那是焊接的地方，這個地方必須要涂抹白色的膠，這種膠就是做密封用的，不用管它 我們生活在比較之中，有黑暗才有光明，有恨才有愛，有壞才有好，有他人和他人所做的事我們才知道自己是誰，自己在做什么。這叫鈑金膠，主要用途是防止焊接處生銹，也能起到密封作用，這是典型的事故車，后備箱殼體后換的。有。邁騰后備箱都是手摳里邊內(nèi)襯關(guān)閉后備箱，打開行李廂蓋，兩側(cè)的膠條都比較勻稱并且左右一致，證明是原廠機器打的膠。大眾邁騰源自和帕薩特B6關(guān)系緊密的FutureB6，這也是一汽大眾建廠以來將要生產(chǎn)和銷售的第一款B級轎車。

帕薩特，4t換剎車油大概需要三升左右的就夠了。剎車油換一次需要1升。汽車剎車油更換一般只需1L即可，更換時必須替換與原車同樣級別的剎車油，在剎車油蓋上有剎車油級別。如原車是DOT4，就只能更換DOT4。更換剎車油一方面要注意更換周期，不同的氣候環(huán)境，周期就不一樣。剎車油更換一般只需1L即可。剎車油一般每4萬公里或每2年需要進行更換。更換時必須替換與原車同樣級別的剎車油在剎車油蓋上有剎車油級別。如原車是DOT4則只能更換DOT4。

帕薩特之所以比邁騰貴，是因為上海大眾在營銷方面做的比一汽大眾好，行內(nèi)有這樣一句玩笑話“一汽大眾是造車的，上海大眾是賣車的?！蹦憧梢匀プ屑氂^察一下邁騰和帕薩特的用料區(qū)別，實際上邁騰用料更為考究一些。邁騰是海外最新一代帕薩特加長（B8L）。帕薩特是國內(nèi)用舊平臺改出來的，相當(dāng)于海外的B6或7，與邁騰有代差。而大眾車型則在技術(shù)層面鮮有提高，在中保研的碰撞測試成績中成績表現(xiàn)不佳。特別是帕薩特的碰撞成績，打破了大眾車型在消費者心目中固有的高安全性的地位，其成績甚至比部分國產(chǎn)車型還要低，并且銷量也是持續(xù)走低。

邁騰是MQB-B平臺的產(chǎn)物；帕薩特是PQ46平臺的產(chǎn)物。采用MQB-B平臺的車輛的安全性、車身輕量化、空間利用率、風(fēng)阻、隔音、視野盲區(qū)等都比PQ46平臺的車輛更佳。帕薩特在大換代之后，外觀參考的是美版的PASSATB8，而邁騰則可參考的是歐版的PASSATB8，這兩個的風(fēng)格是完全不同的。邁騰和帕薩特的定位是相同的，這兩款車屬于同一級別車型，相對來說，邁騰的售價要更高一些。兩者的區(qū)別：大眾邁騰和帕薩特有很多相似之處，但也存在一些差異。首先，我比較滿意邁騰的駕駛體驗和動力消耗。邁騰配備的0T大功率發(fā)動機動力充沛，油耗也不高。

當(dāng)然不是一樣的。老款帕薩特用的是PQ35平臺，就是B5。之后的領(lǐng)馭只是在原有平臺上進行了軸距加長。（邁騰的則是PQ46，與A4同平臺）而A6用的是則是B6，因此兩者是有區(qū)別的。奧迪現(xiàn)在是大眾的地屬品牌，（大眾收購了奧迪），所以很多車型都是共享平臺。 當(dāng)然技術(shù)也是共享了。汽車配圖： 帕薩特B5 帕薩特B5重新采用了奧迪的平臺技術(shù)，底盤及發(fā)動機與奧迪A6如出一轍。此時，大眾150匹馬力的3L VR5引擎開始在帕薩特B5上使用，除此之外，還有8L、8T、8LV6和幾款柴油引擎。

1、邁騰是MQB-B平臺的產(chǎn)物；帕薩特是PQ46平臺的產(chǎn)物。采用MQB-B平臺的車輛的安全性、車身輕量化、空間利用率、風(fēng)阻、隔音、視野盲區(qū)等都比PQ46平臺的車輛更佳。2、邁騰和帕薩特的定位是相同的，這兩款車屬于同一級別車型，相對來說，邁騰的售價要更高一些。3、帕薩特在大換代之后，外觀參考的是美版的PASSATB8，而邁騰則可參考的是歐版的PASSATB8，這兩個的風(fēng)格是完全不同的。

1、輝騰和帕薩特的定位不同、外觀細節(jié)不同、品質(zhì)不同。輝騰是大眾品牌的頂級豪華轎車，于2002年正式量產(chǎn)上市；帕薩特是大眾品牌的中型轎車，1973年誕生，是上海大眾的旗艦車款，車型較多。2、輝騰全車的鍍鉻裝飾條特別寬大、耀眼，比帕薩特鮮明。注意看前后保險杠的拐角處和車身側(cè)面就會發(fā)現(xiàn)。輝騰的前格柵是雙層鍍鉻設(shè)計、有亞光和亮光，而且前大燈頂上有一道白色類似人眉毛的，叫做燈眉。3、輝騰和帕薩特的區(qū)別：產(chǎn)品定位方面，大眾輝騰是大眾品牌頂尖高檔轎車，帕薩特是大眾品牌中型轎車。質(zhì)量方面，大眾輝騰與大眾集團公司旗下另一個豪華車品牌賓利同線制造，整車幾近純手工制作。

如果不考慮日系凱美瑞、雅閣轎車，那么擁有德系基因的帕薩特，應(yīng)該能夠提供于你另一種選擇。帕薩特采用MQB平臺打造，德系底盤優(yōu)勢加持，操控?zé)o可挑剔。首先，從我的選車角度出發(fā)，我會排除邁騰、帕薩特 我發(fā)現(xiàn)幾次換車下來，我們最容易達成共識的就是沒有怎么考慮過邁騰或帕薩特，倒不是因為碰撞測試弄出來的那檔子事。驚人的燃油經(jīng)濟性是人們熱衷凱美瑞的另一個原因。一汽大眾邁騰更新了平臺，在機械質(zhì)量上非常優(yōu)秀，質(zhì)量比同期的帕薩特更好。相比日系車，邁騰或多或少都有商務(wù)氣質(zhì)，整體感覺德系確實高于以上兩款日系車，更適合商務(wù)人士。

1、帕薩特好。帕薩特定位b型車，定位較高，寶來定位緊湊型a級車，定位較低。帕薩他配置豐富，豪華程度高，寶來配置低，體驗感較差。2、帕薩特和寶來車型的價位還有檔次差別大，可比性不大，預(yù)算足夠，考慮舒適性和級別帕薩特適合，預(yù)算有限，單純代步使用寶來就可以。3、正常情況下大眾選上汽還是一汽都是可以的。德國大眾汽車集團在國內(nèi)有兩個主要合作伙伴，分別是中國第一汽車集團有限公司以及上海汽車集團股份有限公司。

從用料上不同：原廠剎車片采用半金屬材質(zhì)，拋棄了傳統(tǒng)的石棉材質(zhì)，更安全耐用，而很多廠家為了省錢，生產(chǎn)的非原廠剎車片，大多用的是廉價的金屬屑。高爾夫6能換布雷博剎車盤和剎車片。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息，高爾夫6，加大剎車盤更換邁騰橋位，更換布雷博前后剎車片，安裝試車效果更完美。改裝是可以的，但需要，專業(yè)人員。

款帕薩特和邁騰的底盤高度存在一定的差異，具體如下：23款帕薩特的底盤高度為148mm。帕薩特的三大件和邁騰一樣，都是大眾旗下的B級車。帕薩特的軸距為2871mm，長寬高分別為4933mm、1836mm和1469mm。視野盲區(qū)等都比PQ46平臺的車輛更佳。邁騰配備全景天窗，而帕薩特配備的是普通天窗；帕薩特配備倒車影像、感應(yīng)后備箱及導(dǎo)航，而邁騰沒有這些配置。外觀上，邁騰前臉圓滑，更顯運動氣息；帕薩特前臉立體，凸顯出商務(wù)氣息。

1、邁騰和帕薩特的定位是相同的，這兩款車屬于同一級別車型，相對來說，邁騰的售價要更高一些。2、是一樣的。動力上兩款車均搭載EA211和EA888相同型號的發(fā)動機，4T/8T/0T車型的發(fā)動機數(shù)據(jù)完全一致。3、帕薩特上的這款0T發(fā)動機，最大功率162KW，反觀邁騰的只有137KW；最大扭矩，帕薩特為350N·m，而邁騰則是320N·m。4、邁騰帕薩特發(fā)動機是一樣的。根據(jù)查詢相關(guān)公開資料信息顯示，邁騰和帕薩特的0t車型都使用ea888發(fā)動機，是同一款發(fā)動機。

車身尺寸方面其實兩輛車總體是差不多的，帕薩特在長、寬上更占優(yōu)勢，接近5米的車長是帕薩特的絕對優(yōu)勢，視覺上更大氣，邁騰則更高一些。內(nèi)飾：帕薩特科技 邁騰時尚 帕薩特采用大眾全新設(shè)計理念的智能數(shù)字座艙，體現(xiàn)的是科技感。邁騰和帕薩特相比，個人感覺帕薩特要好一些，原因如下：首先從外觀方面說起。個人覺得邁騰更好。大眾邁騰的優(yōu)點有以下幾個：車內(nèi)空間和配置方面，前排就不說了。不管是后排，橫向空間和頭部都還可以，尤其是雙腿交叉的腿部空間。配置上有一個USB接口和一個220V插頭接口，滿足所有商務(wù)辦公都沒問題。

1、雅閣和帕薩特的內(nèi)飾都非常精致，雅閣的內(nèi)飾更加運動，充滿活力，而帕薩特則更加大氣，顯得更加高檔。兩者的內(nèi)飾都很符合各自的定位，無論是商務(wù)用車還是家用車都很適合。2、相對來說，推薦第十代雅閣。新帕薩特和第十代雅閣都是B級車款中最受歡迎的車型。帕薩特更偏向商務(wù)，而十代雅閣強調(diào)年輕人喜愛的時尚和運動感。3、帕薩特和雅閣都是全系渦輪增壓發(fā)動機，只不過雅閣全系5T發(fā)動機，但是馬力是最大的。但是帕薩特也不甘示弱，三臺車中屬帕薩特的扭矩最高。4、我們就來看看吧。有些東西雅閣給不了，比如更大氣協(xié)調(diào)的外觀，以及商務(wù)需求，這些顯然是帕薩特的優(yōu)勢所在。

邁騰和帕薩特相比，個人感覺帕薩特要好一些，原因如下：首先從外觀方面說起。邁騰380好。油耗低：邁騰380官方百公里加速為9s，百公里耗油只是72L；而帕薩特380官方百公里加速為4s，百公里耗油是94L。需要消耗比邁騰380更高的油量。其實兩車都不錯，只是哪個好看個人喜好了。個人覺得邁騰更好。大眾邁騰的優(yōu)點有以下幾個：車內(nèi)空間和配置方面，前排就不說了。不管是后排，橫向空間和頭部都還可以，尤其是雙腿交叉的腿部空間。

邁騰。邁騰是最新的MQB平臺。也偏向運動的調(diào)教和設(shè)計。帕薩特還是以舒適和公務(wù)為主。但新款帕薩特馬上就上市了。邁騰更加注重車輛的安全性和高科技配置，而帕薩特則更注重車輛的舒適性。個人認為，既然都是B級車，消費者更注重汽車的舒適性、安全性和科技感。在這些方面，邁騰有很多亮點，如左右角靜態(tài)補光燈、門擋和達納音響等。邁騰和帕薩特發(fā)動機和變速箱都是一樣的，所以動力和加速能力基本相同：一汽大眾全新一代邁騰是純正的德國血統(tǒng)，全新的MQB平臺純種的德國B8。邁騰比帕薩特要好，在舒適上邁騰好，因為空間比帕薩特大，特別是后排。在動力上邁騰比如帕薩特，個人感覺起步8T帕薩特比較快。

1、同排量的跑的過，帕薩特也有一個4的。比8的差一點，遠遠不如0的。2、帕薩特。0t的發(fā)動機動力更強提速給力，同時變速箱也要更好一些，散熱效果更好，性價比更高，比著280的高爾夫會相對來說好一點。3、個人感覺相比較的話帕薩特更舒服。當(dāng)然這還要根據(jù)個人喜好，蘿卜青菜各有所愛?？赡苁情_帕薩特習(xí)慣了，不管從性能還是舒適度感覺要比高爾夫強不少，畢竟價位不同。個人想法僅供參考。4、高爾夫。高爾夫車身更短，自重更輕，并且馬力大，比帕薩特更好開。帕薩特雖然駕駛難度比高爾夫高，但舒適度更強，車身密閉性更好，家用更合適。

1、邁騰和帕薩特在整體產(chǎn)品力表現(xiàn)方面相差不大，邁騰只是在細節(jié)設(shè)計和動態(tài)表現(xiàn)方面稍有領(lǐng)先，相比較而言性價比會更高一些。2、帕薩特和邁騰這兩款車各有千秋，在舒適性方面帕薩特更好。邁騰和帕薩特都是搭載大眾黃金動力組合。不過雖然都搭載了大眾的黃金動力組合，但是由于發(fā)動機型號和排量的不同，兩車的動力表現(xiàn)還是有一點差別的。3、從質(zhì)量方面來看，邁騰和帕薩特在整車品質(zhì)、內(nèi)飾做工、車輛安全性等方面都表現(xiàn)不錯，它們都是大眾品牌的中高端車型，整體質(zhì)量都是比較可靠的。4、帕薩特還配置了LED大燈，大燈和格柵相映成趣，讓這一個車頭看起來大氣磅礴。看起來是十分優(yōu)雅又帶者運動感的氣息。

邁騰目前擁有14款在售車型，廠商指導(dǎo)價區(qū)間為169-30.99萬元，其中售價269萬元的，2022款 邁騰 330TSI DSG基本型，關(guān)注度最高?？葱枨笕绻容^介意油耗選日系的車子，保值率的話考慮凱美瑞。豐田全球TNGA架構(gòu)帶來統(tǒng)一安全標(biāo)準(zhǔn)，后期混動版凱美瑞實現(xiàn)歷史最低油耗。驚人的燃油經(jīng)濟性是人們熱衷凱美瑞的另一個原因。一汽大眾邁騰更新了平臺，在機械質(zhì)量上非常優(yōu)秀，質(zhì)量比同期的帕薩特更好。

帕薩特和2017款邁騰相比個人認為還是帕薩特好一些，畢竟帕薩特保有量大，在車子維修保養(yǎng)還有保值性方面更有優(yōu)勢。邁騰好 新邁騰采用MQB平臺打造，軸距達到2871接近中大型車了，空間表現(xiàn)很寬大，車子做工精致扎實質(zhì)量穩(wěn)定，底盤調(diào)教好，操控性好舒適度也高。問題是你是怎么用的，帕薩特是商務(wù)用車適合乘坐要大氣些，跑高速要好點。邁騰開市區(qū)要稍微經(jīng)濟省油操控性稍微比帕薩特好點，舒適性也要好點。其實兩車都不錯，只是哪個好看個人喜好了。個人覺得邁騰更好。大眾邁騰的優(yōu)點有以下幾個：車內(nèi)空間和配置方面，前排就不說了。不管是后排，橫向空間和頭部都還可以，尤其是雙腿交叉的腿部空間。