跳燈設計曾廣泛應用于不同年代、不同品牌的車型，涵蓋豪華轎車、跑車等多個品類。

從早期的經(jīng)典車型來看，1930年代至1950年代的凱迪拉克系列及帝國系列轎車，以豪華定位搭配跳燈設計，成為當時的標志性車型；1950年代的林肯大陸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也通過跳燈增添了時尚感。進入跑車領域，1960年代的雪佛蘭克爾維特、1970年代的梅賽德斯-奔馳300SL、1980年代的捷豹XJ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）S等，均以跳燈強化了動感外觀。日系車型中，豐田AE86、馬自達MX-5第一代、豐田MR2前兩代等，憑借跳燈設計在車迷群體中留下深刻印象；德系的寶馬8系初代E31型、保時捷914等，也將跳燈融入自身設計語言。

值得注意的是，跳燈設計因安全、風阻等因素在90年代后逐漸淡出，但部分經(jīng)典車型仍被車迷銘記。近年保時捷重制品牌Singer推出的基于964藍本的911 Carrera Coupe，重新采用類似928的上翻式跳燈，為這一經(jīng)典設計賦予了新的表達。

跳燈車型跨越不同年代與品牌，既包含豪華轎車的優(yōu)雅，也有跑車的動感，還涵蓋日系、德系等多地域車型。這些車型不僅是汽車設計史上的獨特符號，也承載著車迷對經(jīng)典設計的喜愛與懷念，其獨特的外觀與功能性，至今仍被視作汽車文化的重要組成部分。