鑰匙插進(jìn)點(diǎn)火開關(guān)后，在每個檔位做瞬間停留大約1、2秒鐘，這時應(yīng)該能聽見各級電器設(shè)備通電的聲音，然后再進(jìn)入下一個檔位就可以了！點(diǎn)火開關(guān)的四個狀態(tài)與正確操作方法：汽車點(diǎn)火開關(guān)有LOCK、ACC、ON、START，共四個檔位。鎖車后鑰匙會處于LOCK狀態(tài)，此時鑰匙門不僅鎖住方向，同時切斷全車電源。ACC狀態(tài)是接通汽車部分電器設(shè)備的電源，如CD、空調(diào)等。正常行車時鑰匙處于ON狀態(tài)，這時全車所有電路都處于工作狀態(tài)。START檔是發(fā)動機(jī)啟動檔位，啟動后會自動恢復(fù)正常狀態(tài)也就是ON檔。這四個檔每個檔位都是遞進(jìn)式的，目的是讓電器設(shè)備逐個進(jìn)入工作狀態(tài)，這樣還可以緩解由于瞬間通電造成的汽車電瓶的負(fù)擔(dān)。

捷達(dá)是一款中國特供車型。從以前的老捷達(dá)到現(xiàn)在的新捷達(dá)。在市場上都有著不錯的口碑。以皮實(shí)耐用，不愛壞，維修成本低而出名。捷達(dá)一直是以性價比而聞名的，可以說是很多年前大概10年前吧，就在中國出現(xiàn)的一款車，到現(xiàn)在也仍然還在市場上流傳著，可以說汽車的維修比較簡單，也不容易出毛病，質(zhì)量又好，價格又非常親民，所以大家也仍然到現(xiàn)在愿意去接受這款車，在速度方面，安全性方面，售后方面還都是不錯的，所以說有人愿意去買二手車，他的價值自然就很高，保值就好。

在排擋上面有PRNDS幾個檔位。介紹下分別有什么作用。P檔是駐車檔，檔車輛熄火停車之后就需要掛這個檔位，這個檔位會鎖止變速箱，熄火之后掛入P檔車輛就無法推動了。R檔是倒車檔，在車輛需要倒車時就需要掛如R檔。N檔是空擋，掛入這個檔位變速箱和發(fā)動機(jī)的動力就會切斷，一般可以在等紅綠燈時使用。D檔是行車檔，掛入這個檔位之后，加油門車輛就會正常行駛了。一般開車時就掛入這個檔位。S檔是運(yùn)動檔，掛入這個檔位，車輛的換擋邏輯會更頻繁，車輛的動力會更好，但是油耗也會增加。

一汽-大眾捷達(dá)車型，目前配備有兩款發(fā)動機(jī)，排量分別為1.4L和1.5L，其中排量1.4L車型工信部油耗為5.9L/100km，排量1.5L車型工信部油耗為5.7L/100km。1.5L車型的發(fā)動機(jī)技術(shù)較為先進(jìn)，動力也略強(qiáng)一些。捷達(dá)車型憑借著早年間積累的口碑和在中國市場極大的保有量，如今仍有著的極高的銷量，作為合資品牌的經(jīng)典車型，其不到10萬元的售價也增加了它的性價比。

捷達(dá)變速箱漏油的解決方法如下： 1、潤滑油選用不當(dāng)，產(chǎn)生過多泡沫，或潤滑油量太多，此時需更換潤滑油或調(diào)節(jié)潤滑油；側(cè)蓋太松，密封墊損壞，油封損壞，密封和油封損壞應(yīng)更換新件； 2、放油塞和變速器箱體及蓋的固定螺栓松動，應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊；變速器殼體破裂或延伸殼油封磨損而引起的漏油，必須更換； 3、里程表齒輪限位器松脫破損，必須鎖緊或更換；變速桿油封漏油應(yīng)更換油封。

現(xiàn)在這款車的變速箱，在廢品市場上要拆車，需要500元： 1、變速箱是車輛上非常重要的部件，它可以改變傳動比，擴(kuò)大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的作用； 2、隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，變速箱也有了升級，從最初的手動變速箱，到現(xiàn)在無級變速箱，從無同步器到有同步器，操控越來越方便； 3、目前工程機(jī)械上廣泛采用柴油機(jī)，其轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速變化范圍小，不能滿足車輛在各種工況下對牽引力和行駛速度的要求，需采用變速箱來解決這種矛盾； 4、變速箱性能的優(yōu)劣是衡量工程機(jī)械動力性、經(jīng)濟(jì)性及駕駛性的關(guān)鍵。目前的變速系統(tǒng)主要有：機(jī)械傳動、液力傳動、靜液壓傳動。變速箱有人力換擋和動力換擋，結(jié)構(gòu)有定軸式和行星式。

捷達(dá)變速器的原理就是：用來改變來自發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，它能固定或著分擋改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱或者波箱。以下就是變速器的操縱方式分類： 1、強(qiáng)制操縱式變速器：靠駕駛員直接操縱變速桿換擋； 2、自動操縱式變速器：傳動比的選擇和換擋是自動進(jìn)行的。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據(jù)發(fā)動機(jī)的負(fù)荷信號和車速信號來控制執(zhí)行元件，實(shí)現(xiàn)擋位的變換； 3、半自動操縱式變速器：可分為兩類，一類是部分擋位自動換擋，部分擋位手動（強(qiáng)制） 換擋；另一類是預(yù)先用按鈕選定擋位，在踩下離合器踏板或松開加速踏板時，由執(zhí)行機(jī)構(gòu)自行換擋。

捷達(dá)變速器是強(qiáng)制操縱式變速器。變速器是用來改變來自發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，它能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器的操縱方式分類如下： 1、強(qiáng)制操縱式變速器：靠駕駛員直接操縱變速桿換擋； 2、自動操縱式變速器：傳動比的選擇和換擋是自動進(jìn)行的。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據(jù)發(fā)動機(jī)的負(fù)荷信號和車速信號來控制執(zhí)行元件，實(shí)現(xiàn)擋位的變換； 3、半自動操縱式變速器：可分為兩類，一類是部分擋位自動換擋，部分擋位手動（強(qiáng)制） 換擋；另一類是預(yù)先用按鈕選定擋位，在踩下離合器踏板或松開加速踏板時，由執(zhí)行機(jī)構(gòu)自行換擋。

捷達(dá)變速器采用的操縱機(jī)構(gòu)是強(qiáng)制操縱式變速器。變速器是用來改變來自發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，它能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器的操縱方式分類如下： 1、強(qiáng)制操縱式變速器：靠駕駛員直接操縱變速桿換擋； 2、自動操縱式變速器：傳動比的選擇和換擋是自動進(jìn)行的。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據(jù)發(fā)動機(jī)的負(fù)荷信號和車速信號來控制執(zhí)行元件，實(shí)現(xiàn)擋位的變換； 3、半自動操縱式變速器：可分為兩類，一類是部分擋位自動換擋，部分擋位手動（強(qiáng)制） 換擋；另一類是預(yù)先用按鈕選定擋位，在踩下離合器踏板或松開加速踏板時，由執(zhí)行機(jī)構(gòu)自行換擋。

一般轎車的底盤度差不多高，最低的位置離地間隙在11厘米、12厘米左右。 朗逸是屬于上海大眾的一款定位于a級的轎車。是上海大眾根據(jù)國內(nèi)的需求，結(jié)合德國大眾的技術(shù)，自主設(shè)計(jì)的一款車。在國外是沒有的。屬于中國特供車。于2008年開始銷售。 而捷達(dá)，是一汽大眾的一款入門級轎車，屬于和桑塔納同一個級別的車。捷達(dá)是一汽大眾與德國大眾合作的第一款車，于1992年開始銷售。屬于德國大眾第二代捷達(dá)。寶來是第四代捷達(dá)，速騰是第五代捷達(dá)。

老款捷達(dá)油箱蓋沒有開關(guān)，是用鑰匙擰的。具體步驟如下： 先把外邊的鈑金蓋扣開（直接用手扣開），然后里面的油箱蓋（黑色的），有一個鑰匙孔，把車鑰匙插進(jìn)去，逆時針轉(zhuǎn)動（左手邊），隨后逆時針旋轉(zhuǎn)油箱蓋即可打開。 加油時，需要注意的有以下幾點(diǎn)： 1、禁止吸煙、有明火；2、禁止啟動車輛；3、禁止接聽電話，撥打手機(jī)。 附加油的正確做法： 1、進(jìn)入加油站時要慢慢進(jìn)入，出加油站時也要緩慢駛出。 2、停好車子后，熄火。熄火后再進(jìn)行加油。 3、加滿油后，如果工作人員沒有拔出加油槍，也不可發(fā)動汽車。

前衛(wèi)和春天的配置接近，都帶雙氣囊，新內(nèi)飾，新方向盤，鋁合金輪鼓。只不外春天是四揚(yáng)聲器，前衛(wèi)是六個。前衛(wèi)有雷達(dá)，春天沒有。前衛(wèi)是十五寸輪胎，春天是十四寸的。伙伴配置就低多了。沒氣囊，才兩個揚(yáng)聲器，鋼制輪鼓，老內(nèi)飾，老方向盤。車窗的密封方式也與上邊兩個不同。前衛(wèi)和春天的配置接近，都帶雙氣囊，新內(nèi)飾，新方向盤，鋁合金輪鼓。只不外春天是四揚(yáng)聲器，前衛(wèi)是六個。前衛(wèi)有雷達(dá)，春天沒有。前衛(wèi)是十五寸輪胎，春天是十四寸的。伙伴配置就低多了。沒氣囊，才兩個揚(yáng)聲器，鋼制輪鼓，老內(nèi)飾，老方向盤。車窗的密封方式也與上邊兩個不同。

在控制面板的錄音機(jī)下面那三個旋鈕，左邊的旋鈕，往左擰向藍(lán)色的位置代表冷風(fēng)，往右擰向紅色的位置代表熱風(fēng)，中間的旋鈕代表風(fēng)扇的風(fēng)速，右面旋鈕代表選擇出風(fēng)口的位置，包括，直面吹風(fēng)，腳下吹風(fēng)，吹擋風(fēng)玻璃（除霧用）等。 同時還有個AC按鈕，空調(diào)壓縮機(jī)啟動開關(guān)。只有開啟之后才能制冷。 一般來說，冬季行車空調(diào)的熱風(fēng)，根本不需要“制冷”，汽車完全可以通過發(fā)動機(jī)工作所產(chǎn)生的熱量使空調(diào)出來的風(fēng)變得溫暖。 同時還有內(nèi)外循環(huán)，建議一般開啟外循環(huán)。外循環(huán)是用風(fēng)機(jī)把外面的空氣弄到車內(nèi)，把車內(nèi)的空氣通過風(fēng)扇吹到車外，達(dá)到不開窗就能換氣的作用。內(nèi)循環(huán)（車外空氣質(zhì)量差的時候刮風(fēng)或者是沙塵大的時候開啟）的是讓車內(nèi)的空氣流通。 ?

將第一個氣缸的活塞保持在上止點(diǎn)位置，并將曲軸正時皮帶輪外緣上的槽口與皮帶輪室上凸起的“|”標(biāo)記對齊。確?；喪液退序?qū)動滑輪清潔無油和水，必要時用干凈的白布擦拭。3.用專用工具固定噴油泵的正時皮帶輪后，按照規(guī)定的扭矩?cái)Q緊螺母。組裝皮帶過渡輪總成，將連接皮帶過渡輪總成的六角法蘭面定位螺栓緊固至規(guī)定值11010牛米4.用M8工藝定位螺栓將凸輪軸正時皮帶輪和噴油泵正時皮帶輪同時定位在皮帶輪室相應(yīng)的螺紋孔位置；皮帶輪已標(biāo)記為裝配，因此裝配線裝配改為標(biāo)記裝配。5.正時皮帶總成應(yīng)按順序插入每個驅(qū)動皮帶輪(即1個曲軸正時皮帶輪-2個凸輪軸正時皮帶輪-3個皮帶過渡皮帶輪-4個噴油泵正時皮帶輪)，皮帶上的標(biāo)記應(yīng)與每個皮帶輪上的標(biāo)記對齊。皮帶的正時箭頭與發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向相同(順時針方向)，皮帶外緣與凸輪軸外緣齊平(保證皮帶外緣與凸輪軸皮帶輪外緣的距離為0~0.5mm)，并保證皮帶端面在同一平面。6.將膨脹緊輪合件組裝在滑輪室上，用定位螺栓將膨脹緊輪合件固定在用六角法蘭面上，但暫時不要擰緊，以確保膨脹緊輪合件能自由移動。組裝后，必須確保凸輪軸正時皮帶輪和噴油泵正時皮帶輪之間以及曲軸皮帶輪和凸輪軸皮帶輪之間沒有多齒和交錯齒。裝配時絕對不允許彎曲正時皮帶總成。

新捷達(dá)怎么調(diào)里程少點(diǎn)，總里程數(shù)TOTAL模式無法調(diào)整及清零，除非換發(fā)動機(jī)。 單程小里程顯示值可以清為零，短促按壓回零/調(diào)整按鈕SET即可在兩種里程顯示模式之間進(jìn)行切換。在單程行駛里程顯示模式下按住回零/調(diào)整按鈕SET兩秒鐘以上，即可清零。傳統(tǒng)的車速表是機(jī)械式的，典型的機(jī)械式里程表連接一根軟軸，軟軸內(nèi)有一根鋼絲纜，軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上，齒輪旋轉(zhuǎn)帶動鋼絲纜旋轉(zhuǎn)，鋼絲纜帶動里程表罩圈內(nèi)一塊磁鐵旋轉(zhuǎn)，罩圈與指針聯(lián)接并通過游絲將指針置于零位，磁鐵旋轉(zhuǎn)速度的快慢引起磁力線大小的變化，平衡被打破指針因此被帶動。這種車速里程表簡單實(shí)用，被廣泛用于大小型汽車上. 絕大數(shù)多轎車使用沒有軟軸的電子傳感器的車速表，常見的一種是從變速器上的速度傳感器獲取信號，通過脈沖頻率的變化使指針偏轉(zhuǎn)或者顯示數(shù)字表示汽車的時速。汽車?yán)锍瘫磉€包括由連接同一信號源的兩個液晶數(shù)字顯示窗，分別累計(jì)本次里程和總里程。本次里程通常有四位數(shù)，供短期計(jì)數(shù)，這是可以清零的；總里程則有六位數(shù)，不能清零。電子式里程表累積的里程數(shù)字存儲在非易失性存儲器內(nèi)，在無電狀態(tài)下數(shù)據(jù)也能保存。

新捷達(dá)沒有后防撞鋼梁。后保險杠的作用是吸收撞擊力，對于輕微的撞擊而言，就是為了犧牲后保險杠而保證車輛底盤的完整。沒有了后防撞鋼梁，恰恰缺失了對輕微撞擊的保護(hù)，會導(dǎo)致車身受到的傷害更大，因?yàn)楹竺娴能囀峭高^塑料保險杠直接撞到了車橋的后部。由于后防撞鋼梁隱藏在后保險杠的里面，許多車主根本不知道自己的車后沒有安裝后防撞鋼梁,也并不清楚防撞鋼梁到底起什么作用。而平時說得比較多的保險杠，只是最外層的塑料件。很多時候它只起到裝飾作用。真正起到安全保護(hù)作用的是保險杠內(nèi)的防撞鋼梁。按正常思維，防撞梁肯定是應(yīng)該裝備兩根的，前面一根，在追尾人家的時候起作用，后面一根，在人家追尾時起作用。這里說沒有后保險杠，其實(shí)說的是車沒有后防撞鋼梁。沒裝后防撞鋼梁的車，就沒有起到保險杠的作用。大家應(yīng)該都知道,一臺車在受到碰撞時的安全系數(shù),主要是由它的車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)決定的。后防撞梁在整個車體結(jié)構(gòu)中只是一個部件,因此我們不能完全用有沒有防撞鋼梁來評判一臺車的整體安全性。但為什么又說防撞鋼梁有勝于無呢？因?yàn)樵谝恍┑退俚淖肺彩鹿手?防撞鋼梁很大幾率上可以起到一定的保護(hù)車架的作用,能減少車主的維護(hù)費(fèi)用,因此有當(dāng)然是好過沒有。

大眾新捷達(dá)原廠火花塞是普通鎳合金材質(zhì)的電阻型火花塞。電阻火花塞的壽命為2萬公里，鉑金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達(dá)到6至8萬公里?；鸹ㄈ菍⑦M(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒的汽油和空氣混合氣體加以點(diǎn)燃的裝置,工作于高溫、高壓的惡劣條件下，是汽油發(fā)動機(jī)的易損件之一，它在發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)中扮演著相當(dāng)重要的角色，與汽車省油與否，運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，都有很大關(guān)系。新款捷達(dá)夢想版車型與現(xiàn)款車型在外觀上相差甚少，其中新增的中網(wǎng)鍍鉻裝飾、時尚型車型增配的185/60 R15輪胎+15寸的輪圈為主要區(qū)別。內(nèi)飾方面，整體設(shè)計(jì)更注重實(shí)用性。大眾家族的內(nèi)飾在捷達(dá)上盡顯，雖然是平民級家用轎車，捷達(dá)的內(nèi)飾做工還是非常細(xì)心。黑色純黑內(nèi)飾十分耐看，也給駕駛員很高的辨識度。后排空間與現(xiàn)款保持一致，在同級別中表現(xiàn)屬于中等偏上的水平，能夠滿足日常家用需求。動力方面，捷達(dá)提供1.4L和1.5L兩款發(fā)動機(jī)可選，其中1.4L發(fā)動機(jī)最大功率為66kW（90PS），最大扭矩為132Nm，匹配5速手動變速箱。而1.5L發(fā)動機(jī)可輸出80kW（110PS）、150Nm的動力，匹配5MT和愛信6AT變速箱。

拆卸新款捷達(dá)方向盤需要先把安全氣囊拆下，方向盤下面有兩個孔，小一字改錐進(jìn)去撥一下卡片，就可以取出安全氣囊！拆下安全后把方向盤固定螺絲松開就可以取下方向盤。方向盤構(gòu)成：1. 骨架，一般為鋅合金，或者鋁合金，有些生產(chǎn)廠家正在嘗試采用更便宜、更輕的鎂合金。骨架采用壓鑄生產(chǎn)。少部分廠家還在使用鋼材鈑金做骨架，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。2. 發(fā)泡，發(fā)泡材料在發(fā)泡機(jī)中生成，生產(chǎn)時骨架固定在發(fā)泡機(jī)中，3. 有些方向盤要求外表縫皮，國內(nèi)一般由工人縫制完成，4. 有些方向盤要求有木料，使用專用機(jī)器將木片一層層疊積并最后上漆，5. 有些方向盤的木料用假木代替，假木一般是用PP，ABS等塑料注塑完成，然后上水印6. 方向盤上都會有和主駕駛氣囊DAB對應(yīng)的安裝卡扣或螺釘孔7. 有些方向盤上要求有喇叭觸點(diǎn)，比較簡單的方式就是把喇叭觸點(diǎn)壓入骨架中，還有一種方式就是做一個喇叭觸點(diǎn)模塊并集成一部分電氣線束和電路板在上面8. 有些方向盤要求有開關(guān)，主要位于spoke shell或者主氣囊兩側(cè)，功能一般為電臺，加減速，巡航，聲音，接電話等。方向盤不僅要提供安裝卡扣，還要提供線束接口。9. 方向盤下一般會有多功能開關(guān)模塊，或者paddle shift，這時候，需要考慮電氣連接。

新捷達(dá)電瓶是12V 51A風(fēng)帆電瓶，一般汽車蓄電池的使用壽命為2-3年，新車的原裝蓄電池可以使用3年以上。所以如果你的蓄電池如果已經(jīng)使用差不多兩年就要注意，它的使用壽命有可能已經(jīng)到期，這時應(yīng)該多多檢查。汽車電瓶保養(yǎng)技巧汽車電瓶也就是我們常說的蓄電池，它的作用就是就是給汽車提供相應(yīng)的電量支持。由于電瓶在汽車上屬于一個易損件，所以，它的使用期限越長，其蓄電功能就會漸漸的下降，到最后車主也就只能更換新的電瓶了。不過，要是平時對電瓶多多進(jìn)行保養(yǎng)的話，使用壽命還是會有所延長的。第一種，汽車熄在火之前要記得關(guān)閉燈光和音響。汽車在行駛的時候，燈光使用是最為頻繁的，此外，有些司機(jī)在開車時喜歡放著音樂，這在一定程度上增加了電瓶的耗電量。因此，駕駛者在準(zhǔn)備進(jìn)行停車熄火前切記要把燈光及音響關(guān)掉，如果長時間開著，會讓電瓶的負(fù)擔(dān)加重，對電瓶的壽命很不利。第二種，養(yǎng)成熄火關(guān)空調(diào)的好習(xí)慣。相比與汽車的燈光、音響、點(diǎn)煙器之類的耗電設(shè)備，空調(diào)的用電量是較大的，特別是冬夏兩季，空調(diào)也是最常用的。第三種，汽車不能長期停放。汽車不要長期放在那兒，任它變成僵尸車，因?yàn)殚L時間不開的汽車，其電瓶的電量會慢慢減少，如果一旦用得著車子的時候，很有可能會致使汽車啟動困難。所以，就算平時使用汽車的次數(shù)比較少，也要做到每隔一段時間就把車子開出去溜溜，時刻讓電瓶的電量處于飽滿狀態(tài)。

車內(nèi)的噪聲主要是低頻噪音，它的穿透力極強(qiáng)，也是聲學(xué)隔音技術(shù)中較難處理的部分，對付內(nèi)部噪音最有效的方式就是在吸音板上加載吸音槽，來緩沖并吸收噪聲能量，從而達(dá)到最佳的吸音降噪效果。車內(nèi)的噪聲主要是由發(fā)動機(jī)噪聲、輪胎與地面的摩擦聲、汽車沖破空氣幕產(chǎn)生的碰撞及摩擦聲、外環(huán)境傳入車內(nèi)的聲音、駕駛艙內(nèi)飾板等部件發(fā)生震動產(chǎn)生的內(nèi)部噪音等組成。常見噪音來源與解決方法：1、發(fā)動機(jī)噪音：車輛發(fā)動機(jī)是噪音的一個來源，它的噪音產(chǎn)生是隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的不同而不同。解決方案：可以在發(fā)動機(jī)蓋處加裝一些高級吸音泡沫材料，不僅可以抑制引擎蓋引起的震動，還能吸收大量噪音，效果明顯。2、胎噪：胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產(chǎn)生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產(chǎn)生的胎躁有很大區(qū)別。解決方案：胎噪都屬于結(jié)構(gòu)噪音，它的主要產(chǎn)生是震動，最合理的解決辦法就是制震。加入減振板配合吸音墊，能很好解決路噪和胎噪。3、風(fēng)噪：風(fēng)噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風(fēng)的壓力已超過車門的密封阻力進(jìn)入車內(nèi)而產(chǎn)生的，行駛速度越快，風(fēng)噪越大。解決方案：加裝或更換車門密封條，因?yàn)槊芊鈼l是橡膠制品，使用時間久了就會出現(xiàn)老化，隔音和密閉效果都會變差。4、車身結(jié)構(gòu)噪音：主要是由兩個方面影響，一是車身結(jié)構(gòu)的震動傳遞方式，二是車身上的金屬構(gòu)件由于在里外作用下產(chǎn)生噪音。解決方案：這種情況很少出現(xiàn)在新車，注意檢查車身部件螺絲是否出現(xiàn)松動，一般上緊螺絲或者更換零件后即可解決。