其實我很喜歡鼓剎的，10年不用管。鼓剎就是在幾十公里的長下坡中，頻繁踩剎車，它的熱衰減比較厲害。一般我們行車中根本遇不到。

鼓式剎車:股剎就像自行車上的V剎，制動時來令片會包住輪圈，起到制動的效果。優(yōu)點：自剎作用：鼓式剎車有良好的自剎作用，由于剎車來令片外張，車輪旋轉連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度,剎車來令片外張力(剎車制動力)越大，則情形就越明顯，因此，一般大型車輛還是使用鼓式剎車，除了成本較低外，大型車與小型車的鼓剎，差別可能祗有大型采氣動輔助，而小型車采真空輔助來幫助剎車。鼓式剎車成本較低：鼓式剎車制造技術層次較低，也是最先用于剎車系統(tǒng)，因此制造成本要比碟式剎車低。碟式剎車：碟剎就是剎車系統(tǒng)獨立于輪圈，將碟剎盤固定在輪圈上，制動時來令片會包裹住碟剎盤，而不是輪圈。優(yōu)點:由于剎車系統(tǒng)沒有密封，因此剎車磨損的細削不到于沈積在剎車上，碟式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等污染向外拋出，以維持一定的清潔。此外由于碟式剎車零件獨立在外，要比鼓式剎車更易于維修。

汽車盤剎與鼓剎區(qū)別1、鼓式剎車的最大優(yōu)點在于在獲得相同的剎車力矩情況下，剎車鼓的直徑要比碟式剎車的剎車碟直徑小得多。大型貨車，大型客車及其它大型車輛需要的剎車力矩極大，而輪轂內的空間非常有限，所以它們的剎車系統(tǒng)一般都采用鼓式剎車。2、鼓式剎車相對于碟剎結構簡單，制造成本較低，而且容易安裝手剎車機構。所以鼓式剎車在低檔前輪驅動小型汽車的后輪上應用得也非常多。3、碟剎與鼓式剎車相比，碟剎剎車最大的優(yōu)點就是散熱好。由于剎車片對剎車盤是一個“夾”的動作，在剎車盤受熱膨脹后不會影響接觸面積。4、碟剎相對鼓剎其整個制動機構都是露在外面，也更利于散熱。如滿意請采納。

鼓剎的原理介紹：鼓剎是通過液壓將裝在剎車鼓內的剎車片往外推，使剎車片與隨著輪胎轉動的剎車鼓發(fā)生摩擦，使車輪減速的剎車裝置。鼓剎的優(yōu)勢：鼓剎的優(yōu)點很明確，就是便宜便宜，不僅單價便宜，使用時間較搜索盤剎一般會更長一些鼓剎的劣勢：鼓剎的缺點來源于鼓式剎車的密封性，其造成了剎車片磨損后的碎削無法散去，從而影響了剎車鼓與剎車片的接觸面，進而影響剎車的最終性能。碟剎的原理介紹：碟剎是以靜止的剎車盤片進行加注后，再隨著輪胎轉佛的剎車碟片以產(chǎn)生摩擦力，從而使輪胎轉動速度降低的剎車裝置。碟剎的優(yōu)勢：相對于鼓剎而言，碟剎最最大的優(yōu)點就是制動性能強，就是剎車距離嘛，剎車距離稍微短點。碟剎的劣勢：雖然相對于鼓剎有很多優(yōu)勢，但是其價格相對于鼓剎會高出不少。

碟剎力度小，熱衰減小，適合點剎鼓剎力度大，熱衰減大，適合急剎不過我們前驅車剎車主要看前輪剎車，所以后輪鼓剎影響不大～

差不多尺寸的情況下鼓剎制動力更大，所以大客車和卡車都用鼓剎，但是卡車一般都會帶剎車水。用在小車上，由于車身輕，散熱足夠，而且技術很成熟了，安全可靠，放心用。

樓上理論的給你說的夠多了我給你說實際的第一剎車關鍵還是看距離!你可以找一下質料翼博100公里時速的剎車距離和別的車比一哈第二鼓剎的壽命翼博后輪鼓剎在10萬公里以上前輪碟剎幾萬公里就要換了起碼壽命短一倍鼓剎皮的結構耐磨大貨車都愛用

只有乞丐版精翼才是前碟后鼓，別擔心，翼博比標致好，至少空間大，離地高。我覺得區(qū)別就是碟剎比鼓剎貴咯。貨車就是鼓剎，缺點是長時間剎車發(fā)熱大了，會剎不住，小翼博不會有這個擔憂的了，