保時捷、奧迪、寶馬、奔馳等多個品牌的眾多車型均使用了缸內(nèi)直噴技術(shù)。

豪華品牌中，保時捷全系車型基本都采用該技術(shù)；奧迪的A3、A4、A5、A6、Q5、Q7等多數(shù)車型運用了FSI缸內(nèi)直噴技術(shù)，其中A3中低配車型搭載的1.4T發(fā)動機也采用該技術(shù)；寶馬的3系、5系、7系、X1、X3、X5等車型，奔馳的C級、E級、S級、CLA、GLA、GLE等車型，凱迪拉克新款CTS和ATS，沃爾沃的S60、V60、XC60等也都配備了缸內(nèi)直噴發(fā)動機。

合資品牌里，大眾旗下的高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、途觀、帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰、途昂，福特的?？怂?、蒙迪歐、翼虎、探險者，本田的思域、思鉑睿、奧德賽，雪佛蘭的科魯茲、邁銳寶，斯柯達的昊銳、速派，馬自達的阿特茲、馬自達3昂克賽拉1.5L及2.0L自吸發(fā)動機，雷諾科雷傲2.0L發(fā)動機等均采用缸內(nèi)直噴技術(shù)。

此外，部分自主品牌車型也運用了該技術(shù)，如長安CS55PLUS藍鯨版1.5T發(fā)動機、新寶駿RS5 280T高功率版1.5T發(fā)動機、長安逸動/逸動XT 1.6LGDI車型的發(fā)動機、SAIC榮威RX5 20T和30T車型的發(fā)動機、比亞迪宋1.5T及2.0T發(fā)動機、一汽奔騰B50 1.4T高配車型的發(fā)動機等。

缸內(nèi)直噴技術(shù)在汽車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，覆蓋了不同級別和類型的車型，為車輛帶來了更高效的燃油利用和動力輸出表現(xiàn)。