只要達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度，傳感器即產(chǎn)生動(dòng)作并向電子控制器發(fā)出信號(hào)。電子控制器接收到信號(hào)后，與其原存儲(chǔ)信號(hào)進(jìn)行比較，如果達(dá)到氣囊展開條件，則由驅(qū)動(dòng)電路向氣囊組件中的氣體發(fā)生器送去起動(dòng)信號(hào)。氣體發(fā)生器接到信號(hào)后引燃?xì)怏w發(fā)生劑，產(chǎn)生大量氣體，經(jīng)過濾并冷卻后進(jìn)入氣囊，使氣囊在極短的時(shí)間內(nèi)突破襯墊迅速展開，在駕駛員或乘員的前部形成彈性氣墊，并及時(shí)泄漏、收縮，吸收沖擊能量，從而有效地保護(hù)人體頭部和胸部，使之免于傷害或減輕傷害程度。

排氣管放炮的原因：混合氣過濃 ，浮子室油位過高，火花塞斷火或火弱，點(diǎn)火線圈故障，混合氣過稀。建議盡快去4S店檢測與維修。排氣管放炮顧名思義就是未燃燒完的可燃混合氣在排氣管內(nèi)重新燃燒發(fā)出的爆炸聲，并且常伴有火星冒出，就是俗稱排氣管放炮。排氣管放炮多發(fā)生的車輛啟動(dòng)和行駛過程中。1、混合氣過濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣由于過濃而未能完全燃燒，隨廢氣排出，未點(diǎn)火燃燒的可燃混合氣進(jìn)入排氣管，在排氣管內(nèi)遇到新鮮空氣又重新燃燒發(fā)出爆炸聲。可燃混合氣過濃造成排氣管放炮的現(xiàn)象，在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，聲音沉重而不穩(wěn)定；發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管放炮明顯好轉(zhuǎn)，甚至消失，是判斷混合氣過濃引起排氣管放炮的一個(gè)標(biāo)志。2、浮子室油位過高，浮子室油位過高，不僅會(huì)造成可燃混合氣過濃，而且使部分燃油未經(jīng)充分霧化直接進(jìn)入氣缸內(nèi)，在氣缸內(nèi)未完全燃燒，又隨廢氣排人消聲器內(nèi)重新燃燒，發(fā)生放炮現(xiàn)象。若從消聲器排出大量油珠，停機(jī)后仍有燃油流出，說明浮子室油位過高或浮子室油針密封不嚴(yán)，應(yīng)對(duì)化油器進(jìn)行清洗或更換。3、火花塞斷火或火弱，某一沖程的可燃混合氣未能點(diǎn)燃，消聲后又被下一沖程的高溫氣體點(diǎn)燃。這種現(xiàn)象斷續(xù)而無規(guī)律，發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯下降，加速時(shí)很容易熄火。這時(shí)，應(yīng)拆下火花塞做跳火試驗(yàn)，若火花塞斷火或火弱，應(yīng)清除積炭或更換新件。4、點(diǎn)火線圈故障，點(diǎn)火線圈受潮或漏電，其實(shí)屬于電路故障，即使CDI、高壓包和火花塞都正常，也會(huì)造成點(diǎn)火不穩(wěn)定或斷火，造成放炮。5、混合氣過稀，一般發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)在中高速時(shí)排氣管放炮，加油后有所好轉(zhuǎn)或消失，這是是由于火花能量不足以點(diǎn)燃過稀的混合氣，被排入排氣管后燃燒放炮。一般情況，只要疏通一下油路噴油器，調(diào)整好噴油量，故障即可消失。

帕薩特上坡輔助功能是行車電腦自動(dòng)啟動(dòng)、運(yùn)行和關(guān)閉，不用人工介入。上坡輔助是行車電腦自動(dòng)啟動(dòng)的，上坡時(shí)，換擋時(shí)機(jī)防止倒溜，行車輔助會(huì)有向前進(jìn)的動(dòng)力輔助，以利平穩(wěn)換擋行車，非常的人性化。上坡輔助又，名Hill-startAssistControl。車輛在陡峭或光滑坡面上起步時(shí)，駕駛員從制動(dòng)踏板切換至油門踏板車輛將向后下滑，從而導(dǎo)致起步困難。為防止此情況發(fā)生，上坡起步輔助控制暫時(shí)（最長約2秒）對(duì)四個(gè)車輪施加制動(dòng)以阻止車輛下滑。未配備上坡起步輔助控制時(shí)，駕駛員必須快速且準(zhǔn)確地從制動(dòng)踏板切換至油門踏板。然而，配備上坡起步輔助控制時(shí)，因?yàn)樯掀缕鸩捷o助控制可以防止車輛向后下滑，所以駕駛員可以輕松駕車起步并從容操作踏板。上坡輔助系統(tǒng)（Hill-startAssistControL，HAC），是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開發(fā)出來的一種功能，它可讓車輛在不用手剎的情況下在坡路上起步而不會(huì)溜車，駕駛員右腳離開制動(dòng)踏板車輛仍能繼續(xù)保持制動(dòng)幾秒，這樣便可讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板，避免了還要用駐車制動(dòng)器去坡起而讓駕車者感到手忙腳亂的麻煩。

帕薩特拆暖風(fēng)水箱比較麻煩，因?yàn)榍懊媾瘹馔L(fēng)管路，儀表臺(tái)擋著不好拆，所以為了方便，會(huì)拆下儀表，再拆暖風(fēng)水箱。以發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水為工作介質(zhì)，在鼓風(fēng)機(jī)的作用下，由同的風(fēng)口吹向車室內(nèi)以達(dá)到取暖、通風(fēng)和除霜的目的。在進(jìn)風(fēng)方式上它主要有兩種狀態(tài)：一種為車室內(nèi)空氣循環(huán)，另一種為室外新風(fēng)進(jìn)入車室內(nèi)進(jìn)行通風(fēng)循環(huán)。 鼓風(fēng)機(jī)以電力驅(qū)動(dòng)，它并受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的影響，即使在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很低的時(shí)候仍然可以進(jìn)行取暖、除霜功用。水箱內(nèi)的水溫一直保持在高溫狀態(tài)，這樣就會(huì)使水中的碳?xì)涓c鈣、鎂等離子相結(jié)合，形成不溶于水的碳酸鈣和碳酸鎂，俗稱水堿。然后隨著水分的不斷蒸發(fā)和濃縮，水堿含量不斷增加并達(dá)到飽和后就形成了水垢。因此添加含有濃度較高的鈣鎂離子的純凈水反而會(huì)比加入普通自來水更容易形成水垢，因此給水箱添加這種純凈水對(duì)抑制水箱水垢的形成完全沒有任何作用。水箱在正常工況下是起散熱作用的，但是一旦水箱四周產(chǎn)生水垢，就會(huì)大大影響水箱的散熱作用。因?yàn)樗傅膶?dǎo)熱系數(shù)很低，僅是鑄鐵的1/25，黃銅的1/50，形成于缸體襯里及缸蓋水道的水垢，使局部區(qū)域因散熱性變差而溫度上升，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)薄弱部位產(chǎn)生裂紋及缸蓋變形。它還不僅僅使冷卻系統(tǒng)散熱性能變差，出現(xiàn)局部高溫區(qū)，惡化潤滑條件，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，加速發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的磨損；還堵塞散熱管或冷卻系統(tǒng)管路等，大大降低傳熱效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱直接危害駕駛?cè)藛T的安全。

帕薩特啟動(dòng)步驟，按一下START鍵，車內(nèi)部分元件供電，按第二下儀表指示燈全亮，全車部件均供電，踩住剎車，同時(shí)按下START鍵車子啟動(dòng)，腳踩剎車掛D檔，然后釋放手剎，松剎車即可起步。全新帕薩特同樣采用的是大眾最新設(shè)計(jì)語言，碩大的倒梯形進(jìn)氣格柵與深邃的熏黑頭燈組相連，貫穿車頭的鍍鉻裝飾顯得恰到好處，屬于越看越順眼、越看越有設(shè)計(jì)感的類型。C柱線條延伸至車尾，帶來很強(qiáng)流線感的同時(shí)也產(chǎn)生出幾分Coupe車型的既視感。全新帕薩特的內(nèi)飾空間還是那極為熟悉的布局，但是裝修的效果卻完全不一樣了，整個(gè)中控區(qū)域是以13的角度傾斜于駕駛席，通過折角以及貫穿中控臺(tái)直至車門的裝飾條設(shè)計(jì)，讓整個(gè)中空內(nèi)飾有著極強(qiáng)的環(huán)抱感。相比老款車型，全新帕薩特把中控觸摸大屏與空調(diào)出風(fēng)口的位置進(jìn)行了對(duì)調(diào)，9.2英寸的觸控大屏在上方更利于駕駛員的觀看與操作，合理地提升駕駛的安全性。動(dòng)力方面，全新帕薩特搭載1.4T和2.0T高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250Nm。2.0T低功率車型最大功率137kW(186PS)，峰值扭矩320Nm。2.0T高功率版車型最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

帕薩特領(lǐng)馭1.8t氣囊拆卸步驟：在拆卸氣囊之前需要斷開蓄電池接線，并將方向盤調(diào)到最低位置，調(diào)節(jié)方向盤深度，將方向盤拉出至極限位置。將螺絲刀插入方向盤背面的孔中，直至達(dá)到限位位置（約8MM），逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)螺絲刀，松開方向盤右側(cè)安全氣囊單元鎖止件即可。電子安全氣囊（electronic control of safety airbag）安全氣囊系統(tǒng)是一種被動(dòng)安全性（見汽車安全性能）的保護(hù)系統(tǒng)，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護(hù)。在汽車相撞時(shí)，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少80%左右。主要由安全氣囊傳感器、防撞安全氣囊及電子控制裝置等組成。駕駛員側(cè)防撞安全氣囊裝置在方向盤中；乘員側(cè)防撞安全氣囊裝置一般裝在儀表板上。安全氣囊傳感器分別安裝在駕駛室間隔板左、右側(cè)及中部；中部的安全氣囊傳感器和安全氣囊系統(tǒng)與電子控制裝置安裝在一起。氣囊組件主要由安全氣囊、氣體發(fā)生器和點(diǎn)火器等組成。電子控制裝置如用來進(jìn)行數(shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)處理、診斷安全氣囊的可靠性，保證在達(dá)到預(yù)設(shè)的數(shù)值時(shí)，及時(shí)發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)，而且正時(shí)點(diǎn)火，保證驅(qū)動(dòng)氣體發(fā)生器有足夠大的驅(qū)動(dòng)電流等。

帕薩特自動(dòng)雨刷的控制開關(guān)在方向盤右側(cè)撥桿上，開啟時(shí)把雨刮撥桿往上撥一個(gè)檔位即可，關(guān)閉時(shí)把雨刮撥至OFF即可關(guān)閉。自動(dòng)雨刷一般有5個(gè)檔位。第一個(gè)MIST指的是單次模式，咱們只需要輕輕地往上抬一下雨刷，就會(huì)刷一下，你一直抬著，雨刷就會(huì)一直刷，這對(duì)剛洗完車，刷一下玻璃上殘留的水，還是非常管用的。OFF就是關(guān)閉鍵，平時(shí)放在這個(gè)關(guān)閉鍵就就可以了，下面一個(gè)狀態(tài)是AUTO，自動(dòng)模式。切換到自動(dòng)模式時(shí)，它是根據(jù)后視鏡前方的雨量感應(yīng)器來控制雨刷。當(dāng)它感覺到，汽車前擋玻璃有雨滴的時(shí)候，會(huì)自動(dòng)開啟雨刮。但小編不建議大家平時(shí)開啟，因?yàn)橛袝r(shí)候會(huì)有誤判，造成干刷的情況，比較磨損玻璃和雨刷片。在自動(dòng)模式旁邊會(huì)有一個(gè)按鍵，主要是調(diào)節(jié)自動(dòng)雨刷的靈敏度。調(diào)到最大的時(shí)候，會(huì)刷得非常頻繁，稍微有點(diǎn)雨點(diǎn)了，就會(huì)開啟。如果開到最小，則雨大了才會(huì)開啟雨刷，還是比較人性化的。接下來是LO也就是LOW低速模式，這就和普通雨刷沒有區(qū)別了，調(diào)到這個(gè)LO模式的時(shí)候，雨刷會(huì)輕輕地刮，雨比較小的時(shí)候可以用這個(gè)模式。HI就是HIGH快速模式，在這個(gè)模式下，雨刷會(huì)非常瘋狂，非?？?，建議雨很大的時(shí)候再打開。這里提醒一下大家，如果真是達(dá)到暴雨級(jí)別，即使打開這個(gè)高速模式，也沒有用，雨和倒下來一樣的時(shí)候，建議大家還是找地方停車，等雨小了再繼續(xù)行駛。

首先需要打開四閃，按住里程表右邊的按鈕不松開；然后打開鑰匙，儀表顯示確定復(fù)位，方向盤上的OK健確定復(fù)位；車況檢查需要用電腦進(jìn)儀表控制單元進(jìn)行匹配的。還有一種方法只需打開雙跳燈，按住小里程表的復(fù)位鍵，轉(zhuǎn)到儀表盤燈亮，即自檢模式就可，然后就會(huì)顯示能否重置。2020款帕薩特330TSI尊貴版搭載的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kW(186馬力)峰值扭矩320牛米，2.0T車型均搭載代號(hào)DQ381的DSG7速雙離合變速箱，除380TSI全系國六外，其他選擇國六需加1500元。2020帕薩特新車底盤方面沒有變化，采用前麥弗遜后多連桿雙獨(dú)立懸掛，但調(diào)校上明顯與剛換代是完全不同。帕薩特作為一款中型車，而且是在消費(fèi)者眼里比較偏向于商務(wù)的，有著很運(yùn)動(dòng)的駕駛體驗(yàn)其實(shí)會(huì)有些奇怪，2020新款車型在動(dòng)態(tài)方面恪守舒適、沉穩(wěn)，將曾經(jīng)的不羈都收了起來。2020款帕薩特懸掛的調(diào)校是徹底的舒適取向，對(duì)于路面的大小坑洼過濾能力極強(qiáng)，但柔軟的懸掛過彎時(shí)會(huì)帶來較大的側(cè)傾。方向盤的手感保持了大眾一貫的風(fēng)格，次低配開始便擁有Nappa真皮多功能方向盤，還帶方向盤加熱功能。

帕薩特把頭枕向上提到不能提為止，此時(shí)應(yīng)為第2格位置。在頭枕與座椅的連接處右側(cè)位置，后方有一按鈕，將按鈕向外方向扳住，向上拉頭枕即可取出頭枕。一般大眾系列的車后排座位都沒有螺絲，是卡槽的，PASST最難拆的就是頭枕的卡槽，先把坐墊取掉，然后把靠背的下部拉起從后邊把頭枕的卡槽取掉，最后把靠背往上提就行了。帕薩特(PASSAT)是德國大眾汽車公司設(shè)計(jì)的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級(jí)車。帕薩特自1973年誕生，40多年來大眾帕薩特轎車以其高標(biāo)準(zhǔn)的安全、經(jīng)典的設(shè)計(jì)、頂級(jí)的造車質(zhì)量席卷全球汽車市場，共生產(chǎn)銷售2000余萬輛。其所到之處，有口皆碑：歐洲最好汽車、英國最佳家庭汽車、葡萄牙最佳汽車、日本最佳進(jìn)口車型、加拿大最佳家庭汽車、美國最佳Wagen汽車等榮譽(yù)。帕薩特，應(yīng)用最先進(jìn)的工程技術(shù)，帕薩特轎車在動(dòng)力性能、整體設(shè)計(jì)、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。德國大眾汽車公司的工程師們將汽車設(shè)計(jì)與科技完美結(jié)合，制造出擁有優(yōu)越價(jià)值的帕薩特轎車。贏得了無數(shù)消費(fèi)者的喜愛。目前帕薩特在國內(nèi)的主要銷售廠家為上海大眾。

首先從主駕駛倉的左下方，拉動(dòng)扳手打開引擎蓋，找到進(jìn)氣歧管的所在，在這里找到進(jìn)氣歧管的盒子，用十字口的螺絲刀拆卸螺絲，螺絲卸到頭是下不來的，這也是保護(hù)螺絲不丟失的一個(gè)法子。然后把所有的螺絲卸到頭，打開盒子就可以看到里邊的空氣濾芯了，之后換上新濾芯就可以了。首先從主駕駛倉的左下方，拉動(dòng)扳手打開引擎蓋，找到進(jìn)氣歧管的所在，在這里找到進(jìn)氣歧管的盒子，用十字口的螺絲刀拆卸螺絲，螺絲卸到頭是下不來的，這也是保護(hù)螺絲不丟失的一個(gè)法子。然后把所有的螺絲卸到頭，打開盒子就可以看到里邊的空氣濾芯了，之后換上新濾芯就可以了。安裝使用1.在安裝時(shí)，空氣濾清器與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管之間無論是采用法蘭、橡膠管聯(lián)接還是直接聯(lián)接，都必須嚴(yán)密可靠，防止漏氣，濾芯兩端面必須安裝橡膠墊圈；固定空氣濾清器外罩的翼形螺母不能擰得過緊，以免壓壞紙濾芯。2．在維護(hù)時(shí)，紙濾芯千萬不能放在油中清洗，否則紙濾芯會(huì)失效，還容易引起飛車事故。保養(yǎng)時(shí)，只能使用振動(dòng)法、軟刷刷除法（要順著其皺折刷）或壓縮空氣反吹法清除內(nèi)附著在紙濾芯表面的灰塵、污物。對(duì)粗濾器部分，應(yīng)及時(shí)清除集塵部位，葉片和旋風(fēng)管等處的灰塵。即使每次都能精心維護(hù)，紙濾芯也不能完全恢復(fù)原來的性能，其進(jìn)氣阻力會(huì)增高，因此，一般當(dāng)紙濾芯需要進(jìn)行第4次維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，就應(yīng)更換新濾芯了。若紙濾芯出現(xiàn)破裂、穿孔或者濾紙與端蓋脫膠等問題容，應(yīng)立即更換。3．在使用時(shí)，要嚴(yán)防約芯空氣濾清器被雨水淋濕，因?yàn)橐坏┘埿疚搅舜罅克?，將大大增大進(jìn)氣阻力，縮短使命。此外，紙芯空氣濾清器不能與油及火接觸。

帕薩特感應(yīng)雨刷就跟自動(dòng)大燈系統(tǒng)一樣，因?yàn)槭亲詣?dòng)感應(yīng)的，所以只需要把它調(diào)節(jié)到自動(dòng)的模式就可以了，OFF是雨刮器停止工作狀態(tài)，只需要把按扭到打開。車上的感應(yīng)系統(tǒng)會(huì)自己通過感應(yīng)，然后連接電腦去控制。感應(yīng)雨刷能通過雨量傳感器感應(yīng)雨滴的大小，自動(dòng)調(diào)節(jié)雨刷運(yùn)行速度，為駕駛者提供良好的視野，從而大大提高雨天駕駛的方便性和安全性。當(dāng)傳感器檢測到有雨水落到了擋風(fēng)玻璃上，就對(duì)雨刷發(fā)出指令使其開始工作，車的前擋風(fēng)玻璃上的雨水即被清除了，保證了駕駛員視線的通暢。同時(shí)，還要發(fā)出使車輛的電動(dòng)車窗和電動(dòng)天窗自動(dòng)關(guān)閉的指令，以避免車輛內(nèi)部被雨水淋濕。在光學(xué)式傳感器中有一個(gè)發(fā)光二極管，它發(fā)出一束錐形光線，這束光穿過前擋風(fēng)玻璃。當(dāng)擋風(fēng)玻璃上沒有雨水、處于干燥狀態(tài)的時(shí)候，幾乎所有的光都會(huì)反射到一個(gè)光學(xué)傳感器上；當(dāng)下雨的時(shí)候，擋風(fēng)玻璃上會(huì)存有雨水，一部分光線就會(huì)偏離，這就造成了傳感器接收到光的總量的變化，從而檢測到了雨水的存在。光學(xué)式傳感器能夠接收反射光的面積越大，得到的信息就越詳盡。光學(xué)式傳感器十分精確，甚至有可能準(zhǔn)確地判斷出落在被感應(yīng)區(qū)域上的雨點(diǎn)數(shù)目。

如果電瓶沒電，可以采取推車起動(dòng)法，或者用有電電瓶搭接啟動(dòng)，或者用汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源啟動(dòng)等， 車主要特別注意平時(shí)蓄電池的保養(yǎng)了，必要時(shí)還是及時(shí)更換，以免發(fā)生沒電危險(xiǎn)等情況。大眾帕薩特電瓶沒電，如果還能亮燈、響喇叭，只是啟動(dòng)電機(jī)無力，手動(dòng)擋車可以用推車啟動(dòng)的辦法啟動(dòng)，具體可以掛上2擋或3擋，踏下離合器，推車，當(dāng)車速達(dá)到一定后松開離合，車輛即可啟動(dòng)。如果完全沒電，應(yīng)急可以用電瓶線接別人的電瓶上借別人的電瓶啟動(dòng)。但最好是將電瓶取下送電瓶店充電，因?yàn)殡娖客耆珱]電了靠車輛短時(shí)間行駛充電并不能充滿，必須通過較長時(shí)間的充電才能恢復(fù)容量。如果有便攜式充電器也可以不用拆卸電瓶，直接在車上充電就可以了。如果汽車開得少，停的多最好自己買一個(gè)，價(jià)格很便宜，幾十元一個(gè)，必須買那種開關(guān)電源的、可以充滿自停的智能充電器。蓄電池最害怕低溫，在低溫環(huán)境下，蓄電池電容量比常溫時(shí)的電容量低得多。所以我們要及時(shí)檢查維護(hù)，日常生活中要注意：1、避免長時(shí)間把汽車停放在在露天停車場，如長期停放，須拆下蓄電池帶走，以防蓄電池結(jié)冰損壞。2、汽車引擎在冬天不易啟動(dòng)，每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間不應(yīng)超過5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不打著火的情況下，應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。避免多次不間斷地啟動(dòng)，這樣會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過度放電而燒壞。3、汽車蓄電池要經(jīng)常充電，蓄電池長久不用就會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢，因此，每隔一段時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給蓄電池充電。4、每隔段時(shí)間要清潔一次蓄電池的接線柱，并涂上專用油脂以保護(hù)線束。經(jīng)常檢查蓄電池上的配件及連接線路。5、禁止汽車熄火后使用汽車電器，發(fā)動(dòng)機(jī)在不發(fā)電的狀態(tài)下單獨(dú)使用蓄電池，會(huì)對(duì)其造成損害。

帕薩特導(dǎo)航用法：首先把導(dǎo)航打開，并點(diǎn)擊導(dǎo)航選項(xiàng)，選擇目的地，進(jìn)行衛(wèi)星定位，然后選擇最佳路線，導(dǎo)航開始。帕薩特導(dǎo)航常見的功能：1、地圖查詢功能可以在操作終端上搜索你要去的目的地位置。 可以記錄你常要去的地方的位置信息，并保留下來，也和可以和別人共享這些位置信息。模糊的查詢你附件或某個(gè)位置附近的如加油站，賓館、取款機(jī)等信息。2、路線規(guī)劃功能GPS導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)根據(jù)你設(shè)定的起始點(diǎn)和目的地，自動(dòng)規(guī)劃一條線路。規(guī)劃線路可以設(shè)定是否要經(jīng)過某些途徑點(diǎn)。規(guī)劃線路可以設(shè)定是否避開高速等功能。帕薩特導(dǎo)航使用注意事項(xiàng)1.使用結(jié)束后要遵循這樣的關(guān)機(jī)順序：先關(guān)閉頁面，再關(guān)機(jī)，最后拔下插頭。有的車主圖方便，用完直接拔插頭，從來不關(guān)機(jī)，這樣是省事，但時(shí)間長了容易損害電子元件。2.機(jī)器使用前三次最好充電10小時(shí)左右，讓電池蓄電能力最大限度地發(fā)揮出來。3.先發(fā)動(dòng)汽車，后插點(diǎn)煙器電源。導(dǎo)航結(jié)束后拔掉點(diǎn)煙器，下次汽車發(fā)動(dòng)后再插上，這樣有利于保護(hù)機(jī)器電池，延長電池使用壽命。4.不要讓導(dǎo)航屏幕接觸尖銳物體。5.便攜式導(dǎo)航不要長時(shí)間放在太陽底下曝曬，較大的溫差不但影響導(dǎo)航的電池壽命而且還會(huì)影響到液晶屏幕的觸摸靈敏度。使用結(jié)束后最好收起來，不要放在車上顯眼的位置，免得招惹小偷。

帕薩特排擋左側(cè)有3個(gè)鍵，最上面一個(gè)是ESP，中間是AUTO HOLD，下面是預(yù)留位。按最上面的ESP OFF，儀表盤上出現(xiàn)一個(gè)車子打滑的圖標(biāo)，這就是ESP已經(jīng)關(guān)閉了。ESP系統(tǒng)實(shí)際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。在檔把的左邊第一個(gè)。ESP是英文Electronic Stability Program的縮寫，中文譯成電子穩(wěn)定程序。它通過對(duì)從各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，來幫助車輛維持動(dòng)態(tài)平衡。ESP系統(tǒng)實(shí)際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。ESP系統(tǒng)是汽車上一個(gè)重要的系統(tǒng)，通常是支援ABS及ASR的功能。它通過對(duì)從各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，來幫助車輛維持動(dòng)態(tài)平衡。

帕薩特2.0T工信部綜合油耗：6.3-7(L/100km)，不過具體的油耗和駕駛員習(xí)慣，路況，天氣都有很大影響。全新帕薩特采用大眾最新的設(shè)計(jì)語言，碩大的倒梯形進(jìn)氣格柵與深邃的熏黑頭燈組相連，貫穿車頭的鍍鉻裝飾顯得恰到好處，屬于越看越順眼、越看越有設(shè)計(jì)感的類型。側(cè)面相比現(xiàn)款變化頗多，C柱線條延伸至車尾，帶來很強(qiáng)流線感的同時(shí)也產(chǎn)生出幾分Coupe車型的既視感。全新帕薩特標(biāo)配黑色內(nèi)飾，可選配棕色內(nèi)飾，次低配車型開始便擁有令人愛不釋手的Nappa真皮多功能方向盤（帶加熱功能）。由330TSI 豪華版開始，真皮座椅加入了漸變菱格紋路以凸顯檔次感，豪華版本以上車型的后排還擁有航空式的頭枕。功能配置上，全新一代帕薩特標(biāo)配了自動(dòng)啟停、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、PM2.5凈化裝置以及電動(dòng)天窗。部分高配車型配備了停車自動(dòng)折疊的電動(dòng)后視鏡，尊貴版以上車型還帶有倒車自動(dòng)下翻和自動(dòng)防眩目功能。除入門版車型座椅為手動(dòng)調(diào)節(jié)外，其余車型均為電動(dòng)座椅且配備有前排座椅加熱和老板鍵功能。動(dòng)力方面，全新帕薩特搭載1.4T和2.0T高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW（150PS），峰值扭矩250Nm；2.0T低功率車型最大功率137kW（186PS），峰值扭矩320Nm；2.0T高功率版車型最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

帕薩特1.4T采用MQB橫置平臺(tái)打造，4缸渦輪增壓，EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150匹，最大功率110KW，最大扭矩250NM，采用大眾7速干式雙離合變速箱，需加95#汽油。2.0T分高低功率版本，采用MQB橫置平臺(tái)打造，4缸渦輪增壓，EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版本最大馬力186匹，最大功率137KW，最大扭矩320NM；高功率版本最大馬力220匹，最大功率162KW，最大扭矩350NM，2.0T全系搭載大眾7速濕式雙離合變速箱。動(dòng)力方面2.0T的全面占優(yōu)，換擋速度干式的比濕式的快，1.4T在油耗方面占有優(yōu)勢。全新帕薩特標(biāo)配黑色內(nèi)飾，可選配棕色內(nèi)飾，次低配車型開始便擁有令人愛不釋手的Nappa真皮多功能方向盤（帶加熱功能）。由330TSI 豪華版開始，真皮座椅加入了漸變菱格紋路以凸顯檔次感，豪華版本以上車型的后排還擁有航空式的頭枕。功能配置上，全新一代帕薩特標(biāo)配了自動(dòng)啟停、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、PM2.5凈化裝置以及電動(dòng)天窗。部分高配車型配備了停車自動(dòng)折疊的電動(dòng)后視鏡，尊貴版以上車型還帶有倒車自動(dòng)下翻和自動(dòng)防眩目功能。除入門版車型座椅為手動(dòng)調(diào)節(jié)外，其余車型均為電動(dòng)座椅且配備有前排座椅加熱和老板鍵功能。