感覺好像是哦，新設(shè)計師上來，新x1、新x3都不開眼角了。但我個人覺得這是整個前臉設(shè)計問題，開不開眼角問題不大

汽車設(shè)計未來走勢和潮流是前臉立體化發(fā)展，所以馬丁臉，野馬臉才這么熱門，未來一線連的平面臉可能只有大眾等少數(shù)品牌，說實話是比較逗逼的，寶馬嘗試了眼屎其實是很失敗，放棄了班戈時代的肌肉話，恰恰被對手，奔馳的瓦格納奪取作為自己的語言，一夜發(fā)家，寶馬看在眼里，記在心里，當(dāng)年如果設(shè)計師明智一點，不會出現(xiàn)被奔馳壓頭等情況，結(jié)果導(dǎo)致哈比等一系列寶馬設(shè)計師離職，按我說法咎由自取，原斯柯達總監(jiān)上任寶馬后，將取消平面化前臉的寶馬設(shè)計元素，當(dāng)然會取消莫名其妙的開眼角，實際上，新五系那種已經(jīng)是被廢棄的，只不過已經(jīng)完成進入生產(chǎn)，所以不能停了

寶馬大燈開眼角跟不開眼角，涉及到大燈組跟前保險杠的磨具問題，要2套磨具的話成本高，不可能的。而奔馳的大標(biāo)跟立標(biāo)只要換中網(wǎng)就可以了，不涉及到其他磨具的重新開發(fā)問題。希望我的回答你能滿意！

開眼角涉及到大燈跟前保險扛的磨具問題，要2套磨具的話成本高，不可能的。而奔馳的大標(biāo)跟立標(biāo)只要換中網(wǎng)就可以了，不涉及到其他磨具的重新開發(fā)問題。希望我的回答你能滿意

這就是為什么所有品牌的車子中期改款的時候，只是改一下大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)，而不調(diào)整整體大燈形狀，因為不用重新開發(fā)磨具，可以節(jié)約大量成本。舉例子，這代奧迪q5中期改款時，外觀只是改了前大燈和后尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)，其他都沒動，就是要控制成本，而動一下大燈又能給予消費者一定的新鮮感。

審美觀不一樣而已~~~~我和我身邊的朋友恰恰就是喜歡開眼角設(shè)計的的兇狠才選的X3~~要是13款以前的X3我不會選~~~~