當然是DVVT好了，因為DVVT發(fā)動機采用的是雙可變氣門，功率輸出更加順暢，從而節(jié)省燃油。而CVVT采用的是單可變氣門。希望我這些可以幫助到你。

CVVT ：連續(xù)可變氣門正時；DVVT： 雙可變氣門正時DVVT；首先VVT是指可變氣門正時。我們知道一般發(fā)動機的進排起門開啟和關(guān)閉是依靠機械正時傳動機構(gòu)，在曲軸轉(zhuǎn)角相應位置開啟和關(guān)閉，這是與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和負荷無關(guān)的。也就是說無論轉(zhuǎn)速高低起門的開閉時刻都是和曲軸的轉(zhuǎn)動位置相對應，現(xiàn)在發(fā)動機技術(shù)追求完美要求在任意負荷狀態(tài)、轉(zhuǎn)速都能夠發(fā)揮最佳的性能。所以有人開發(fā)了可以改變配氣相位的機構(gòu)，通過液壓或電控實現(xiàn)。DVVT和CVVT都是此技術(shù)，其中DVVT是指雙可變氣門正時，他的氣門開啟相位有兩個時刻，可以在位置1開啟也可以在位置2開啟，可以根據(jù)轉(zhuǎn)速、負荷進行調(diào)整。CVVT是連續(xù)可變氣門正時，他在允許的配氣相位中可以在兩個極限相位之間連續(xù)調(diào)整，應該說可以實現(xiàn)更好的控制，但要求必須有很高的控制精度。豐田所宣傳的VVT-i就是屬于CVVT。CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的縮寫，翻譯成中文就是連續(xù)可變氣門正時機構(gòu)，它是近些年來被逐漸應用于現(xiàn)代轎車上的眾多可變氣門正時技術(shù)中的一種。例如：寶馬公司叫做 Vanos，豐田叫做VVTI，本田叫做VTEC，但不管叫做什么，他們的目的都是給不同的發(fā)動機工作狀況下匹配最佳的氣門重疊角（氣門正時），只不過所實現(xiàn)的方法是不同的。所以DVVT技術(shù)更先進；希望能幫到您這，望采納，祝您用車愉快，謝謝朋友。

DVVT好一點！它是進排連續(xù)可變！助力電子更輕

電子

DVVT好一點！助力電子更輕

點子

您好。DVVT的好一些 電子助力的好一些

當然是CVT了

電子的好

電子的助力更好一些DVvt就不錯

當然是DVVT的好一些 。

用不慣電子，還是液壓好點，女生的話建議電子

助力電子更輕，推薦DVVT

從技術(shù)上講DVVT比較好，電子助理轉(zhuǎn)向更高級一點。

這個助力更輕 便點的