保時(shí)捷全系、奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/A4/Q5等、寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/5系/X5等、奔馳C級(jí)/E級(jí)/GLE等，以及大眾高爾夫、本田思域、馬自達(dá)阿特茲等眾多車型均使用了缸內(nèi)直噴技術(shù)。

缸內(nèi)直噴技術(shù)通過(guò)將高壓燃油直接注入燃燒室，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的燃油控制，從而提升燃燒效率。豪華品牌中，保時(shí)捷全系車型依托該技術(shù)優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力輸出，保持品牌一貫的性能優(yōu)勢(shì)；奧迪以FSI技術(shù)為核心，旗下A3、A4L、Q5L等車型通過(guò)直噴技術(shù)平衡動(dòng)力與油耗，部分入門級(jí)車型的1.4T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)還具備較高性價(jià)比。寶馬、奔馳的主流車型如3系、C級(jí)等，也通過(guò)直噴技術(shù)在動(dòng)力輸出與排放控制上取得突破，滿足高端市場(chǎng)對(duì)性能與環(huán)保的雙重需求。

合資品牌中，大眾高爾夫、本田思域、福特蒙迪歐等車型廣泛應(yīng)用該技術(shù)。例如本田思域的1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)高效燃燒實(shí)現(xiàn)低油耗與強(qiáng)動(dòng)力的結(jié)合；馬自達(dá)阿特茲的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)搭配直噴技術(shù)，進(jìn)一步強(qiáng)化了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度。部分自主品牌如長(zhǎng)安CS55PLUS藍(lán)鯨版、榮威RX5等，也通過(guò)直噴技術(shù)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，其1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力參數(shù)上達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平。

缸內(nèi)直噴技術(shù)已覆蓋豪華、合資及自主多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，不同品牌通過(guò)技術(shù)調(diào)校，讓該技術(shù)適配從入門家用到高端性能的各類車型需求。它既幫助豪華車型實(shí)現(xiàn)更極致的性能表現(xiàn)，也讓家用車在油耗與動(dòng)力間找到平衡，成為推動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)的重要技術(shù)方向。