加前雞腳只會(huì)使情況變差，整個(gè)車(chē)身都會(huì)抖。至于諧振快，需要多重的諧振塊才能改變頻率，我想不會(huì)小于二十公斤，至于皮帶輪更和這個(gè)無(wú)關(guān)。只有諧振腔有可能有點(diǎn)用。

發(fā)動(dòng)機(jī)都認(rèn)了?？墒钦麄€(gè)車(chē)廂 空 空 空 的悶響，速度快了真是受不了啊

我的是不管冷車(chē)熱車(chē)，轉(zhuǎn)速1800左右都會(huì)振動(dòng)呼嚕聲，我是無(wú)視它了，七八萬(wàn)的車(chē)，沒(méi)必要計(jì)較那么多

1.5T，有這個(gè)毛病嗎？

貌似虎三就是四個(gè)機(jī)腳，振動(dòng)少了很多

準(zhǔn)確的說(shuō)，CVT車(chē)型在氣溫15度以下時(shí)，冷車(chē)D檔加速到1500~1600轉(zhuǎn)，1800~1900轉(zhuǎn)這兩個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間抖動(dòng)強(qiáng)烈，引發(fā)排氣管共振異響，但1500~1900轉(zhuǎn)是CVT車(chē)型正常行駛時(shí)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，這讓偏北方地區(qū)的用戶(hù)非常郁悶。1.進(jìn)氣加諧振箱，2.電機(jī)皮帶輪換成OAP輪；3.發(fā)動(dòng)機(jī)再加裝個(gè)前機(jī)腳。以上三點(diǎn)是奇瑞省掉的成本。4.老款車(chē)型左右機(jī)腳換成新款的，舊的設(shè)計(jì)不合理，換新后好些。5.發(fā)動(dòng)機(jī)適當(dāng)位置加裝諧振塊，降低發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)。這五點(diǎn)處理下來(lái)，保證2000轉(zhuǎn)以下安靜。別問(wèn)我是誰(shuí)，我想靜靜，也別問(wèn)我靜靜是誰(shuí)。俗話說(shuō)得好，自己約的炮，含淚也要把她打完!

這個(gè)聲音我也無(wú)所謂了，我早上基本熱車(chē)一分鐘，上路就沒(méi)什么了，而且那個(gè)聲音我在手動(dòng)桿下面塞了隔音棉后車(chē)內(nèi)這個(gè)聲音減輕一些了，開(kāi)窗的話有時(shí)還是比較明顯

我朋友都沒(méi)有，這什么我有？怎么解？

我的是速度上４０後，就有呼嚕聲了。轉(zhuǎn)速我注意觀察了在１０００轉(zhuǎn)以上都會(huì)出現(xiàn)呼嚕聲。我還特地轉(zhuǎn)成Ｍ檔來(lái)測(cè)試，一樣還是有聲音。沒(méi)招了，只能用著吧。家用不在乎什麼面子不面子的，安全就好。

1800轉(zhuǎn)共振？怎樣的共振？為何我從未發(fā)現(xiàn)。

A3的毛病到艾7還沒(méi)改進(jìn)，由此可見(jiàn)，奇瑞的銷(xiāo)量并不是國(guó)人不懂車(chē)造成的，網(wǎng)上有曰：不作不死