奧迪a6可以從車的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、底盤來區(qū)分車型年份。全新奧迪a6采用了弧形車頂和圓潤的頭尾造型，讓人一眼就能看出全新奧迪a6和老款駕駛風(fēng)格的區(qū)別。 全新奧迪a6在奧迪家族外觀的基礎(chǔ)上，越來越有設(shè)計(jì)感，在設(shè)計(jì)方面與之前的風(fēng)格有很大的不同。老款?yuàn)W迪a6比較方正，更偏向商務(wù)。新款a6現(xiàn)在比以前更有辨識度，設(shè)計(jì)上增加了很多運(yùn)動(dòng)感，也更趨于年輕化。整體設(shè)計(jì)簡潔穩(wěn)重，氣質(zhì)高。內(nèi)飾方面，科技感越來越強(qiáng)，配置符合人性化。 新款?yuàn)W迪a6的介紹： 1.車身：長寬高分別為4951*1902*1498mm，軸距為2925mm。作為一款中大型車，它的車身尺寸在同級別中并不占大優(yōu)勢，內(nèi)部空間也只是基本夠用。畢竟受車身長度和形狀的限制。天窗設(shè)計(jì)也增加了前后排乘客的主觀空間感。 2.內(nèi)飾方面：該車配備了可上下、前后調(diào)節(jié)的真皮方向盤，還配備了換擋撥片，駕駛起來很有樂趣。上述中控臺采用塑料和真皮材質(zhì)，大大提升了整車的檔次。配備10.1英寸液晶屏，顯示清晰，設(shè)計(jì)科技感十足。前排還配備了雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)，可以自由調(diào)試最舒適的空間氛圍。 3.動(dòng)力方面：安裝了全新的2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)。已知其大馬力為245PS，最大扭矩目前沒有具體參數(shù)，但相比之前的45TFSI 224PS有了很大的提升。

車主需要在mmi系統(tǒng)中選擇奧迪泊車輔助系統(tǒng)來設(shè)置倒車影像。奧迪配備的人機(jī)交互系統(tǒng)叫mmi，功能強(qiáng)大實(shí)用，科技感很強(qiáng)。 不會(huì)使用mmi系統(tǒng)的車主可以仔細(xì)閱讀說明書或手冊。建議把說明書和使用說明書放在副駕的手套箱里，遇到問題可以隨時(shí)查看說明書。如果在用車過程中遇到自己無法解決的問題，可以向4s店的服務(wù)人員或技術(shù)人員求助。 平時(shí)用車的時(shí)候，車內(nèi)有些按鈕是不能隨意按的，比如espoff按鈕，就是電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)的off按鈕。長按此按鈕會(huì)關(guān)閉電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，不建議在路上行駛時(shí)關(guān)閉。

奧迪的動(dòng)感和優(yōu)雅的主要區(qū)別： 1.外觀不同：動(dòng)感型增加了一些運(yùn)動(dòng)外觀套件，而植雅型更注重沉穩(wěn)風(fēng)格的打造。比如進(jìn)氣格柵的樣式，動(dòng)感風(fēng)格采用鍍鉻斷點(diǎn)裝飾(非連續(xù)性)，而植雅風(fēng)格有六條大鍍鉻條貫穿整個(gè)格柵。 2.保險(xiǎn)杠不一樣。優(yōu)雅型被鍍鉻裝飾條貫穿，動(dòng)感型分為三級，兩個(gè)排氣中間使用了空氣動(dòng)力學(xué)套件。 3.座椅不同：動(dòng)感運(yùn)動(dòng)座椅；優(yōu)雅的普通座椅。 4.裝飾條不同：動(dòng)感型為灰色拉絲鋁裝飾條；雅志5，側(cè)門鍍鉻條不一樣。植雅車門的側(cè)門和B柱采用鍍鉻條裝飾，而動(dòng)感車門則沒有。 6.側(cè)門的鍍鉻條不一樣。 7.體長不一樣。以奧迪A6L為例。優(yōu)雅身長5038mm，動(dòng)感身長5050mm。 8.重量不同。奧迪A6L植雅的整備質(zhì)量為1810kg；動(dòng)態(tài)整備質(zhì)量為1820kg。

奧迪博音響是白金音響，英文BANGOLUFSEN，丹麥著名音響品牌，創(chuàng)立于1925年，歷史悠久，實(shí)力雄厚。在全球享有很高的聲譽(yù)，在世界音響行業(yè)也有著舉足輕重的影響力。是一款高檔豪華音響，多次被各大榜單評為世界音響行業(yè)十大品牌，可見其音響實(shí)力。 BO車載音響也被很多知名汽車品牌用在其高配車型上，比如寶馬、阿斯頓馬丁、奧迪、奔馳等等。高檔車和豪華音響天生一對。即使與同樣是高端音響的品牌相比，博車載音響也能在其中脫穎而出，亮眼。 這套音響的特點(diǎn)是兼容性非常高，基本能與汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)精準(zhǔn)匹配，能給乘客營造出獨(dú)特的聽覺感受，產(chǎn)生的環(huán)繞聲氣勢磅礴，立體感十足。聲音韌性，適合聽人聲和樂器。配合特殊的鋁制裝飾蓋，大大提高了聲音的美感，同時(shí)又不失性能。讓車看起來更高貴，更豪華，更有檔次。

遠(yuǎn)程控制應(yīng)用程序(myaudi)是一個(gè)用于機(jī)動(dòng)車輛的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。遙控app軟件安裝在手機(jī)上，與車輛連接。通過手機(jī)app軟件，可以啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車、關(guān)閉機(jī)動(dòng)車、開啟車輛加熱系統(tǒng)、座椅通風(fēng)加熱系統(tǒng)、鎖定和解鎖機(jī)動(dòng)車等等。 軟件功能： 1.智能出行模式讓日常出行更加便捷、自由，享受高效出行模式。 2.遙控器操作簡單，大大減少了出行時(shí)間和上車開始時(shí)間。 3.可以清楚的了解車輛的所有狀態(tài)，有任何異常情況都可以第一時(shí)間知道。 4.車輛控制和車輛定位，不用擔(dān)心找車。 軟件功能： 1.遙控車APP沒有距離限制。只要中國移動(dòng)信號能到達(dá)，就能輕松實(shí)現(xiàn)一鍵啟動(dòng)、停止、鎖車、定位、暖車、開空調(diào)。 2.冬天冷的時(shí)候，可以用遙控功能提前啟動(dòng)汽車進(jìn)行預(yù)熱，這樣進(jìn)入車廂就不會(huì)太冷了。 3.即使沒有鑰匙，也可以通過短信輕松上下車。APP遙控器還具有GPS定位和行車路線查詢功能，客戶端通過手機(jī)或APP撥號即可操作。

奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)型號在發(fā)動(dòng)機(jī)后端，靠近擋風(fēng)玻璃水導(dǎo)。以奧迪a6為例。 內(nèi)飾方面：顏色和材質(zhì)的和諧達(dá)到了天衣無縫的狀態(tài)，車內(nèi)設(shè)計(jì)更具雕塑感。其華麗的用料、優(yōu)雅的品味、和諧的配色、便捷的操作性，彰顯了奧迪在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的領(lǐng)先地位。 外觀方面：標(biāo)志性的前臉設(shè)計(jì)將復(fù)古、經(jīng)典、現(xiàn)代、時(shí)尚有機(jī)融合，既彰顯了奧迪創(chuàng)始人Hoshi在20世紀(jì)30年代稱霸德國頂級豪華車市場時(shí)的威嚴(yán)，也體現(xiàn)了奧迪戰(zhàn)后復(fù)興以來突出科技、運(yùn)動(dòng)特色的品牌理念。 動(dòng)力方面：擁有高級行政車中最先進(jìn)、最豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)配置。其中，2.8 FSI和3.0 TFSI高效汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是奧迪全球發(fā)動(dòng)機(jī)戰(zhàn)略中的新星。

奧迪dlz發(fā)動(dòng)機(jī)不是ea839。Dlz發(fā)動(dòng)機(jī)在調(diào)教和性能上與ea839不同。奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)堅(jiān)持用鑄鐵。就發(fā)動(dòng)機(jī)性能而言，鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)肯定比鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)好很多。Ea839發(fā)動(dòng)機(jī)平臺有兩個(gè)排量，分別是3.0T和2.9T。它的主體結(jié)構(gòu)是一樣的，圓筒直徑也是一樣的。只有改變行程才能獲得兩個(gè)位移。 由于2.9T發(fā)動(dòng)機(jī)功率更高，奧迪為其設(shè)計(jì)了更強(qiáng)的曲軸。2.9T曲軸的主軸頸比3.0T版本增加了3mm。 Ea839發(fā)動(dòng)機(jī)采用了目前最流行的熱V設(shè)計(jì)，也就是將兩個(gè)增壓器安裝在V型氣缸的夾角中間，而不是外側(cè)。熱設(shè)計(jì)可以直接把三元催化轉(zhuǎn)化器放在V型氣缸中間，緊密耦合，緊挨著兩個(gè)車輪增壓器。這樣的設(shè)計(jì)會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)非常緊湊，同時(shí)可以獲得更好的進(jìn)氣冷卻效果，提高增壓器的效率和響應(yīng)。

奧迪a6起步一鍵在空調(diào)面板下方，變速桿前方。 奧迪a6一鍵啟動(dòng)方法： 1.按下奧迪a6的一鍵啟動(dòng)鍵，先打開整車電源； 2.踩下奧迪a6的剎車踏板，準(zhǔn)備啟動(dòng)車輛； 3.將奧迪a6的變速桿放在P檔，駐車檔； 4.再次按下奧迪a6的一鍵啟動(dòng)按鈕； 5.奧迪a6的儀表盤轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)動(dòng)證明車輛已經(jīng)啟動(dòng)。 外觀方面，奧迪a6的前臉采用了網(wǎng)格柵格設(shè)計(jì)，同時(shí)還配備了一體式大燈。甚至還有極其罕見的綠色車漆，時(shí)尚的矩陣式LED大燈，雕花引擎蓋，更顯莊重。由于尾燈和連接它們的鍍鉻條的設(shè)計(jì)，這款車從后面看起來也特別吸引人。 內(nèi)飾方面，全新奧迪a6繼續(xù)采用了視覺沖擊力較強(qiáng)的三大屏內(nèi)飾系統(tǒng)，其鋼琴烤漆的中控裝飾板和金屬質(zhì)感的中控裝飾均被保留。獨(dú)特之處在于它的座椅采用了部分翻毛設(shè)計(jì)，不僅耐刮擦，還能提供更充足的摩擦力。 底盤方面，配備前后五連桿獨(dú)立懸架。底盤扎實(shí)穩(wěn)重，厚重感十足，方向盤指向靈敏。它對路面顛簸的過濾非常簡單干凈，車身側(cè)傾也得到很好的抑制。駕駛起來很靈活，日常駕駛舒適性和良好的安靜性都很好。

奧迪駐車制動(dòng)故障燈的解決方法是： 1.檢查手剎手柄是否放到底。如果沒有放到底，下面的手剎開關(guān)會(huì)打開，也有可能是手剎沒有按到開關(guān)位置。 2.檢查是否缺少制動(dòng)油。如果有欠缺，及時(shí)補(bǔ)充。 3.到4s店用電腦檢測儀檢查，根據(jù)故障碼維修，然后復(fù)位故障燈。 以2020款?yuàn)W迪a6為例。它是一輛中型汽車。其車身尺寸為：長5038mm，寬1886mm，高1475mm，軸距3024mm，油箱容積73l，整備質(zhì)量1800kg。

奧迪a6顯示屏不亮的原因及解決方法如下： 1.線路接觸不良，要及時(shí)檢查線路是否虛接。建議在良好的狀態(tài)下連接虛擬接頭。 2.電源信號線老化，可以嘗試更換新的。 3.屏幕使用時(shí)間過長，導(dǎo)致電源模塊失效。建議在4S商店檢查或更換電源模塊。 4.電路設(shè)計(jì)有缺陷，超出了我們自己解決的范圍，需要去維修店檢查維修或者直接更換。 5.DVD運(yùn)行過程中出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象：如果由于卡頓現(xiàn)象導(dǎo)致板載顯示屏不亮，觸摸無反應(yīng)，則需要重啟板載屏幕的電源。 6.第三方軟件與系統(tǒng)不匹配：檢查最近是否下載了新軟件。如果顯示屏不亮，可能是程序不穩(wěn)定，內(nèi)存不足造成的。這時(shí)候就需要?jiǎng)h除一些內(nèi)存，卸載相關(guān)軟件。

大燈有霧是正?，F(xiàn)象，經(jīng)常會(huì)遇到。大燈工作時(shí)會(huì)發(fā)熱。大燈關(guān)了之后，大燈內(nèi)部還是挺熱的。大燈后面有一個(gè)特殊的散熱器。此時(shí)，大燈內(nèi)的水或冷空氣經(jīng)過發(fā)展變化后會(huì)變成水霧。下次開車，打開大燈十分鐘，水霧就消失了。 如果下次長時(shí)間開大燈水霧沒有消失，說明大燈的密封性有問題，大燈進(jìn)水。大燈進(jìn)水也很正常。隨著使用時(shí)間的增加，大燈外殼的接頭會(huì)老化，大燈會(huì)進(jìn)水。解決大燈進(jìn)水的問題也挺簡單的。只需檢查進(jìn)水位置，然后修復(fù)或加強(qiáng)密封措施即可。 大燈有霧時(shí)，打開大燈十分鐘后觀察。如果沒有霧氣，就不存在大燈沒有水密性的問題。如果時(shí)間長了有霧，大燈就被淹沒了。 在平時(shí)使用大燈的過程中，大燈產(chǎn)生霧氣是很正常的。只需要準(zhǔn)確判斷是正常霧還是進(jìn)水。如果是水影響大燈起霧，去修理廠檢查修理。更換大燈燈泡時(shí)，需要在更換后對大燈外殼進(jìn)行密封，避免出現(xiàn)水進(jìn)入大燈的現(xiàn)象。

奧迪預(yù)警就是追尾預(yù)警。出現(xiàn)此警告時(shí)，駕駛員應(yīng)小心駕駛，與周圍車輛或行人保持安全距離。該系統(tǒng)主要用于幫助駕駛員避免高速和低速時(shí)的追尾，以及高速行駛時(shí)無意偏離車道、行人碰撞等重大交通事故。 當(dāng)行駛車輛與前方車輛距離過近時(shí)，奧迪預(yù)警保護(hù)系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)，安全帶會(huì)自動(dòng)收緊。其中，車輛配備了自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、奧迪前排乘員預(yù)警保護(hù)系統(tǒng)；配備奧迪側(cè)面輔助系統(tǒng)的車輛配備了奧迪乘員后方預(yù)警保護(hù)系統(tǒng)。 前方預(yù)警保護(hù)系統(tǒng)利用雷達(dá)傳感器數(shù)據(jù)，通過計(jì)算事故發(fā)生的可能性，在系統(tǒng)條件范圍內(nèi)，識別與汽車或行人發(fā)生碰撞的危險(xiǎn)。在這種情況下，系統(tǒng)可能會(huì)通過不同的聲音和視覺提醒，以制動(dòng)沖擊的形式警告駕駛員。 此外，在必要時(shí)，該系統(tǒng)還可能引入部分制動(dòng)或完全制動(dòng)來降低車速，以幫助駕駛員避免或減緩碰撞。該系統(tǒng)主要用于幫助駕駛員避免高速和低速追尾，以及高速行駛過程中無意偏離車道與行人相撞等重大交通事故。 奧迪警告解決方案： 1.車輛啟動(dòng)時(shí)，奧迪預(yù)警保護(hù)出現(xiàn)，重新操作一個(gè)行駛循環(huán)即可排除故障，即解鎖車輛打開車門關(guān)閉車門系好安全帶啟動(dòng)車輛行駛。 2.如果車主不需要該功能，儀表板上的ACC開關(guān)可以關(guān)閉預(yù)警功能。

奧迪首保做機(jī)油換機(jī)濾。首次更換機(jī)油和機(jī)器濾清器非常重要。發(fā)動(dòng)機(jī)在磨合期工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生碎屑。如果不及時(shí)清洗，可能會(huì)造成氣缸內(nèi)側(cè)的異常磨損。首保時(shí)間有兩個(gè)指標(biāo)：里程和時(shí)間，哪個(gè)先來，哪個(gè)先來，任何超出都會(huì)影響保修。汽車的首保時(shí)間和保養(yǎng)周期都不一樣。有的車只有2000公里，有的卻長達(dá)8000公里。這是由于車輛具體技術(shù)狀況的差異造成的。每輛車出廠時(shí)都有保養(yǎng)手冊，會(huì)注明保養(yǎng)間隔。 擴(kuò)展信息： 新引擎有一個(gè)磨合期。不同系列，不同品牌，甚至不同型號的汽車都配備了不同設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。有的發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)更好，精度更高，磨損會(huì)相對小一些。有的對油的要求更高，甚至有特殊要求。 汽車的首次保養(yǎng)必須在4S的商店進(jìn)行。所有汽車制造商都規(guī)定，只有在4S制造的汽車店進(jìn)行首次保養(yǎng)才能享受汽車質(zhì)量保證。汽車的首保不一定要在你買車的4S店做，也可以在離你近、去的方便的4S店做。所有的4S商店都在全國聯(lián)網(wǎng)，汽車制造商認(rèn)可哪個(gè)商店做首保。

奧迪車尾號碼和TFSI是分開理解的。后數(shù)的含義是：車輛加速度與重力加速度之比。簡單理解就是：數(shù)字越大，車輛的動(dòng)力越強(qiáng)，性能越好。奧迪車尾的數(shù)字一般用以下公式計(jì)算：100km/1h/100km加速時(shí)間/9.8(重力加速度)=最終數(shù)字。這里需要注意的一點(diǎn)是，最后一位數(shù)字總是以0或5結(jié)尾。計(jì)算前需要換算：100km=100000m(m)，1小時(shí)=3600秒(s)。 關(guān)于TFSI:從字面上看，TFSI就是T(渦輪增壓)FSI(燃油分層噴射)，中文意思是渦輪增壓燃油分層噴射發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，F(xiàn)SI燃油分層噴射技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種稀薄燃燒技術(shù)，具有燃燒效率更高、更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。但國內(nèi)由于一些客觀因素，分層燃燒技術(shù)被取消了，變成了渦輪增壓缸內(nèi)直噴。

有三種方法可以解決無法通過藍(lán)牙連接聽音樂的問題。 第一種類型： 1.打開手機(jī)設(shè)置。(華為榮耀v30，安卓10) 2.選擇藍(lán)牙。 3.然后單擊已連接汽車的藍(lán)牙名稱旁邊的設(shè)置圖標(biāo)。 4.然后打開媒體音響，車載導(dǎo)航儀也是一樣的。 第二種類型： 1.重新連接車載藍(lán)牙：在車載藍(lán)牙界面點(diǎn)擊設(shè)置。 2.將車載藍(lán)牙設(shè)置為可發(fā)現(xiàn)模式，然后拿出手機(jī)連接車載藍(lán)牙。 第三種：如果成功連接車載藍(lán)牙但沒有打開手機(jī)聲音，那么按住音量鍵打開聲音。

奧迪空調(diào)數(shù)據(jù)流通道號如下： 1.發(fā)動(dòng)機(jī)：通道001電子節(jié)氣門(節(jié)氣門體自適應(yīng))，說明節(jié)氣門自適應(yīng)，等到顯示“匹配自適應(yīng)，正常調(diào)節(jié)”，通道002質(zhì)量空氣流量傳感器檢測，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行G28(怠速)，暖機(jī)。 2.匹配自適應(yīng)：通道001重置自學(xué)習(xí)值，保存重置自適應(yīng)值的自適應(yīng)通道，通道001調(diào)整其怠速，替換自適應(yīng)值保存在該通道，而通道002轉(zhuǎn)矩受限，替換自適應(yīng)值保存在該通道。 3.防抱死制動(dòng)：通道001制動(dòng)泵排氣，“激活”基本設(shè)置、狀態(tài)和描述。對準(zhǔn)通道001轉(zhuǎn)向角度傳感器(G85)，并用“40168”主卷u002F-II編碼，然后“激活”基本設(shè)置。 以下是奧迪空調(diào)的數(shù)據(jù)循環(huán)信號。有以下幾種方法來檢查它： 1.第01組：發(fā)動(dòng)機(jī)的一般數(shù)據(jù)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(720 ~ 82轉(zhuǎn)/分)，冷卻液溫度(80 ~ 105)，氧傳感器1(-10~ 10%)和氧傳感器2(-10~ 10%)。 2.顯示區(qū)2的說明：故障記憶存儲(chǔ)與冷卻液溫度傳感器-G62相關(guān)的故障，然后發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元將使用進(jìn)氣溫度作為替代值來起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(起動(dòng)溫度替代值)。 3.顯示區(qū)3和4的說明：顯示值應(yīng)在0附近變化。如果常數(shù)值一直顯示為0，說明調(diào)節(jié)A已經(jīng)從調(diào)節(jié)切換到控制狀態(tài)，即調(diào)節(jié)存在故障。此時(shí)，您應(yīng)該檢查故障記憶，看看是否有故障代碼。

以奧迪45TFSI為例。45TFSI表示搭載2.0L排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中45表示汽車的加速度。尾標(biāo)上的TFSI或FSI表示發(fā)動(dòng)機(jī)型號，T表示渦輪增壓器，F(xiàn)表示分層點(diǎn)火，SI表示缸內(nèi)直噴。TFSI是指采用渦輪增壓和分層燃燒技術(shù)的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。奧迪車尾的數(shù)字代表的不是排量，而是加速度的G值。具體公式為：G=10萬m/3600s(1小時(shí)換算成秒)/100 km加速時(shí)間*10。 目前奧迪A8L、A4L、TT、A5車型搭載的都是45TFSI，其發(fā)動(dòng)機(jī)的排量會(huì)有所不同。比如A8L車型搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，A5車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。奧迪或者大眾集團(tuán)引以為豪的FSI技術(shù)，叫做分層燃油噴射技術(shù)。它的優(yōu)點(diǎn)是可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少排放，同時(shí)提供更大的輸出功率和扭矩。

在奧迪a6液晶儀表通用頁面，按右左右鍵切換四個(gè)區(qū)，每個(gè)區(qū)有大表盤和小表盤兩種表盤，按左視圖鍵切換。 按下車輛信息區(qū)域中的左滾輪，在該區(qū)域中切換不同顯示信息的日期、時(shí)間和油溫的顯示。平均油耗是指車輛在2H境內(nèi)起動(dòng)后的平均油耗。短期平均油耗是車輛信息重置后的平均油耗和長期平均油耗，可通過方向盤上的ok鍵進(jìn)行重置。能耗是空調(diào)油耗和車道保持。

A4四驅(qū)和前輪驅(qū)動(dòng)可選。四驅(qū)是指車輛行駛過程中四個(gè)車輪的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。它是一種在公路上具有較高轉(zhuǎn)彎極限的傳動(dòng)方式，可以在車輛高速轉(zhuǎn)彎時(shí)將較好的驅(qū)動(dòng)力分配給各個(gè)車輪。 四驅(qū)分為兼職四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)。以2020款?yuàn)W迪a4為例。其車身結(jié)構(gòu)為4門5座轎車。其車身尺寸為：長4858mm，寬1847mm，高1439mm，軸距2908mm，油箱容積56L，后備箱容積424L，整車質(zhì)量1610kg。(來源：車輛官網(wǎng))

奧迪的人工智能叫做AUDIAI，是奧迪的人工智能系統(tǒng)，它的定義是“智能與交互”。 建立的智能車聯(lián)網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)車輛間的信息共享，讓每輛車獲得更多的道路信息。擁有這些信息的智能車輛不僅可以判斷當(dāng)前環(huán)境，還可以預(yù)測未來10秒的路況。簡單來說，他們可以預(yù)測路況和環(huán)境。 此外，未來奧迪AI的一個(gè)重要特點(diǎn)是共情能力。 從L1的自適應(yīng)巡航到L3的半自動(dòng)駕駛再到未來L5的全自動(dòng)駕駛，奧迪在2017年率先在量產(chǎn)A8上裝載L3級自動(dòng)駕駛技術(shù)“塞車領(lǐng)航巡航”。 奧迪的L3技術(shù)使駕駛員在特定情況下完全不受控制，無需監(jiān)控車輛狀態(tài)。AI:ME可以實(shí)現(xiàn)城市路況下的L4級自動(dòng)駕駛。當(dāng)處于L4級自動(dòng)駕駛系統(tǒng)時(shí)，車輛在高速公路等特定區(qū)域或市中心指定區(qū)域可以完全由系統(tǒng)駕駛，無需駕駛員干預(yù)；當(dāng)車輛離開上述指定區(qū)域時(shí)，駕駛員需要再次接管車輛的控制權(quán)。