采用跳燈設(shè)計(jì)的車型涵蓋經(jīng)典超跑、性能車及平民跑車，跨越歐、美、日等多個(gè)車系。

蘭博基尼Countach（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、法拉利Testarossa等超跑，用跳燈勾勒出凌厲的楔形車身，成為80年代跑車設(shè)計(jì)的符號；保時(shí)捷914、924等車型，以跳燈平衡運(yùn)動(dòng)感與實(shí)用性；日系車中，豐田AE86、馬自達(dá)MX-5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）初代憑借跳燈設(shè)計(jì)與駕駛樂趣，成為車迷心中的經(jīng)典；寶馬8系初代E31、阿斯頓·馬丁Bulldong等歐系車型，將跳燈與豪華感融合，展現(xiàn)獨(dú)特格調(diào)。此外，雪佛蘭克爾維特C3、福特野馬等美系跑車，也通過跳燈強(qiáng)化肌肉感造型。

跳燈設(shè)計(jì)曾是汽車工業(yè)的創(chuàng)意結(jié)晶，既滿足空氣動(dòng)力學(xué)需求，又賦予車輛靈動(dòng)的視覺變化。隨著安全法規(guī)升級與制造成本考量，跳燈于2004年逐漸淡出市場，但這些車型仍以獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言，承載著車迷對汽車文化的情懷。

不同車系的跳燈車型，在設(shè)計(jì)上各有側(cè)重，卻共同成為汽車發(fā)展史上的標(biāo)志性符號。它們不僅是機(jī)械工程的產(chǎn)物，更是時(shí)代審美與技術(shù)創(chuàng)新的結(jié)合體，至今仍被車迷珍藏與懷念。