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我要提問

博瑞為什么發(fā)動機材料不一樣呢？

重慶科友 2019-10-15 12:46:01

今天突然發(fā)現(xiàn)，博瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動機缸體材料不一樣，2.4和3.5v6的都是鋁制的，1.8t都是鐵的。有什么講究嗎？

18個回答
  • fvuhl 2019-10-15 16:21:10
    高配是六缸
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  • 軒春園 2019-10-15 16:09:17
    崗內(nèi)壓力不一樣，增壓的會比自吸的高60%-70%，材料肯定要有所區(qū)別。
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  • bbs2336 2019-10-15 16:08:15
    說到底還是吉利發(fā)動機技術(shù)不行 發(fā)動機材料學 不是堆配置 搞低價競爭能解決的
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  • 重慶科友 2019-10-15 15:44:40
    嗯嗯，明白了，謝謝
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  • 重慶科友 2019-10-15 15:35:48
    還是不太明白，低配能鋁，高配反而鐵了？
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  • 瑞麒2009 2019-10-15 15:13:59
    渦輪增壓發(fā)動機使用鐵比鋁更耐高溫和吸收振動，當然成本也更低.
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  • gangdaso 2019-10-15 15:03:12
    不客氣，以后多交流
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  • ewpioewi 2019-10-15 14:45:33
    好像增壓車，鐵的比較多
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  • 鳳濟 2019-10-15 14:25:14
    增壓的鐵的更靠譜，
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  • 重慶科友 2019-10-15 14:04:15
    這個我服了，謝謝
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  • gangdaso 2019-10-15 13:48:48
    溫度越高，其的耐磨性就會低，雖然鋁制的發(fā)動機優(yōu)點很多，輕，散熱快，但鋁在高溫的環(huán)境下其穩(wěn)定性更不如鐵的穩(wěn)定，貼別是在氣缸方面，在同體積的情況下，無論密封度還是耐磨度都不如鐵的穩(wěn)定性高!要想全鋁的發(fā)動機達到鐵的密封度和強度，在同技術(shù)下，只能增大鋁制發(fā)動機的體積!然后發(fā)動機艙就那么大，太大，發(fā)動機艙就放不下去了!當下技術(shù)也不是說鋁制發(fā)動機就一定跟不上鐵制發(fā)動機!只是這個是技術(shù)和成本的問題!再看看奧迪A8，無論渦輪增壓還是機械增壓，都是全鋁發(fā)動機!
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  • w6q3 2019-10-15 13:35:20
    鋁化了
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  • 重慶科友 2019-10-15 13:28:06
    是不是渦輪增壓的都是鐵的呢？總覺得鋁的更放心些
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  • p9395372 2019-10-15 13:24:45
    鑄鐵強度大。適合更嚴酷的工況。
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  • 重慶科友 2019-10-15 13:07:55
    增壓不是溫度更高嗎？鋁的不是更利于散熱嗎？
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  • 重慶科友 2019-10-15 13:05:38
    那最高配v6為什么又鋁了呢？
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  • citou1984 2019-10-15 13:02:15
    鐵好。鋁不好
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  • gangdaso 2019-10-15 12:48:43
    渦輪增壓的區(qū)別，也可以用是技術(shù)成本的問題
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