還行吧，是全鋁發(fā)動機了，壽命比之前的鑄鐵機器要長一點，不容易燒機油了，而且可以根據(jù)行駛狀況調節(jié)工作的氣缸數(shù)，可以說是挺先進的了，唯一美中不足的地方就是不是正時鏈條，這個機器又使用了正時皮帶，六萬公里需要更換。個人意見是等等再看，現(xiàn)在這個發(fā)動機還沒出現(xiàn)什么問題，半年一年以后，新發(fā)動機沒有爆出來什么問題，再購買也不遲。

不通用，捷達王和捷達伙伴，前大燈和中網(wǎng)都有所不同，兩款車型外形相似，但是前杠不通用。

保險杠一般在300左右，噴漆和拆裝不一定，如果在大的修理廠或者4S店就比較貴了，捷達車結構簡單，可以選擇一些小型的修理鋪就可以了，價格一般在300左右就可以搞定，時間一般從交車到提車需要兩天，因為要等漆干后還要拋光！

除了外觀，配置如轉向助力等這些東西外，最大的區(qū)別就是發(fā)動機了，捷達的發(fā)動機和普通的一樣1.6 8V。而捷達王之所以叫王就是因為這臺發(fā)動機是當時最好的1.6 20V發(fā)動機。簡單來說就是發(fā)動機都是四個缸，普通發(fā)動機一個缸對應兩個氣門一個進氣一個出氣，當然這也是最低限度，這個有四個缸就是8氣門，也叫做8V，8閥等。捷達王一個缸對應5個氣門3進2出，四*5就是20個氣門了。這種發(fā)動機就是性能非常的好，不管是低速下的極加速還是高速上的超車等都非常的好，但問題就是非常的耗油，而且環(huán)保也是個問題。這臺發(fā)動機最早進入中國就是放到捷達王上，之后的老寶來（不是現(xiàn)在的新寶來和再之前的改款，就是最早進中國的那個），高爾夫上也放過這臺發(fā)動機。不過就因為耗油和環(huán)保兩個問題沒多長時間就停產(chǎn)了，之后也沒什么廠家再生產(chǎn)了?，F(xiàn)在市場上比較多見的16V，就是一個缸對應2進2出四氣門，所以說捷達的8V其實已經(jīng)很落后了，但就是因為實用皮實而且維修方便便宜等才到現(xiàn)在還沒有被淘汰。如果還有不明白的可以用百度消信或HI來問

14年捷達變速器的正確操作方法如下：1。稍微加注閥門。換擋(換擋)前，轉動油門開大一點。加入一定量的機油，發(fā)動機就有足夠的動力保證換擋時車速不會降低。2.關掉油門。稍加加油后，迅速關閉油門，即右手向前下旋油門旋鈕到底；3.迅速抓住離合器把手。幾乎在關閉油門的同時，左手四指(大拇指仍在方向盤把手上)將離合器握持到底，盡快松開離合器，準備換擋；4.踩變速踏板。左手握住離合握把后，立即用左腳掌或腳跟踩住后踏板，換到高速檔。蹬踏的力度要恰到好處，動作要干凈利落，切忌慢條斯理，更不能連續(xù)蹬踏；5.均勻地松開離合器把手。左腳跟踩下?lián)Q擋后踏板后，左手立即松開離合握把，及時平穩(wěn)地接合脫開的離合器，使發(fā)動機動力快速傳遞到后變速器，提高車速。6.踩油門。當左手松開離合手柄時，右手及時向下向后轉動油門旋鈕，使關閉的油門打開。開度要適中，不能太大也不能太猛。手動變速箱的拆裝步驟：1、拆下定位螺釘、墊圈、彈簧、鋼珠和倒車燈開關。拆下?lián)Q擋操縱裝置和定位銷。拆下放油螺絲、加油螺絲、車速傳感器；2、拆下變速器吊架。交叉，分三次拆下變速器殼體螺栓。拆下密封螺釘。張開卡環(huán)，并安放在副軸軸承上，再用卡簧鉗拆出。最后拉出變速器殼體和定位銷。拆下倒擋惰輪軸、倒擋惰輪、倒擋撥叉。拆下倒擋鎖凸輪；3、在安裝離合器從動盤的花鍵上纏膠布，將換擋撥叉總成、主軸總成和副軸總成從離合器殼體上取出。取下差速器總成、磁鐵、排油板、機油導向板和墊片。第一步：拆卸五擋齒輪罩蓋，將五擋齒輪撥叉，拉出五擋齒輪及同步器襯套；第二步：將倒擋軸固定螺栓，拆下兩個法蘭軸，拆下?lián)Q擋軸，將變速器殼體緊固螺栓按對角線交叉法旋松并卸下，把變速器殼體小心向上撬起，取下變速器殼體；第三步：取出差速器；第四步：取下主減速齒輪及倒擋齒輪；第五步：拆下?lián)懿?；第六步：取下輸入軸和輸出軸，然后按原路裝回去即可。先卸下萬向節(jié)螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節(jié)分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉動配合件，注意油封的方向且不得有破損。. 拆下?lián)懿胬€，將撥叉拉線從變速箱撥叉上拆下；3. 用扳手將撥叉拉線的撥叉拆卸；4. 將撥叉拉線從變速箱上拆下，然后用扳手將撥叉拉線的撥叉拆卸，并將撥叉拉線從變速箱上拆下；5. 將撥叉拉線的撥叉拆卸，并將撥叉拉線從變速箱上拆下；6. 將撥叉拉線的撥叉拆卸，并將撥叉拉線從變速箱上拆下，然后將撥叉拉線安裝到變速箱上；7. 將撥叉拉線安裝到變速箱上，然后將撥叉拉線的撥叉安裝到變速箱上；8. 將撥叉拉線的撥叉安裝到變速箱上，并將撥叉拉線的撥叉拉緊；9. 最后，將撥叉拉線的撥叉拉緊，并將撥叉拉線的保護蓋安裝回去，完成換擋操作。

需要用定位銷打個定位眼，便于鉆孔。要選用一個粗細比螺絲小的，這樣不會破壞螺紋。利用左旋的絲錐把斷螺絲擰出來。這樣很容易把斷螺栓取出來，還可以保護螺紋完好。如果沒有比較專業(yè)的工具，也可以去正規(guī)的汽修店進行修理。一般情況下，發(fā)動機護板的螺絲斷裂并不是什么大問題，一定要及時安裝一個新螺絲，不然很容易產(chǎn)生共振，在開車的時候會有很大的聲響。元寶梁是行駛系一個重要部件：因其在底部的前緣，很容易和路面突出物摩擦碰撞，故，設計之初就已經(jīng)考慮了其承受力，并且增加了空腔，增厚板材，整體成型的技術來增加機件強度。如你所說的癥狀，應該在其設計承受范圍內，況且因元寶梁的變形而顯現(xiàn)的病征你都沒有顯現(xiàn)，且經(jīng)專業(yè)人員檢定，應該無礙，但須繼續(xù)留心觀察，出現(xiàn)問題可隨時和修理工溝通以便判研。

08款金標捷達前衛(wèi)不值得買。08年的金標捷達前衛(wèi)有14年車齡了，老捷達小毛病多，做工用料也是很粗糙，這遠不如老普桑質量好，捷達當年就是工具車的定位。搭載的ea113發(fā)動機后期幾乎百分百會燒機油，免不了大修，買德系老催代步要慎重考慮。

現(xiàn)在的捷達整備質量有：1050KG（伙伴）、1110?KG（新捷達CIF舒適型MT）、1125KG（有中控鎖，四們電動車窗，無天窗、后出風口。標準雙氣囊。屬于捷達車的中檔配置）、1170KG（新捷達柴油GDF豪華型MT?）捷達（Jetta）是德國大眾汽車集團在中國的合資企業(yè)——一汽-大眾汽車有限公司生產(chǎn)汽車品牌。捷達(Jetta-MK1)于1979年在歐洲上市。就其結構來看Jetta（包括后來的Vento/Bora）都是加了車尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德國大眾汽車的營銷策略將其定位為比Golf高一級的家庭中型房車。我們現(xiàn)在看到的國產(chǎn)捷達都是一汽大眾在1983年第二代德國捷達A2的基礎上改觀和升級的版本，1991年12月5日第一輛捷達A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，從此捷達在近20年的時間里在神州大地。捷達（Jetta）是“德國大眾汽車集團”旗下的汽車品牌。在中國國內由德國大眾汽車集團與中國第一汽車集團有限公司的合資企業(yè)“一汽大眾汽車有限公司”生產(chǎn)。捷達在中國曾率先應用了世界上最先進的5氣閥多點電子噴射發(fā)動機，并以其獨到的產(chǎn)品設計性能和全方位的安全技術裝備，形成了捷達系列轎車鮮明的產(chǎn)品個性。捷達轎車不僅開創(chuàng)了中檔家用轎車應用高檔發(fā)動 機技術、安全技術裝備的先河，而且全部產(chǎn)品率先采用了先進的多點電噴技術，全部加裝了三元催化反應器，提升了中檔轎車的環(huán)保性能，從而使捷達轎車成為中檔轎車環(huán)保的先驅。

說08款的捷達最好，應該是在現(xiàn)有年限的捷達里面，這款捷達車型相對來說沒有減配質量方面也是相對有保障的，但是這款車型已經(jīng)至少超過十年車齡了，實際的車況和尾氣排放也是問題。望采納。

你好。捷達車在大眾里邊還算是比較保值的吧兩年跑了2萬公里。這個車現(xiàn)在的大概能賣個5萬多。望采納。

新捷達離合器三件套原廠是法雷奧品牌的。法雷奧集團是一家獨立的國際工業(yè)集團,完全致力于設計，生產(chǎn)和銷售轎車及卡車的零件，集成系統(tǒng)和模塊，同時供應于主機配套及售后維修市場。法雷奧集團為世界領先的汽車零部件供應商，集團執(zhí)行財務健康的增長戰(zhàn)略以實現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展。截止2011年6月，法雷奧集團在全世界28個國家設有124家工廠，60個研究開發(fā)中心，10個分銷中心，全球雇員61,400人。

優(yōu)點： 1、雖然我不懂EA211發(fā)動機是什么東東，不過省油才是硬道理。動力充足，穩(wěn)定性很好。2、2015款舒適版的加裝了倒車雷達，對于新手來說實在是太實用了。他的動力,1.6升的發(fā)動機動力很充沛。踩一下油門他很快就能達到你想要的效果,很給力。缺點：缺少發(fā)動機隔音棉，深踩油門的時候發(fā)動機噪音很大動力小，速表慢慢悠悠的往上升，所以用這種發(fā)動機不能著急，加速中規(guī)中矩，不緊不慢，畢竟排量擺著呢，但換擋的平順性還不錯，熟悉了這種發(fā)動機的優(yōu)缺點更容易去上手開車。

這兩個車，新的時候噪音程度差不多是同一個級別。但是速銳性價比更好，安全性更好，配置豐富：巡航、天窗、導航、倒車影像、一鍵啟動等等都是原車標配了，同價位捷達是沒法比的。 同樣條件下車開到五年之后，噪音方面速銳應該比捷達要吵，雖然都是舊車了，但整體來說還是速銳表現(xiàn)更好，唯獨噪音要大一些。當然不得不提的是，賣舊車的價格，捷達賣價肯定要比速銳更高一些（不過買新車的時候捷達也比速銳高一些吧）。

捷達省油。大家對捷達最滿意的是它的油耗滿足家用，該車實測百公里綜合路況油耗是6升，油耗較低，與其他自動擋車型相比，有著節(jié)油的優(yōu)勢。馬自達6百公里綜合油耗大約是10升，這對于一款2.0升自然吸氣發(fā)動機來說還是比較費油的。

屏幕損壞。15年新捷達導航黑屏沒聲音，有可能是屏幕損壞或接觸不好，建議去維修點找專業(yè)的人去檢查一下。捷達（Jetta）是德國大眾汽車集團在中國的合資企業(yè)——一汽大眾汽車有限公司的旗下汽車品牌，其第一款產(chǎn)品捷達(Jetta-MK1)于1979年在歐洲上市。就其結構來看Jetta（包括后來的Vento/Bora）都是加了車尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。

你好！很高興回答你的問題。底盤松散一般發(fā)生在年齡較大的汽車上，當車子在不好的路況上行駛時，方向盤會感覺不穩(wěn)，車底也會傳來異響，通常老司機都可以感覺到整體有點松散了，遇到這樣的情況時，就意味著底盤可能出現(xiàn)了松散，而造成這種情況的原因分為幾種，只有了解其中的原因，才可以更好的去防止這個問題的發(fā)生。第一個原因是橡膠件老化大家都知道橡膠的彈性特別好，可以緩沖零件之間的摩擦，同時減少噪音，汽車上很多地方都有橡膠件的存在。不過這種東西是有壽命的，時間長了就會老化，彈性也沒有以前好了，所以緩沖能力就會下降，導致各個零部件產(chǎn)生異響，所以要定期去檢查這些橡膠部件，并及時更換。第二個有可能就是減震器的原因這個部件的主要作用是抑制震蕩，當汽車行駛在簸箕的路段時，會跟路面產(chǎn)生沖擊，而減震器就可以很好地保證汽車的平順性，要是減震器受到了損害，就會出現(xiàn)發(fā)瓢的現(xiàn)象，從而出現(xiàn)底盤松散的情況，所以平時要多檢查下減震器，要是存在漏液的情況要及時修理。第三個就是零部件的間隙，也就是說球頭有可能松了，這個部件就好比是人體的關節(jié)，要是球頭松了，杠桿與其它相連的零部件之間就會產(chǎn)生很大的間隙，要是間隙太大的話，在過一些簸箕的道路時，副車架和懸架間的螺絲就會出現(xiàn)松動，那么底盤就會變得松散，所以平時要檢查下這兩個零部件。謝謝采納

你好，可能是以下原因，望采納：1、零部件之間的干涉可能原因：由于撞擊或者加裝其他設備，使兩個部件之間相互影響。解決辦法：只能通過整形修復或更換相關零部件使部件之間不產(chǎn)生干涉。2、螺栓或螺母松動可能原因：A、長期在路況比較差的道路上行駛，螺栓自然松動；B、不正當?shù)牟鹦栋惭b使螺栓損壞；C、擰緊力矩不夠或螺栓規(guī)格不對。解決辦法：緊固或更換螺栓螺母。 3、傳動軸萬向節(jié)故障可能原因：防塵罩破裂或漏油未及時維修引起解決辦法：更換新的傳動軸萬向節(jié)4、各球頭、懸掛、連接支架損壞產(chǎn)生的異響可能原因：長時間使用后，球頭松曠或橡膠襯墊老化破裂所引起的故障解決辦法：更換新的球頭或支撐墊5、制動系統(tǒng)異響可能原因：A、剎車片、剎車鉗或支架松曠；B、剎車片或剎車盤故障；解決辦法：檢查制動系統(tǒng)是否松動，剎車片與剎車盤是否有異常磨損。

05年與10年老捷達車節(jié)氣通用，節(jié)氣門位置傳感器的作用是把節(jié)氣門的位置或開度轉換成電壓的信號，傳輸給電控單此褲爛元，作為電控單元判定發(fā)動機運行工況的依據(jù)，實現(xiàn)不同節(jié)氣門開度下的噴油量控制。節(jié)氣門位置傳感器有線性純橋、開關型及綜合型（既有開關又有線性可變電阻）三種。節(jié)氣門位置傳森漏感器裝在節(jié)氣門體上，與節(jié)氣門聯(lián)動，節(jié)氣門位置傳感器內部是一種滑動電位計，由節(jié)氣門軸帶動電位計的滑動觸點。不同的節(jié)氣門開度，電位計的電阻值不同，從而將節(jié)氣門的開度轉變?yōu)殡娮杌螂妷盒盘栞斔徒o微機。微機通過節(jié)氣門位置傳感器可獲得表示節(jié)氣門由全閉到全開的所有開啟角度的連續(xù)變化的模擬信號，以及節(jié)氣門開度的變化速率，從而。為了準確檢測怠速工況（節(jié)氣門全關狀態(tài)）的信號，綜合型節(jié)氣門位置傳感器有一個怠速觸點。節(jié)氣門全閉時，怠速輸出觸點接通，傳感器輸出怠速信號，這時電控單元將指令噴油器增加噴油量以加濃混合氣。

捷達輪胎扳手管外徑17MM。根據(jù)查詢相關信息顯示，適用于原裝大眾捷達輪胎螺絲套筒扳手是17MM。

捷達前衛(wèi)輪胎把手是OPTIMOK415，規(guī)格為185/60R15。捷達前衛(wèi)用的韓泰輪胎，韓泰輪胎成立于1941年，韓泰為乘用車、輕卡、貨車、巴士和專用賽車提供輪胎，Kontrol技術是一種技術哲學，反映了韓泰輪胎的技術理念，應用于產(chǎn)品研究、開發(fā)以及生產(chǎn)的所有領域。