耐用的，是濕式雙離合，

我個(gè)人感覺中，奧迪本來就比奔馳矮點(diǎn)，勉強(qiáng)追趕寶馬吧。你想想，奔馳有邁巴赫(還有更大的Pullman)，奧迪和寶馬有那種級(jí)別的車嗎？x5和q7跟gle競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)跟gls競(jìng)爭(zhēng)？更別說大g了。

新A8別的不說，單那兩個(gè)屏幕就接受不了，平時(shí)用的時(shí)候上面布滿指紋非常惡心，而且觸摸按鈕真的不方便也不安全，不像物理按鍵可以盲按。

車輛在進(jìn)行底盤裝甲防護(hù)處理后可以給車主帶來以下好處。 1、確保行車安全-車輛的底盤就像人體的骨架支撐著整個(gè)車體，現(xiàn)在車輛大都底盤位置很低道路的各種砂石極易被碾動(dòng)飛濺，不斷撞擊汽車底盤與輪轂等部位，汽車“拖底”現(xiàn)象也屢見不少，底盤受損后會(huì)導(dǎo)致底盤的一些零件變形，特別是上下擺臂，左右方向拉桿等容易發(fā)生變形，一些輕微碰刮同樣會(huì)引起機(jī)油底殼或油箱殼等發(fā)生滲漏。這些變形和滲漏不容易被檢測(cè)利，但是會(huì)嚴(yán)重影響行車安全，底盤的受損和銹蝕，整體架構(gòu)就容易松動(dòng)，數(shù)據(jù)顯示很多交通事故都由底盤松動(dòng)所導(dǎo)致，為了確保行車安全國(guó)家規(guī)定每年車輛年檢時(shí)要檢查底盤，任何發(fā)生底盤銹蝕的車輛進(jìn)行修補(bǔ)后才能重新上路。 2、確保愛車價(jià)值-車輛保養(yǎng)越好，價(jià)值自然越高。經(jīng)過一段時(shí)間的行駛之后，無論自己使用還是準(zhǔn)備換車，經(jīng)過底盤防銹處理（尤其附有正規(guī)公司的品質(zhì)保證書）的車輛肯定能夠用有更高的價(jià)值。 3、提高行車舒適度-由于底盤防銹采用具有彈性的材質(zhì)進(jìn)行密封性處理，一方面大大增加了車輛行駛時(shí)的平穩(wěn)度，另一方面極大地降低了行駛過程中的風(fēng)噪和路噪，所以極大地提高了車主在行駛時(shí)的舒適度。

即將國(guó)產(chǎn)的奧迪A4L相對(duì)歐洲市場(chǎng)銷售的標(biāo)準(zhǔn)版A4車身長(zhǎng)度增加60毫米，軸距增加61毫米。從數(shù)值上看，此次推出的奧迪A4L相比其他加長(zhǎng)車型軸距增長(zhǎng)幅度并不十分顯眼。畢竟奧迪A6L車身加長(zhǎng)100毫米，寶馬5系更是增加了140毫米。但是國(guó)產(chǎn)奧迪A4L是在標(biāo)準(zhǔn)版奧迪A4基礎(chǔ)上的再次加長(zhǎng)。因此相比上一代車型，國(guó)產(chǎn)奧迪A4L的軸距增加了97毫米，后排腿部空間也達(dá)到了969毫米。

首保期內(nèi)是有點(diǎn)高

大哥你這話說得，難道買賓利就不會(huì)漏氣爆胎嗎？其實(shí)這些現(xiàn)象很好解釋，你用手要指滑過鏡面，如果鏡面臟，不夠滑，你的手指是不是在跳。這跟車價(jià)無關(guān)。這是物理現(xiàn)象。明白嗎？

90走低是因?yàn)橹?0沒換代，做為新平臺(tái)的唯一一款轎車產(chǎn)品，需要覆蓋從中端到高端的市場(chǎng)跨度，所以價(jià)格下探很厲害，低配都降到T4了，其實(shí)這個(gè)動(dòng)力不太對(duì)得起招牌現(xiàn)在領(lǐng)克鋪開了，沃爾沃品牌可以專心走高端了，估計(jì)接下來改款90會(huì)逐漸增配，T5入門，T6主打，T8做頂配，讓出30w的區(qū)間來交給60L，很可能60也會(huì)爭(zhēng)取向上走，把T3拿掉，T4入門，T5主打，T6做頂配目前已經(jīng)看到領(lǐng)克的布局基本上就是20以下，T3做主打，T4做頂配了

自己在外面保養(yǎng)的話，當(dāng)然用全合成的機(jī)油，省事，金美孚0w40全合成機(jī)油，兼顧動(dòng)力和長(zhǎng)效的，很不錯(cuò)的機(jī)油，0w40的機(jī)油，冬天的低溫冷啟動(dòng)好，尤其適合你們東北的冬天，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最好用全合成機(jī)油，全合成機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)好，保養(yǎng)周期長(zhǎng)，1萬公里或者1年保養(yǎng)一次，省事省心，機(jī)油保真，品牌不限，粘度合適，按時(shí)保養(yǎng)，就是王道，放心吧，一點(diǎn)問題都沒有，滿意請(qǐng)采納，謝謝！

主動(dòng)式懸置工作的聲音，abs自檢聲音，但是這聲音就是煩啊，我覺得吵，就是不爽這樣的設(shè)計(jì)。車主為啥該忍受這種正常工作帶來的干擾呢？

謝謝你的答復(fù)！360最后沒談下來，不給送，就送了簡(jiǎn)單的幾樣?xùn)|西，地毯，記錄儀，底盤，終生不含工時(shí)保養(yǎng)。訂的白車也沒有現(xiàn)車，改提勃墾第紅了，現(xiàn)在辦手續(xù)下周交車。不過最開始談的價(jià)格換顏色不改價(jià)，最后落地全包貸16萬三年含利息一共28.2，車是6月份下線的，應(yīng)該沒問題吧。

正好無聊，談?wù)劯惺埽?.怒提中的怒其實(shí)指的應(yīng)該不是憤怒，而是車主展示自己做事果斷，很有魄力的樣子！2.尾巴貼壁虎，確實(shí)是奧迪最先開始的，后來迪迷們說壁虎諧音避禍，所以就盲目跟風(fēng)圖個(gè)吉利！3.類似于手機(jī)戴套一樣，其實(shí)車主自己也不知道為啥要帶！4.同第三個(gè)一樣5.門邊防撞條確實(shí)有用，如果對(duì)審美沒有強(qiáng)迫癥的車主可以考慮貼一下保護(hù)車門。但是這個(gè)東西不是隨便貼，而是找個(gè)狹窄的位置看下每個(gè)門與墻壁的接觸點(diǎn)，然后貼上就OK。聲明：以上做法我是一個(gè)都沒做

不知道你是老車主還是新車主還是開其它車的車主，我是新車主，這車是有瑕疵，如果別的問題我信，但你說換擋頓挫我覺得不信，不管是升檔還是降擋這車平順性絕對(duì)超過路面差不多百分之八十的車，不說太貴的哈；滑行任何擋都很順，可能我買的假奧迪。

說明書上寫了前1500公里不要激烈駕駛，至于共振可以去4s店索賠（更建議拔掉尾箱低音炮），頓挫開一陣就會(huì)有所好轉(zhuǎn)因?yàn)樽兯傧溆杏洃浌δ埽冗^了3000公里，40邁以下用s檔頓挫基本就能解決了。前輪嗡嗡和電流源暫時(shí)無解。另外，別用經(jīng)濟(jì)模式開車，頓挫，脫檔，肉，停車就啟停，用舒適模式吧。

贊同，是這個(gè)道理；比如；（1）你男朋友開什么車？：我男朋友開寶馬?。?）你女媳上個(gè)月買了個(gè)什么車？：他買了臺(tái)奧迪?。?）鄰居：“老三，把你奔馳換個(gè)地方停，門口那車要進(jìn)來！”

其實(shí)這兩臺(tái)車，更多的選擇沃爾沃是沖著自己的性格元素去了，奧迪有自己的優(yōu)勢(shì)，品牌接受度更高，四驅(qū)更好，動(dòng)力更強(qiáng)！沃爾沃更加低調(diào)，更全能，看你的側(cè)重點(diǎn)在哪里。各有千秋！

新款我感覺目前開的很爽！各方面很不錯(cuò)，別人說的變速箱問題我覺得不是主要的，因?yàn)锳4L等車型上使用很多年，沒有聽說變速箱的問題。重點(diǎn)是科技感太強(qiáng)，害怕這方面的問題。

參考途觀/途觀L，途觀已經(jīng)擠壓斯柯達(dá)的份額了，但仍在產(chǎn)，閑著也是閑著，有人買干嘛不生產(chǎn)。環(huán)顧Q5/Q5L周圍：GLC/X3/XC60/XT4/XT5/CDX/NX/RX/QX/MKX......哪個(gè)都不是吃素的

起步就開始吊打了.......一直到12000轉(zhuǎn)，你也可以踩到12000轉(zhuǎn)的，本田這次是準(zhǔn)備吊打BBA的，大眾靠邊去吧，涼涼

樓主：保養(yǎng)手冊(cè)規(guī)定：每行駛一萬公里或一年時(shí)間保養(yǎng)一次，以先到的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。保養(yǎng)提示是可以人為設(shè)置，可以找人修改為手冊(cè)規(guī)定時(shí)間提示。沒修改前也可以自己將本次提示重置到下一個(gè)保養(yǎng)周期。