不行的，長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮不買三缸機(jī)，如果三缸好，為什么到現(xiàn)在才推三缸，各大車廠傻嘛？誰都知道三缸比四缸價(jià)格便宜太多太多了

怎么說呢，如果非要拿四缸比，我覺得不公平，畢竟缸數(shù)不同動(dòng)力表現(xiàn)是有差別的，但是就目前三缸技術(shù)而言，目前來講，完全沒問題，3系318的三缸抖動(dòng)也就是一點(diǎn)點(diǎn)，其實(shí)這種問題在四缸車?yán)镆埠艹Ｒ姡踔?缸在冬天的時(shí)候也會(huì)有，很輕微的，動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)，日常用車，提速，加速都還好，寶馬I8，三缸依然能壓榨出恐怖的數(shù)據(jù)，但是就家用車而言，肯定沒必要，三缸省油，這點(diǎn)是不用質(zhì)疑的，這也是大眾需求，至于所謂的大馬力，都是極限值，一般120就是個(gè)坎兒，多大的馬力你也不可能開到極限，無非就是那么幾秒的快速提速感，差個(gè)幾十萬，晚個(gè)幾秒提速，最后沒跑多遠(yuǎn)都是一腳剎車堵車，我相信大家還是能接受的。

不懂裝懂，3缸相比4缸，具有更優(yōu)的消耗，更強(qiáng)的動(dòng)力，更高的效率，而且目前3缸抖動(dòng)問題已經(jīng)解決了，同時(shí)成本也更低，為什么不采??？如果僅僅只是成本低了，一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)能低多少？自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)成本也就萬多兩萬，三缸的成本最多也就降個(gè)3千。

比亞迪三缸也開了十年了，除了抖沒什么問題，領(lǐng)克這個(gè)好像有平衡軸模擬第四個(gè)缸，肯定比比亞迪那f0那個(gè)三缸好多了，價(jià)格合適可以接受，關(guān)鍵看價(jià)位。