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奧迪

  • 奧迪啊8后備箱可以放幾個28寸行李箱

    • 1 回答
    • 2023-05-18
    • syzgjy
    奧迪A8后備箱可以放一個28寸行李箱。奧迪A8后備箱容積很大,放1個28寸的行李箱沒問題,還可以再繼續(xù)塞其他東西。
  • 奧迪a8后備箱匹配方法

    • 1 回答
    • 2023-05-18
    • 五十三
    奧迪匹配技術(shù)將已匹配的遙控鑰匙打開點火開關(guān)——另一條遙控鑰匙插入車門關(guān)機(jī)械鎖上——5秒內(nèi)按(比如:3下)鎖鍵即把遙控匹配存在第三位——過5秒后按開鎖鍵。蓄電池管理分配系統(tǒng)_關(guān)閉運輸模式的具體操作方式如下:_連接診斷設(shè)備,(不論設(shè)備型號怎么變化,基本操作基本相同)進(jìn)入大眾車系診斷功能模式后,選擇功能代碼61,或者是蓄電池管理系統(tǒng)。確認(rèn)后進(jìn)入該系統(tǒng),選擇基本功能——匹配(功能代碼10)_在進(jìn)入匹配功能后,輸入通道代碼01,進(jìn)入調(diào)整模式,根據(jù)實際操作需要輸入適應(yīng)調(diào)整數(shù)值0或者是1;確認(rèn)后保存退出。_調(diào)整適應(yīng)數(shù)值說明:1—運輸模式開啟;0—運輸模式關(guān)閉。
  • 奧迪電動超跑

    • 1 回答
    • 2023-05-17
    • 壞男人12
    奧迪在2015 年至2016 年期間制造了不到100 輛R8 e-tron,早在2009 年就被大肆宣傳。當(dāng)決定最終推出電動超級跑車時,奧迪的執(zhí)行力與其神奇的野心不符。奧迪則相反,表現(xiàn)出了德國人的極度克制。例如,R8 e-tron 僅在歐洲銷售,僅按訂單生產(chǎn),沒有在線配置器。然而,由于后軸上有一對電動機(jī),它非常好,可產(chǎn)生456 馬力(340 千瓦)和679 磅英尺(921 牛頓米)的扭矩。令人印象深刻的功率數(shù)據(jù)足以在3.9 秒內(nèi)將4,056 磅重的奧迪從0 英里/小時加速到60 英里/小時,電子限制的最高時速為155 英里/小時。最初的R8 e-tron 由一個92 千瓦時的電池組供電,續(xù)航里程可達(dá)280 英里。這些是非?,F(xiàn)實的數(shù)字,但其110 萬美元的建議零售價遠(yuǎn)非現(xiàn)實。這大約是2015 年搭載V8 發(fā)動機(jī)的R8 的十倍。然而,據(jù)報道,新的R8 e-tron 將于2022 年問世,但當(dāng)我們再次要求奧迪破解電動超級跑車配方時,回應(yīng)顯示該汽車制造商并不太倉促。 可能是[時間];我們將拭目以待……當(dāng)電池技術(shù)發(fā)展到足以制造超級跑車時……我們拭目以待??赡芎芸?,奧迪的Anthony Caribbean 說。 R8 產(chǎn)品經(jīng)理。 Gabis 沒有詳細(xì)說明,他認(rèn)為電池技術(shù)和成本是制造可行的BEV 超級跑車的關(guān)鍵因素。但是如何,以什么代價?我們還有什么地方可以用電池來完成我們需要它們做的事情?加比斯隨后指出,電池成本一直在下降,但沒有具體說明任何目標(biāo)數(shù)字。 如果您現(xiàn)在查看我們的圖表,它現(xiàn)在接近每千瓦時100 美元。加比斯說。使用該數(shù)學(xué)公式,為原始R8 e-tron 供電的92 千瓦時電池將花費汽車制造商約9,200 美元。 2017 年,奧迪研發(fā)部高級副總裁Peter Mertens 博士在一份報告中透露,該公司購買的電池價格為每千瓦時114 美元,這些電池最終將由新款e-tron SUV 的現(xiàn)有經(jīng)銷商使用。全電動奧迪SUV 的EPA 估計續(xù)航里程為204 英里,廠商建議零售價為74,800 美元。
  • 奧迪A7發(fā)動機(jī)怎么樣,奧迪A7的動力性能好不好

    • 1 回答
    • 2023-05-17
    • 3餓ffjoeo39的
    截至目前,2020款 奧迪A7 僅提供一種排量和兩種動力供消費者選擇。作為一款中大型車,40TFSI車型的動力相對較弱,還是選擇45TFSI車型比較好。下面是對奧迪A7發(fā)動機(jī)的詳細(xì)分析。 型號:EA888 參數(shù): 40TFSI:最大功率140kW,最大馬力190Ps,最大扭矩320N bullm 45TFSI:最大功率180kW,最大馬力245Ps,最大扭矩370N bullm 年份車型:2020款和2019款。 車型: 奧迪A4L 、 奧迪Q3 、奧迪A6、 奧迪Q5 、奧迪A5 EA888系列發(fā)動機(jī)是大眾集團(tuán)的黃金動力之一,包括斯柯達(dá)、大眾和奧迪。EA888發(fā)動機(jī)的誕生是為了取代EA113。第一代EA888發(fā)動機(jī)誕生于2006年。2009年,大眾對第一代EA888進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化,推出第二代。2012年,EA888再次改進(jìn)推出第三代EA888,一直沿用至今。 EA888發(fā)動機(jī)有1.8和2.0兩種排量,其中2.0排量比較常見。同時2.0排量的車有多種動力調(diào)教,滿足不同車型的動力需求。 輕量化一直是EA888發(fā)動機(jī)持續(xù)改進(jìn)的核心工作。第三代EA888采用鑄鐵缸體,但厚度減少了0.5mm,只有3mm。這0.5mm的減少讓發(fā)動機(jī)的重量減輕了5kg,發(fā)動機(jī)的散熱效果也更好。 與EA113相比,EA888發(fā)動機(jī)的曲軸使用了四個配重,因此曲軸質(zhì)量變小。但是去掉配重會對曲軸的平衡產(chǎn)生一定的影響,這就需要使用更高的曲軸加工工藝。 第二代EA888將有正時鏈條跳齒。原因是正時鏈條的張緊輪施力機(jī)構(gòu)設(shè)計不合理,時間長了會松動,導(dǎo)致張力不足。另外,鏈條與齒輪嚙合不充分也是跳齒的一個原因,所以第三代EA888改進(jìn)了鏈條的導(dǎo)軌,使其嚙合更好。 EA888發(fā)動機(jī)永遠(yuǎn)離不開的話題就是燒機(jī)油。第三代EA888發(fā)動機(jī)采用粗分離和細(xì)分離兩級油氣分離,最大限度地減少油氣通過進(jìn)氣口進(jìn)入氣缸燃燒。粗分離器集成在氣缸體內(nèi),大量的油氣被冷卻后通過蜿蜒的管路流回曲軸箱。精細(xì)分離器安裝在閥蓋上,利用旋轉(zhuǎn)離心力將不同品質(zhì)的油汽和空氣體分離。 至于配氣機(jī)構(gòu),第三代EA888發(fā)動機(jī)采用電裝提供的雙VVT正時技術(shù)和AVS可變氣門升程技術(shù)。其中,VVT正時可以使進(jìn)氣凸輪軸提前和滯后60度范圍內(nèi)調(diào)整,排氣凸輪軸提前和滯后40度范圍內(nèi)調(diào)整。 在AVS升程技術(shù)中,凸輪軸的凸輪設(shè)計為沿軸向左右移動,凸輪軸上有兩種不同高度的凸輪,通過移動凸輪可以改變氣門升程。與本田的VTEC相比,AVS的切換過程并不那么順利。 燃油噴射系統(tǒng)方面,EA888可以支持缸內(nèi)噴射和缸內(nèi)直噴的復(fù)合噴射,但并不是EA888的所有車型都是復(fù)合噴射。與第二代機(jī)型相比,第三代EA888的噴射壓力從150Bar增加到了200Bar。壓力越高,汽油的霧化效果越好。但是對油品的相應(yīng)要求也更高。必須使用95號汽油。 以及排氣增壓系統(tǒng),第三代EA888采用了日本IHI提供的增壓器,增壓器與氣缸體之間的排氣歧管很短,幾乎達(dá)到了像EA211一樣集成在氣缸蓋上的地步,有利于減小發(fā)動機(jī)的體積。 這種設(shè)計的另一個優(yōu)點是排氣管道和氣缸蓋的冷卻水管道可以靠近在一起。冷啟動時,廢氣可以加熱冷卻水,使發(fā)動機(jī)快速達(dá)到工作溫度,反過來,冷卻水又會帶走廢氣的熱量,避免增壓器過熱。 總的來說,奧迪A7第三代EA888發(fā)動機(jī)上的很多技術(shù)并不是最新的,只是在結(jié)構(gòu)和功能上進(jìn)行了優(yōu)化。的確,困擾EA888發(fā)動機(jī)的問題不是技術(shù)落后,而是可靠性。隨著三代機(jī)型的不斷改進(jìn),EA888發(fā)動機(jī)的可靠性有了很大的提高。和過去一樣,人們經(jīng)常吐槽的燒油有了很大的改善,從而獲得了消費者的信任和肯定。 @2019
  • 2013款 2.0T?奧迪A4L?自動版外觀怎么樣?奧迪A4L購車手冊

    • 1 回答
    • 2023-05-17
    • 為你加油
    2013款?2.0T?奧迪A4L自動版購車手冊 外觀 2013款?奧迪A4L外觀如何 獲取底價 內(nèi)飾 2013款?奧迪A4L內(nèi)飾怎樣 獲取底價 動力底盤 2013款?奧迪A4L動力強(qiáng)嗎 獲取底價 內(nèi)部配置 2013款?奧迪A4L配置情況 獲取底價 空間 2013款?奧迪A4L空間大小 獲取底價 細(xì)節(jié) 2013款?奧迪A4L細(xì)節(jié)做工 獲取底價 參配數(shù)據(jù) 2013款?奧迪A4L排量多少 獲取底價 外部配置 2013款?奧迪A4L配置高嗎 獲取底價 價格 2013款?奧迪A4L落地價格 獲取底價 同級對比 2013款?奧迪A4L同級競品 獲取底價 購車優(yōu)惠 2013款?奧迪A4L最新優(yōu)惠 獲取底價 中型車是現(xiàn)在市場最為熱門的級別之一,這也讓廠家對中型車的研發(fā)較為重視,畢竟誰也不想失去這么一塊“大蛋糕”。這點從這幾年來中型車的設(shè)計上也能看出來,原本千篇一律的中型車市場,如今呈現(xiàn)出百家爭鳴的態(tài)勢。今天就帶大家來看看這款 奧迪A4L ( 查成交價 | 車型詳解 )。 分期購車 獲取底價 奧迪A4L 查看更多優(yōu)惠 商家報價: 30.68~39.68萬 奧迪A4L前臉呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計風(fēng)格,整體很高級,富有層次感。奧迪A4L頭燈呈現(xiàn)出大方的設(shè)計風(fēng)格,與整輛車的氣質(zhì)很搭。同時,頭燈標(biāo)配氙氣近光燈、鹵素遠(yuǎn)光燈。這款車長寬高4761/1826/1439mm,軸距2869mm,車側(cè)顯得頗具高貴的感覺,造型營造出了不錯的氣場,很符合該車的定位。這款車前后輪胎規(guī)格均為245/45 R17,采用了豪華的輪圈設(shè)計。奧迪A4L車尾呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計風(fēng)格,加上豪華的尾燈,整體風(fēng)格在生活、商務(wù)等多種場合中都比較適用。尾燈方面,奧迪A4L尾燈風(fēng)格走了高貴路線,內(nèi)部運用了精致的細(xì)節(jié)設(shè)計,點亮后美感十足。 看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解,奧迪A4L的車尾展現(xiàn)出了豪華的視覺效果,看起來十分大氣。再看下配置,奧迪A4L配備了剎車輔助、前排側(cè)氣囊、上坡輔助、胎壓報警等配置,配置達(dá)到了同級別主流水準(zhǔn)。如果你對這款車感興趣,那么不妨去4S店親自了解一下。2013款 2.0T?奧迪A4L?自動版外觀怎么樣,讓我們來看看廣大車主對2013款 40 TFSI quattro個性運動版針對外觀的看法吧:網(wǎng)友 @duhq 說道:“外觀天運灰 yyds配黑色輪轂的墨綠色卡鉗!” 網(wǎng)友 @mint88 說道:“外觀非常拉風(fēng),車身和尾部設(shè)計時尚,充滿了運動感?!?網(wǎng)友 @YXL808 說道:“外觀我喜歡,不然我也不會買它,它的外形非常立體,前臉非常大氣?!?(圖/文/攝: 問答叫獸) 分期購車 獲取底價 奧迪A4L 查看更多優(yōu)惠 商家報價: 30.68~39.68萬 @2019
  • 更輕、更高效的“再進(jìn)化” 奧迪RS Q e-tron E2將挑戰(zhàn)達(dá)喀爾

    • 1 回答
    • 2023-05-17
    • ffdfddf
    易車原創(chuàng)?日前,奧迪正式發(fā)布了RS Q e-tron E2,新車基于RS Q e-tron的電驅(qū)架構(gòu)和e-quattro四驅(qū)等核心部件,對于外觀、車重等方面進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計,從而帶來更好的空氣動力學(xué)表現(xiàn),以更好提升能源效率。奧迪作為第一個使用電動賽車挑戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽的品牌,奧迪RS Q e-tron在上賽季取得三個賽段冠軍,而RS Q e-tron E2作為“2.0版本”,則即將出戰(zhàn)2022年摩洛哥拉力賽和2023年達(dá)喀爾拉力賽。眾所周知,達(dá)喀爾拉力賽是一場人與自然真正較量的比賽,每年都會吸引眾多廠商和職業(yè)車手參加,作為專業(yè)越野拉力賽,除了白晝與夜晚的巨大溫差之外,賽車故障、迷失方向,亦或者是斷糧、斷油都是潛在的不可控因素。對于RS Q e-tron E2的到來,奧迪運動有限公司總經(jīng)理Rolf Michl表示:“團(tuán)隊對車身進(jìn)行了更具沖擊力的新設(shè)計,并未采用之前的整車架構(gòu),并且做了輕量化設(shè)計,讓其更像賽車,從而更好地降低重心,以及空氣動力學(xué)性能的增強(qiáng),力求新賽季帶來新的突破。”奧迪RS Q e-tron作為賽事歷史上的第一臺新能源車輛,首戰(zhàn)就斬獲了12個賽段中的3個冠軍,成為了達(dá)喀爾歷史上首次出現(xiàn)由電力驅(qū)動賽車獲得的賽段冠軍,一舉打消了此前人們對于一臺電動化奧迪能否順利完賽的顧慮。作為繼任者的RS Q e-tron E2雖然將繼續(xù)使用此前的2.0T發(fā)動機(jī)+3電動組成的增程式混動系統(tǒng),但也進(jìn)行了改進(jìn)升級,包括對電力供給設(shè)置了更精準(zhǔn)的能量控制,對輔助系統(tǒng)運行策略如伺服泵、空調(diào)冷卻泵和風(fēng)扇等的能耗也進(jìn)行了優(yōu)化,進(jìn)一步從輔助系統(tǒng)的細(xì)節(jié)上進(jìn)行優(yōu)化,以提升車輛總體的效率。RS Q e-tron E2上更驚艷的外觀設(shè)計,其帶來了更優(yōu)秀的空氣動力學(xué)表現(xiàn),依托奧迪在空氣動力學(xué)領(lǐng)域非常豐富的專業(yè)人才儲備,研發(fā)團(tuán)隊在E2在整體形態(tài)上應(yīng)用了很多實驗性的理念,甚至可以說是勒芒原型賽車(LMP)的達(dá)喀爾版本。奧迪運動達(dá)喀爾拉力賽項目技術(shù)經(jīng)理Benedikt Brunninger表示:“經(jīng)過達(dá)喀爾檢驗的電驅(qū)平臺證明了其可靠性與穩(wěn)定性,而征戰(zhàn)沙漠拉力賽,空氣動力學(xué)性能不容低估,全新的外觀設(shè)計讓RS Q e-tron E2更加卓越的空氣動力學(xué)表現(xiàn),降低了約15%的綜合風(fēng)阻,未來在量產(chǎn)車上同樣也會沿用這些成功的案例?!倍鴬W迪運動車隊車手、達(dá)喀爾拉力賽獲勝紀(jì)錄保持者的Stéphane Peterhansel同樣對于新賽車充滿期待:“上個賽季,駕駛奧迪RS Q e-tron創(chuàng)新的電驅(qū)系統(tǒng)讓駕駛非常有趣,動力全開,而且很容易操作,只需注重在轉(zhuǎn)向、油門、速度上。我們在阿布扎比沙漠挑戰(zhàn)賽斬獲的首個全場總冠軍,已經(jīng)證明了它的實力。電動賽車帶給我了全新的體驗,而對于RS Q e-tron?E2也讓我更加期待新賽季的突破,我也愿意和奧迪一起探索?!贝送?,RS Q e-tron E2座艙內(nèi)部也進(jìn)行了簡化設(shè)計,顯示屏仍位于車手視野范圍內(nèi),按照以往風(fēng)格位于中控臺,帶有24個顯示區(qū)域的中央開關(guān)面板也得以保留。但工程師們對顯示和控制系統(tǒng)進(jìn)行了重組,從而優(yōu)化操作感受。而更換破損輪胎的操作也更加輕松,來自合作伙伴Rotiform的新型十輻輪輞更易于操作,車手和領(lǐng)航員可更輕松地抓取輪轂,更安全地完成更換。面對達(dá)喀爾路線中復(fù)雜的自然環(huán)境,RS Q e-tron展現(xiàn)了奧迪的創(chuàng)新與突破,如同奧迪董事會主席Markus Duesmann說到:“達(dá)喀爾拉力賽是世界上最艱難的比賽,也是奧迪開發(fā)和測試創(chuàng)新技術(shù)的完美舞臺?!睂εcRS Q e-tron的2022賽季成功,Stéphane Peterhansel表示:“在征戰(zhàn)2022年的首個賽段時,奧迪RS Q e-tron的各個方面都運行得非常良好,我們也奪得了阿布扎比沙漠挑戰(zhàn)賽的總冠軍。所以,我相信今年的RS Q e-tron E2不僅會更加可靠,而且會帶來更好的賽場表現(xiàn)?!盧S Q e-tron E2作為第二輛參加達(dá)喀爾拉力賽的奧迪電動賽車,延續(xù)了此前極具創(chuàng)新性的電驅(qū)系統(tǒng),又在細(xì)節(jié)上的升級也展現(xiàn)了更多不同與未來理念,奧迪車手和領(lǐng)航員組合 Mattias Ekstr? m 與 Emil Bergkvist、Sté phane Peterhansel 與 Edouard Boulanger、Carlos Sainz 與 Lucas Cruz 將迎來全新駕駛艙。讓我們期待奧迪RS Q e-tron E2在今年中的達(dá)喀爾拉力賽中的新突破?!静稍L實錄如下,受訪者:奧迪運動有限公司總經(jīng)理Rolf Michl、奧迪運動達(dá)喀爾拉力賽項目技術(shù)經(jīng)理Benedikt Brunninger、奧迪運動車隊車手、達(dá)喀爾拉力賽獲勝紀(jì)錄保持者Stéphane Peterhansel】:Q1:很意外的看到這次新車整體上變化較大,其實觀察去年的比賽,只要在原有賽車的基礎(chǔ)上,對懸掛、可靠性等方面稍加調(diào)整,再增加一些天時,我們就離總冠軍更近一步了。而且明年賽季對于車輛重量要求的提升也將對我們利好。在此背景之下,奧迪是出于什么樣的考慮要對賽車結(jié)構(gòu)、空氣動力學(xué)、懸掛等方面進(jìn)行這么大的升級?又是在什么時間點做出這一決定的?Rolf Michl:奧迪始終面向未來,做足具有前瞻性的工作。這是一個非常精密復(fù)雜的車型,也是我們在創(chuàng)紀(jì)錄的短時間內(nèi)開發(fā)出來的。通過征戰(zhàn)2022年首個賽季,我們收獲了寶貴的經(jīng)驗,還有很大的提升空間和很多細(xì)節(jié)值得深挖,以實現(xiàn)全方位的提升。這次新車改進(jìn)工作的重中之重就是減輕重量,我們對車身進(jìn)行了很大的改動,讓它看起來更像賽車,這也帶來了另一個優(yōu)勢,就是重心的降低,以及空氣動力學(xué)性能的增強(qiáng)。另一方面,我們也希望能夠為奧迪的忠實用戶和粉絲,呈現(xiàn)一款不斷突破、極具沖擊力的升級版賽車,滿足賽車愛好者對奧迪品牌的期待。Q2:第一代奧迪RS Q e-tron空氣動力學(xué)的性能并沒有特別強(qiáng)調(diào),但在RS Q e-tron E2上卻特別強(qiáng)調(diào)了,這是為什么?是否是因為更好的空氣動力學(xué)是贏得比賽的關(guān)鍵?Rolf Michl:當(dāng)然,從我們長期的實驗和研究來看,良好的空氣動力學(xué)表現(xiàn)是代表汽車性能優(yōu)異的關(guān)鍵指標(biāo)。奧迪擁有在空氣動力學(xué)領(lǐng)域非常豐富的專業(yè)人才,他們對達(dá)喀爾拉力賽車的研發(fā)也提供了很大的支持。E2在整體形態(tài)上應(yīng)用了很多實驗性的理念,可以說是勒芒原型賽車(LMP)的達(dá)喀爾版本。Benedikt Brunninger:卓越的空氣動力學(xué)表現(xiàn)不僅意味著低風(fēng)阻,此次的新車E2降低了約15%,但更重要的是帶來了整體效率的提升,這是未來贏得比賽的關(guān)鍵。而且,提升效率不僅對賽車來說是至關(guān)重要的,在量產(chǎn)車上同樣如此。Q3:今年引入AB路書的規(guī)則,對于您這樣經(jīng)驗豐富的達(dá)喀爾先生來說,會不會更有優(yōu)勢?Stéphane Peterhansel:目前賽事主辦方對這項新規(guī)則沒有透露更多的信息,所以坦白而言,我作為車手還不太清楚如何應(yīng)對這個規(guī)則,這是我的搭檔Edouard Boulanger需要面對的挑戰(zhàn)。但我的理解是,主辦方希望給這個比賽增加一定的趣味性和變數(shù),讓參賽者們有新的挑戰(zhàn)。Q4:駕駛電驅(qū)賽車與傳統(tǒng)燃油賽車最本質(zhì)的區(qū)別是什么?未來電動車會不會變成達(dá)喀爾的主流?Stéphane Peterhansel:駕駛奧迪電驅(qū)賽車的體驗比我一開始所期待的要更好。奧迪創(chuàng)新的電驅(qū)系統(tǒng)讓駕駛非常有趣,動力全開,而且很容易操作,只需注重在轉(zhuǎn)向、油門、速度上。我們在阿布扎比沙漠挑戰(zhàn)賽斬獲的首個全場總冠軍,已經(jīng)證明了它的實力。電動賽車是一個新時代的產(chǎn)物,帶給我了全新的體驗,驚艷十足。至于電動車是否會成為達(dá)喀爾的主流,我愿意和奧迪一起探索。?
  • 寶馬x5對標(biāo)奧迪哪款

    • 1 回答
    • 2023-05-17
    • 精7
    國產(chǎn)寶馬X5長軸距版于3月底正式上市,這是“BBA”三大豪華品牌中大型SUV中首款實現(xiàn)量產(chǎn)的車型。國產(chǎn)化后不僅整體價格區(qū)間降低了,軸距亦有所增加,為后排乘客提供了更寬敞的乘坐環(huán)境。奧迪Q7則是德系品牌中另一款為人熟知的車型,它依舊保持著進(jìn)口車的身份。選國產(chǎn)還是進(jìn)口?今天就來比較一下。● 寶馬X5造型動感,奧迪Q7更顯沉穩(wěn)和內(nèi)斂。此次我們選擇的兩款車型指導(dǎo)價較為接近,分別為寶馬X5 xDrive 40Li尊享型M運動套裝和奧迪Q7 55 TFSI quattro S line運動型,兩車指導(dǎo)價均為77余萬元,當(dāng)然這并非用戶實際購車的裸車價。由于豪華品牌當(dāng)中,尤其是像這樣的高端車型一般都會提供較為豐富的選裝配置,同時在終端市場,經(jīng)銷商還會根據(jù)所在地市場情況有加價或加裝潢的情況,指導(dǎo)價僅起到參考作用。接著來看看車吧,國產(chǎn)化之后的寶馬X5軸距加長了,價格也降低了不少,國產(chǎn)的尊享型M運動套裝比配置接近的進(jìn)口版X5指導(dǎo)價低了6萬余元,除了一些配置上的細(xì)微差別外,國產(chǎn)X5還在進(jìn)口版標(biāo)軸車型的基礎(chǔ)上增加了空氣懸架和智能觸屏鑰匙,競爭力大幅提升。奧迪Q7相比X5而言即使搭載了S line運動外觀套件,整體風(fēng)格依舊比X5內(nèi)斂不少。這種相對較低調(diào)的造型對于那些不愛張揚,但同樣注重舒適和乘坐品質(zhì)的成熟用戶仍然有著很強(qiáng)的吸引力。
  • 奧迪a6有胎壓監(jiān)測和一鍵啟動是什么配置

    • 1 回答
    • 2023-05-17
    • 至尊NISSAN
    奧迪A6車型擁有胎壓監(jiān)測和一鍵啟動的配置,胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可以實時監(jiān)測車輛的輪胎壓力,當(dāng)輪胎壓力發(fā)生變化時,系統(tǒng)會及時發(fā)出警報,以提醒您及時補(bǔ)充輪胎氣壓,以保證車輛的安全性。而一鍵啟動系統(tǒng)可以讓您通過按下一個按鈕就可以啟動車輛,而無需拔插鑰匙,更加方便快捷。此外,奧迪A6車型還配備了全景天窗、多媒體控制系統(tǒng)、自動大燈、自動雨刷、定速巡航等配置,可以滿足您的駕乘需求。
  • 奧迪rs是四驅(qū)嗎

    • 1 回答
    • 2023-05-17
    • 愛儒家
    奧迪RS采用前四驅(qū),全時四驅(qū),中央差速器為多片離合器。在售奧迪RS有2017款,只有一款,符合國五排放標(biāo)準(zhǔn),售價76.98萬元(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。2017款奧迪TT RS(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)定位于2門4座硬頂跑車,搭載2.5T版本發(fā)動機(jī),匹配7速雙離合變速箱。2017款奧迪tt rs的長寬高分別為4194mm、1832mm和1367mm,軸距為2502mm。2017款奧迪TT(查成交價|參配|優(yōu)惠政策) RS搭載的發(fā)動機(jī)實際排量為2480ml。共有4個氣缸,呈L型排列,進(jìn)氣方式為渦輪增壓。2017款奧迪TT RS搭載的是每缸4氣門的發(fā)動機(jī),配氣機(jī)構(gòu)為DOHC。2017款奧迪TT RS搭載的發(fā)動機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速為7000轉(zhuǎn)/分,最大扭矩轉(zhuǎn)速為5850轉(zhuǎn)/分。是2017款奧迪TT RS發(fā)動機(jī)采用混合噴射,建議使用95號汽油。2.5T版本發(fā)動機(jī)最大輸出功率294kW,最大扭矩480Nm,最大轉(zhuǎn)速250km/h,百公里加速時間3.7秒,工信部公布的百公里綜合油耗8.4L
  • 奧迪2022款a4l豪華動感紅色三角提示有哪幾種

    • 1 回答
    • 2023-05-17
    • gj0202
    奧迪2022款a4l豪華動感紅色三角提示有四種奧迪a4l三角形里有感嘆號,如果這個符號亮起,代表汽車的常規(guī)性能或者部件和功能發(fā)生故障。主要有駐車傳感器故障、斷油系統(tǒng)干預(yù)或出現(xiàn)故障、外部車燈故障、發(fā)動機(jī)油壓力傳感器故障等。需要前往4S店進(jìn)行檢修,查出故障來源。汽車儀表盤上出現(xiàn)感嘆號表明對應(yīng)系統(tǒng)出現(xiàn)了異常或故障,汽車儀表盤有很多指示燈都是帶有感嘆號的,比如輪胎氣壓指示燈、照明燈故障指示燈、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障指示燈、制動系統(tǒng)故障燈、變速箱故障指示燈以及雨刮器故障指示燈。
  • 奧迪2015款a4l值不值得買

    • 1 回答
    • 2023-05-17
    • aivtech
    值得買。15年的奧迪A4l車況好,沒有重大事故,沒有水泡車的情況,是值得入手的,價格要便宜一點,這款車外觀時尚,適合年輕人駕駛。
  • 奧迪a9什么時候上市

    • 1 回答
    • 2023-05-17
    • crownfans
    奧迪a9是在2020年上市。1、外觀方面,奧迪A9最大的亮點就是擁有比奧迪A7還美的跨界溜背式車頂,車長5米3僅比邁巴赫S級短一點點,比同是跨界的帕拉梅拉長出近30cm。LED大燈組延續(xù)家族的先進(jìn)科技,還采用了最新得激光,采用扁平造型得上下兩組燈,十分犀利;2、內(nèi)飾方面,有很多的體驗者乃至把奧迪A9與飛機(jī)的頭號艙相提并論,全車灰色的色調(diào)讓你以為很有擋次,全包裹的座椅觸感十分不錯,別的多功用的中控臺,不只僅是方便,而且是科技感滿滿;3、動力方面,奧迪A9搭載的是4.0L的V8發(fā)起機(jī)和6.3L的W12發(fā)起機(jī),最大功率將到達(dá)600馬力,表面如許奢華時髦,內(nèi)飾又是高擋華美,動力上也如許強(qiáng)大。
  • 奧迪新車內(nèi)部代號“Apollon” 將基于大眾Trinity平臺打造

    • 1 回答
    • 2023-05-17
    • 三江福哥
    易車訊 近日,我們從相關(guān)渠道獲得了奧迪產(chǎn)品計劃的最新消息,未來奧迪將會打造一款全新純電車型,目前的內(nèi)部代號是“Apollon”,這款新車將會基于大眾最新公布的Trinity項目制造平臺生產(chǎn)。大眾Trinity項目新車有望于2026年亮相,定位是大眾的純電轎車旗艦,該車未來將會基于純電動架構(gòu)打造,擁有先進(jìn)的自動駕駛能力,并采用全新生產(chǎn)工藝進(jìn)行生產(chǎn),具有更長的續(xù)航里程以及更加快速的充電時間。Trinity項目轎車最新預(yù)告圖大眾Trinity項目的產(chǎn)品還將會擁有L2級自動輔助駕駛能力,未來隨著技術(shù)和政策法規(guī)的允許,到2030年還能升級為L4級自動駕駛,駕駛者可以將車輛控制權(quán)完全交給汽車來自動處理。Trinity項目轎車最新渲染圖奧迪Apollon未來會基于Trinity項目制造平臺生產(chǎn),不過該車的設(shè)計和生產(chǎn)與奧迪此前公布的Artemis項目無關(guān),Artemis項目將會打造奧迪的Landjet全新純電旗艦產(chǎn)品,同時奧迪也表示過Artemis項目的產(chǎn)品不會是常規(guī)的“Q”系列和“A”系列。
  • 奧迪性價比最好的車是什么車?

    • 1 回答
    • 2023-05-17
    • 名字不要太長
    ;?????01??????A4L??????奧迪目前性價比最高的是A4L,它的定位是豪華中型轎車,官方指導(dǎo)價為萬,奧迪A4L非常具有科技感,外觀充滿戰(zhàn)斗氣息,車內(nèi)的設(shè)計依舊是滿滿的科技感,配置方面也比較豐富,這個價位對于奧迪A4L可以說性價比非常高。??????每個品牌都有自己的王牌車型,綜合各個方面,對比競品而言,優(yōu)勢突出,所以值得入手,在豪華市場也不例外,比如以奧迪為例,產(chǎn)品架構(gòu)成熟,布局也相對完善,不同價位都有對應(yīng)可選車型。??????奧迪目前性價比最高的是A4L,它的定位是豪華中型轎車,官方指導(dǎo)價為萬,奧迪A4L非常具有科技感,外觀充滿戰(zhàn)斗氣息,車內(nèi)的設(shè)計依舊是滿滿的科技感,配置方面也比較豐富,這個價位對于奧迪A4L可以說性價比非常高。??????它采用了全新的家族設(shè)計語言,外觀方面變得更激進(jìn)了,比較適合年輕人,而空間表現(xiàn)對于家用來說沒有什么問題。動力方面,奧迪A4L搭載的是一款排量的發(fā)動機(jī),分三款不同的動力組合,低功率的最大輸出功率為110kw(150馬力),扭矩270Nm,高功率的最大輸出功率為140kw(190馬力),扭矩320Nm,對于日常使用來說已經(jīng)夠了。配置也非常豐富,例如自動空調(diào)、全景天窗、多功能方向盤、無鑰匙啟動、定速巡航、倒車影像、LED大燈等都是全系標(biāo)配。
  • 汽車小白想問奧迪哪幾款車型比較優(yōu)秀?

    • 1 回答
    • 2023-05-17
    • sdgbsdg
    1奧迪 RS6到目前為止,奧迪 RS6已經(jīng)過去了三代,這類型車不僅統(tǒng)治了汽車世界,而且由于優(yōu)秀的動力驅(qū)動和精心設(shè)計的外裝,也給了競爭對手一些壓力。第四代奧迪 RS6 將作為有史以來最強(qiáng)大的汽車被記入汽車史冊。它的動力可以達(dá)到驚人的 571 馬力,這對于家用車來說是離譜的。但是,我們并沒有享受到第四代 RS6 的實用性,隨著第五代的到來,這種情況才發(fā)生了改變,作為家用車使用,現(xiàn)在可產(chǎn)生 591 馬力,僅需要3.6 秒即可達(dá)到0-60 英里/小時速度。2奧迪 E-Tron如果你正在尋找市場上最好用的電動 SUV 并且有很多閑錢,那么你可以需要大約花費 46萬元買這輛車。它比特斯拉 Model X 便宜得多,但是能提供驚人的性能和更漂亮、更先進(jìn)的內(nèi)飾,配備 10.1 英寸觸摸屏顯示器和 12.3 英寸可定制顯示器形狀的儀表組。駕駛起來十分靈活,讓你感覺到像是在駕駛一輛跑車。3奧迪Q8奧迪Q8是A8的旗艦版。它于 2018 年首次問世,它與保時捷有相同的平臺,是一款將 SUV 功能與轎車特性融為一體的雄偉汽車。它配備了可產(chǎn)生 335hp 的 3L TFSI V6 發(fā)動機(jī)。它還具有四輪轉(zhuǎn)向功能,可在 5.6 秒內(nèi)達(dá)到 60 英里/小時的速度。它有一個更寬敞的后座和一個信息娛樂系統(tǒng)。Q8 是一款合法的跨界車,延續(xù)了奧迪精益求精的傳統(tǒng)。4奧迪R8第一次奧迪R8車出售時,就有人到處稱贊它。2007年,奧迪推出了R8量產(chǎn)車,滿足了廣大車迷的心愿。大多數(shù)人僅僅因為其令人驚嘆的時尚外形而去購買它。然而,R8不僅僅是一輛外表華麗的汽車,它還是一輛如夢似幻的超級跑車,其聲音令人敬畏,它還被稱為終極超級跑車。一臺二手 R8 的價格遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過 36萬元,一臺新的則是舊的價格的兩倍多。2020 年,R8 的動力比以前提升了 30 馬力,并對外觀造型進(jìn)行了一些改善。
  • 奧迪A6和寶馬5系哪一款車更加大氣,提高氣質(zhì)?

    • 1 回答
    • 2023-05-17
    • kn0618
    寶馬5系更好。華晨寶馬的裝配工藝水平雖然不能跟德國工廠在同一線上,但也到達(dá)了百分之九十以上,每年華晨寶馬都會定期把發(fā)動機(jī)送到德國對比,德國也派工程團(tuán)隊到工廠協(xié)助生產(chǎn),以保證華晨寶馬能達(dá)到世界水平。華晨寶馬的配件大部分還是以進(jìn)口為主,然在國內(nèi)裝配;個別配件,比如玻璃就采購國內(nèi),當(dāng)然采購商也是經(jīng)過嚴(yán)格挑選的。相比之下,A6零配件的國產(chǎn)化率要高得多,一半以上的配件都采購自國內(nèi),上一代A6就是這樣。華晨寶馬生產(chǎn)國產(chǎn)肯定有手工裝配,但現(xiàn)在華晨寶馬工廠自動化率非常高,投資了非常大的資金,具體忘了,但肯定沒有白花??茨阈枨蟀?,全新A6在外觀上比上一代更年輕,更符合年輕人口味,配置上也增加了不少,值得一說的是,任何車型都可以選擇全景天窗。而5系的外觀是向7系考慮,不失大氣,配置上我覺得足夠了。外觀還得看你自己的選擇。動力上,5系更勝一籌,而且在動力強(qiáng)勁的情況下,2.0T車型的油耗也非??捎^。A6的動力輸出則不會有5系那么激進(jìn),CVT的特性,油耗一樣很低??偟膩碚f,我建議入手5系,后驅(qū)的操控性比前驅(qū)要好。當(dāng)然,實際中你還是得自己去4S試駕,體驗兩者的不同。
  • 紅旗h5和奧迪a6舒適度對比

    • 1 回答
    • 2023-05-17
    • jingxiaoshang
    穩(wěn)定性不同、外觀漂亮。1、穩(wěn)定性好。紅旗h5開著底盤比奧迪A6。2、外觀漂亮。紅旗h5外形大氣,性價比高,空間舒適大氣,前臉設(shè)計很好看,迎賓燈也漂亮,外觀比奧迪A6。
  • 紅旗h9對比奧迪a6

    • 1 回答
    • 2023-05-17
    • 蜂窩誒
    紅旗h9對比奧迪A6相對比來說,推薦,奧迪A6,相關(guān)的理由和原因如下。第一,奧迪A6,這款車是屬于高端豪華系列品牌的車型,在市場上的保有量比較大,而且整體的保值率比較高。第二,奧迪A6,這款車發(fā)動機(jī)底盤變速箱三大件的性能更加穩(wěn)定,而且車輛底盤特別扎實,整體的操控性是非常不錯的。第三,奧迪A6這款車外觀設(shè)計大氣時尚,整體的流線型還是相當(dāng)不錯的,而且車輛內(nèi)部配置豐富,內(nèi)部空間也是相當(dāng)大的。
  • 奧迪A6和奧德賽哪個好

    • 1 回答
    • 2023-05-17
    • gesongshehik
    你好,兩款車對比當(dāng)然是奧迪A6好哇,外觀大氣,檔次也高,技術(shù)成熟,性價比高,舒適感好,家用商用都很合適,只是維修保養(yǎng)稍微貴點
  • 計算奧迪貸款 費用

    • 1 回答
    • 2023-05-17
    • zsq919
    您好,很高興為您解答。如果最終奧迪A4L真實落地價是34.14萬元。選擇首付30%、貸款24期的購車方式,那么這款奧迪A4L的貸款金額是214060元,手續(xù)費2000元,商業(yè)險7508元,必要費用以及上牌費用28534元,而首付落地的費用是12.98萬元,月供9367元,整輛車辦下來的總落地費用是35.47萬元,相比全款購車多支出1.33萬。首先,奧迪車有很多種,配置不一樣,價格也會不一樣,奧迪車價普遍在十幾萬到上百萬都有。主要車型有奧迪A1、奧迪A3、奧迪A4、奧迪A5、奧迪A6、奧迪A7、奧迪A8、奧迪Q1、奧迪Q2 、奧迪Q3、奧迪Q5、奧迪Q7、奧迪Q8 [5-6] 、奧迪TT、奧迪R8以及S、RS性能系列等。 以奧迪A4L 2020款 40 TFSI 四驅(qū)豪華動感型為例,其官方指導(dǎo)價36.38萬元,目前廣州大部分的經(jīng)銷商都有5.80萬的降價優(yōu)惠,相當(dāng)于這款奧迪A4L的裸車價是30.58萬元,全款購車包括車輛購置稅、交強(qiáng)險、車船稅、商業(yè)險、上牌費以及其它手續(xù)費,拓展知識:貸款買車買車指得是消費者向汽車商家申請按揭買車,遵守按揭買車流程,由擔(dān)保公司(一般是銀行)根據(jù)相關(guān)規(guī)定要求客戶準(zhǔn)備個人相關(guān)資料并加以確定真假。流程分如下六點:1.借款人向貸款行申請個人汽車按揭貸款2.引客戶在銀行特約經(jīng)銷商處選擇汽車并簽訂購車協(xié)議或合同;3.經(jīng)調(diào)查同意后簽訂合同;4.貸款人(銀行)辦理放款;5.辦理汽車公證、抵押等手續(xù);6.貸款還清后,貸款人(銀行)注銷質(zhì)押憑證,并退還給客戶。貸款買車分兩種情況,一是如果個人資質(zhì)好,最高可全額貸款,夫妻雙方身份證、結(jié)婚證、房產(chǎn)證明、駕照、個人名下近半年充足的銀行流水。二是如果貸款額70%的話一張身份證就可以直接辦理。如果您是公務(wù)員,大型國企或者實際收入比較高的客戶,也可以申請免抵押貸款