大眾捷達嗡嗡噪音大主要是由于汽車公司在車輛設(shè)計時由于成本的問題，部分零件不會采用最好的材料，造成了發(fā)動機的聲音通過儀表臺下方、底盤傳入到車內(nèi)。汽車噪音大可以做防火墻隔音和發(fā)動機艙蓋隔音，效果比較明顯，但工程浩大，工時費較貴，要有心理準備。 只做發(fā)動機艙蓋隔音有效果，但沒第一項明顯。 檢查發(fā)動機，確定發(fā)動機是正常的，如發(fā)動機是正常的，換好機油，發(fā)動機的聲音會順耳好多。 噪音大建議先檢查防火墻有無漏，再看看進排氣管有沒有漏氣的地方，或者是破損的，再看看底盤的螺絲有沒有松動，若是行車過程中噪音大的話，看看軸承和傳動軸。 汽車貼上一層隔音棉之后，隔音效果就比如耳塞上了一層棉花，把外面的噪音最大程度的降低。胎噪都屬于結(jié)構(gòu)噪音，它的主要產(chǎn)生是震動，最合理的解決辦法就是制震。加入減振板配合吸音墊，能很好解決路噪和胎噪。風(fēng)噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風(fēng)的壓力已超過車門的密封阻力進入車內(nèi)而產(chǎn)生的，行駛速度越快，風(fēng)噪越大?？梢约友b或更換車門密封條，因為密封條是橡膠制品，使用時間久了就會出現(xiàn)老化，隔音和密閉效果都會變差。

因為其聲壓的要求，一般都會安裝在前保桿后面位置，有高音和低音兩個或者是只有一個高音。喇叭是汽車的音響信號裝置。在汽車的行駛過程中，駕駛員根據(jù)需要和規(guī)定發(fā)出的音響信號，警告行人和其他車輛注意，保證交通安全，同時用于催行與傳遞信號。在行駛中汽車喇叭響一聲、二聲、三聲的情況分別如下：喇叭響一聲即是滴一下，這種情況下的意思是：給對向的車輛打招呼，如果是在轉(zhuǎn)彎的時候摁一下，是在提示另一邊的車輛，要小心駕駛，喇叭響一聲是非常低柔短暫的，聽起來會很舒服。喇叭響二聲即為滴滴二下，當聽到二聲喇叭時，如是前車發(fā)出，那就可能是前車需要進行變道或者是在提示后車不要挨太近，如是后車發(fā)出，一般說明想要超車，因為超車時最好是先像前車示意車輛不要變道，而先摁兩下喇叭則是讓前車注意后車的動作，不然只打轉(zhuǎn)向燈的話，也會存在前車沒看反光鏡的情況。喇叭響三聲 即為滴滴滴三下，這種情況是發(fā)生在上下坡時，其是用來提醒下?lián)艿能囈獮樯掀碌能囂峁┍憷蛘咴诘缆非闆r較差的時候，摁三聲即表示自己有急事，需要進行超車，麻煩讓一下道的暗語，大部分懂的車主在聽到之后，都會做出相關(guān)的動作，亦或者會選擇加快速度行駛。

捷達方向盤咯噔咯噔響有可能是轉(zhuǎn)向燈回位發(fā)出的聲音、方向柱防塵套發(fā)出的異響、方向盤里傳出的異響或者是減震器平面軸承發(fā)出異響。這樣就知道是不是減震器的平面軸承發(fā)出的聲音了，減震器的平面軸承發(fā)響，你可以在平面軸承上涂些黃油，如果涂后還是響，就只能更換了。1、轉(zhuǎn)向燈回位發(fā)出的聲音如果在轉(zhuǎn)向的同時打開了轉(zhuǎn)向燈，那這個聲音有可能是轉(zhuǎn)向燈自動回位機構(gòu)的回彈卡子發(fā)出的聲音，這種情況需要車主進行確認，如果是的話，那么這個是正常情況。有時候你會聽到聲音并不止一下，那時因為你轉(zhuǎn)動方向盤的幅度，方向柱一圈有三格自動回位卡位，如果轉(zhuǎn)了一圈方向盤，那么就會響起三聲。2、方向柱防塵套發(fā)出的異響如果異響從方向盤下方傳來，那么有可能是方向柱防塵套發(fā)出的異響。由于方向柱防塵套缺少潤滑，那么就會產(chǎn)生摩擦的聲音。這種情況的話，車主只需要在防塵套內(nèi)涂些黃油，異響就會消失。3、方向盤里傳出的異響如果異響從方向盤里傳出，那么問題很大概率是因為方向盤里的氣囊游絲造成，拆下方向盤氣囊游絲涂些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊游絲了，因為氣囊游絲損壞了。注意拆卸方向盤要溫柔，或者拔掉安全氣囊保險絲，以免安全氣囊彈出。4、減震器平面軸承發(fā)出異響如果異響來源在車外，那么有可能是減震器的平面軸承缺油發(fā)出的聲音的，你只要打開車頭蓋聽一下聲音是不是從減震器頂座的位置發(fā)出。

捷達車油箱蓋在駕駛員座椅左下方靠近門框的地板上，但捷達車內(nèi)部是沒有油箱蓋拉手的，要通過按油箱蓋用鑰匙插孔才能打開，左手抓住油箱蓋，右手拿鑰匙向左擰，再擰蓋子就可以了。捷達是德國大眾汽車集團在中國的合資企業(yè)一汽大眾汽車有限公司生產(chǎn)汽車品牌。捷達在中國曾率先應(yīng)用了世界上最先進的5氣閥多點電子噴射發(fā)動機，并以其獨到的產(chǎn)品設(shè)計性能和全方位的安全技術(shù)裝備，形成了捷達系列轎車鮮明的產(chǎn)品個性。捷達轎車不僅開創(chuàng)了中檔轎車應(yīng)用高檔發(fā)動機技術(shù)、安全技術(shù)裝備的先河，而且全部產(chǎn)品率先采用了先進的多點電噴技術(shù)，全部加裝了三元催化反應(yīng)器，提升了中檔轎車的環(huán)保性能，從而使捷達轎車成為中檔轎車環(huán)保的先驅(qū)。捷達轎車以可靠耐用的優(yōu)異產(chǎn)品質(zhì)量。捷達秉承純正大眾設(shè)計風(fēng)格，以炫酷俊朗而不失大氣優(yōu)雅的外觀造型，成就時尚先鋒。簡約動感的車身線條，散發(fā)無限活力；帶鍍鉻裝飾的精致內(nèi)飾，點綴豐富圓形元素，風(fēng)格典雅別致。捷達搭載全面創(chuàng)新的動力總成，點滴油耗盡釋強勁動力，可瞬間觸發(fā)您的駕馭激情；駕駛路感平順清晰，增添無限操控樂趣；出色的靜音降噪設(shè)計及自動恒溫空調(diào)，營造舒適愜意的駕乘享受，卓越的駕乘體驗，讓您愛上活力之旅。

油箱蓋中間有一個鑰匙孔位，使用汽車鑰匙的機械鑰匙部分才能操作油箱蓋，按下左上角的按鈕彈出鑰匙。彈出之后的鑰匙可以直接插入油箱蓋的鑰匙孔中，插入鑰匙后，順時針旋轉(zhuǎn)即可鎖住油箱 。捷達車油箱蓋怎么鎖，油箱蓋的位置在右后方，油箱蓋中間有一個鑰匙孔位，使用汽車鑰匙的機械鑰匙部分才能操作油箱蓋，按下左上角的按鈕彈出鑰匙。彈出之后的鑰匙可以直接插入油箱蓋的鑰匙孔中，插入鑰匙后，順時針旋轉(zhuǎn)即可鎖住油箱 。油箱蓋是指汽車上的用于儲備汽油的箱子。形狀是方形的，用不銹鋼做成，密封性很好。只有一個小小的園形入口，這個口只有瓶子的蓋子一樣大，便于儲存。一般是放在汽車的尾部。油箱蓋一般能在駕駛室內(nèi)遠距離控制其開關(guān)操作，這種功能給車主帶來極大的方便，但當它們出現(xiàn)故障時，往往會令車主束手無策，造成很大麻煩。一般來講，后備箱與駕駛室是通過后排座椅隔開的，所以，只要拆掉后排座椅，就可從駕駛室進入后備箱，進入后備箱后，只要用螺絲刀掀推或旋動門鎖上的可動部件，門鎖便可打開。如果是油箱蓋打不開，則可以從后備箱入手。首先拆下后備箱內(nèi)覆蓋油箱的襯板，襯板通常由一些塑料卡子固定，可以很容易地用螺絲刀撬開。取下內(nèi)襯板后，可以看到油箱蓋的鎖止機構(gòu)，還可以看到用于遠距離操作的油箱蓋拉線，只要拉動拉線，油箱蓋便可打開。

捷達車水箱排氣方法：打開蓋子，加滿防凍液，啟動車輛，松開排氣螺絲排除空氣旋緊即可。蓋子就如同是高壓鍋鍋蓋的減壓閥，水溫升高，防凍液體積膨脹、變大（液體熱脹冷縮），就會把多余的氣體排出去。首先，我們將車輛打著火進行5-10分鐘的預(yù)熱，等冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)之后冷卻液會下去一點，在幫冷卻液加滿，蓋上水箱蓋就行了，不過這種方法只能治標不治本，想要完全根治好水箱里的空氣，就得在下次更換冷卻液時進行正確操作，以下為操作步驟：1、在冷車狀態(tài)下打開發(fā)動機艙，檢查冷卻液是否充足。冷卻液水壺邊上有MAX、MIN的上下限刻度，冷車時液面低于下限就添加，添加量以水壺邊上的刻度為準；2、查看各連接管道有無裂縫和泄漏的痕跡，重點檢查五通管（因有五個連接各個部位的接口而得名）；3、將舊的防凍液放出，用清水清洗液體通道，使清水連續(xù)不斷地流經(jīng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，然后著車怠速3至5分鐘，讓水循環(huán)起來，繼續(xù)注入清水，直至流出來的水是干凈的為止；4、為了讓防凍液快速流入水箱，放水大約1小時后，再將新的防凍液由水箱（散熱器）的水管加入，將另一桶防凍液加入防凍液罐，加到防凍液罐快滿了為止，將車點火10分鐘左右，這時冷卻系統(tǒng)由于排除了部分空氣，液面有所下降，再把防凍液加進去，容量在兩個刻度線之間范圍即可。

先拆方向盤，再拆儀表臺，再拆暖風(fēng)水箱，卸暖風(fēng)水箱需要拆下中控儀表臺的。先將冷卻液放了，然后拆下機艙位置的暖風(fēng)水管，拆下中控臺，將整個暖風(fēng)箱總成拆下來就可以拆除暖風(fēng)水箱了。捷達車暖風(fēng)水箱拆除方法如下：(1)放掉冷卻系統(tǒng)中的冷卻液。(2)拆下控制板。(3)分離暖風(fēng)裝置左側(cè)的電纜固定件，并拆下導(dǎo)線接線柱上的螺釘。(4)撥開鼓風(fēng)電機后面的導(dǎo)線連接器。(5)拆開真空管和暖風(fēng)控制裝置后面的照明燈導(dǎo)線。(6)在發(fā)動機的下面、缸蓋后面的暖風(fēng)裝置供水管的下方放置一個容器。(7)拆開缸蓋后面的暖風(fēng)裝置供水管。暖風(fēng)水箱原理：汽車上除發(fā)動機艙里面有一個散熱器以外，在駕駛室儀表臺里面還有一個熱交換器，中間流動的就是發(fā)動機里面的散熱用的防凍液。把暖風(fēng)打開能提高汽車的散熱，這一點尤其對一些捷達車跑長途時尤其有用。它是以發(fā)動機的冷卻水為工作介質(zhì)，在鼓風(fēng)機的作用下，由同的風(fēng)口吹向車室內(nèi)以達到取暖、通風(fēng)和除霜的目的。在進風(fēng)方式上它主要有兩種狀態(tài)：一種為車室內(nèi)空氣循環(huán)，另一種為室外新風(fēng)進入車室內(nèi)進行通風(fēng)循環(huán)。 鼓風(fēng)機以電力驅(qū)動，它并受發(fā)動機轉(zhuǎn)速的影響，即使在發(fā)動機轉(zhuǎn)速很低的時候仍然可以進行取暖、除霜功用。

一般排除油箱沒油的情況，汽車打不著火必須先檢查油路和電路，先看你的車有沒有電，如果有電的話，還需要檢查高壓包，點火線圈，馬達，飛輪齒圈，火花塞等許多因素，建議去4S店維修一下。1、車沒油了汽車沒油了，自然打不著火啦。當你發(fā)現(xiàn)的車子打不著火的時候第一時間就應(yīng)該看看油表，看看還有沒有油，千萬不要等到油箱見底了才去加油，這樣還會影響發(fā)動機的壽命。急救方法：這種情況下趕緊給車子加油。2、電瓶沒電了檢查車輛沒電的方法很簡單，按下喇叭就知道了。另外，一般建議2年就及時更換電瓶。急救方法：撥打服務(wù)站救援電話，或找車對一下，或暫時對著火，之后必須到服務(wù)站對電瓶補充充電。3、擋位沒調(diào)好自動擋車啟動時擋位一定要放在P擋或N擋上，如果放在R或者D擋上就會打不著火，且會帶來一定的安全隱患。如果停車時沒有處在P檔位，到再一次上車時忽略了這個問題。現(xiàn)在一般車輛都會在中控儀表顯示進行提醒，有的也會伴有蜂鳴音提醒，因此發(fā)生這種情況幾率很小。急救方法：擋位放在P擋或N擋上。4、方向盤鎖死經(jīng)常有朋友會遇到車打不著火，鑰匙怎么也擰不動的情況，這時需要注意當停車時如果方向盤沒有回正，處在一個稍大的角度時，方向盤就會自動鎖上，這也是一種防盜的措施，這時鑰匙可能會擰不動，造成不能點火。急救方法：用力打方向盤的同時擰動鑰匙，一般很快就能解開方向盤鎖了。

大眾新捷達分為三種不同的配置。駕駛員前氣囊安裝在方向盤中央，前排乘客前氣囊安裝在正前方的儀表板內(nèi)。側(cè)氣囊可安裝在座椅的外側(cè)，或者側(cè)門的上框上，也有的安裝在A柱上。安全氣囊個數(shù)依次由低到高分別是：風(fēng)尚版：配備前排安全氣囊，總計2個。舒適版：配備前排安全氣囊+雙側(cè)氣囊，總計4個。豪華版：配備前排安全氣囊+雙側(cè)氣囊+雙側(cè)氣簾，總計6個。有的車還會安裝膝部氣囊，安裝在儀表板的下方。對于一輛具體的車來說，可在車上找一找AIRBAG的標記，通常氣囊就在該標記的下方或者旁邊。安全氣囊是轎車被動安全系統(tǒng)中的一個組成部分，絕不能取代安全帶，否則，發(fā)生事故時安全氣囊將不能有效發(fā)揮其保護作用。如果不佩戴安全帶，安全氣囊的快速充氣和爆出將會導(dǎo)致更為嚴重的傷害。因此，車輛行駛時車內(nèi)所有乘員必須系好安全帶。 受撞擊位置及角度、撞擊程度、撞擊的物體性質(zhì)等因素影響，安全氣囊并不是在任何事 故中都能一定展開。安全氣囊在展開時力量非常大，如果乘員與安全氣囊的距離太近， 膨脹展開的安全氣囊可能會造成面部擦傷或其他部位損傷。為了減少正面安全氣囊膨脹展開時造成的傷害，駕駛員和前排乘員在保證正常駕駛和舒適的情況下，盡量調(diào)節(jié)其座椅位置向后移，以便保持與正面安全氣囊有足夠的距離。

用汽車電腦檢測儀將原來的ABS泵電腦編號讀出來，拆下原來的ABS泵，更換上新的ABS泵，用汽車電腦檢測儀，進入防抱死剎車系統(tǒng)（ABS系統(tǒng)），進入編程程序，輸入原來的ABS泵電腦編號，儲存確定就可以了。ABS泵，中文譯為防鎖死剎車系統(tǒng).它與安全氣囊，安全帶統(tǒng)稱為汽車安全史上的三大發(fā)明。它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點的汽車安全控制系統(tǒng)。自動防抱死剎車的原理并不難懂，在遭遇緊急情況時，未安裝ABS系統(tǒng)的車輛來不及分段緩剎只能立刻踩死。由于車輛沖刺慣性，瞬間可能發(fā)生側(cè)滑、行駛軌跡偏移與車身方向不受控制等危險狀況!而裝有ABS系統(tǒng)的車輛在車輪即將達到抱死臨界點時，剎車在一秒內(nèi)可作用60至120次，相當于不停地剎車、放松，即相似于機械自動化的點剎動作。此舉可避免緊急剎車時方向失控與車輪側(cè)滑，同時加大輪胎摩擦力，使剎車效率達到90%以上。ABS是常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上的改進型技術(shù)，可分機械式和電子式兩種?，F(xiàn)代汽車上大量安裝防抱死制動系統(tǒng)，ABS既有普通制動系統(tǒng)的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。

ABS泵壞了最明顯的表現(xiàn)就是ABS故障燈會亮起，防抱死功能就失效，剎車片不能復(fù)位。另外如果ABS泵壞了，剎車踩下去會感覺硬邦邦的，聲音也很怪，不是正常的那種干脆簡短的聲音。如果拔掉ABS保險，40公里左右踩下制動，會發(fā)現(xiàn)車輛有明顯的制動印痕。汽車的制動系統(tǒng)在平時開車時起著非常重要的作用，為安全開車提供了很好的保障。ABS防抱死系統(tǒng)是制動系統(tǒng)中的重要組成部分，因為ABS的存在，使得車主在剎車的時候，能夠更安全的剎住。所以如果汽車ABS系統(tǒng)故障的話是很危險的。ABS損壞了，會存在一個非常嚴重的隱患，就是在緊急制動的情況下，ABS功能是不會發(fā)揮其作用的。ABS系統(tǒng)是防止車子在急剎車時，輪胎抱死，避免事故的發(fā)生。ABS泵壞了的話，影響ABS防抱死作用，開車影響不大，主要是在剎車，尤其緊急剎車時，不能防止輪胎抱死，有很大的安全隱患。如果ABS功能喪失，在剎車時就要采取點剎方式，避免急剎，并到專業(yè)的維修店修復(fù)、更換，畢竟有ABS的存在緊急情況下行車更安全、人身更有保障。制動系統(tǒng)對行車安全的影響是很大的，如果出現(xiàn)剎車異常，一定要及時到專業(yè)的維修店檢查是哪出了問題，以免給人身安全帶來威脅或隱患

大眾新捷達水箱的位置在發(fā)動機倉內(nèi)，是一個藍色蓋子的塑料水壺，需要加的不是自來水，而是防凍液。它的前方同樣有個藍色蓋子的注水口，為玻璃水加注口。蓋子上印有明顯標志，因此很容易區(qū)分。汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統(tǒng)中主要機件，功用是散發(fā)熱量。水箱一般在空調(diào)冷凝器的后面，打開發(fā)動機艙我們只能看到其水箱上蓋，只有拆開車輛前端的保險杠包圍，我們才能清晰看到水箱的位置。汽車水箱的加水口一般位于發(fā)動機艙的右側(cè)，通常和雨刮液的加水口旁，如下圖所示就是水箱的加水位置，我們稱之為防凍液罐。至今仍然有不少車主因為水箱加的水指的是自來水，其實不然，我們所說的水主要指的是防凍液。雖然說水也是冷卻液的一種，同樣也能給發(fā)動機降溫，發(fā)動機里加滿的冷卻液液也是用冷卻液原液和水按一定標準比例兌好的。但是單獨的水就屬于低檔次的冷卻液，不僅受季節(jié)影響，還容易產(chǎn)生水垢和銹跡。而冷卻液四季通用，品質(zhì)高，效果性能有保證。此外，水箱加水這種操作是不被廠家允許的，一旦加水造成水箱或發(fā)動機損壞，則不會納入質(zhì)保范圍，車主只能自討苦吃。用水作冷卻液最讓司機頭疼的就是水垢問題，水垢附著在水箱、水套的金屬表面，使散熱效果越來越差，而且清除起來也很困難。

大眾桑塔納和捷達兩款車都沒有后防撞鋼梁，只有前防撞鋼梁。防撞鋼梁是用冷軋鋼板沖壓而成的U形槽，與車架縱梁連接，作為汽車被動安全的第一道屏障，防撞鋼梁是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身前后部的重要安全裝置。前后防撞梁的意義就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動安全方面有一個車體的某一個位置受到了撞擊，如果僅僅讓這一部位去承受力的話，那么達到的保護效果會很差。如果在某一點受到力的時候，讓整個骨架結(jié)構(gòu)去承受力，則可以最大限度的降低一個點所受到的力的強度，特別是前后防撞鋼梁在這里就起到很明顯的作用。在這個結(jié)構(gòu)中可以看到，防撞梁兩端連接的是屈服強度很低的低速吸能盒，然后通過螺栓的形式連接在車體縱梁上。低速吸能盒可以在車輛發(fā)生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，這樣可以降低維修成本，而螺栓連接的方式可以更方便的對防撞梁進行更換。在高速偏置碰撞中，防撞梁可以有效的將撞擊力從車身左側(cè)（或右側(cè)）傳遞到右側(cè)（或左側(cè)），盡可能讓整個車體去吸收碰撞能量。在發(fā)生低速碰撞時（一般為15km/h以下），防撞梁可以避免撞擊力對車身前后縱梁的損害，降低維修成本。

是的。大眾捷達和桑塔納兩款車只要是從廠家正規(guī)授權(quán)的地方購買的車，憑車輛保修手冊全國都是聯(lián)保的，無論保修保養(yǎng)全國各個店都是電腦聯(lián)網(wǎng)，保養(yǎng)維修記錄會被匯總。汽車保修期是指汽車廠商向消費者賣出商品時承諾的對該商品因質(zhì)量問題而出現(xiàn)的故障時提供免費維修及保養(yǎng)的時間段。汽車三包政策是零售商業(yè)企業(yè)對所售商品實行包修、包換、包退的簡稱。指商品進入消費領(lǐng)域后，賣方對買方所購物品負責(zé)而采取的在一定限期內(nèi)的一種信用保證辦法。在三包規(guī)定實施之前購買的車輛，不能按照三包規(guī)定的條款主張相應(yīng)的權(quán)利，所以建議消費者如果要想享受到三包規(guī)定的這種權(quán)益的保護的話，一定要在三包規(guī)定實施之后再去購買相應(yīng)的車輛，這樣才能取得三包規(guī)定的相關(guān)權(quán)利。全國聯(lián)保，通常意義上是指可以在國內(nèi)任何地區(qū)享受維修或升級服務(wù)，與此類似的還有全球聯(lián)保，但是全球聯(lián)保是沒有行貨、水貨區(qū)別的，只要確定是正品，即可享受維修或升級服務(wù)。全國任何一處授權(quán)經(jīng)銷商購車都會享受到包括廠家給出的保修及國家給出的三包政策，且并未有明確說明表示無法索賠。也就是說題主在4s店買了一輛車，在保修期內(nèi)，可以在這個品牌所有的4s店維修的。

兩車都是合資車，同屬于緊湊車型。外觀上，別克英朗更加運動年輕一些；在排量上，別克英朗是1.3T/1.0T的渦輪增壓發(fā)動機；大眾捷達是1.5L自然吸氣發(fā)動機；在懸掛上，別克英朗是后多連桿獨立懸掛系統(tǒng)，捷達是非獨立懸掛系統(tǒng)；在乘車舒適性上，另克英朗更優(yōu)勝一些。別克英朗在外觀上，別克英朗采用了別克家族全新的飛翼式前臉格柵，顯得更加大氣，豎置中網(wǎng)被兩翼隔開，翼角和兩側(cè)大燈折疊處連接，另下格柵采用貫穿式設(shè)計，視覺沖擊力更大。車身尺寸方面的長寬高分別為4609、1798、1486mm，軸距為2640mm，側(cè)面腰線更靈動，和尾燈銜接，尾部突顯的小尾翼和平庸的尾排，使得整個尾部看起來比較簡潔！在內(nèi)飾設(shè)計上，整體是偏向駕駛側(cè)的設(shè)計，非常方便，中控臺布局緊湊，大量的鍍鉻條提升了一定的質(zhì)感，三幅式多功能平底方向盤，更顯運動感。配置上，進取型有胎壓顯示、上坡輔助、藍牙電話等基礎(chǔ)配置。在動力上，英朗在售車型共有9款，含有1.0T、1.3T共2種排量，有雙離合、手動、手自一體共3種變速箱選擇，發(fā)動機最大功率：120.0kW，最大馬力：163PS，最大扭矩：230.0Nm。大眾捷達雙輻中網(wǎng)被多輻鍍鉻中網(wǎng)所取代，造型上與朗逸、寶來一樣，鍍鉻飾條的金屬質(zhì)感也有所增強。頭燈的樣式也更加有神，且面積有所增加。新捷達在外觀細節(jié)上的處理明顯要更加精致，看起來更加上檔次。新捷達的內(nèi)部配備了全新設(shè)計的三幅方向盤，手感更好；儀表盤中央多功能顯示屏可顯示更多數(shù)據(jù)，收音機帶有CD/MP3播放機配上4喇叭揚聲器；優(yōu)化設(shè)計的中控臺操控面板，帶有可控制后行李箱蓋完全敞開按鈕；新捷達的座椅采用耐磨新面料，前座椅靠背的新結(jié)構(gòu)增加了后部乘客的膝部空間。進入車內(nèi)，新車標配了駕駛席6向手動調(diào)節(jié)、大燈高度調(diào)節(jié)、后備廂電動開啟、正面雙安全氣囊、防眩目后視鏡等基礎(chǔ)配備；高配車型還配備了鋼琴烤漆面板、鍍鉻飾條、真皮方向盤、真皮/織物雙拼座椅、ESP、定速巡航、帶防夾的電動天窗、藍牙等配置。捷達在售車型共有6款，含有1.4L、1.5L共2種排量，有手動、自動共2種變速箱選擇，發(fā)動機最大功率：81.0kW，最大馬力：110PS，最大扭矩：150.0Nm。

2017捷達最小離地間隙是120mm。底盤高度（即最小離地間隙），這名詞意思是，汽車在最大運載的情況下，它的底盤與地面為基準的的最小高度。最小離地間隙反映的是汽車無碰撞通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力。捷達的外形經(jīng)過了改變之后，相比老款車型年輕不少，前進氣格柵加入了兩條鍍鉻裝飾條，營造了些許的時尚氣息。來到尾部，會發(fā)現(xiàn)車尾的設(shè)計突出了穩(wěn)重氣息，與前臉相比缺少了幾分活力。前臉采用X型設(shè)計，雖然線條簡單但卻給前臉帶來了時尚氣息。尾部整體造型已穩(wěn)重氣息為主，缺少了幾分活力。在內(nèi)飾方面，依然采用了上深下淺的配色，營造了家居氣息，而銀色裝飾條的加入?yún)s給車內(nèi)帶來時尚氣息。三輻式方向盤，突出了運動氣息，并在中控臺上配備了多媒體娛樂系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)。另外，全系車型配備了ABS防抱死、制動力分配(EBD/CBC等)、發(fā)動機電子防盜等。捷達在動力系統(tǒng)方面選用了消費者較為熟悉的EA211發(fā)動機，分別為消費者提供了1.4升、1.6升自然吸氣發(fā)動機和1.4T渦輪增壓發(fā)動機供消費者選擇。1.4升自然吸氣發(fā)動機最大功率為66kW(90Ps),最大扭矩為132Nm；1.6升自然吸氣發(fā)動機最大功率為81kW（110Ps），最大扭矩為160Nm；而1.4升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為96kW（131Ps），最大扭矩為225Nm，并有7擋雙離合、5擋手動變速箱、6擋自動變速箱供消費者選擇。

大眾新捷達油箱容積為55L，建議使用汽油規(guī)格92號及以上無鉛汽油。油箱的大小于該車的油耗有直接的關(guān)系，一般一箱油都能行駛500公里以上，比如百公里10升的車，油箱容積都在60升左右。每個車型的油箱容積是不同的，同類車型不同品牌的車油箱容積也不相同，因為沒有國家標準的。不過一般的汽車廠家都遵循一個規(guī)律，那就是油箱的加滿油量一般支持行駛600公里左右，不會少于500公里的。油箱實際容量大于標稱容量，根據(jù)燃油安全特性，國家規(guī)定汽車燃油箱標稱容量是額定容量的95%，所以加滿油時可比標稱容量多10%油量，算法有問題?？傇u：自換代以來，捷達一直保持著很高的熱度，均衡的表現(xiàn)以及品牌是消費者主要看中的地方。1、一般小型車油箱容量35-45升，中型車油箱容量55-75升左右。加滿一油箱后一般都可以行駛500公里左右，根據(jù)汽車的排量大小油耗大的油箱就大油耗小的油箱就小。汽車油箱容積設(shè)計，一般可行駛400~600公里。車輕、排量小的車，油箱容積相應(yīng)小一些；車重、排量大的車，油箱容積自然要大一些；但是滿箱油的最大行程大多都在400~600公里。當然，一些越野車除外2、汽車油箱容量怎么看(1)油箱容量計算單位：國際標準都是用L（升）為汽車油箱容量的計算單位，在不同的國家也對汽車油箱容量有相應(yīng)的標準。在我國規(guī)定汽車油箱容量在百分之95的額定值，但是根據(jù)實際情況而定實際的容量一般都大于標稱容量，所以不用擔(dān)心汽車油箱比實際的小?，F(xiàn)在很多汽車油箱容量是根據(jù)自己的品牌車型進行制造的，所以有些國家也沒有相應(yīng)汽車油箱容量死規(guī)定。耗油非常多的車輛，品牌所設(shè)定的汽車油箱容量就會比較大，耗油小的車型油箱容量就設(shè)計小一些。(2)現(xiàn)在汽車油箱容量查看方法，一般都是通過車內(nèi)的燃油表進行讀數(shù)的觀察，如果沒有其他問題油量的數(shù)值會真實的反應(yīng)到油表上。儀表的燃油表一般有5-6格，每一格油量代表油箱剩余汽車的容量，一般燃油表還剩兩格油的時候就要加油了，以避免開到半路沒有汽油的情況發(fā)生。

15款捷達沒有防撞鋼梁。防撞鋼梁是用冷軋鋼板沖壓而成的U形槽，與車架縱梁連接，作為汽車被動安全的第一道屏障，防撞鋼梁是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身前后部的重要安全裝置。捷達是德國大眾汽車集團在中國的合資企業(yè)一汽-大眾汽車有限公司生產(chǎn)汽車品牌。捷達(Jetta-MK1)于1979年在歐洲上市。就其結(jié)構(gòu)來看Jetta（包括后來的Vento/Bora）都是加了車尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德國大眾汽車的營銷策略將其定位為比Golf高一級的家庭中型房車。我們現(xiàn)在看到的國產(chǎn)捷達都是一汽大眾在1983年第二代德國捷達A2的基礎(chǔ)上改觀和升級的版本，1991年12月5日第一輛捷達A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，從此捷達在近20年的時間里在神州大地。捷達在中國曾率先應(yīng)用了世界上最先進的5氣閥多點電子噴射發(fā)動機，并以其獨到的產(chǎn)品設(shè)計性能和全方位的安全技術(shù)裝備，形成了捷達系列轎車鮮明的產(chǎn)品個性。捷達轎車不僅開創(chuàng)了中檔家用轎車應(yīng)用高檔發(fā)動 機技術(shù)、安全技術(shù)裝備的先河，而且全部產(chǎn)品率先采用了先進的多點電噴技術(shù)，全部加裝了三元催化反應(yīng)器，提升了中檔轎車的環(huán)保性能，從而使捷達轎車成為中檔轎車環(huán)保的先驅(qū)。

大眾捷達是無法與手機互聯(lián)的，因為這款車根本沒有中控屏幕也沒有導(dǎo)航。如果是自己后期加裝的，可以使用carplay或carlife功能與手機互聯(lián)。使用carplay或carlife時需要先在手機上打開carplay或carlife，然后使用數(shù)據(jù)線連接車機就可以了。大眾捷達是大眾旗下的一款緊湊型轎車，這款車已經(jīng)停產(chǎn)了。捷達的最新款車型是2019款，2019款車型一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.4升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機。1.4升自然吸氣發(fā)動機的最大功率為66kw，最大扭矩為132牛米。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱。1.5升自然吸氣發(fā)動機的最大功率為81kw，最大扭矩為150牛米。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或6速自動變速箱。自然吸氣發(fā)動機的動力輸出比較線性，這樣可以提高舒適性。這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。這種價位的緊湊型轎車后懸架使用扭力梁是為了降低成本，并且后懸架使用扭力梁還可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間，空間對于家用緊湊型轎車來說是非常重要的。

這款車的百公里油耗大約是7.2升。捷達是大眾旗下的一款緊湊型轎車，這款車是一汽大眾旗下的車型。搭載1.6升自然吸氣發(fā)動機的車型是老款的。捷達的1.6升自然吸氣發(fā)動機最大功率為81kw，最大扭矩為160牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3800轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速自動變速箱。新款捷達搭載了兩款發(fā)動機，一款是1.4升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機。新款捷達的燃油經(jīng)濟性是更加出色的，并且可靠性耐用性也是非常好的。新款捷達的1.4升自然吸氣發(fā)動機最大功率為66kw，最大扭矩為132牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3800轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。1.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率為81kw，最大扭矩為150牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3800轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。捷達的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。